- 20 Οκτ 2015, 22:07 #176126 Από μνημονιακό τοπικό το κάναντε κλασσικ auto εικονα της ημέρας με διάφορα.


5 χρόνια μνημόνιο δεν έχω δει
Νε μπητλ κάμπριο
νε tr8
νε s2000
νε w124 με σκύλο μέσα
νε ζ4
νε ζ3 1.9

Δεν υπάρχει μνημονιακό roadster

όποιος έχει για roadster, δεν ειναι μνημονιπαθής.

Συνεχίστε. Βγαίνω έξω για τσιγάρα

έλεος Austin Healey

βάλε κ αυτό να ουμ

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/

- 20 Οκτ 2015, 22:13 #176129
hiltonandmoss.com/media/images/11_0_15_5450Triumph_Stag_013.jpg
Magenta!!!

(και μια μηχανή rover στο πορτμπαγκαζ )
Για όσους δεν το έχουν ακούσει SURPRISE!!!
https://www.youtube.com/watch?v=eFTF9IZwJEw

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 20 Οκτ 2015, 22:17 #176131 Έχω στη γειτονιά ένα πούντο με ραγισμένο head gasket και απουσία τελικού, κάνει το μωβ-> γατάκι

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/

- 20 Οκτ 2015, 22:43 #176139

σε κάποια άλλη χώρα...σε κάποια άλλη ζωή
TR5

Εμ έχεις και ακριβά γούστα, τι να σου κάνω;
Συμφωνείς δηλαδή ότι το roadster είναι εγγλέζικη υπόθεση;

To roadster είναι κατά βάση υπόθεση στυλ και απο δαυτο έχουν και να δανεισουν τα αγγλικά. Εγγλεζικη υπόθεση είναι από την άποψη ότι είναι οι μόνοι που ξέρουν να τα χρησιμοποιούν για το σκοπό που δημιουργηθηκαν.Με χιόνια και με κρύα και πάντα με την κουκούλα κατεβασμένη,πλην των περιπτώσεων της δυνατής βροχής. Όταν χρησιμοποιείται για το σκοπο που φτιάχτηκε ,τότε είναι ασύμβατο και με την άνεση , με την ασφάλεια και με τις επιδόσεις.Για όλα τα παραπάνω υπάρχουν τα coupe.Tη συγκίνηση στο roadster την προσφέρει η άμεση επαφή με το φυσικο περιβαλλον και η αίσθηση ότι είσαι ευάλωτος στις διαθέσεις του,χωρίς να εκτιθεσαι ταυτοχρονως στους κινδύνους που παραμονεύουν όταν καβαλας δικυκλο.Το γεγονός ότι γινεσαι ένα με τους ήχους του κινητήρα,το στριγγλισμα των ελαστικών στις στροφές,τους μεταλλικούς θορύβους του κιβωτίου ,το σφύριγμα των φρένων, τη μυρωδατη από μείγμα βενζίνης και λαδιού ζεστη που ξερνανε οι αεραγωγοί της καμπίνας στο στήθος σου.Όχι πάντως το κοφτερό τιμόνι και τα υψηλά όρια πρόσφυσης και κατευθυντικότητας στις στροφές. Ούτε οι ταχύτητες και οι επιταχύνσεις.Ένας από τους βασικότερους λόγους που δεν πολυσυμπαθω τα σύγχρονα roadster, είναι ότι οι κατασκευαστές τους, προκειμενου να ανταποκριθουν στις αναγκες της πλειοψηφιας της πελατειας τους,που τα αγοραζει για να τα οδηγει ξεσκουφωτα μονο οταν θελει να γινει θεαμα, εχουν πέσει στην παγίδα να τα κάνουν φιλικότερα στη γενική χρήση,αλλοιώνοντας αρκετά το κυριότερο χαρακτηριστικό τους:τον πρωτογονισμό της αρχέγονης μετακίνησης.

- 20 Οκτ 2015, 23:11 #176153

Έχω στη γειτονιά ένα πούντο με ραγισμένο head gasket και απουσία τελικού, κάνει το μωβ-> γατάκι

Δεν είναι μωβ, είναι Magenta!
Και αυτό που έβαλες σε στέσιον είναι μνημοσυνιακό, όχι μνημονιακό...

Κάστη Γαμάτη, συμφωνώ με αυτό που γράφεις μέχρι και στα σημεία στίξης και κάνω την τελική μου επιλογή αφήνοντας την παρέα να πλεύσει σε πελάγη αξιοπιστίας και βολικότητας.

Η επιλογή στα 15 χιλιάρικα είναι ένα άψογο τέτοιο σε σούπερ μνημονιακό πακέτο με 1,147 cc και 63 άλογα:

centrautoclassiche.com/wp-content/uploads/2013/02/TRIUMPH-SPITFIRE-4-MK-1-5-940x626.jpg

Φιλάκια στα μαγουλάκια!

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 20 Οκτ 2015, 23:52 #176164 Miata 1600 πρώτης γενιάς και βαρκουλα της fiat είναι τα μοναδικά "σύγχρονα" που είναι κοντά στο πνεύμα της χρυσής για την κατηγορια εποχής της δεκαετίας του 60 .....ιδανικός συνδυασμός σβελταδας,χαρακτηρα,αποδεκτων επιπεδων ασφαλείας, απλοτητας κατασκευης και δωρικης λιτοτητας. Εγγυημένη διασκέδαση για μια χούφτα ταληρα.Ουτε ηχομονωμενες ηλεκτρικα αναδιπλούμενες καποτες.,ούτε σκληρές οροφές, ούτε υπερβαρες μοσχαρες με θερμαινόμενα καθίσματα,διζωνικους και στεροφωνικα με 16 ηχεία,ούτε δυστροπες συμπεριφοφες ή με αναγκη για υψηλες οδηγικες ικανότητες για να μην σε εκθέσουν, ούτε brutal επιδόσεις.Λίγο πολύ δηλαδη μοντέλα που θα έπρεπε να είναι coupe και λίγο το marketing,λίγο η ματαιοδοξία του καταναλωτη,ευθύνονται για τις αποκεφαλισμενες εκδόσεις τους.

- 21 Οκτ 2015, 00:11 #176171 Ωραίο το Opel GT, αλλά αν ήταν για Opel θα προτιμούσα το Speedster (που δεν είναι και πολύ opel για να λέμε την αλήθεια)...

- 21 Οκτ 2015, 07:59 #176214

Miata 1600 πρώτης γενιάς και βαρκουλα της fiat είναι τα μοναδικά "σύγχρονα" που είναι κοντά στο πνεύμα της χρυσής για την κατηγορια εποχής της δεκαετίας του 60 .....ιδανικός συνδυασμός σβελταδας,χαρακτηρα,αποδεκτων επιπεδων ασφαλείας, απλοτητας κατασκευης και δωρικης λιτοτητας.

Άντε να ξεκολάμε και λίγο απο τα miata.


http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/5993936/

Mε 2500€ + το πολύ κάνα 2000€ για "μαζέμματα"

- 21 Οκτ 2015, 08:08 #176215 Διατίθενται επίσης :
Daihatsu COPEN , με κανά 6χίλιαρο
Renault Megane με κανά 2χίλιαρο, υπερκιμπάρικη επιλογή
Nissan 100NX με κανά χιλιάρικο, η πλέον μνημονιακή επιλογή, αλλά υπάρχουν και άλλες
Όπελ Τίγκρα 1.4 , επίσης μνημονιακό, υπολόγισε κανά 2χίλιαρο, και στο φινάλε

Κράισλερ ΣΤΡΑΤΟΥΣ 2.4, το μόνο πραγματικά πενταθέσιο ρόουντστερ, γλιτώνεις την αγορά δεύτερου οικογενειακού, δικό σου με 1,5 χιλιάρικο και καραφούλ εξοπλισμό (να το δεις ζεστά, ο Τσίπρας θα μειώσει τα τέλια για τα μεγάλα, μην είσαι χαζός και πάρεις κανένα μικρό, τώρα κερδίζεις)

- 21 Οκτ 2015, 10:01 #176241 Γατάκια, μόνο για πολύ ψαγμένους



Με 3-4Κ το πήρες, άλλο ένα χιλιαρικάκι για να το σενιάρεις (υποθέτουμε καλή συμπίεση), με 200 ευρώ είσαι 200 άλογα ρόδα, και κάνεις τα πάντα όλα: cruising, παντιλίκια, γαμπριλίκια, στροφιλίκια, κοντρίτσες κλπ κλπ

- 21 Οκτ 2015, 10:04 #176244 ^Νομίζω ότι αυτό είναι το μνημνοσυνιακό roadster που είπε πριν ο Διγέτης.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 21 Οκτ 2015, 10:20 #176251

^Νομίζω ότι αυτό είναι το μνημνοσυνιακό roadster που είπε πριν ο Διγέτης.

Που'ντο, που'ντο ρε συ το δαχτυλίδι ? (όχι Punto, ο Δίας να μας φυλάει -όχι εσύ ρε RealZeus )

Super παρεξηγημένο αυτοκίνητο, εις τας παλαιάς εποχάς όλοι το χαλβαδιάζαμε, αλλά τώρα όλοι το φοβούνται....και αυτό θα το έπαιρνα ανετότατα σήμερα (χώρου, χρόνου και χρημάτων δοθέντων), με 4Κ παίρνεις σένιο, έχεις στην άκρη 1Κ για να γνωστά fixes που θέλει το FC, με 200-500€ παίρνει άνετα άλλα 30-40 αλογάκια (εξ΄ου και τα 200 ρόδα), και μετά είσαι γρήγορος χλιδάτος μουράτος και κλαρινογαμπριάτικος, όλα μαζί σε ένα νοικοκυρεμένα...

- 21 Οκτ 2015, 12:36 #176304

Miata 1600 πρώτης γενιάς και βαρκουλα της fiat είναι τα μοναδικά "σύγχρονα" που είναι κοντά στο πνεύμα της χρυσής για την κατηγορια εποχής της δεκαετίας του 60 ....

Εννοείται, απλά φεύγεις από τις προδιαγραφές του θέματος (προς τα κάτω).
Θα έλεγα ότι, αν μπορέσεις να αγνοήσεις το σαζμάν του (απο κάποια στιγμή και μετά μαζέυτηκε με τις αναβαθμίσεις), η πιο μοντέρνα εκδοχή του παραδοσιακού roadster είναι το smart roadster. Μικρό, ΠΙΠΟΥΛΟ, αρκετά δυνατούτσικο για χαβαλέ με απενεργοποιημένα ηλεκτρονικά, ενώ και ολόκληρη καινούργια μηχανή να θέλει πάλι είσαι πολύ πιο μνημονιακός από τα όρια του Έντυ, τόσο σε αγορά όσο και σε συντήρηση (παμφθηνο και σε πάγια και σε ανταλλακτικά και σε σερβις). Αν θα το (ξανα)έπαιρνα, αυτή τη φορά θα έβαζα τη σκληρή οροφή (δύο καπάκια είναι που βγαίνουν πανεύκολα) για να μη με αγχώνει να το παρατάω οπουδήποτε τη νύχτα.

Το FC σε ανοιχτό είναι χάλια, και απο συμπεριφορά στο δρόμο και απο αίσθηση (κομμένος σκαραβαίος με το πριόνι) καμία σχέση με το κλειστό που αξίζει και το τελευταίο σεντ. Επίσης μέσα είναι σα ντατσουν αγροτικό του '70.

Έντυ, το κουράσαμε, πότε θα βάλεις μνημονιακό κουπε να δουμε και εκεί τις επιλογές μας;

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 21 Οκτ 2015, 12:43 #176305

Το FC σε ανοιχτό είναι χάλια, και απο συμπεριφορά στο δρόμο και απο αίσθηση (κομμένος σκαραβαίος με το πριόνι) καμία σχέση με το κλειστό που αξίζει και το τελευταίο σεντ. Επίσης μέσα είναι σα ντατσουν αγροτικό του '70.

Μέσα το coupe και το cabrio είναι πανομοιότυπα
Για την δομική αντοχή συμφωνώ, αλλά δεν νομίζω ότι το θέλουμε πρωτίστως για πίστα, σωστά ?

Επίσης απέχει παρασάγγας από αγροτικό του '70, το FC ήθελε να χτυπήσει τις 924/944, δεν νομίζω να είχαν τα αγροτικά cruise, δερμάτινα (εντάξει, δερματίνη), system/engine check board, κλιματισμό, θερμαινόμενα καθίσματα κλπ....

- 21 Οκτ 2015, 13:12 #176312

Μέσα το coupe και το cabrio είναι πανομοιότυπα

Πανομοιότυπα χάλια θες να πεις:

Θυμάμαι τους περιστροφικούς διακόπτες δεξια και αριστερά στο ταμπλο και το πανέμορφο τιμόνι!

το FC ήθελε να χτυπήσει τις 924/944

Στην Ελλάδα μια ζωή το βλέπαμε έτσι γιατί το ένα έκανε 10 εκατομμύρια λόγω 1300κ.εκ. και το άλλο 35 (αυτοί που δεν είχαμε ούτε τα 35 αλλά ούτε και τα 10, συνήθως). Όταν βρισκόσουν στο εξωτερικό, όμως, που οι τιμές τους δεν ήταν παράλογα διαφορετικές, δεν υπήρχε θέμα σύγκρισης... πέρα από την αντιγραφή στο σουλούπι, μιλάμε για άλλο κοινό και άλλη φιλοσοφία (το rotary απο μόνο του είναι ξεχωριστή φιλοσοφία)...

Τεσπα, αν και η 944 cabriolet είναι μια κούκλα (παραγωγή κατευθείαν από σπουδή-με διαφορά απο τα ομορφότερα πετσοκομμένα) και τα δύο αυτοκίνητα είναι εξαιρετικά καλύτερα κλειστά.

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)