- 09 Δεκ 2015, 01:47 #194696

και στην Ελλαδα μπορει να γινει αυτο,ειδικα εαν παρκαρεις με ζεστους δισκους και βρεχει.

Ποσο ισχυει! Ή το πλυνεις και το αφησεις ακινητο καμια μερα...

- 09 Δεκ 2015, 11:26 #194741 Γιεπ!!!

Πλύθηκε στη πυλωτή κ δεν μετακινήθηκε απο τη Παρασκευή το FoFo οπότε αυτην τη στιγμή εχει μια μικρη στρώση σκουριάς!

WTF, AMA, DAFUQ, ELI5, FML, FTFY, ICYMI, IDGAF, IMO, IRL, JSYK, MFW, MRW, NSFW, NSFL, QFT, SMH, TIL, YOLO, ¯\_(ツ)_/¯

- 09 Δεκ 2015, 20:34 #194908

Γιεπ!!!

Πλύθηκε στη πυλωτή κ δεν μετακινήθηκε απο τη Παρασκευή το FoFo οπότε αυτην τη στιγμή εχει μια μικρη στρώση σκουριάς!

Γι' αυτό κάποιοι παλιότεροι και σοφότεροι δεν τα πλένουν ποτέ, αλλά εσείς τα έχετε ταράξει στο πλύσιμο, ορίστε τώρα!

"Είμαι εναντίον κάθε είδους φασισμού, ειδικά του πιο πονηρού, απατηλού και επικίνδυνου, του αριστερόστροφου" (M. Θεοδωράκης)

- 09 Δεκ 2015, 21:02 #194919 Επρεπε να βαλω φωτογραφια απο το Civic μετα απο 3 μηνες ακινησιας...

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 09 Δεκ 2015, 21:35 #194928

Επρεπε να βαλω φωτογραφια απο το Civic μετα απο 3 μηνες ακινησιας...

< >

Έπρεπε να βγάλω φωτογραφία το 206 μετά από 9 μήνες ακινησία κάτω από ακακία...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 17 Δεκ 2015, 20:19 #197325 Εντός των επόμενων ημερών θα αλλαχτούν τα υγρά των φρένων της μπεμπέκας...

Έχετε κάποια πρόταση για το τι να βάλω;;;


Αν (λέω ΑΝ) άλλαζα και σωληνάκια με κάτι καλύτερο, θα κέρδιζα τίποτα (σε διάρκεια τουλάχιστον);;; Ή μήπως δεν αξίζει τον κόπο;;;;

Η μόνη "μετατροπή" που ενδέχεται να κάνω στο αμάξι είναι στα φρένα. Δεν θέλω να δώσω ένα σκασμό λεφτά με τη μία, απλά η λογική μου είναι όταν κάτι είναι προς αλλαγή ούτως ή άλλως να το αλλάξω με κάτι καλύτερο. Όταν πχ έρθει η ώρα ν' αλλάξω τακάκια, να βάλω κάτι καλύτερο, ίσως πακέτο και με δίσκους...

Επειδή λοιπόν θεωρώ πως πρέπει ν' αλλάξω υγρά τώρα (δεν πιστεύω ο προηγούμενος να τ' άλλαξε ποτέ) λέω μπας και κάνω κάτι καλύτερο ίσως σε συνδυασμό με κάτι καλύτερο σε σωληνάκια...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

[drdino]

- 17 Δεκ 2015, 20:27 #197329 Αν δεν σταματήσεις το μπεμ**** δεν σου λέμε τίποτα.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 17 Δεκ 2015, 20:29 #197331 Δεν υποτασσόμαστε στην καταπίεση των μοντεράτορων!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 17 Δεκ 2015, 20:36 #197335

Εντός των επόμενων ημερών θα αλλαχτούν τα υγρά των φρένων της μπεμπέκας...

Έχετε κάποια πρόταση για το τι να βάλω;;;


Αν (λέω ΑΝ) άλλαζα και σωληνάκια με κάτι καλύτερο, θα κέρδιζα τίποτα (σε διάρκεια τουλάχιστον);;; Ή μήπως δεν αξίζει τον κόπο;;;;

Η μόνη "μετατροπή" που ενδέχεται να κάνω στο αμάξι είναι στα φρένα. Δεν θέλω να δώσω ένα σκασμό λεφτά με τη μία, απλά η λογική μου είναι όταν κάτι είναι προς αλλαγή ούτως ή άλλως να το αλλάξω με κάτι καλύτερο. Όταν πχ έρθει η ώρα ν' αλλάξω τακάκια, να βάλω κάτι καλύτερο, ίσως πακέτο και με δίσκους...

Επειδή λοιπόν θεωρώ πως πρέπει ν' αλλάξω υγρά τώρα (δεν πιστεύω ο προηγούμενος να τ' άλλαξε ποτέ) λέω μπας και κάνω κάτι καλύτερο ίσως σε συνδυασμό με κάτι καλύτερο σε σωληνάκια...

κοψε τις χαζαμαρες!!

- 17 Δεκ 2015, 22:47 #197358

Αν δεν σταματήσεις το μπεμ**** δεν σου λέμε τίποτα.

+1

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 17 Δεκ 2015, 22:57 #197361 tarox 12 πίστονα

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/

[sknipper]

- 20 Δεκ 2015, 00:10 #197944 Τα κλασικά της ΑΤΕ (που βγαίνουν σε 2 χρώματα μπλε και άλλο ώστε να βλέπεις αν έχει αδειάσει το προηγούμενο) είναι μια εγγυημένη σταθερά.
Και με τις σωστές προδιαγραφές.
Αλλιώς μπορείς να πας στα γνωστά άλλα 2 πολύ καλά (αυτά που είναι με 3 γράμματα από 2 γνωστές μάρκες) αλλά νομίζω ότι αν τα αλλάζεις κάθε 2 χρόνια δε θα έχεις πρόβλημα.... μέχρι να αναβαθμίσεις τακάκια και δίσκους.

aka onyx !

- 20 Δεκ 2015, 01:51 #197974

Εντός των επόμενων ημερών θα αλλαχτούν τα υγρά των φρένων της μπεμπέκας...

Έχετε κάποια πρόταση για το τι να βάλω;;;


Αν (λέω ΑΝ) άλλαζα και σωληνάκια με κάτι καλύτερο, θα κέρδιζα τίποτα (σε διάρκεια τουλάχιστον);;; Ή μήπως δεν αξίζει τον κόπο;;;;

Η μόνη "μετατροπή" που ενδέχεται να κάνω στο αμάξι είναι στα φρένα. Δεν θέλω να δώσω ένα σκασμό λεφτά με τη μία, απλά η λογική μου είναι όταν κάτι είναι προς αλλαγή ούτως ή άλλως να το αλλάξω με κάτι καλύτερο. Όταν πχ έρθει η ώρα ν' αλλάξω τακάκια, να βάλω κάτι καλύτερο, ίσως πακέτο και με δίσκους...

Επειδή λοιπόν θεωρώ πως πρέπει ν' αλλάξω υγρά τώρα (δεν πιστεύω ο προηγούμενος να τ' άλλαξε ποτέ) λέω μπας και κάνω κάτι καλύτερο ίσως σε συνδυασμό με κάτι καλύτερο σε σωληνάκια...

κοψε τις χαζαμαρες!!

AYTO!
Ξεπλυνε το κυκλωμα και αλλαξε τα υγρα με κατι επωνυμο της προκοπης και τελος. Εχεις "κούρσα" πλεον...
Ειδες σε καποιο σημειο τα φρενα να μην ειναι αρκετα?

- 20 Δεκ 2015, 11:00 #198025

Ξεπλυνε το κυκλωμα και αλλαξε τα υγρα με κατι επωνυμο της προκοπης και τελος. Εχεις "κούρσα" πλεον...
Ειδες σε καποιο σημειο τα φρενα να μην ειναι αρκετα?

Δεν το έχω πιέσει τόσο ώστε να πω κάτι τέτοιο... 2-3 γρήγορες βόλτες έχω κάνει και γενικά δεν ζορίζω το φρένα. Αλλά μιλάμε για αμάξι 1400 κιλά άδειο που σε προκαλεί να το ζορίζεις...

Τεσπα... τώρα θα αλλαχτούν τα υγρά και όταν θα έρθει η ώρα για τα τακάκια / δίσκους το ξαναβλέπουμε...


Κι επειδή έχω κούρσα;;;; Πιο πολλές ταρζανιές κάνει αυτό από το 206

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 20 Δεκ 2015, 11:10 #198028 Να ανησυχούμε;

We 're on a mission from God.