Φορουμ για τον υποψήφιο ή αναποφάσιστο αγοραστή, καινούριου ή μεταχειρισμένου
Άβαταρ μέλους
By D-Jet
#175407
sknipper έγραψε: μια Boxster

Τώρα που το λες, μάλλον θα επέλεγα μια 280 sl R129 σε αυτά τα λεφτά που συντηρείται και πιο εύκολα...
Εικόνα
gdtm.net/MBimages/R129-Sl-3.jpg
Άβαταρ μέλους
By Zorz
#175410 α) Μου φαίνεται ότι σχεδόν κανείς δεν πρόσεξε το "μνημονιακό" στον τίτλο και συζητάτε για Z4 και Boxster (κατά τα άλλα sDrive35i :inlove: );


2) Πώς και δεν αναφέρθηκε ακόμα η υπερ-κιμπάρικη επιλογή;

Εικόνα

:innocent: :iconcool:
Άβαταρ μέλους
By EDDIE_147
#175453
Zorz έγραψε:α) Μου φαίνεται ότι σχεδόν κανείς δεν πρόσεξε το "μνημονιακό" στον τίτλο και συζητάτε για Z4 και Boxster (κατά τα άλλα sDrive35i :inlove: );


http://www.car.gr/classifieds/cars/view/6972801/

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/7030672/



:rtfm: :rtfm: :rtfm:
Άβαταρ μέλους
By D-Jet
#175482
EDDIE_147 έγραψε:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/6972801/

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/7030672/

:rtfm: :rtfm: :rtfm:

Αν συνειδητοποιήσεις ότι θέλεις 750 ευρώ μόνο για λάστιχα στο συγκεκριμένο μπόξστερ και μπουμπούκι να είναι (που δεν είναι το συγκεκριμένο)δε νομίζω ότι το λες και φτωχολογιά...
Βλέπεις 150Κχλμ (που σιγά μην είναι τόσα) οπότε σκέψου το πιο απλο, μια μαϊμού εξάτμιση κάνει 1200 ευρώ και τα δύο καταλυτάκια που έχει κανα 600ρι... δύο δίσκοι μπροστά με τα τακάκια τους είναι ένα 500ρι και για ένα σετ αμορτισέρ με την τοποθέτηση πιστεύω το 1.5χιλιάρικο το έχεις εύκολα (και όλα αυτά αναλώσιμα- όχι ζημιές) :lipsealed:
ΙΜΗΟ, ο λόγος για τον οποίο αυτά τα αυτοκίνητα είναι τόσο φτηνά, είναι διότι ήδη έχουν πέσει σε χέρια που δεν μπορούν να δίνουν 2 και 3 χιλιάρικα το χρόνο μόνο για συντήρηση (πέρα από τα πάγια που είναι σχεδόν άλλα τόσα) και μόλις αρχίσουν να γίνονται ζόρικα τα μαζεύουν τσάτρα πάτρα και τα σπρώχνουν.
Άβαταρ μέλους
By EDDIE_147
#175511 Το Boxster ναι όχι και η Ζ4.

BTW στα ίντερνετς κυκλοφορούν βίντεο κάτι ματζίρηδες που ισχυρίζονται ότι πήραν προπολεμικές boxster μπιτ παρά και τις κυκλοφορούν χωρίς να γονατίζουν οικονομικά.
Άβαταρ μέλους
By IKE
#175518 Εξάτμιση, δισκόπλακες και καταλύτες πάντως αλλάζεις τουλάχιστον 3 φορές το χρόνο, κακά τα ψέμματα.
Άβαταρ μέλους
By tsilis
#175532
IKE έγραψε:Εξάτμιση, δισκόπλακες και καταλύτες πάντως αλλάζεις τουλάχιστον 3 φορές το χρόνο, κακά τα ψέμματα.


Όχι, αλλά αν σου κάτσει να είναι η χρονιά που πρέπει ?
Με μνημονιακή τσέπη και τρύπιο βρακί, Boxster next year!
Άβαταρ μέλους
By nass
#175540
tsilis έγραψε:
IKE έγραψε:Εξάτμιση, δισκόπλακες και καταλύτες πάντως αλλάζεις τουλάχιστον 3 φορές το χρόνο, κακά τα ψέμματα.


Όχι, αλλά αν σου κάτσει να είναι η χρονιά που πρέπει ?
Με μνημονιακή τσέπη και τρύπιο βρακί, Boxster next year!


Το "μνημονιακό" έχει δύο όψεις:
Οτι η τσέπη είναι μνημονιακή προφανώς
Αλλά και ότι αυτό ισχύει και για τους πωλητές και άρα είναι ευκαιρία να γλυκοκοιτάζεις αυτοκίνητα που σε άλλες περιπτώσεις δεν θα ασχολιόσουν. Porsche με 9000 ? :omg: Δηλαδή με 15000 αλλάζεις τα πάντα όλα και έχεις Porsche :superman: ?
Άβαταρ μέλους
By EDDIE_147
#175555 Εικόνα
Άβαταρ μέλους
By D-Jet
#175570
IKE έγραψε:Εξάτμιση, δισκόπλακες και καταλύτες πάντως αλλάζεις τουλάχιστον 3 φορές το χρόνο, κακά τα ψέμματα.

Εγραψα τα συγκεκριμένα που κόβω το σβέρκο μου ότι 2 στα 3 αυτοκίνητα της κλάσης του δεκαχίλιαρου τα θέλουν άμεσα.

Κατά τα άλλα:

Λαστιχα θέλεις εύκολα μια φορά κάθε 2 χρόνια.
Δισκόπλακες μπρος, αν δεν το παίρνεις μόνο για περίπατο στο δάσος, μια στα 4 χρόνια, εξατμίσεις και καταλύτες όχι τόσο συχνά αλλά σίγουρα κάποια στιγμή στα 15 χρόνια που είναι αυτά που κοιτάτε. Όπως και πολλά άλλα που δεν έγραψα και μετά από 15 χρόνια θα θέλουν ένα ένα αλλαγή (απο ρουλεμάν τροχών και σινεμπλοκ μέχρι λάστιχα στην κουκούλα και ΔΕΝ είναι τιμές όπελ). Αν βγει και κάποια βλάβη τότε το κόστος μπορεί εύκολα να σε κάνει να το πουλήσεις για ανταλλακτικά (μια ανακατασκευή και στεγανοποίηση σαζμάν, που μπορεί εύκολα να σου βγει στα 150-200Κ χιλιόμετρα, ειδικά αν ο προηγούμενος ήταν κουφιοκέφαλος έχεις ιδέα πόσο πάει; Μια κρεμαγιέρα με δυο ακρόμπαρα; Μια διαρροή στο κύκλωμα ψύξης; Απίθανο να σου συμβεί σε ένα boxster 15 ετίας, ε; Έχεις ιδέα πως είναι απο κάτω το κύκλωμα με τους ελαστικούς σωλήνες και κατα που πέφτουν τα ψυγεία στη boxster;).
Αν δεν έχει αλλαχθεί το ρουλεμάν στο IMS (στα 100Κ χιλιόμετρα πρακτικά ΟΛΕΣ το χρειάζονται και το ανταλλακτικό κιτ μόνο κοστίζει 500-600ευρώ- στις τελευταίες 2.7 κατι παραπάνω) βλέπεις άνετα 2 χιλιάρικα στην "μνημονιακή" Ελλαδίτσα, πάντα (γύρω στα 2Κ λίρες στο νησί του Δία). Στις manual αυτό, γιατί η tiptronic έχει ιστορίες...


To μικρό (ετήσιο) service στο εξωτερικό για το απλό 2.5 manual, σε ανεξάρτητο μαγαζί - όχι αντιπροσωπεία, η στάνταρ ταρίφα για τα εργατικά είναι ένα 350ρι χωρίς φπα. Το μεγάλο γύρω στα 550 μια στα δύο χρόνια. Υπολόγισε πάνω κάτω τα διπλά χωρίς σοβαρές βλάβες.
Σημείωσε ότι θέλεις 100 ευρώ+ μόνο για το λάδι της! Η boxster παίρνει 9 λιτράκια λάδι και μη διανοηθείς να βάλεις κάτι πέρα από mobile 1. :inlove:

Οπότε, nass, ναι με 15 χιλιάρικα παίρνεις Porsche αλλά αν θέλεις να τη χρησιμοποιείς κιόλας υπολόγιζε 2-3 χιλιάρικα το χρόνο για τη συντήρησή της και κάνε το σταυρό σου μη γίνει κάτι σοβαρό (πχ να σου φύγει από το δρόμο και να θέλεις ανταλλακτικά μηχανικά και φανοποιίας).


Και κάτι τελευταίο.
ΙΚΕ, αν έχεις άλλη άποψη γράψ'την με επιχειρήματα και κοστολόγια. Μαλακιούλες και ειρωνίες μπορεί να γράψει ο καθε βλακάκος εύκολα. Πιστεύεις ότι σου αξίζει αυτός ο ρόλος;
Εγώ όχι.
Φιλικά πάντα. :inlove:
Άβαταρ μέλους
By nass
#175574 Προφανώς, Porsche αγοράζεις, όχι Kia Picanto :rtfm: (αν και νομίζω μας τα λες φουσκωμένα τα νούμερα μπαρμπα D-Jet :) προφανώς και θα βρεις καβάντζες για μεταχειρισμένα ανταλλακτικά κτλ. (μνημονιακό λέμε :rtfm: ) εκτός και αν θέλεις να μας πεις ότι δεν θα βρεις (όχι εσύ... ο μάστορας) OEM ρουλεμάν και πρέπει να πληρώσεις ένα ρουλεμάν 500-600 € :protest: )

Ομως και πάλι, ειλικρινά το θεωρώ ρεαλιστικότερη και καλύτερη επιλογή από το να πάρεις κανά Triumph ή MG 50 ετών, όπως αυτά που έβαλες, τα οποία 1 μέρα στο δρόμο, 3 στα συνεργεία θα είναι (ήταν έτσι όταν ήταν καινούργια :lol: σκέψου σήμερα) -δε βλέπω το χαβαλέ και τη διασκέδαση σε αυτό και εν γένει δεν αντιλαμβάνομαι προτάσεις για καθημερινό αυτοκίνητο που πάνε πάνω από 25 χρόνια πίσω, εδώ η FIA και η FIVA στα 25 χρόνια το βγάζουν "ιστορικό" το αυτοκίνητο δηλ. "ειδικής χρήσης" για παρελάσεις και αγώνες, όχι να το πάρεις και να πας βόλτα με την καλή σου άνοιξη το γύρο της Πελοποννήσου (σοβαρό σενάριο χρήσης τέτοιου αυτοκινήτου) στα σοβαρά θεωρείς ότι είναι κατάλληλα αυτοκίνητα για το σκοπό αυτό τα Αγγλικά roadster του 60 ?

Αρα στα "μνημονιακά" πλαίσια είτε ρισκάρεις με καμιά Porsche ώστε αν είσαι τυχερός να είσαι ο κερδισμένος της μνημονιακής πραγματικότητας είτε πας συντηρητικότερα προς κανά MX5.
Άβαταρ μέλους
By markvag
#175578 Speaking of which... :whistlink: :whistlink:

Και με άλλα 3-4 Κ το κάνεις άριστο (αν και το συγκεκριμένο μου φαίνεται ούτως ή άλλως αρκετά καλό... :hmmm: ύπαγε ξωπίσω μου... :s_devil )
Άβαταρ μέλους
By EDDIE_147
#175582 Ο ορισμός του μνημονιακού roadster

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/6661683/