- 13 Οκτ 2015, 15:14 #173087 Ενα σεναριο ειναι να τα φορτιζεις με φωτοβολταικα. Πχ εχεις ενα φωτοβολταικο παρκο στο παρκινκ της δουλειας. Αντι να χει μπαταριες, εχει σαν μπαταριες τ αυτοκινητα. Τα φορτιζεις και χρησιμοποιουν την ενεργεια οι υπαλληλοι οταν φυγουν.

Γενικα τα smart grid, εξυπνες πολεις, ηλεκρικα οχηματα κοκ που εχουν οραματιστει καποιοι σημαινουν πολλες αλλαγες στις καταναλωτικες μας συνηθειες σε σχεση με το τι κανουμε σημερα.

- 13 Οκτ 2015, 19:05 #173181 H ανάλυση του dstou είναι πολύ απαισιόδοξη και δεν λαμβάνει υπόψιν της την ισχυρή πολιτική βούληση που υπάρχει σε χώρες όπως πχ η Ολλανδία για εξηλεκτρισμό του στόλου των ΙΧ. Αυτή τη στιγμή επενδύονται τεράστια ποσά και σε υποδομές (ξεφυτρώνουν σαν τα μανιτάρια στις πόλεις) αλλά και σε R&D.

Αυτή τη στιγμή πχ παίζει wireless charging project το οποίο έχει βαθμό απόδοσης γύρω στο 85%, η μέρα που απλά θα παρκάρεις και δε θα κοτσάρεις πολύμπριζο είναι κοντά.

Επιπλέον τα 400χλμ αυτονομία είναι υπεράραρκετα για όσους χρησιμοποιούν το αμάξι τους για καθημερινό commuting. Άλλωστε δεν ζουν όλοι σε πολυκατοικίες, πολύς λαός ζει σε μέρη που είναι εύκολο να εγκαταστήσεις ταχυφορτηστή

[NickTG]

- 13 Οκτ 2015, 19:09 #173182 Εμένα πάντως με 80 πλέον χιλιόμετρα τη μέρα σε πόλη κυρίως και δικό μας πάρκινγκ μια χαρά θα με βόλευε.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 13 Οκτ 2015, 19:12 #173184 Η χρήση του 90% του αυτοκινήτου που κάνουμε μια χαρά καλύπτεται με τέτοια αυτονομία, μην τρελαθούμε

Θα θελα να ξερα πόσους ξέρουμε που γράφουν παραπάνω.

[NickTG]

- 13 Οκτ 2015, 19:23 #173186 Πολλοί που ξέρω δεν κάνουν αρκετά για να συμφέρει.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 13 Οκτ 2015, 20:07 #173201

Η χρήση του 90% του αυτοκινήτου που κάνουμε μια χαρά καλύπτεται με τέτοια αυτονομία, μην τρελαθούμε

Θα θελα να ξερα πόσους ξέρουμε που γράφουν παραπάνω.

Ειδα οτι το Τεσλα 70δ εχει καλη σχετικα τιμη στην Ολλανδια σε σχεςη με την φορολογια των αλλων αυτοκινητων. Γιαυτο και η Τεσλα εφτιαξε εργοστασιο εκει. Ομως παλι θα πρεπει να δωσεις 70κ που ουσιαστικα ειναι για λιγους. Θα πρεπει να πεσει η τιμη στα μισα για να διαδοθει η ηλεκτροκινηση και θα παρει αλλα 5 χρονια ακομα για το μικρο σενταν.

- 13 Οκτ 2015, 20:13 #173203 Δεν φαντάζεσαι πόσο συχνα βλέπεις φορτιστές, σε τι μέρη και ποσα tesla-outlander βλέπεις σε τυπική τουρκογειτονια, για επαγγελματική στέγη θεωρείται απαραίτητο επίσης το πριζοπαρκινγκ.

We 're on a mission from God.

- 13 Οκτ 2015, 21:27 #173226 Φέτος το Φεβρουάριο που ήμουν αμστερνταμ για μια έκθεση, είχαμε πάρει tesla ταξι από το schipol και δε θα ξεχάσω τον οδηγό (εσκεμμενα δε χρησιμοποιώ τη λέξη ταξιτζης) που μας έλεγε ότι έχει δύο, το άλλο το έχει σπίτι και φορτίζει και ότι το κράτος δίνει κάποια επιδότηση αν κατάλαβα καλά για τέτοιο αυτοκίνητο.

Είμαστε πολλά έτη φωτός μακριά από αυτό καθώς και το wireless charging που λέει ρχ8.

< >

- 13 Οκτ 2015, 21:31 #173228 μεγαλωμενος ελλαδα και με τα δικα μας δεδομενα, ειναι δυσκολο να σκεφτεις ως αγοραστης αλλων χωρων

οταν μπορεις να παρεις ενα καλο ακριβο αμαξι με τις οικονομιες ενος ετους , οταν υπαρχουν οι υποδομες να το ευχαριστηθεις, οταν το κρατος δεν αντιμετωπιζει τα αμαξια σου ως ευκαιρια να σου βαλει χερι τοτε εχεις μια τελειως διαφορετικη αντιληψη για το τι αξιζει να παρεις και τι οχι

- 13 Οκτ 2015, 21:35 #173232

μεγαλωμενος ελλαδα και με τα δικα μας δεδομενα, ειναι δυσκολο να σκεφτεις ως αγοραστης αλλων χωρων

οταν μπορεις να παρεις ενα καλο ακριβο αμαξι με τις οικονομιες ενος ετους , οταν υπαρχουν οι υποδομες να το ευχαριστηθεις, οταν το κρατος δεν αντιμετωπιζει τα αμαξια σου ως ευκαιρια να σου βαλει χερι τοτε εχεις μια τελειως διαφορετικη αντιληψη για το τι αξιζει να παρεις και τι οχι

Δε νομίζω ότι στο εξωτερικό ξοδεύουν οικονομίες για αγορά αυτοκινήτου.

Leasing γίνεται, προσωπικό. Όχι εταιρικό εννοώ.

Εταιρικό είναι αλλού, είμαστε επίσης πολλά χρόνια πίσω και το λέω από συναδέλφους στο εξωτερικό σε ίδια θέση κλπ.

< >

- 13 Οκτ 2015, 21:42 #173233 Ναι οκ, και έτσι.
Θέλω να πω , άν το να πάρεις αμάξι δεν είναι και τίποτα τρομερό για τα οικονομικά σου , το βλέπεις αλλιώς

- 13 Οκτ 2015, 23:05 #173262

άν το να πάρεις αμάξι δεν είναι και τίποτα τρομερό για τα οικονομικά σου , το βλέπεις αλλιώς

ο κράτος δίνει κάποια επιδότηση αν κατάλαβα καλά για τέτοιο αυτοκίνητο.

Οι δύο μαγικές λέξεις, άλλα τα βαλάντια των ευρωπαίων σε σχέση με εμάς, και φυσικά επιδοτήσεις. Χωρίς αυτά τα δύο δεν θα κυκλοφορούσε τίποτα.

Ενα σεναριο ειναι να τα φορτιζεις με φωτοβολταικα.

Είναι το σενάριο της πλήρους αφαίμαξής σου. 24kwh μπαταρία έχει το Ληφ, παραπλήσια το ι3, 85kwh το καλό το Τέζλα. Που θα βρεις τόσο ρεύμα από φ/β, τι επιφάνεια θέλεις για να τα αναπτύξεις και πόσο θα σου κοστίσει? Θες και ένα σκασμό μπαταρίες για αποθήκευση, αν δεν συνδεθείς στο δίκτυο.



Το καλύτερο σενάριο για μένα: Περιμένουμε. Θα τα παίρνεις μπιρ παρά σε μερικά χρονάκια, και με πολύ καλύτερη αυτονομία και με universal συστήματα φόρτισης, και με φθηνότερες μπαταρίες. 12.000 ευρώ κάνει ένα νέο σετ συσσωρευτών στο Πεμβέ το ι3 στην αμερική. Εδώ?, ακόμη περισσότερα.

- 14 Οκτ 2015, 00:10 #173294

Οι δύο μαγικές λέξεις, άλλα τα βαλάντια των ευρωπαίων σε σχέση με εμάς, και φυσικά επιδοτήσεις. Χωρίς αυτά τα δύο δεν θα κυκλοφορούσε τίποτα.

Γιατί εδώ δεν έχουμε επιδοτήσεις;

Πάντως ένα test drive του το χρωστάω, τόσο που ασχολήθηκα.
Αν και το ότι δεν ανοίγουν οι πίσω πόρτες αν δεν ανοίξουν οι μπροστινές καθώς και το ότι δεν ανοίγουν τα πίσω παράθυρα, με χάλασαν (πέρα από την τιμή του, αν και αυτή η προσφορά δεν 'κακή... δεν ξέρω αν συνδυάζεται με αυτή της ΗΡΩΝ)

- 14 Οκτ 2015, 00:23 #173297

Ναι οκ, και έτσι.
Θέλω να πω , άν το να πάρεις αμάξι δεν είναι και τίποτα τρομερό για τα οικονομικά σου , το βλέπεις αλλιώς

Και στο εξωτερικό, λίγοι εξοικονομούν 30 ή 40Κ το χρόνο για να τα δώσουν για αμάξι. Δεν νομίζω πως είναι πια τόσο μεγάλοι οι μισθοί και εκεί. Και αυτοί σε δάνειο ή σε leasing θα καταφεύγουν για να πάρουν κάτι πραγματικά καλό.

- 14 Οκτ 2015, 00:39 #173304

Οι δύο μαγικές λέξεις, άλλα τα βαλάντια των ευρωπαίων σε σχέση με εμάς, και φυσικά επιδοτήσεις. Χωρίς αυτά τα δύο δεν θα κυκλοφορούσε τίποτα.

Γιατί εδώ δεν έχουμε επιδοτήσεις;

Πάντως ένα test drive του το χρωστάω, τόσο που ασχολήθηκα.
Αν και το ότι δεν ανοίγουν οι πίσω πόρτες αν δεν ανοίξουν οι μπροστινές καθώς και το ότι δεν ανοίγουν τα πίσω παράθυρα, με χάλασαν (πέρα από την τιμή του, αν και αυτή η προσφορά δεν 'κακή... δεν ξέρω αν συνδυάζεται με αυτή της ΗΡΩΝ)

Μπορεις να το παρεις εταιρικο;