- 03 Νοέμ 2015, 01:01 #181248 Ετοιμαζομαι για ταξιδι Αθηνα -Πηλιο και εριξα μια ματια στη μηχανη.Συμπληρωσα 650 ml παραφλου.Με ζωνουν τα φιδια.

- 03 Νοέμ 2015, 01:35 #181254 Γειά σου Βασίλη

Είχες συμπληρώσει ποτέ αντιψυκτικό υγρό; Τώρα συμπλήρωσες επειδή σου άναψε λαμπάκι ή απλώς είδες χαμηλή την στάθμη;
Δεν θυμάμαι, αντλία νερού είχες αλλάξει;

Καλά να περάσεις και με μέτρο τα τσίπουρα...

I hooked up my accelerator pedal to my brake lights. I hit the gas, people behind me stop and I'm gone...

- 03 Νοέμ 2015, 20:34 #181494 Άμα φτάσει pics or didn't happen

Johann De Vries

- 03 Νοέμ 2015, 20:44 #181499 edit mod

Μπλε & πράσινοι κάδοι, θέση 11 παράθυρο, πόρτες SKG, η Αννούλα & το νεκροταφείο

- 03 Νοέμ 2015, 21:31 #181516 Νομίζω ότι το πιο πιθανό είναι αντλία νερού. Είχα μία μικρή, ανεξήγητη διαρροή (όχι σε 3008 αλλά σε THP), έκανα και ταξίδι μεγάλο, και όταν γύρισα διαπιστώθηκε μετά από 3η επίσκεψη στο συνεργείο ότι ήταν αντλία νερού.

Μιας και δε χρειάζεται πολύ λύσιμο, ούτε αλλαγή ιμάντων (άντε, προληπτικά του δυναμό) δεν είναι ιδιαίτερα ακριβή επισκευή, ιδίως εκτός εξουσιοδοτημένου.

- 03 Νοέμ 2015, 22:09 #181524 Γειά σου Νίκο,

Φίλος και συμφορουμίτης με THP είχε πριν από λίγες μέρες αρκετή διαρροή νερού. Απ΄ότι μου είπε ήταν από τον θερμοστάτη τον οποίον και άλλαξε. Κάποια στιγμή ίσως τα γράψει ο ίδιος.

Αυτά που λέμε είναι υποθέσεις και δεν ξέρω αν ισχύουν για τον Βασίλη. Το κύκλωμα ψύξης είναι βέβαια κλειστό, αλλά αν έχουν περάσει 6-7 καλοκαίρια και έως τώρα δεν έχει συμπληρώσει καθόλου υγρό, τα 650mL δεν είναι τραγική ποσότητα. Είναι λιγότερο από το 1/10 της συνολικής ποσότητας του υγρού ψύξης.


edit mod

I hooked up my accelerator pedal to my brake lights. I hit the gas, people behind me stop and I'm gone...

- 03 Νοέμ 2015, 22:15 #181525 edit mod

Μπλε & πράσινοι κάδοι, θέση 11 παράθυρο, πόρτες SKG, η Αννούλα & το νεκροταφείο

- 03 Νοέμ 2015, 22:56 #181542

Γειά σου Νίκο,

Φίλος και συμφορουμίτης με THP είχε πριν από λίγες μέρες αρκετή διαρροή νερού. Απ΄ότι μου είπε ήταν από τον θερμοστάτη τον οποίον και άλλαξε. Κάποια στιγμή ίσως τα γράψει ο ίδιος.

Αυτά που λέμε είναι υποθέσεις και δεν ξέρω αν ισχύουν για τον Βασίλη. Το κύκλωμα ψύξης είναι βέβαια κλειστό, αλλά αν έχουν περάσει 6-7 καλοκαίρια και έως τώρα δεν έχει συμπληρώσει καθόλου υγρό, τα 650mL δεν είναι τραγική ποσότητα. Είναι λιγότερο από το 1/10 της συνολικής ποσότητας του υγρού ψύξης.


edit mod

Εγώ είμαι αυτός! Εχασα υγρά ενώ είμουν παρκαρισμένος από το κέλυφος του θερμοστάτη και το φόρτωσα σε οδική. Κόστος 230 ευρά.
Εδώ και κανένα μήνα βγάζω από πίσω άσπρα ντουμάνια.Οι μάστορες σε δυο εξουσιοδοτημένα μου είπαν άμεσα άνοιγμα κινητήρα με κόστος στη χειρότερη την αλλαγή ολόκληρου του κινητήρα με ανακατασκευασμένο απο Γαλλια!
Ψάχνοντας σε συνεργείο που ειδικεύεται σε Peugeot (ρεκτιφιε και μετατροπές για αγώνες) το κόστος επισκευής φαίνεται σημαντικά μικρότερο. Ακούω γνώμες περί αυτού παρακαλώ!

Ασχετο: Λόγω του ότι το αυτοκίνητο από την εγγύηση ακόμα έβγαλε αναρίθμητες βλάβες (όλες επισκευασμένες σε εξουσιοδοτημένο) αύριο θα έρθω σε επαφή με δικηγόρο για να κινηθώ νομικά κατά όποιων κρίνει αυτός ότι ευθύνονται και για την τωρινή βλάβη.(οχι φυσικά κατά των συνεργείων).
Η αγανάκτηση μου και η οικονομική αφαίμαξη δεν μπορεί να συνεχιστεί άλλο!
Ακούω γνώμες περί αυτού παρακαλώ!

- 04 Νοέμ 2015, 09:05 #181593 Μην πετάς τα λεφτά σου σε δικεόρους, δεν θα βρεις άκρη ποτέ, η πιθανότητα να στοιχειοθετηθεί ότι ο υπαίτιος της βλάβης δεν είναι ο οδηγός/ιδιοκτήτης είναι σχεδόν μηδενική στη συνήθη περίπτωση. Φτιάξτο όπως όπως, πούλα το, και μην ξαναπάρεις Πεζώ. Είναι το πλέον άμεσο και ανακουφιστικό που μπορείς να κάνεις, και μάλιστα μακράν.

- 04 Νοέμ 2015, 10:04 #181600 Έστω ότι το αυτοκίνητο είχε πρόβλημα εκ κατασκευής, κατά ποίου θα κινηθείς; Κατά του Έλληνα αντιπροσώπου (τότε Θεοχαράκης) ή κατά της Peugeot Γαλλίας; Και γιατί τώρα, 6-7 χρόνια μετά την αγορά του και όχι μέσα στην πρώτη διετία; Το πιθανότερο είναι να ξεπαραδιαστείς και να χάσεις τον χρόνο σου με λίγες πιθανότητες να βρείς το δίκιο σου.

Ως μέλος του ΚΕ.Π.ΚΑ και ξέροντας ότι έχουν εμπειρία από παρόμοιες περιπτώσεις, θα σου πρότεινα να επικοινωνήσεις μαζί τους για να σε συμβουλέψουν για το πώς πρέπει να κινηθείς. Τα γραφεία είναι στην Βασ. Ηρακλείου και το τηλ. 2310-269449. Δεν θα χάσεις τίποτε αν έρθεις σε επαφή μαζί τους.

Τώρα που το σκέφτομαι και χωρίς να το συνδέω με την ζημιά, ο δικός σου κινητήρας ήταν που διέφερε από τους 5FX που έχουμε οι υπόλοιποι;

edit mod

I hooked up my accelerator pedal to my brake lights. I hit the gas, people behind me stop and I'm gone...

- 04 Νοέμ 2015, 11:43 #181627 Ακριβώς ο κινητήρας μου έχει διαφορετικό κωδικό απο αυτόν της άδειας.ΟΙ κινήσεις έγιναν κιόλας και υπάρχει ήδη κινητικότητα από την πλευρά των" αντιπάλων". Αναμένω.
Τη γνώμη σας για το συνεργείο παρακαλώ!

- 04 Νοέμ 2015, 11:46 #181628 edit mod

Μπλε & πράσινοι κάδοι, θέση 11 παράθυρο, πόρτες SKG, η Αννούλα & το νεκροταφείο

- 04 Νοέμ 2015, 12:27 #181642 ας περιοριστούμε στο θέμα μας παρακαλώ, τα οφτόπικ αφαιρέθηκαν

- 04 Νοέμ 2015, 12:46 #181652 Γεια σου Δημήτρη (Pitt)!

Φίλε iomy, η γνώμη που ζητάς για το συνεργείο αφορά στο εξειδικευμένο Peugeot που σου πρότεινε ρεκτιφιέ; Πώς σου περιέγραψαν το πρόβλημα; Ποιές εργασίες πρότειναν, και με τι κόστος; Έχω υπόψη μου περίπτωση που έγιναν αντίστοιχες εργασίες στο ατμοσφαιρικό (VTi, 120hp), και έλυσαν το πρόβλημα.

- 05 Νοέμ 2015, 10:12 #182072

Γεια σου Δημήτρη (Pitt)!

Φίλε iomy, η γνώμη που ζητάς για το συνεργείο αφορά στο εξειδικευμένο Peugeot που σου πρότεινε ρεκτιφιέ; Πώς σου περιέγραψαν το πρόβλημα; Ποιές εργασίες πρότειναν, και με τι κόστος; Έχω υπόψη μου περίπτωση που έγιναν αντίστοιχες εργασίες στο ατμοσφαιρικό (VTi, 120hp), και έλυσαν το πρόβλημα.

Ρωτάω αν κάποιος από σας θα το πήγαινε σε εξωτερικό συνεργείο εκτός δικτύου Peugeot για λόγους οικονομικούς (μεγάλες διαφορές σε εργατικά) .Το πρόβλημα είναι καπνός από την εξάτμιση και για να βρεθεί η αιτία πρέπει να ανοιχτεί ο κινητήρας και βλέπουμε!