- 03 Σεπ 2015, 14:52
#154989
Στις δικές μου Ελληνικές αστικές/περιαστικές διαδρομές το start-stop είναι άχρηστο.
Πχ διαδρομή από τα στοιχεία του gps: 1,5 ώρα κίνηση και 10 λεπτά συνολικές στάσεις.
10 λεπτά στάσεις = 0,8 λίτρα/ώρα Χ 10/60 = 0,13 λίτρα οικονομία.
Οι στάσεις όμως στις Ελληνικές συνθήκες διαρκούν από μερικά δευτερόλεπτα έως 15-20" οι μεγαλύτερες.
Με τέτοιες συνθήκες μπορεί να καίει τα ίδια ή παραπάνω με start-stop.
(οι ηλεκτρικές καταναλώσεις κατά την διάρκεια που ο κινητήρας είναι σβηστός - φώτα, ανεμιστήρες - υπερδιπλασιάζονται [συνολικός βαθμός απόδοσης 50Χ75=κάτω από 40%] καθώς ο εναλλάκτης καταναλώνει διπλάσιο καύσιμο [50% βαθμός απόδοσης] για να επαναφορτίσει την μπαταρία [75% βαθμός απόδοσης] καθώς και το επιπλέον καύσιμο για τις άπειρες επανεκκινήσεις του κινητήρα).
Εάν υπήρχε λογική διαχείριση της κυκλοφορίας με λιγότερες σε αριθμό στάσεις μεγαλύτερης διάρκειας, φυσικά και θα υπήρχε οικονομία στο καύσιμο.
Zorz έγραψε:mirage έγραψε:Το start stop γιατι ειναι αχρηστο;
+1 Μάλλον επειδή δεν το έχει συνηθίσει, τον ξένισε η λειτουργία του.
Στο δίκυκλο το είχα απενεργοποιήσει, για να μη ζορίζεται η μικρή μπαταρία και γιατί περνάς συγκριτικά πολύ λίγο χρόνο σταματημένος στα φανάρια (η κατανάλωση ήταν έτσι κι αλλιώς γελοιωδώς μικρή). Σε αυτοκίνητο όμως, είναι σαφέστατα χρήσιμο.
Στις δικές μου Ελληνικές αστικές/περιαστικές διαδρομές το start-stop είναι άχρηστο.
Πχ διαδρομή από τα στοιχεία του gps: 1,5 ώρα κίνηση και 10 λεπτά συνολικές στάσεις.
10 λεπτά στάσεις = 0,8 λίτρα/ώρα Χ 10/60 = 0,13 λίτρα οικονομία.
Οι στάσεις όμως στις Ελληνικές συνθήκες διαρκούν από μερικά δευτερόλεπτα έως 15-20" οι μεγαλύτερες.
Με τέτοιες συνθήκες μπορεί να καίει τα ίδια ή παραπάνω με start-stop.
(οι ηλεκτρικές καταναλώσεις κατά την διάρκεια που ο κινητήρας είναι σβηστός - φώτα, ανεμιστήρες - υπερδιπλασιάζονται [συνολικός βαθμός απόδοσης 50Χ75=κάτω από 40%] καθώς ο εναλλάκτης καταναλώνει διπλάσιο καύσιμο [50% βαθμός απόδοσης] για να επαναφορτίσει την μπαταρία [75% βαθμός απόδοσης] καθώς και το επιπλέον καύσιμο για τις άπειρες επανεκκινήσεις του κινητήρα).
Εάν υπήρχε λογική διαχείριση της κυκλοφορίας με λιγότερες σε αριθμό στάσεις μεγαλύτερης διάρκειας, φυσικά και θα υπήρχε οικονομία στο καύσιμο.
"The trouble with Socialism is that eventually you run out of other people's money"
— Margaret Thatcher
— Margaret Thatcher
ΕΙΧΕ ΟΜΩΣ θυρα usb!! Το ηχοσυστημα αξιοπρεπεστατο.
Τραβάει γερά από τις 1800-2000σαλ και δεν αισθάνθηκα ότι οι 95 ίπποι θα ζοριστούν κάπου εντός πόλης. Λογικά όμως στις μεσαίες και ψηλές το μοτέρ παραμένει flat, δεν δίνει το κάτι παραπάνω, προφανώς για να υπάρχει λόγος ύπαρξης των 110 αλόγων. Το τιμόνι μεταβλητού είναι ΠΟΛΥ ελαφρύ στους επιτόπιους ελιγμούς και με λίγα χαω, ενώ ας πούμε ότι βαραίνει αισθητά στα πιο πολλά, πάντα όμως νιώθεις ότι κάτω από το τιμόνι -ή καλύτερα, κάτω από τις ρόδες- έχεις ένα επίπεδο "μπαλόνι" που αποκόπτει το περισσότερο feedback. Ίσως και λόγω τιμονιού, έχει πολύ άμεσο turn-in, δυστυχώς όμως δεν μπόρεσα να το πιέσω παραπάνω για να δω τι κάνει σε πραγματικά πολλά χαω ή σε ζόρικο στροφιλίκι. 
τι να πεις.
) δεν θορυβεί ιδιαίτερα (ακούς το κροτάλισμα λίγο, αλλά πολύ πιο κάτω από τα όρια του ανεκτού), πολύ καλή ροπούλα, δεν καίει τίποτα. Δεν ξέρω κατανάλωση, αλλά δεν πιστεύω να είναι πάνω από 5-5,5... Υπόψη το οδηγούν πολλοί βάρβαροι (εταιρικό) και κινείται κατά βάση σε μικρές διαδρομές σαν πόλη και οι εν λόγω βάρβαροι το αφήνουν πολλές φορές στο ρελαντί για ώρα... Προφανώς σε πιο ψηλές ταχύτητες ή / και με την (μακριά) 5η δεν μπορείς να το πεις σβέλτο, αλλά εντάξει... μην τα περιμένουμε όλα από ένα μικρό 1300άρι ντήζελ 75 ίππων... 
), το αμάξι κρατάει, επικοινωνεί αξιοπρεπώς με τον οδηγό, ακολουθεί τις εντολές του και το (απενεργοποιήσιμο) ESP δεν επεμβαίνει κάθε τρεις και λίγο... Αξιοπρεπέστατο τιμονάκι. Ελαφρύ, αλλά καλή πληροφόρηση και αμεσότητα. 
) μόνο του οδηγού είναι one touch;;;; 
Ανοησία cost cutting... Επίσης όταν σβύνεις τον κινητήρα κλείνει αμέσως το ρεύμα και πρέπει να ανοίξεις ξανά την μπαταρία για να κλείσεις πχ το παράθυρο... Στο 206 και στη Νίτσα αφήνει το ρεύμα ανοιχτό για 20-30 δευτερόλεπτα για να κλείσεις παράθυρα πχ... 
