- 13 Νοέμ 2015, 14:16 #185409 Γι' αυτό πρέπει να δούμε και να συγκρίνουμε τα EBIDTA των προηγούμενων ετών και του τελευταίου για να κρίνουμε. Είναι νομίζω προτιμότερο να πουλάς Multistrada αντί για Scrambler, γιατί το πρώτο έχει υπερδιπλάσια τιμή και λογικά περιθώρια για μεγαλύτερο κέρδος.

[PaNick67]

- 13 Νοέμ 2015, 14:28 #185414

Γι' αυτό πρέπει να δούμε και να συγκρίνουμε τα EBIDTA των προηγούμενων ετών και του τελευταίου για να κρίνουμε. Είναι νομίζω προτιμότερο να πουλάς Multistrada αντί για Scrambler, γιατί το πρώτο έχει υπερδιπλάσια τιμή και λογικά περιθώρια για μεγαλύτερο κέρδος.

Aπο την αλλη το scrambler στα 9Κ που ξεκιναει αν ηταν yamaha θα πουλιωταν γυρω στα 7Κ.
Δεν κουβαλα καμια φοβερη τεχνολογια για να κοστιζει απο 9Κ εως 11, αναλογα την εκδοση, πραγμα που δεν μπορεις να πεις για το MS.

Οποτε μπορει η Ducati να βγαζει περισσοτερα λεφτα ανα μοτοσυκλετα απο αλλες μεγαλες μαρκες.

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 13 Νοέμ 2015, 14:29 #185416

Γι' αυτό πρέπει να δούμε και να συγκρίνουμε τα EBIDTA των προηγούμενων ετών και του τελευταίου για να κρίνουμε. Είναι νομίζω προτιμότερο να πουλάς Multistrada αντί για Scrambler, γιατί το πρώτο έχει υπερδιπλάσια τιμή και λογικά περιθώρια για μεγαλύτερο κέρδος.

Aπο την αλλη το scrambler στα 9Κ που ξεκιναει αν ηταν yamaha θα πουλιωταν γυρω στα 7Κ.
Δεν κουβαλα καμια φοβερη τεχνολογια για να κοστιζει απο 9Κ εως 11, αναλογα την εκδοση, πραγμα που δεν μπορεις να πεις για το MS.

Οποτε μπορει η Ducati να βγαζει περισσοτερα λεφτα ανα μοτοσυκλετα απο αλλες μεγαλες μαρκες.

Δεν συμφωνώ εντελώς. Γιατί το Scrambler έχει ίδια ή και καλύτερη τεχνολογία από την δική μου Multi. Και το πουλάει πολύ φθηνότερα απ' όσο πουλούσε την Multi πριν 10 χρόνια και για μια δεκαετία σχεδόν. Άρα, μπορεί να βγάζει παραπάνω από την Yamaha, αλλά βγάζει παραπάνω από αυτά που έβγαζε η ίδια; Εδώ είναι το ερώτημα.

- 13 Νοέμ 2015, 14:47 #185426 Παίδες τα παραπάνω σοφά που λέτε βασίζονται σε υποθέσεις επί υποθέσεων και άρα αποτελούν τσιμπουκολογία ολκής.

Σε λογική βάση μεν, τσιμπουκολογία δε.

Αν δεν δεις τα κιτάπια των controllers της εταιρείας δεν μπορείς να έχεις την παραμικρή ιδέα για το τι συμβαίνει.

Οι τιμές της Ducati είναι ούτως ή άλλως τσιμπημένες, οπότε ειλικρινά εικάζω ότι το τελευταίο που τους απασχολεί είναι η κερδοφορία.

Δεν συμφωνώ εντελώς. Γιατί το Scrambler έχει ίδια ή και καλύτερη τεχνολογία από την δική μου Multi. Και το πουλάει πολύ φθηνότερα απ' όσο πουλούσε την Multi πριν 10 χρόνια και για μια δεκαετία σχεδόν.

Αυτό λέγεται οικονομίες κλίμακας ή αλλιώς καλή δουλειά από τμήματα παραγωγής και purchasing.
Μπορεί να άλλαξαν 2 προμηθευτές και να έκαναν 3 μοντίφες στη γραμμή παραγωγής και να εξοικονόμησαν τρομακτικό saving, χωρίς την παραμικρή έκπτωση σε επίπεδο ποιότητας.

Γενικά, (ταπεινή γνώμη αυτή) όταν βλέπετε ένα μαγαζί να κάνει συνέχεια λανσαρίσματα σημαίνει ότι οι δείκτες του είναι καλοί και μπορεί να επενδύει σε κινήσεις για περαιτέρω ανάπτυξη.

Σε αντίθεση πχ με την Alfa Romeo που μας έχει κάνει πολύτεκνους από το πολύ γκάστρωμα για να βγάλει μισό νέο μοντέλο.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

[PaNick67]

- 13 Νοέμ 2015, 14:51 #185428

Γι' αυτό πρέπει να δούμε και να συγκρίνουμε τα EBIDTA των προηγούμενων ετών και του τελευταίου για να κρίνουμε. Είναι νομίζω προτιμότερο να πουλάς Multistrada αντί για Scrambler, γιατί το πρώτο έχει υπερδιπλάσια τιμή και λογικά περιθώρια για μεγαλύτερο κέρδος.

Aπο την αλλη το scrambler στα 9Κ που ξεκιναει αν ηταν yamaha θα πουλιωταν γυρω στα 7Κ.
Δεν κουβαλα καμια φοβερη τεχνολογια για να κοστιζει απο 9Κ εως 11, αναλογα την εκδοση, πραγμα που δεν μπορεις να πεις για το MS.

Οποτε μπορει η Ducati να βγαζει περισσοτερα λεφτα ανα μοτοσυκλετα απο αλλες μεγαλες μαρκες.

Δεν συμφωνώ εντελώς. Γιατί το Scrambler έχει ίδια ή και καλύτερη τεχνολογία από την δική μου Multi. Και το πουλάει πολύ φθηνότερα απ' όσο πουλούσε την Multi πριν 10 χρόνια και για μια δεκαετία σχεδόν. Άρα, μπορεί να βγάζει παραπάνω από την Yamaha, αλλά βγάζει παραπάνω από αυτά που έβγαζε η ίδια; Εδώ είναι το ερώτημα.

Το δικο σου MS εξελιχθηκε στο σημερινο και κανει τα διπλα απο οσο εκανε.

Το scrambler εχει την τεχνολογια του σημερα, ψεκασμο, abs που την εχουν πλεον σκουτερ 150 κεκ.
Δεν ειναι τιποτα το φοβερο για να κοστιζει τοσο. Το XSR 700 της Yamaha βασιζεται στο ΜΤ 07 που κανει 6,5Κ και κοστιζει 800€ παραπανω για ενα πιο ρετρο λουκ.
Αμφιβαλλω αν το παραπανω κοστος οφειλετε στην διαφορα κοστους των εξαρτηματων, μαλλον η yamaha βγαζει περισσοτερα χρηματα ακολουθωντας την μοδα των ρετρο μοτοσυκλετων.

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

[PaNick67]

- 13 Νοέμ 2015, 15:00 #185433

Οι τιμές της Ducati είναι ούτως ή άλλως τσιμπημένες, οπότε ειλικρινά εικάζω ότι το τελευταίο που τους απασχολεί είναι η κερδοφορία.

Με τo VW Group απο πισω πλεον, την νοιαζει και την κοφτει. Οι τιμες ειναι τσιμπημενες λογω μικρης παραγωγης και σε καποια μοντελα ακριβοτερων περιφεριακων.
Τα 50Κ μηχανακια που πουλησε φετος στην Ευρωπη ειναι οσα street πουλησε η HONDA μονο στην Γερμανια για παραδειγμα.

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 13 Νοέμ 2015, 15:25 #185438 Δεν με εννόησες.
Το ακριβώς αντίθετο γράφω.
Η κερδοφορία τους είναι δεδομένα καλή και δεν τους απασχολεί.

Τώρα για το τι πουλάει η Honda, δεν νομίζω ότι είναι ο άμεσος στόχος τους.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

[PaNick67]

- 13 Νοέμ 2015, 15:26 #185439

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 16 Νοέμ 2015, 01:18 #186551 αυριο η ντουκατι θα παρουσιασει τα 9 καινουρια μοντελα της για το 2016... τα 8 ειναι ειδη γνωστα ενω το 9ο αποτελει μυστηριο πολλα ακουγονται απο καινουριο στριτφαιτερ (δυσκολο μιας και βγαλανε για το 16 το μεγαλο μονστερ σε εκδοση R) και ειδικη εκδοση του σκραμπλερ μεχρι εισοδο στην κατηγορια τσοπερ (το πιθανοτερο σεναριο με βαση καποια σπαι σοτσ) ... θα εχουν και λαιβ στριμ της παρουσιασης ολων των μοντελων εδω

http://premiere.ducati.com/

για το καινουριο μοντελο εχει ειδη βγαλει διαφορα τιζερ αλλα δεν βγαινει και πολυ νοημα...

https://www.youtube.com/watch?v=YTehLMsiWac
https://www.youtube.com/watch?v=LaQMGfav-tI
https://www.youtube.com/watch?v=gXDynkK3IJE

- 16 Νοέμ 2015, 09:41 #186605 Τι μ@λακία είναι αυτό το πράγμα;

- 16 Νοέμ 2015, 16:24 #186825 Δεν απεχει και πολυ απο την αλλη |λογοκρισία| που λεγεται .... "Diavel".

- 16 Νοέμ 2015, 16:30 #186831 Το οποίο πρέπει να βγάζει την ίδια άδεια με το c1 της bmw, γιατί δεν έχω δει ακόμα κανέναν να το οδηγάει με κράνος

- 16 Νοέμ 2015, 17:20 #186883

Δεν απεχει και πολυ απο την αλλη |λογοκρισία| που λεγεται .... "Diavel".

Καλο μηχανακι το diavel, το αδικεις.

- 16 Νοέμ 2015, 17:22 #186885 Εμένα το Diavel μου αρέσει ,δεν θα το αγόραζα μάλλον, αλλά ωραίο φαίνεται και δεν απέχει από την εικόνα της Ducati. Ετούτη εδώ την @@ριά όμως, για κανένα λόγο!

- 16 Νοέμ 2015, 19:37 #186947 X Diavel η ευρωπαικη απαντηση στο V-rod.

http://www.visordown.com/motorcycle-new ... z3rflDT0mO

Τα υπολοιπα μοντελα ειναι

panigale 959
Multistrada 1200 enduro
Scrambler flat track pro
Scrambler sixty2
Hyperstrada 939
Hypermotard 939

meh...