- 18 Οκτ 2015, 23:20
#175369
Για καροτσάκια παίζει μεγάλο ρόλο το είδος της οικογένειας, το όλο στύλ, που μένουν, πως μετακινούνται κλπ.
Στην Ελλάδα γενικά οι περισσότεροι βασίζονται σε αυτοκίνητο και το καροτσάκι φορτώνεται ξεφορτώνεται συχνά. Τότε θέλεις καροτσάκι που να κλείνει εύκολα και να πιάνει λίγο χώρο. Αν όχι, πχ μένεις κοντά σε πάρκο και το περπατάς διαδρομές τότε θέλεις κάτι με πιο καλή κατασκευή, πιο μεγάλες ρόδες και δεν πειράζει να ανοιγοκλείνει δύσκολα ή να πιάνει πολύ χώρο. Αν το θέλεις και για τζόγκινγκ υπάρχουν κατάλληλα με μεγάλες ρόδες μέχρι και με φρένα τύπου ποδηλάτου (και δισκόφρενα άμα λάχει).
Προσοχή μερικά φαρδιά δεν χωράνε εύκολα σε στενά πεζοδρόμια με δέντρα ή στους διαδρόμους των σούπερμάρκετ.
Αυτά τα τύπου ομπρέλας με τις δύο χειρολαβές θέλουν 2 χέρια, προτιμάτε αυτά που έχουν μπάρα γιατί το σπρώχνεις με ένα ενώ μιλάς στο κινητό, κρατάς το γάλα, ψάχνεις τα κλειδιά σου κλπ.
Καλύτερα με μεγάλη τέντα (αλλά να έχει ανοίγματα να βλέπεις το παιδί).
Ναι έχει διαφορά αν ζυγίζει 7 κιλά αντί για 10, πολύ σημαντική μάλιστα για τις μαμάδες αν πρέπει να το φορτώνεις ξεφορτώνεις.
Τα περισσότερα γίνονται και επίπεδα για τους πρώτους 3 μήνες και δέχονται βάση για να κλειδώνουν κάποιες συνήθεις μάρκες καθίσματος αυτοκινήτου. Σε περίπτωση πακέτου ΔΕΝ θέλεις και πορτμπεμπέ είναι άχρηστο τα κάνει όλα το κάθισμα του αυτοκινήτου και δεν μετακινείς και το μωρό ενώ κοιμάται.
Το ευκολότερο άνοιξε κλείσε μακράν το έχουν τα
Babyjogger, το σηκώνεις από το σωστό σημείο και έκλεισε. Ούτε πάτα, τράβα, ταρακούνα να ξεκολλήσει, σπρώξε να κλείσει, τίποτα. Και έχουν μεγάλη τέντα και είναι ελαφριά και έχουν μεγάλες ρόδες και ικανό αποθηκευτικό χώρο και γίνονται τελείως πλακέ για πορτπαγκάζ.
Τα bugaboo είναι όντως πολύ καλά και μελετημένα αλλά είναι ακριβά στην Ελλάδα. Και κάτι που δεν ξέρουν μερικοί ιδιοκτήτες είναι ότι το κάθισμά τους μεγαλώνει, τόσο το κάτω όσο και η πλάτη επεκτείνονται καθώς το παιδί μεγαλώνει.
Τα stokke πολύ καλά με κάποια πλεονεκτήματα (γυρνάει μπρος πίσω και πάει πάνω κάτω) αλλά εκτός από την υψηλή τιμή είναι και το ότι ξεφτιλίζουν και τον μεγαλύτερο χώρο αποσκευών.
Γενικά τα φουσκωτά λάστιχα τείνουν να καταργηθούν γιατί είναι επιπλέον μπελάς και σημείο αστοχιών. Οι αναρτήσεις και τα ειδικά υλικά ελαστικών είναι μια χαρά.
aka onyx !
Ωχ... περαστικά να είναι!Αφού ο πρώτος έλεγχος πήξης βγήκε καλός, εύχομαι και οι επόμενοι να βγουν εντάξει. Και μετά βλέπεις τι κάνεις για τα περαιτέρω... Είναι αυτό που λες ρε γμτ, ένα δευτερόλεπτο παίρνεις τα μάτια... Εμείς κονομήσαμε τα πρώτα ράμματα στο χείλος... 
