- 03 Δεκ 2015, 23:10
#193103
+ Σιγκαπούρη που ο Button εγκατέλειψε στο τέλος, ενώ πήγαινε για 4η θέση αν θυμάμαι καλά.
Γενικά στα GP που ο κινητήρας μετράει λιγότερο, η McLaren ήταν πολύ καλύτερη.
Δεν μπορούμε να ξέρουμε όμως αν έχει πχ το 5ο-6ο καλύτερο σασί ή το 3ο.
Το μεγαλύτερο πρόβλημα λέγανε ότι ήταν ο ηλεκτροκινητήρας. Ότι δεν φόρτιζε όπως έπρεπε και σε κάποιο σημείο των ευθειών τελείωνε το boost που δίνει με αποτέλεσμα να μένουν με 150 ίππους λιγότερους για το υπόλοιπο.
Φαντάζομαι ότι και τα υπόλοιπα κομμάτια δεν θα ήταν και κορυφαία.
Το θέμα είναι ότι η κατάσταση είναι πολύ δύσκολα αναστρέψιμη και δεν αποκλείεται μία ακόμα τραγική χρονιά.
Γενικά στα GP που ο κινητήρας μετράει λιγότερο, η McLaren ήταν πολύ καλύτερη.
Δεν μπορούμε να ξέρουμε όμως αν έχει πχ το 5ο-6ο καλύτερο σασί ή το 3ο.
EDDIE_147 έγραψε:Για τον κινητήρα αν έχω καταλάβει σωστά το μεγάλο πρόβλημα είναι το turbo που είναι μικρό και του οποίου η αποτυχία παίρνει σβάρνα όλα τα λοιπά συστήματα (recovery, υβριδικά κλπ);
Το μεγαλύτερο πρόβλημα λέγανε ότι ήταν ο ηλεκτροκινητήρας. Ότι δεν φόρτιζε όπως έπρεπε και σε κάποιο σημείο των ευθειών τελείωνε το boost που δίνει με αποτέλεσμα να μένουν με 150 ίππους λιγότερους για το υπόλοιπο.
Φαντάζομαι ότι και τα υπόλοιπα κομμάτια δεν θα ήταν και κορυφαία.
Το θέμα είναι ότι η κατάσταση είναι πολύ δύσκολα αναστρέψιμη και δεν αποκλείεται μία ακόμα τραγική χρονιά.
McLaren 
Μονο το καλυτερο αξιζει στον Καμαρο 
, οχι σαν φετο που τον αφησαμε ξεκρεμαστο και πρεπει να κατεβασει μισο μπολ κουακερ μπας και ενεργηθει. 
