- 23 Σεπ 2014, 18:58 #14310 α ωραία ευχαριστώ!

Πάντως είναι πανάλαφρα τα άτιμα Να δεις πώς αλάφρωσε κι ο τραπεζικός όμως...

Χαλάλι βέβαια Αύριο θα γίνει το τεστ δράιβ. Για να δούμε για να δούμε...

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

[PaNick67]

- 23 Σεπ 2014, 19:02 #14313 Καλες βολτες και να μην χρειαστει ποτε να δεις ποσο ασφαλη ειναι....

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 24 Σεπ 2014, 08:48 #14486

Τα καθισματακια για 15 εως 36 κιλα δεν εχουν ιμαντες για αγκυρωση στο πορτ μπαγκαζ, εχουν τα μικροτερης κατηγοριας.
Ασφαλιζει με τα μπρατσα του ΙΣΟΦΙΞ και με την ζωνη του αυτοκινητου.
Αν δεις τις οδηγιες χρησης θα το λεει.

Είσαι σίγουρος ότι δεν πιάνει και με τον γάντζο; Από όσο ξέρω τα isofix πιάνουν χαμηλά και είτε έχουν πόδι στο πάτωμα του αυτοκινήτου είτε αγκυρώνουν στον γάντζο πίσω από το κάθισμα.

- 24 Σεπ 2014, 09:56 #14509

Τα καθισματακια για 15 εως 36 κιλα δεν εχουν ιμαντες για αγκυρωση στο πορτ μπαγκαζ, εχουν τα μικροτερης κατηγοριας.
Ασφαλιζει με τα μπρατσα του ΙΣΟΦΙΞ και με την ζωνη του αυτοκινητου.
Αν δεις τις οδηγιες χρησης θα το λεει.

Είσαι σίγουρος ότι δεν πιάνει και με τον γάντζο; Από όσο ξέρω τα isofix πιάνουν χαμηλά και είτε έχουν πόδι στο πάτωμα του αυτοκινήτου είτε αγκυρώνουν στον γάντζο πίσω από το κάθισμα.

Συνήθως αγκυρώνουν αυτά που είναι βαριά από μόνα τους, τα οποία είναι τα 1 και 2 με isofix. Και όπως λες είτε έχουν "πόδι" είτε/και άγκυρα στο πίσω μέρος του καθίσματος. Και τα δύο είναι για συγκράτηση σε περίπτωση πρόσθιας πρόσκρουσης. Τα υπόλοιπα (τα πιο μεγάλα) συνήθως είναι πολύ ελαφριά, και μόνο το isofix στο κάτω μέρος αρκεί για να τα κρατήσει.

- 24 Σεπ 2014, 13:37 #14632 http://shop.carseat.se/car-seats/duologic-2.html

Για τη μπεμπα.
Απο 0+ μεχρι 18κλ

363 € με τα μεταφορικα.

[sknipper]

- 01 Οκτ 2014, 14:33 #17899

http://shop.carseat.se/car-seats/duologic-2.html

Για τη μπεμπα.
Απο 0+ μεχρι 18κλ

363 € με τα μεταφορικα.

Εκτός από την υπερβολική τιμή χωράει αυτό το πράμα ανάμεσα στα εμπρός και πίσω καθίσματα; Τι αυτοκίνητο έχεις;

aka onyx !

- 01 Οκτ 2014, 15:42 #17928

Τα καθισματακια για 15 εως 36 κιλα δεν εχουν ιμαντες για αγκυρωση στο πορτ μπαγκαζ, εχουν τα μικροτερης κατηγοριας.
Ασφαλιζει με τα μπρατσα του ΙΣΟΦΙΞ και με την ζωνη του αυτοκινητου.
Αν δεις τις οδηγιες χρησης θα το λεει.

Είσαι σίγουρος ότι δεν πιάνει και με τον γάντζο; Από όσο ξέρω τα isofix πιάνουν χαμηλά και είτε έχουν πόδι στο πάτωμα του αυτοκινήτου είτε αγκυρώνουν στον γάντζο πίσω από το κάθισμα.

Συνήθως αγκυρώνουν αυτά που είναι βαριά από μόνα τους, τα οποία είναι τα 1 και 2 με isofix. Και όπως λες είτε έχουν "πόδι" είτε/και άγκυρα στο πίσω μέρος του καθίσματος. Και τα δύο είναι για συγκράτηση σε περίπτωση πρόσθιας πρόσκρουσης. Τα υπόλοιπα (τα πιο μεγάλα) συνήθως είναι πολύ ελαφριά, και μόνο το isofix στο κάτω μέρος αρκεί για να τα κρατήσει.

Χμμμμ όμως το παιδί στην 0 καγορία είναι μέχρι 8 κιλά στην μεγάλη μπορεί να φτάσει τα 18. Πως οι κάτω γάντζοι δεν φτάνουν για την μικρή κατηγορία και φτάνουν για την μεγάλη;

- 01 Οκτ 2014, 16:14 #17942

http://shop.carseat.se/car-seats/duologic-2.html

Για τη μπεμπα.
Απο 0+ μεχρι 18κλ

363 € με τα μεταφορικα.

Εκτός από την υπερβολική τιμή χωράει αυτό το πράμα ανάμεσα στα εμπρός και πίσω καθίσματα; Τι αυτοκίνητο έχεις;

Υπερβολικη ειναι μιας και σχεδον διπλασια απο τα κλασικα που πωλουνται στην Ελλαδα. Αλλα εχει προδιαγραφες για αναποδη τοποθετηση μεχρι 18 κιλα, με προδιαγραφες οπως ολα τα καθισματακια και τεσταρισμενα απο Σουηδους. Σε corsa θα μπει, 75cm απαιτει απο χωρο και δεν ειναι το μικροτερο αλλα ουτε απο τα μεγαλα. Με λιγη υποχωρηση για τον εμπρος επιβατη θα ειναι ενταξει. Σημερα ή αυριο το αναμενω. Οποτε θα εχω καινπροσωπικη τοποθετηση και εμπειρια σχετικα.

Money, it's a crime.

- 01 Οκτ 2014, 16:16 #17945

Χμμμμ όμως το παιδί στην 0 κατηγορία είναι μέχρι 8 κιλά στην μεγάλη μπορεί να φτάσει τα 18. Πως οι κάτω γάντζοι δεν φτάνουν για την μικρή κατηγορία και φτάνουν για την μεγάλη;

Οι γάντζοι και το στήριγμα έχουν να κάνουν με το βάρος του καθίσματος κυρίως, όχι του παιδιού. Δηλαδή σκοπός τους είναι να ασφαλίσουν το κάθισμα, ώστε να μην φύγει από τη θέση του. Από εκεί και πέρα οι ζώνες κάνουν τη δουλειά να συγκρατήσουν το παιδί. Επειδή λοιπόν τα καθίσματα isofix στις μικρές κατηγορίες είναι πιο βαριά, χρειάζονται τέτοιες αγκυρώσεις για να στηριχθούν σωστά. Τα μεγαλύτερα καθίσματα είναι πιο ελαφριά, άρα αρκεί να δέσουν στο isofix και οι ζώνες του αυτοκινήτου συγκρατούν το παιδί.

[edmond]

- 16 Οκτ 2014, 23:35 #25560 βολτα στα σχετικα μαγαζια λοιπον, και μεσα σε αυτα που ΔΕΝ περιμενα ν' ακουσω ειναι οτι το ISOFIX ειναι μόνο για να γλιτωνεις ενα δεσιμο στην ζωνη ασφαλειας του αυτοκινητου!
αυτο που δεν καταλαβα -μεσα σε πολλα αλλα - ειναι οτι αφου οταν θα θες να βγαλεις το καθισμα απο το αμαξι, τι σημασια εχει αν κανεις μια κινηση επιπλεον?
υπολογιζω στην πολιτικη του πωλητη, οτι δεν ηθελε να "μειωσει" τα χωρις ISOFIX καθισματακια, αλλα μεχρι εκει. το να προσπαθει να μου αποδειξει οτι ειναι ισοδυναμες και οι 2 κατηγοριες, ειναι τουλαχιστον αφελες. τεσπα..
τι προτασεις εχετε για καθισματακι που να κοιταζει μπροστα? ο μικρος ειναι 9 μηνων και περι τα 10 κιλα.
η κατηγορια 0-36 ειναι επαρκης? εννοω οτι ειναι τοσο προφανες οτι καποιος θα στραφει σ' αυτην την κατηγορια για να ξεμπερδεψει για ενα μεγαλο χρονικο διαστημα ή εχει καποιες αδυναμιες και καλο ειναι να στραφει στις επι μερους κατηγοριες?
η περιστροφη κατα 90 μοιρες που διαβασα καπου αξιζει?
αυτα για -πολλη- αρχη!

- 17 Οκτ 2014, 10:48 #25661 Αυτό για το isofix το λένε πολλοί, μην νομίζεις ότι πέτυχες στην περίπτωση. Πρώτον γιατί πως θα πουλήσουν και τα άλλα καθίσματα, και δεύτερον γιατί όντως, πολλοί λένε "θα το βάλω μια φορά και δεν ξανασχολούμαι" ή/και ότι δεν τους νοιάζει αν θα είναι τόσο απόλυτα ή λίγο λιγότερο ασφαλές το κάθισμα.

Γενικώς μιλώντας τα καθίσματα που προσπαθούν να πιάσουν πολλές κατηγορίες είναι λιγότερο "σωστά" για την κάθε επιμέρους κατηγορία και τις ανάγκες της. Αντιθέτως αυτά που είναι για μια κατηγορία είναι πιο "σωστά". Προφανώς το κόστος είναι ανάλογο. Διαλέγεις και παίρνεις. Πάντως δεν θα έπαιρνα κάθισμα που περιλαμβάνει και την "0" κατηγορία (νεογέννητα <1 έτους), προσωπικά για την μεγάλη έχω πάρει Cybex για 2/3...

- 21 Οκτ 2014, 16:34 #27176

τι προτασεις εχετε για καθισματακι που να κοιταζει μπροστα? ο μικρος ειναι 9 μηνων και περι τα 10 κιλα.

Eμάς μας είχαν πει ότι είναι ακόμα μικρός για να κοιτάζει μπροστά (κοντά στο δικό σου).

εδιτ: εγώ, βλέποντας τα κρας τεστς στο γιουτουμπε, έχω αποφασίσει να τον κρατήσω κοιτάζοντας προς τα πίσω, όσο μπορώ.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 21 Οκτ 2014, 16:44 #27181

τι προτασεις εχετε για καθισματακι που να κοιταζει μπροστα? ο μικρος ειναι 9 μηνων και περι τα 10 κιλα.

Eμάς μας είχαν πει ότι είναι ακόμα μικρός για να κοιτάζει μπροστά (κοντά στο δικό σου).
εδιτ: εγώ, βλέποντας τα κρας τεστς στο γιουτουμπε, έχω αποφασίσει να τον κρατήσω κοιτάζοντας προς τα πίσω, όσο μπορώ.

+1
Εμείς τον γυρίσαμε μπροστά όταν έγινε 18 μηνών (με τα κιλά δεν είχαμε πρόβλημα, με το ύψος όμως ήμασταν οριακοί για να συνεχίσουμε στο ίδιο κάθισμα πέραν των 18 μηνών)

[edmond]

- 21 Οκτ 2014, 18:54 #27221 κατανοητες οι αποψεις που παραθετετε.

μια ερωτηση που αφορα για το μπρος ή πισω.
αληθευει οτι επηρεαζεται η "νευρολογικη" κατασταση του μωρου απο πλευρας γρηγορων κινουμενων εικονων αρα και δυσκολια επεξεργασιας των? προφανως αφορα κυριως για την προς τα εμπρος τοποθετηση αυτο.

- 01 Νοέμ 2014, 22:19 #32138 Είμαι μεταξύ concord transformer xt και cybex q2-fix plus (κατηγορία 15-36kg). Ποιο από τα 2;

Tapatalk & XT1068