- 22 Νοέμ 2015, 05:38 #189041

Μου κάνει εντύπωση η αρνητική σου άποψη για το κιβώτιο, δεν είναι τυπικό, πρέπει να το τσεκάρεις.

Δεν θα το έλεγα. Δεν την οδήγησα προχθές που βγήκαμε με τον Μάρκο, αλλά τα χειροκίνητα των BMW δεν είναι τίποτα όμορφο.

Δεν ξέρω αν έχει και ενδιάμεση θέση στα ηλεκτρονικά, να σε φρενάρει με τα φρένα αλλά να μην κόβει το γκάζι του κινητήρα (μόνο έτσι μπορώ να μπώ από κάθετο στενό σε ανηφορικό βρεγμένο δρόμο με κίνηση χωρίς να μείνω ακίνητος στη μέση). Είναι ασφαλής και δεν σου αφήνει και αναμμένο λαμπάκι να σε εκνευρίζει.

2 θέσεις όπως όλες οι Ε90-2-3.

- 22 Νοέμ 2015, 07:15 #189044 Για το κιβώτιο , μπορεί να θέλει στρώσιμο, λίγα τα χιλιόμετρα.
Στο yaris να φανταστείς η αλλαγή 1η-2ερα και 2ερα-1η τώρα άρχισε να στρώνει μετά από 40χ χιλιόμετρα αφού η κίνηση μέσα στην πόλη ήταν-είναι μηδενική ( ποδαράκια-ποδήλατο) .

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 22 Νοέμ 2015, 09:13 #189045 Στο si 1η-2α "γρατζουνιζε" λίγο. Εσύ τι θέμα έχεις μάρκο?

< >

[sknipper]

- 22 Νοέμ 2015, 10:58 #189061 Η συνέχεια στο θέμα BMW καλύτερα και όχι εδώ.

aka onyx !

- 22 Νοέμ 2015, 11:09 #189065 Σωστά. Δεν έχω όμως να πω κάτι... Κάνουν απλά τη δουλειά τους, χωρίς δράματα ή κάποιο αρνητικό σχόλιο. Πολύ καλή αίσθηση στο πεντάλ.

Σημειώθηκαν τα σχόλια...


Αυτό που μ΄αρέσει πάρα πολύ και ακόμα δεν έχω συνηθίσει είναι το να μην αισθάνεσαι την επιτάχυνση με το τιμόνι... Μ' αρέσει κάθε φορά!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 22 Νοέμ 2015, 12:25 #189102

Αυτό που μ΄αρέσει πάρα πολύ και ακόμα δεν έχω συνηθίσει είναι το να μην αισθάνεσαι την επιτάχυνση με το τιμόνι... Μ' αρέσει κάθε φορά!

Δηλαδή;

- 22 Νοέμ 2015, 12:37 #189105

Αυτό που μ΄αρέσει πάρα πολύ και ακόμα δεν έχω συνηθίσει είναι το να μην αισθάνεσαι την επιτάχυνση με το τιμόνι... Μ' αρέσει κάθε φορά!

Δηλαδή;

Όταν ένα προσθιοκίνητο επιταχύνει το αισθάνεσαι στο τιμόνι. Αλλάζει η αίσθηση που παίρνεις σε σχέση πχ με την κίνηση χωρίς επιτάχυνση. Αντίστοιχα αισθάνεσαι τυχόν σπινάρισμα, λιγότερη ή περισσότερη επιτάχυνση.

Στο πισωκίνητο όλα αυτά γίνονται στον άλλο άξονα κι έτσι η αίσθηση του τιμονιού είναι σταθερή και ανεξάρτητη από το πόσο πατάς το γκάζι.

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 22 Νοέμ 2015, 12:52 #189111

Αυτό που μ΄αρέσει πάρα πολύ και ακόμα δεν έχω συνηθίσει είναι το να μην αισθάνεσαι την επιτάχυνση με το τιμόνι... Μ' αρέσει κάθε φορά!

Δηλαδή;

Όταν ένα προσθιοκίνητο επιταχύνει το αισθάνεσαι στο τιμόνι. Αλλάζει η αίσθηση που παίρνεις σε σχέση πχ με την κίνηση χωρίς επιτάχυνση. Αντίστοιχα αισθάνεσαι τυχόν σπινάρισμα, λιγότερη ή περισσότερη επιτάχυνση.

Στο πισωκίνητο όλα αυτά γίνονται στον άλλο άξονα κι έτσι η αίσθηση του τιμονιού είναι σταθερή και ανεξάρτητη από το πόσο πατάς το γκάζι.

αυτό που λες είναι χαρακτηριστικό. στο προσθιοκίνητο αισθάνεσαι να σε τραβά το τιμόνι. το ακριβώς αντίθετο συμβαίνει αν πας βόλτα με porsche νιώθεις να σε σπρώχνουν από πίσω κ να τους ακούς κιόλας από πίσω

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going

- 22 Νοέμ 2015, 12:56 #189113 Λίγο προσοχή στη διατύπωση του "νιώθεις να σε σπρωχνουν από πίσω"

Χαχα

< >

- 22 Νοέμ 2015, 13:31 #189128

Λίγο προσοχή στη διατύπωση του "νιώθεις να σε σπρωχνουν από πίσω"

Χαχα

< >

Τσ τσ τσ... δεν ντρεπόμαστε...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 22 Νοέμ 2015, 13:58 #189141 Το καλοστημενο πισωκινητο με αρκετα αλογα ειναι πολυ διακεδαστικο και σου φτιαχνει τη διαθεση.
Οδηγησα το 500ακι σε εκδωση 85 και 95 ντηζελ. Το τελευταιο κερδιζει σχεδον σε ολα ακομα και στον θορυβο καμπινας. Οποτε αυτο θα προτιμηθει.. Τιμη ειναι ιδια και για τα δυο. Περιπου 14500.

- 22 Νοέμ 2015, 14:08 #189150

Οδηγησα το 500ακι σε εκδωση 85 και 95 ντηζελ. Το τελευταιο κερδιζει σχεδον σε ολα ακομα και στον θορυβο καμπινας. Οποτε αυτο θα προτιμηθει

Δε σας φαινονται κουρσουμια τα (πολυ) μικρα αυτοκινητα με κρεμασμενο το ντιζελομοτορι μπροστα;



sent >, γι' αυτό ίσως δεν έχω βάλει τόνους

[sknipper]

- 22 Νοέμ 2015, 17:44 #189231

Οδηγησα το 500ακι σε εκδωση 85 και 95 ντηζελ. Το τελευταιο κερδιζει σχεδον σε ολα ακομα και στον θορυβο καμπινας. Οποτε αυτο θα προτιμηθει

Δε σας φαινονται κουρσουμια τα (πολυ) μικρα αυτοκινητα με κρεμασμενο το ντιζελομοτορι μπροστα;...

Τι θα πει αυτή η λέξη;; Δεν την έχω ξανακούσει!

aka onyx !

- 22 Νοέμ 2015, 17:53 #189233 http://www.slang.gr/lemma/4687-koursoumi

Σαλλλονικιωτικο ειναι

sent >, γι' αυτό ίσως δεν έχω βάλει τόνους

- 22 Νοέμ 2015, 19:16 #189246

Αυτό που μ΄αρέσει πάρα πολύ και ακόμα δεν έχω συνηθίσει είναι το να μην αισθάνεσαι την επιτάχυνση με το τιμόνι... Μ' αρέσει κάθε φορά!

Δηλαδή;

Όταν ένα προσθιοκίνητο επιταχύνει το αισθάνεσαι στο τιμόνι. Αλλάζει η αίσθηση που παίρνεις σε σχέση πχ με την κίνηση χωρίς επιτάχυνση. Αντίστοιχα αισθάνεσαι τυχόν σπινάρισμα, λιγότερη ή περισσότερη επιτάχυνση.

Στο πισωκίνητο όλα αυτά γίνονται στον άλλο άξονα κι έτσι η αίσθηση του τιμονιού είναι σταθερή και ανεξάρτητη από το πόσο πατάς το γκάζι.

torque steering?

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.