- 02 Νοέμ 2015, 13:29 #181017

Όλες οι γνωστές φρενοεταιρείες βγάζουν τακάκια κλπ για όλα τα μοντέλα αυτοκινήτων. Για τα περισσότερα βγάζουν περισσότερα από ένα μοντέλο τακακιών για αυτό και πρέπει να αναφέρεις και σειρά τακακιών, όχι μόνο μάρκα. Σε κάποιες περιπτώσεις έχουν το φτηνό (αντίστοιχο με το μαμά), το καλό (καλύτερο από το μαμά) και το γρήγορο (για πύρκαυλους και ίσως μικτή χρήση δρόμος-πίστα) που όμως κοστίζει 2+φορές όσο το προηγούμενο που κοστίζει κάπως παραπάνω από το φτηνό.
Οι διαφορές μπορεί να είναι σε συντελεστή τριβής, μαυρίλα, ζέσταμα, αντοχή σε θερμοκρασίες.
Σε ένα φτηνό ελαφρύ αυτοκίνητο οι απαιτήσεις είναι χαμηλές και το ίδιο και το κόστος.

Επίσης σημαντικότατο: το φτηνό "απλό" τακάκι ΔΕΝ μπαίνει σε "γρήγορο" ή πιστάδικο αυτοκίνητο, και το "ακριβό" τακάκι ΔΕΝ μπαίνει σε απλό/καθημερινό αυτοκίνητο. Στην πρώτη περίπτωση το τακάκι θα λιώσει και θα μείνουμε χωρίς φρένο, και στη δεύτερη θα σφυρίζει και δεν θα έχουμε ποτέ καλό φρένο. Κοινώς, πρώτα κοιτάμε τι είδους οδήγηση κάνουμε, και μετά κοιτάμε σειρά και τιμές

- 03 Νοέμ 2015, 13:51 #181374 Ρε παιδια, καμια ιδεα για καλύτερα φρένα στο Jimny, υπάρχει;
Τώρα το μόνο πέρα απο τα μαμά που φοράει, ειναι αεροπορικού τύπου σωλινακια...
Έχει φρένο αμαξιού 80's φάση...

- 03 Νοέμ 2015, 13:53 #181376 Να πω την αλήθεια, κ εγώ από τότε που έκανα αυτή τη μετατροπή , δεν ένιωσα οτι χρειάστηκα κάτι παραπάνω. Σωληνάκια υψηλής και τέλος.

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/

- 03 Νοέμ 2015, 13:55 #181377 Ναι αλλα όμως τα ίδια φρένα έχουμε εσυ και εγώ;
Εμένα είναι CD μπροστά και ταμπούρα πίσω (σαν ολα τα υπόλοιπα fiesta, ξέρεις χαχαχα)

- 03 Νοέμ 2015, 14:04 #181384

Ρε παιδια, καμια ιδεα για καλύτερα φρένα στο Jimny, υπάρχει;
Τώρα το μόνο πέρα απο τα μαμά που φοράει, ειναι αεροπορικού τύπου σωλινακια...
Έχει φρένο αμαξιού 80's φάση...

Αν το πρόβλημα σου είναι η μείωση της απόδοσης τους μετά από 2-3 συνεχόμενα πατήματα ψάξε για καλύτερα τακάκια με υψηλότερο συντελεστή τριβής όταν ζεσταίνονται

- 03 Νοέμ 2015, 14:05 #181385 Αυτό ακριβώς. θα πρότεινα να το δοκιμάσεις για αρχή + μετά ισως ένα πιο "ποιοτικό" τακάκι με αντοχή στα πολλά πάτα άσε κ νομίζω είσαι καλυμμένος.

Εκτός αν μιλάμε, για πιο εξτρήμ θέμα βελτίωσης, οπότε μεγαλύτερες δαγκάνες κτλ κτλ

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/

- 03 Νοέμ 2015, 14:18 #181392 Δεν ειναι οτι κουραζονται ευκολα, απλα δεν εχεις φρενο.
Πχ το G.vitara του 01, εχει πάααρα πολύ καλύτερο φρένο.

- 03 Νοέμ 2015, 15:07 #181404 Σκατά έχει και εκείνο.
Δεν κουράζονται, απλά εκ κατασκευής έχουν τεράστια νεκρή διαδρομή και μικρή δύναμη. Είναι θέμα αντλίας βασικά.

- 03 Νοέμ 2015, 20:09 #181488

- 03 Νοέμ 2015, 21:54 #181522

Δεν ειναι οτι κουραζονται ευκολα, απλα δεν εχεις φρενο.
Πχ το G.vitara του 01, εχει πάααρα πολύ καλύτερο φρένο.

Καμμια εξαερωση καλη με αλλαγη υγρων μπας και στρωσει λιγο?
Επισης, για Jimny μιλαμε, μην περιμενεις μαγικα πραγματα.

- 03 Νοέμ 2015, 22:58 #181544

Δεν ειναι οτι κουραζονται ευκολα, απλα δεν εχεις φρενο.
Πχ το G.vitara του 01, εχει πάααρα πολύ καλύτερο φρένο.

Καμμια εξαερωση καλη με αλλαγη υγρων μπας και στρωσει λιγο?
Επισης, για Jimny μιλαμε, μην περιμενεις μαγικα πραγματα.

Θα του αλλάξω υγρά και θα του κάνω και εξαέρωση.
Ναι ρε συ δεν περιμένω μαγικά πράγματα, απλά θέλω να δω πως θα κάνω τα φρένα λίγο καλύτερα, that's all

- 03 Νοέμ 2015, 23:17 #181555 Μηπως εχει κ τπτ φθηνοτακακια;


< >

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 03 Νοέμ 2015, 23:43 #181559

Δεν ειναι οτι κουραζονται ευκολα, απλα δεν εχεις φρενο.
Πχ το G.vitara του 01, εχει πάααρα πολύ καλύτερο φρένο.

Καμμια εξαερωση καλη με αλλαγη υγρων μπας και στρωσει λιγο?
Επισης, για Jimny μιλαμε, μην περιμενεις μαγικα πραγματα.

Θα του αλλάξω υγρά και θα του κάνω και εξαέρωση.
Ναι ρε συ δεν περιμένω μαγικά πράγματα, απλά θέλω να δω πως θα κάνω τα φρένα λίγο καλύτερα, that's all

Αν πιανουν τα χερια σου λιγο, ψαξε στα γνωστα μερη, κυκλοφορει pdf service manual jimny που περιεχει ΑΠΙΣΤΕΥΤΗ λεπτομερεια, εχω παθει πλακα.

Μηπως εχει κ τπτ φθηνοτακακια;

και αυτο, αν και δεν νομιζω το "φθηνα" να ειναι πρόβλημα, οσο το γυαλισμενα απο πολυκαιρια, ταλαιπωρημενα κλπ.
οι τιμες εν τω μεταξυ ειναι εντελως αστειες:
http://www.onparts.gr/suzuki-jimny-fj-1-3-16v-4x4-86hp-86hp/antallaktika/antallaktika-service/takakia-empros
Αντιστοιχα και για δισκους, αν την κανεις μονος σου τη δουλεια αλλαζεις δισκους τακακια υγρα με κανα 50αρικο.

[sknipper]

- 04 Νοέμ 2015, 00:13 #181567 Αλλάζεις τα υγρά, τελείως να μην μείνει τίποτα.
Ελέγχεις τους δίσκους μήπως είναι ραγισμένοι, γυαλισμένοι.
Ελέγχεις σωληνάκια (μαρκούτσια) αλλά και σωληνάκι υποπίεσης
Ελέγχεις κυλινδράκια ίσως τα επισκευάζεις αν έχουν διαρροή/ καθαρίζεις από σκουριά /ρυθμίζεις τα ταμπούρα και αν θέλει αλλάζεις και επιφένειες τριβής (θερμουίτ στις σιαγόνες). Πολύ βασικό για να διευκολύνει το έργο των δίσκων.
Με αυτά φτάνεις σε καλή μαμά κατάσταση και μετά αρχίζουν οι βελτιώσεις.
Καλύτερα υγρά, καλύτερα τακάκια. καλύτερες επιφάνειες για σιαγόνες.
Καλύτεροι δίσκοι (καλύτεροι απλοί, ή με τρυπούλες ή με χαρακιές ή με άλλα κόλπα)
Μαρκούτσια αεροπορικού τύπου.
Επόμενο στάδιο που πλέον πειράζεις αντλίες και δαγκάνες, βάζεις πιο μεγάλους δίσκους, δίσκους και πίσω κλπ.

Το πιο πιθανό είναι ότι αν το συνεφέρεις να γίνει μαμά με αξιοπρεπείς δίσκους και καλά τακάκια θα είσαι μια χαρά. Και ελαφρύ είναι και αργό είναι τι φρένα να θέλει....

aka onyx !

- 10 Νοέμ 2015, 08:12 #183944 Η νέα οκταπίστονη δαγκάνα της Brembo

http://www.zougla.gr/automoto/news/arti ... ta-fortigo