kostis20 έγραψε:To previa στο πρώτο video έχει DPF ας πούμε?Γινετε να συμβει αυτη η ιστορία αν δεν υπάρχει DPF?
Ίσως και τι εννοώ, πριν το dpf στα ντήζελ έβαζαν οξειδωτικούς καταλύτες όπως είναι και το dpf, η διαφορά τώρα είναι ότι στα dpf μετριέται το βούλωμα τους και το ξεβουλώνουν με πυρόλυση ενεργητικά ψεκάζοντας
περίσσια πετρελαίου η παθητικά με τη θερμοκρασία των καυσαερίων, στα παλαιότερα που είχαν οξειδωτικό καταλύτη ίσως κάποιοι κατασκευαστές να ψέκαζαν περιοδικά κάποια ποσότητα δεν γνωρίζω περισσότερα, ίσως κάποια μοντέλα που δεν γνωρίζουν εδώ να είχα κάποιους μηχανισμούς ελέγχου και ψεκασμού, πχ το previa όταν έβγαινε δεν είχε απελευθερωθεί η αγορά των ντήζελ στην Ελλάδα οπότε αν πέρασαν μερικά από εδώ θα ήταν περαστικά από τουρίστες, υπάρχει ένα κενό πληροφόρησης για τόσο παλαιά μοντέλα, αν ψάξει κανείς μπορεί να περισσότερες λεπτομέρειες, γιαυτό και στην αρχή λέω ίσως.
Γιατί έχω τις αμφιβολίες μου
(ότι το γράφει το βιβλιαράκι εννοώ, όχι προφανώς ότι πρέπει να το "ξεκαπνίζεις" που ισχύει φυσικά)Κανείς με diesel με DPF και βιβλιαράκι πρόχειρο ?
nass έγραψε:Ετσι από περιέργεια, ισχύει αυτό που λέει ο 21 quadra, ότι για τον τρόπο οδήγησης (δηλ. ότι που και που πρέπει να κάνεις παθητική αναζωογόνηση, να το "ξεκαπνίζεις") θα το λέει το βιβλιαράκι ?
Γιατί έχω τις αμφιβολίες μου(ότι το γράφει το βιβλιαράκι εννοώ, όχι προφανώς ότι πρέπει να το "ξεκαπνίζεις" που ισχύει φυσικά)
Κανείς με diesel με DPF και βιβλιαράκι πρόχειρο ?
Θα του ρίξω μια ματιά τώρα που βγαίνω για ψώνια...
kostis20 έγραψε:To previa στο πρώτο video έχει DPF ας πούμε?Γινετε να συμβει αυτη η ιστορία αν δεν υπάρχει DPF?
Φυσικά, αν πχ το τούρμπο αρχίσει να χάνει λάδια προς την μεριά της εισαγωγής.
Γενικότερα αυτό που κάνει ζημιά είναι η αναγέννηση που ξεκίνησε και διεκόπη.
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.
Κάτω η δικτατορία των shorts.
drdino έγραψε:kostis20 έγραψε:To previa στο πρώτο video έχει DPF ας πούμε?Γινετε να συμβει αυτη η ιστορία αν δεν υπάρχει DPF?
Φυσικά, αν πχ το τούρμπο αρχίσει να χάνει λάδια προς την μεριά της εισαγωγής.
Γενικότερα αυτό που κάνει ζημιά είναι η αναγέννηση που ξεκίνησε και διεκόπη.
Και στο auto start stop τι γίνεται ?
< >
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.
Κάτω η δικτατορία των shorts.
nass έγραψε:Ετσι από περιέργεια, ισχύει αυτό που λέει ο 21 quadra, ότι για τον τρόπο οδήγησης (δηλ. ότι που και που πρέπει να κάνεις παθητική αναζωογόνηση, να το "ξεκαπνίζεις") θα το λέει το βιβλιαράκι ?
Γιατί έχω τις αμφιβολίες μου(ότι το γράφει το βιβλιαράκι εννοώ, όχι προφανώς ότι πρέπει να το "ξεκαπνίζεις" που ισχύει φυσικά)
Κανείς με diesel με DPF και βιβλιαράκι πρόχειρο ?
Το μόνο που αναφέρει στο manual του yaris είναι οτι αν αποτύχουν οι αναγεννήσεις λόγω μικρών διαδρομών , θα ανάψει η προειδοποιητική ένδειξη στο ταμπλό (ένα λαμπάκι με σχήμα μπεκ που ψεκάζει; εξάτμισης που καπνίζει; ). Σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να το πας μια 20 λεπτη βόλτα με πάνω από 60km/hm μέχρι να σβύσει, κάτι τέτοιο, δεν το έχω τώρα μπροστά μου.
Στα 40.000 χιλιόμετρα σε εμένα δεν έχει ανάψει τέτοια ένδειξη. Μια φορά μόνο μου άναψε το λαμπάκι του service , αυτό με το κλειδί , ενώ είχαν περάσει μόλις δυο μέρες που το είχα πάει για ετήσιο service. Ο μάστορας μου είπε ότι έφταιγε η ανεβασμένη στάθμη στο δείκτη λαδιού λόγω πετρελαίου και οτι ήθελε ξεκάπνισμα. Bullshit , μόλις είχα γυρίσει από ταξίδι στη Θεσ/νικη και το είχα πατήσει μέχρι 180 και το είχα πάρει με λίγο ανεβασμένη στάθμη από αυτούς αμέσως μετά το service. Μάλλον μου είχανε κάνει κάνα update στο service πριν και δεν έκατσε καλά ή το premium crystal diesel της elin που χρησιμοποίησα ήταν νοθευμένο γιατί σε εκείνο το ταξίδι είχα παράλογα αυξημένη κατανάλωση , περίπου 10%. Τελικά το είχε 2 ώρες στο διαγνωστικό; κάνοντας ποιος ξέρει τί , το ανέβασε μετά στο ανυψωτικό , άδειασε λίγα λάδια και εδώ και ένα εξάμηνο είμαστε ΟΚ.
Το μόνο που αναφέρει στις οδηγίες οδήγησης είναι για το στρώσιμο του κινητήρα και να μην δουλεύει πολύ ώρα ακίνητο.
< >
