- 23 Νοέμ 2015, 23:55 #189872

Πχ σε ενα 4θυρο civic του 91' που ειχαμε, εαν δεν ηταν εντελως σταματημενο, την οπισθεν (κατω δεξια)
την γρατζουναγε παντα, απο καινουργιο.

Υπαρχει καποιο αυτοκινητο με συγχρονιζε στην οπισθεν;


sent >, γι' αυτό ίσως δεν έχω βάλει τόνους

Δεν λεω σε στυλ ρολλαριστος, να προσπαθεις να βαλεις οπισθεν (oπως μας ειχε δειξει ο Zeus σε μια παλαια συναντηση με το Volvo του...) αλλα σχεδον ακινητος...Οταν γενικοτερα παρκαρεις-ξεπαρκαρεις κανοντας μπρος-πισω, μπορει εστω και ελαχιστα να το αφησεις να τσουλησει, σε εμενα τουλαχιστον σε αλλα αυτοκινητα η οπισθεν εμπαινε χωρις δυσκολια/γρατζουνισμα εαν τσουλαγε ελαχιστα προς τα μπροστα, μολις πριν την ακινητοποιηση
Με το Civic πχ δεν γινοταν αυτο...Οχι οτι για αυτο και καλα εφταιγε που η οπισθεν που ηταν κατω δεξια, απλα το ανεφερα ως ενα ακομα χαρακτηριστικο του κιβωτιου, ως "ναι μεν, αλλα..."

Στα της ερωτησης σου, απαντησε νομιζω ο Νikos! και ο Zeus...

- 24 Νοέμ 2015, 00:06 #189877

και ισχυει οταν τους αναδιπλωσεις με το κουμπι δεν ξεδιπλωνουν με το κλειδι;

Δεν το έχω δοκιμάσει ακόμα... Να θυμηθώ να το δω αύριο...

Καπου διαβασα οτι το κανει επιτηδες ετσι.

πχ εκει που πας να παρκαρεις ειναι στενα η πολυ κοντα σε τοιχο και τους εχεις κλεισει με το κουμπι. Οταν πας να μπεις για να μην ανοιξουν και χτυπησουν καπου ανοιγουν οταν πατησεις το κουμπι η αν ξεπερασεις την ταχυτητα των 15km/h.

Οποτε για τσεκαρε το αν ειναι οντως ετσι.

- 24 Νοέμ 2015, 00:21 #189879

και ισχυει οταν τους αναδιπλωσεις με το κουμπι δεν ξεδιπλωνουν με το κλειδι;

Ναι, ισχύει.

- 24 Νοέμ 2015, 01:06 #189892

Έχεις κουμπί για να τους αναδιπλώσεις μέσα από το αμάξι;


Sent from space >

Ναι, ρε συ... προφανώς...

Οκ, δεν έχω πετύχει e90-93 με ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέφτες...

Βασικά στην e93 αν πατήσεις το άνοιγμα παρατεταμένα ανοίγει η οροφή... Αν πατήσεις το κλείσιμο δε θυμάμαι τί κάνει...


Sent from space >

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going

- 24 Νοέμ 2015, 01:24 #189895

Σε bmw από όσο είχα διαβάσει οι Μ (Ε46). Το δικό μου ( μέχρι 15χλμ/ώρα κουμπώνει άνετα και αφήνεις συμπλέκτη) και νομίζω και όλα τα ecoboost ford (drdino?).

δεν εχω συναντησει ποτε συγχρονιζε σε οπισθεν.Για ποιον λογο να εχει συγχρονιζε μια οπισθεν?

Τραβάς χειρόφρενο κούμπωνεις όπισθεν και συνεχίζεις στην ίδια κατεύθυνση...καθημερινά πράγματα!

Καλα δεν λεω οτι ειναι απαραίτητο. Πάντως βοηθάει στο να κουμπώνει παντα εύκολα χωρίς να χρειάζεται να ακινητοποιηθεις τελείως. Κανείς και γρηγορότερα τις μανούβρες....κι αν το σκεφτείς δεν ειναι πια και τιποτα συγκλονιστικό να το είχαν ολα τα αυτοκίνητα.

- 24 Νοέμ 2015, 02:39 #189903 Γενικώς το πακέτο καθρεπτών είναι πολύ χρήσιμο πάντως. Με είχε βολέψει και στα δυο αυτοκίνητα, τόσο στη βύθιση στην όπισθεν, όσο στο κλείσιμο όταν έρχεται κανένας καμικάζι με μηχανάκι τάπα (=ντελιβεράς).

Σχετικά με το σασμάν, αν και σκληρό (κάτι που προσωπικά μου άρεσε, έτσι πρέπει να είναι τα κιβώτια όχι λαπάς) ποτέ δε έχασα αλλαγή, ποτέ δεν αναρωτήθηκα τι ταχύτητα έχω μέσα ή αν τη πήρε. Όσο γρήγορο έπρεπε και όσο άμεσο χρειαζόταν.

Κάτι σασμάν τύπου VAG ή Opel είναι τραγικά. Μαλακά και χωρίς αίσθηση, χωρίς γρατζούνισμα, τίποτα. Εμένα αυτός ο κραδασμός στο χέρι που έβγαζε μου άρεσε πάρα πολύ. Το ένιωθες ότι ήταν ζωντανό το αυτοκίνητο.

- 24 Νοέμ 2015, 09:03 #189917 Αυτόν τον κραδασμο στον λεβιε τον ειχαν εντονο από παντα τα BMW. Το θυμαμαι σε ένα 535ι των 80s που ειχε ενας φιλος.

- 24 Νοέμ 2015, 11:24 #189943

Αυτόν τον κραδασμο στον λεβιε τον ειχαν εντονο από παντα τα BMW. Το θυμαμαι σε ένα 535ι των 80s που ειχε ενας φιλος.

Ίσως γιατί το σασμάν είναι κάτω από το λεβιέ.

- 24 Νοέμ 2015, 11:29 #189947

Αυτόν τον κραδασμο στον λεβιε τον ειχαν εντονο από παντα τα BMW. Το θυμαμαι σε ένα 535ι των 80s που ειχε ενας φιλος.

Ίσως γιατί το σασμάν είναι κάτω από το λεβιέ.

Ακριβως αυτό μου ειπε τοτε και αυτος. Ειχε και μια 730 και ένα 635. Όλα αμαξια 80ς.

- 24 Νοέμ 2015, 12:13 #189966

Σχετικά με το σασμάν, αν και σκληρό (κάτι που προσωπικά μου άρεσε, έτσι πρέπει να είναι τα κιβώτια όχι λαπάς) ποτέ δε έχασα αλλαγή, ποτέ δεν αναρωτήθηκα τι ταχύτητα έχω μέσα ή αν τη πήρε. Όσο γρήγορο έπρεπε και όσο άμεσο χρειαζόταν.

Κάτι σασμάν τύπου VAG ή Opel είναι τραγικά. Μαλακά και χωρίς αίσθηση, χωρίς γρατζούνισμα, τίποτα. Εμένα αυτός ο κραδασμός στο χέρι που έβγαζε μου άρεσε πάρα πολύ. Το ένιωθες ότι ήταν ζωντανό το αυτοκίνητο.

Έχεις οδηγήσει κανένα mx; To θεωρώ πολύ καλύτερο.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 24 Νοέμ 2015, 13:02 #189996

Αυτόν τον κραδασμο στον λεβιε τον ειχαν εντονο από παντα τα BMW. Το θυμαμαι σε ένα 535ι των 80s που ειχε ενας φιλος.

Ίσως γιατί το σασμάν είναι κάτω από το λεβιέ.

Ακριβως αυτό μου ειπε τοτε και αυτος. Ειχε και μια 730 και ένα 635. Όλα αμαξια 80ς.

Καλό, αλλα γιατί αλλα πισωκίνητα δεν έχουν κραδασμους?
Εντωμεταξύ αν μιλάμε για αυτοκίνητα 80's, πάνω κάτω όλα έτσι ήταν....αλλα τώρα έχουμε 2015 και τέτοιο πράγμα δεν εχω δει σε κανένα άλλο αυτοκινητο.

- 24 Νοέμ 2015, 14:15 #190032 Δεν μεσολαβεί το μοχλικό που απορροφά κάποιους κραδασμούς γι' αυτό. Ο λεβιές, είναι βιδωμένος στο σασμάν, χωρίς άλλο μοχλικό, εξ ου και αυτοί οι υψίσυχνοι κραδασμοί που περνάνε πάνω του.

- 24 Νοέμ 2015, 15:55 #190091 Εννοείς ντιζα; Γιατί connecting rod έχει κανονικά. Παντως εδω δείχνει ότι έχει και vibration absorber.

- 24 Νοέμ 2015, 18:14 #190179 Σαν να έχεις δίκιο, νόμιζα πως ήταν διαφορετικό το μοχλικό.

- 25 Νοέμ 2015, 00:51 #190329

Παραδοξως(?) του νεου Mini αλλα και της νεας προσθιοκινητης active tourer, το κιβωτιο μου φανηκε να εχει λιγο καλυτερη αισθηση απο αυτο των νεων Bmw...

Δεν ξέρω αν το νεο Mini φοράει διαφορετικό αλλά και το προηγούμενο (R56) έχει πολύ ωραίο κιβώτιο και σε αίσθηση και σε κούμπωμα.

To επιβεβαιωνω και εγώ για το κιβώτιο του R56!
Γενικά ,πολύ ευχάριστο αμαξάκι το R56 ,και ας είναι ένα απλό One το δικό μας..