- 09 Δεκ 2015, 23:58
#194992
Ας ξεκινήσουμε με μία βασική αρχή: στην Ελλάδα οποιοσδήποτε Νόμος είναι αντισυνταγματικός και οποιαδήποτε Υπουργική Απόφαση παράνομη.
Οι λόγοι είναι γνωστοί και δεδομένοι. Για να συντηρήσεις (α) ένα πελατειακό κράτος, (β) μια στυγνή δικτατορία, (γ) μια αποσχισθείσα (;) οθωμανική επαρχία θα πρέπει το νομικό σου σύστημα να επιτρέπει και ταυτοχρόνως να απαγορεύει τα πάντα, ώστε οι μεν δικοί μας να γλυτώνουν, οι δεν άλλοι να την πληρώνουν.
Ο ΚΟΚ, λοιπόν, ως κλασσικό παράδειγμα προχειρότητας* και copy-paste κομματιών** έχει κρατήσει κομμάτια της παλιάς έκδοσής του (ορατοί επιβαίνοντες), ενώ ταυτοχρόνως έχει και πιο σύγχρονα (τρόπος του λέγειν***) κομμάτια, όπως αυτό που επιτρέπει την τοποθέτηση μεμβρανών στα πίσω τζάμια με οποιαδήποτε διαπερατότητα, αρκεί το όχημα να διαθέτει 2 εξωτερικούς καθρέπτες (όλα διαθέτουν πλέον). Στην ΚΥΑ που βγήκε αργότερα με σκοπό να διευκρινίσει τα περί μεμβρανών έκαναν ένα copy-paste την Ευρωπαϊκή Οδηγία με αποτέλεσμα, ενώ ο ΚΟΚ απαγορεύει μεμβράνες εκατέρωθεν οδηγού-συνοδηγού (πλην των counter UV), η Ευρωπαϊκή Οδηγία (με 2 λόγια μιλάει για τζάμια και συνδυασμούς τζαμιού+μεμβρανών) να επιτρέπει την τοποθέτηση, αρκεί αυτές να πληρούν τις προδιαγραφές (κυρίως διαπερατότητα). Για να μην μιλήσουμε για το μπλέξιμο με τα οχήματα που έρχονται εξοπλισμένα με πίσω φιμέ και, αν πάρουμε τον ΚΟΚ, θα έπρεπε να απαγορεύεται η πώλησή τους στην Ελλάδα (τολμάνε να το κάνουν αυτό στην Opel ή στην MB ή στην BMW;) Π.χ. το δικό μου το Astra είχε φιμέ από την μάνα του σε όλα τα παράθυρα, ας το πούμε 1ο στάδιο, λίγο πιο σκούρο από το απλό τζάμι, ενώ το Corsa που έχουμε, στα 3 πίσω τζάμια, έχει τελείως σκούρα που σε μεμβράνες αντιστοιχούν κάπου ανάμεσα σε αυτό που λένε 2ο-3ο στάδιο - υπόψιν, αναφέρομαι σε τζάμια χωρίς τοποθετημένες μεμβράνες.
Πάμε και στο προκείμενο τώρα. Ο νόμος, λοιπόν, είναι φτιαγμένος με τέτοιον τρόπο, ώστε η ΕΛ.ΑΣ. να έχει δικαίωμα να σε σταματήσει για το οτιδήποτε. Είδε πετσέτα; Οι επιβαίνοντες δεν είναι ορατοί. Είδε μεμβράνες; Το ίδιο. Είναι νόμιμες οι μεμβράνες σύμφωνα με την ΚΥΑ; Τις απαγορεύει ο ΚΟΚ. Γενικά, το όλο θέμα είναι ότι ζούμε σε ένα καθεστώς ανελευθερίας, όπου ακόμη και λογικές κινήσεις (π.χ. να είχαμε στις χώρες του Νότου διαφορετικές προδιαγραφές ως προς την διαπερατότητα, αφού έχουμε αυξημένη ηλιοφάνεια - κάτι σε στυλ AZ vs MT) να φαίνονται εκτός τόπου και χρόνου. Οι περισσότεροι θα το θεωρήσετε τυχαίο και θέμα |λογοκρισία|. Η προσωπική μου άποψη είναι ότι τέτοιο μπλέξιμο, τέτοια διαπλοκή και τέτοια προσπάθεια να μην κινείται τίποτε στην χώρα δεν μπορεί παρά να είναι αποτέλεσμα στησίματος. Ίσως το ειδικό τμήμα (από ποια χώρα και σε ποιο Υπουργείο βρίσκεται;) που ελέγχει την νομοθεσία και δίνει το OK να βάζει το χέρι του (το ξέρω κι αυτό, τι να κάνουμε; ώρα για μαζικές επιθέσεις και πάλι). Λέμε τώρα...
Ευχαριστώ.
* Έπρεπε να βγει σύντομα, ώστε ο Λιάπης να δείξει έργο, αλλά και το κράτος να μαζέψει χρήμα με ποινές που με τα σημερινά δεδομένα είναι εξοντωτικές - π.χ. στην Ολλανδία αν σε πιάσουν με αντιραντάρ έχει πρόστιμο €250, ενώ στην Ελλάδα €2000. Για να μην μιλήσουμε για κίνηση ανάποδα σε μονόδρομο που κοστίζει €100 την στιγμή που αν έχεις δυνατά το στερεοφωνικό κοστίζει €200.
** Τα κλασσικά που γράφω από εποχής bloka. Πήραν ολόκληρα κομμάτια που έγραφα στα bloka (αντιραντάρ και μεμβράνες) και τα έκαναν στο αντίστροφο, ώστε να απαγορεύονται. Έπεσαν, όμως, στην λούμπα, ειδικά στο θέμα αντιραντάρ, μιας και είχα προβλέψει τι θα γινόταν και έγραψα κάποια πράγματα τόσο αόριστα και πονηρά, που με τον νόμο απαγόρευσαν οι άχρηστοι ακόμη και τα TV remote controls (εκπέμπουν, προφανώς χωρίς άδεια, αφού το κομμάτι αυτό του φάσματος είναι ΑΔΙΑΘΕΤΟ ΠΑΓΚΟΣΜΙΩΣ, πάνω στις συχνότητες των πιστολιών της ΕΛ.ΑΣ.) Έτσι, λοιπόν, στη συνέχεια έχουν βγάλει αντί για ΚΥΑ που επιτρέπει τους ανιχνευτές, όπως έλεγαν ότι θα κάνουν, 2-3 διαφορετικές εκδοχές του νόμου από την ΕΕΤΤ προκειμένου να διορθώσουν την βλακεία τους, πράγμα που ΔΕΝ γίνεται, εφόσον ο Νόμος απαγορεύει ρητά την εκπομπή και λήψη σε συχνότητες ΕΛ.ΑΣ. που χρησιμεύουν για μέτρηση ταχύτητας. Όποιος, λοιπόν, έχει IR remote control είναι παράνομος, αλλά και - δείτε την παράνοια - όποιος έχει Bluetooth, WiFi, Microwave oven κλπ, ό,τι δηλαδή δουλεύει στην παλιά S-band (κατά ΙΕΕΕ) ή στην ISM σήμερα (εντελώς license free παγκοσμίως), είναι και πάλι παράνομος μιας και ποιος εγγυάται ότι η ΕΛ.ΑΣ. δεν χρησιμοποιεί ακόμη τα πιστόλια σε S-band που είχε το '70; Εδώ με είχαν σταματήσει στα Γιάννενα πριν περίπου 10 χρόνια με Ku band αγορασμένο αρχές του '80, ενώ τα X band από τα τέλη του '70 υπάρχουν σε πολλά χωριά και νησιά (π.χ. Τήνο τέτοιο έχουν για να γράφουν το καλοκαίρι - και τι να το κάνουν κάτι παραπάνω, αφού 200m δρόμο για να τρέξουν έχουν και ίσως λέω και πολύ).
*** Σύγχρονο, αλλά ξέχασαν ότι πολλά οχήματα (π.χ. τα λεωφορεία της ΕΘΕΛ) έχουν φιμέ παντού, χωρίς τοποθέτηση μεμβρανών, οπότε είναι παράνομη η κυκλοφορία τους στην χώρα. Ξέχασαν ότι και πολλά κομμάτια της μπάντας είναι είτε αδιάθετα παγκοσμίως (βλ. IR), είτε χωρίς άδεια (βλ. ISM και σε λίγο ακόμη περισσότερα). Για επικαιροποίηση ή βελτίωση, όπως και εφαρμογή αυτών που δήλωναν τότε (π.χ. αντιραντάρ) ούτε κουβέντα.
