- 17 Νοέμ 2015, 09:51 #187124 Μάρκο, μπορείς να βάλεις τη ρεζερβα στο καπω. Ή στην οροφή.

< >

- 17 Νοέμ 2015, 12:45 #187210 Στο πίσω κάθισμα...

Κιτάκι και οδική!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 17 Νοέμ 2015, 18:21 #187383 Ημίμετρα.....λύση είναι η μπαγκαζιέρα....!

- 18 Νοέμ 2015, 19:38 #187816 http://www.car.gr/classifieds/cars/view/7190979/


θελει αλλος, τωρα που γυριζει;



τσιλη, δεν αφηνεις την Ε46 να πας σε Ε90?

- 18 Νοέμ 2015, 21:01 #187846 Τσίλη, να πάω να την τσεκάρω;;;;;

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 19 Νοέμ 2015, 18:01 #188237 http://www.worldcarfans.com/11511191012 ... 0-nm-video

aσχετο αλλα θελω να βαλω στην δικη μου αυτος τον προφυλακτηρα μπροστα....
αλλα δεν ξερω ποιος ειναι!

Δημητρης

- 19 Νοέμ 2015, 18:41 #188250 και μετα εισαι ετοιμος για μπαντιλικια...
https://www.youtube.com/watch?v=N9l5G0hR9zQ

- 19 Νοέμ 2015, 20:27 #188299 βρωμαγε απο την στροφη...

Δημητρης

- 20 Νοέμ 2015, 23:48 #188646 ωπα...!

τι περιεργο μωρακι εισαι εσυ;

http://www.netcarshow.com/bmw/2015-comp ... n_concept/

Δημητρης

[sknipper]

- 22 Νοέμ 2015, 11:04 #189062 Συνέχεια από το Οδήγησα

Μου κάνει εντύπωση η αρνητική σου άποψη για το κιβώτιο, δεν είναι τυπικό, πρέπει να το τσεκάρεις.

Δεν θα το έλεγα. Δεν την οδήγησα προχθές που βγήκαμε με τον Μάρκο, αλλά τα χειροκίνητα των BMW δεν είναι τίποτα όμορφο.

Από το δεν είναι τίποτα όμορφο μέχρι να το προσέχεις και να το σχολιάζεις αρνητικά έχει διαφορά. Εμένα μια χαρά μου φαίνονται, όχι τα καλύτερα αλλά σίγουρα όχι ενοχλητικάή προβληματικά.

Δεν ξέρω αν έχει και ενδιάμεση θέση στα ηλεκτρονικά, να σε φρενάρει με τα φρένα αλλά να μην κόβει το γκάζι του κινητήρα (μόνο έτσι μπορώ να μπώ από κάθετο στενό σε ανηφορικό βρεγμένο δρόμο με κίνηση χωρίς να μείνω ακίνητος στη μέση). Είναι ασφαλής και δεν σου αφήνει και αναμμένο λαμπάκι να σε εκνευρίζει.

2 θέσεις όπως όλες οι Ε90-2-3.

Στην δικιά μου Ε39 (μόνο αντισπίν) το έχει στάνταρντ αναμμένο και αν πατήσεις το κουμπί το βγάζει (και ανάβει λαμπάκι στο ταμπλώ).(2 θέσεις) Αν όμως πατήσεις παρατεταμένα το κουμπί αρχικά ανάβει το λαμπάκι και μετά από 10 δευτερόλεπτα σβήνει το λαμπάκι και είσαι στην ενδιάμεση θέση που είπα πιο πριν. Επεμβαίνει, σου κόβει τη φόρα αλλά δεν σε ξεσκίζει. Καλό και για ξεκόλλημα σε χιόνια κλπ που θέλεις να σπινάρει λίγο αλλά ούτε να χαζοσπινάρει ούτε να σε κόβει. Στα μείον ότι δεν μπορείς να πας πίσω στην κανονική "θέση" παρά μόνο αν σβήσεις κινητήρα και ξανανάψεις.
Δεν έχει τέτοιο η Ε90;

aka onyx !

- 22 Νοέμ 2015, 11:15 #189071 Η Ε90 έχει τρία στάδια.

Όλα τα ηλεκτρονικά ενεργοποιημενα
DTC με μερική απενεργοποιηση ηλεκτρονικών που επιτρέπει λίγο σπιναρισμα αλλά μόλις έρθει σε μια γωνία σε κόβει
DSC off όπου βγαίνουν όλα τα ηλεκτρονικά

Δε χρειάζεται να σβησεις τον κινητήρα, απλά να πατήσεις το κουμπί.

< >

- 22 Νοέμ 2015, 11:24 #189077 Μαρκογιαννη
Τώρα το είδα, τρέχω πανικόβλητος ....

Ε46 ή Ε39 θα ειναι

Σάς ευχαριστώ πολυ both!

- 22 Νοέμ 2015, 11:27 #189078

Συνέχεια από το Οδήγησα

Μου κάνει εντύπωση η αρνητική σου άποψη για το κιβώτιο, δεν είναι τυπικό, πρέπει να το τσεκάρεις.

Δεν θα το έλεγα. Δεν την οδήγησα προχθές που βγήκαμε με τον Μάρκο, αλλά τα χειροκίνητα των BMW δεν είναι τίποτα όμορφο.

Από το δεν είναι τίποτα όμορφο μέχρι να το προσέχεις και να το σχολιάζεις αρνητικά έχει διαφορά. Εμένα μια χαρά μου φαίνονται, όχι τα καλύτερα αλλά σίγουρα όχι ενοχλητικάή προβληματικά.

Κοίτα... βλέποντας το επίπεδο του υπόλοιπου αυτοκινήτου, θα περίμενα κάτι καλύτερο από αυτό. Λαστιχένιος λεβιές και λίγο "προβληματική" η αλλαγή από 1η σε 2η ταχύτητα. Κάπως έτσι ήταν και η 118 που είχα κάνει test drive παλιότερα, αλλά παρόμοια σχόλια μου έκανε και ο HiFi για την 120 του...

Δεν νομίζω να υπάρχει κάποιο θέμα με το δικό μου, μιας και κατά τ' άλλα φαίνεται να είναι καλό (δεν γρατσουνάει, δεν ακούγεται τίποτα, κάθε φορά είναι ακριβώς το ίδιο), ενώ ξέχασα να αναφέρω ότι όντως (όπως μου είχε πει και ο realzeus) όταν ζεσταθούν οι βαλβολίνες βελτιώνεται κάπως...

Απλά δεν περίμενα να μου έλειπε το 5άρι της PSA... Δεν συγκρίνω καν με το 6άρι του Α3... Θεωρώ πως με μία καλή βαλβολίνη (κάτι που ούτως ή άλλως θα έκανα κάποια στιγμή) θα στρώσει σε κάποιον σημαντικό βαθμό...

Στην δικιά μου Ε39 (μόνο αντισπίν) το έχει στάνταρντ αναμμένο και αν πατήσεις το κουμπί το βγάζει (και ανάβει λαμπάκι στο ταμπλώ).(2 θέσεις) Αν όμως πατήσεις παρατεταμένα το κουμπί αρχικά ανάβει το λαμπάκι και μετά από 10 δευτερόλεπτα σβήνει το λαμπάκι και είσαι στην ενδιάμεση θέση που είπα πιο πριν. Επεμβαίνει, σου κόβει τη φόρα αλλά δεν σε ξεσκίζει. Καλό και για ξεκόλλημα σε χιόνια κλπ που θέλεις να σπινάρει λίγο αλλά ούτε να χαζοσπινάρει ούτε να σε κόβει. Στα μείον ότι δεν μπορείς να πας πίσω στην κανονική "θέση" παρά μόνο αν σβήσεις κινητήρα και ξανανάψεις.
Δεν έχει τέτοιο η Ε90;

Η Ε90 έχει το εξής: Πατάς μία φορά το κουμπάκι και βγαίνει το αντισπιν και το esp επεμβαίνει αργότερα. Σε αφήνει να κάνεις ταρζανιές μέχρι ένα σημείο, αλλά όταν κρίνει ότι έχεις ξεφύγει επεμβαίνει και σε επαναφέρει. Αν πατήσεις παρατεταμένα το κουμπάκι απενεργοποιείται και το esp. Για να ξαναμπούν απλά πατάς μία φορά το κουμπάκι και ξαναμπαίνει το αντισπιν (αν είσαι στο πρώτο στάδιο) ή και το esp (αν τα έχεις απενεργοποιήσει πλήρως). Η στάνταρ θέση είναι όλα on.

@tsilis: Άντε!!!!!!!! Με το καλό!!!!!

Εγώ μόνο για Ε46 είχα ακούσει... Θα εξετάσω τις πηγές μου...

Μαρκογιάννη...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 22 Νοέμ 2015, 12:10 #189094

Μαρκογιαννη
Τώρα το είδα, τρέχω πανικόβλητος ....

Ε46 ή Ε39 θα ειναι

Σάς ευχαριστώ πολυ both!

ξερω μια πολυ καλη Ε39.... (αν και δεν ξερω αν ειναι για πουλημα)

- 22 Νοέμ 2015, 12:38 #189106

Μαρκογιαννη
Τώρα το είδα, τρέχω πανικόβλητος ....

Ε46 ή Ε39 θα ειναι

Σάς ευχαριστώ πολυ both!

ξερω μια πολυ καλη Ε39.... (αν και δεν ξερω αν ειναι για πουλημα)

Το e-pop έχει τα πάντα!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>