- 28 Σεπ 2015, 10:03
#165661
Morx έγραψε:Απορια:
Η 12v 180w υποδοχη για ρευμα που εχει στον κουβα το σκουτερ, μου φανηκε αρκετα χρησιμη για φορτισμα smartphone & tablet. Παντα σε μια ωραια εσοχη εχω τον ανταπτορα για usb και το καλωδιακι μαζι.
Το ταμπλετ και το κινητο φορτιζουν απο την 2mA υποδοχη που εχει.
Φορτιζω συχνα πυκνα ενα Galaxy Tab 4 7" οσο το μηχανακι ειναι σβηστο...
Αν το αφησω αδειο, μεχρι να το φορτισει ποσο ζορι τραβαει η μπαταρια;;
(12v 12Ah εργοστασιακη με 12,5v στο γυρισμα του διακοπτη και 14,5~ σε λειτουργια)
Σύμφωνα με το gsmarena, το Galaxy Tab 4 7" έχει μπαταρία 4000 mAh ή 4 Ah. Πολλαπλασιάζουμε με την τάση για να βρούμε την συνολική ενέργεια, δηλαδή 3,7 χ 4 =
14,8 WhΗ μπαταρία της μηχανής έχει αντίστοιχα συνολική ενέργεια 12 χ 12 =
144 WhΤώρα υπολογίζω οτι ο φορτιστής που μετατρέπει τα 12 σε 5 Volt έχει απόδοση της τάξης του 80%. Αντίστοιχη απόδοση έχει και ο ενσωματωμένος φορτιστής που βρίσκεται μέσα στο κινητό και διαχειρίζεται την μπαταρία. Οπότε η συνολική απόδοση του συστήματος είναι 80% επι 80% = 64% Υποθέτω οτι οι υπόλοιπες απώλειες πχ στα καλώδια είναι πολύ μικρές.
Οπότε για να φορτιστεί πλήρως η μπαταρία απαιτεί ενέργεια 14,8 / 0,64 =
23 Wh. Αυτό στα 144 της μπαταρίας αντιπροσωπεύει ποσοστό 16% περίπου.
Αν η μπαταρία της μηχανής είναι πλήρως φορτισμένη και σε καλή κατάσταση τότε το 16% είναι εντός ορίων. Γενικά στις μπαταρίες εκκίνησης μπορείς να χρησιμοποιείς το 20-25% του φορτίου. Αν αποφορτίζονται πιό πολύ τις παίρνει η κάτω βόλτα και πεθαίνουν πολύ γρήγορα.
Οπότε αν η μπαταρία είναι παλιά ή όχι καλά φορτισμένη, αυτό το 16% μπορεί να τη βάλει στην κόκκινη περιοχή. Γνωμη μου είναι να αποφευγεις να το φορτίζεις με αυτόν τον τρόπο παρα μόνο όταν είναι απολύτως αναγκαίο.
