- 09 Σεπ 2015, 11:09 #157459 Βασίλη εννοείς ότι το καινούριο είναι λιγότερο παρεμβατικό;

- 09 Σεπ 2015, 11:47 #157482 Ναι Αλέξανδρε μου, εδικά εκείνη η έξοδος για μαλακοπή όταν έρχεσαι από δυτικά στον περιφερειακό είναι για μένα χαρακτηριστικό σημείο ελέγχου.

- 09 Σεπ 2015, 11:50 #157484 Ωραία στροφή εκείνη!

Άρα πιο παιχνιδιάρικο το καινούριο. Ποιό σου αρέσει περισσότερο; Παίζει να είναι θέμα ελαστικών;

- 09 Σεπ 2015, 11:56 #157487 Καλά το είπες, ίσως είναι σε μεγάλο βαθμό θέμα ελαστικών(primacy), τα οποία με τις ζέστες των προηγούμενων ημερών τσίριζαν σε κάθε ξεκίνημα.

- 25 Σεπ 2015, 09:41 #164305 Με αφορμή το τοπικό περί ίδιων κινητήρων με διαφορετική ιπποδύναμη, να πούμε ότι στο νέο fiesta στην γρήγορη έκδοση Black/Red, ο κινητήρας των 999 κ.ε. που βγάζει 125 στη νορμάλ έκδοση φτάνει τους 140 με : New calibration for turbocharger boost control, Ti-VCT, intercooler, throttle management and ignition timing have increased power output from 125 PS to 140 PS and enabled peak torque of 180 Nm from 1,400 rpm to 5,000 rpm, helping achieve 0-100 km/h (0-62 mph) acceleration in 9 seconds and a top speed of 201 km/h (125 mph) in the new Fiesta Red and Black Editions.

- 25 Σεπ 2015, 13:27 #164401 To 100αρι τι διαφορές έχει απο το 125?

- 25 Σεπ 2015, 14:42 #164447

To 100αρι τι διαφορές έχει απο το 125?

Νομίζω διαφορετικη χαρτογραφηση κινητηρα!!

.

Έσκασε το πορτοφόλι απ τα πενηντάλεπτα.

- 25 Σεπ 2015, 16:18 #164539 δεν αλλαξαν πιστονια-μπιελες,κυλινδροκεφαλη? ετσι απλα σηκωσαν πιεση και μοιρες?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 25 Σεπ 2015, 16:59 #164578 “It’s a testament to the advanced design of the 1.0-litre EcoBoost that we were able to tune the engine for 140 PS with the only hardware change required being an uprated cylinder-head gasket for increased pressures,” said Andrew Fraser, manager, Gasoline Calibration, Ford of Europe.

- 25 Σεπ 2015, 22:29 #164755 Μια άλλη φλάντζα για μόνο 15 άλογα δεν είναι και τίποτε πάντως...

- 26 Σεπ 2015, 00:53 #164840

Μια άλλη φλάντζα για μόνο 15 άλογα δεν είναι και τίποτε πάντως...

αυτο δεν σημαινει οτι εαν το 125 το κανεις 140 θα φλατζαρει.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

[drdino]

- 26 Σεπ 2015, 01:00 #164842 Αυτό σημαίνει πως για να περάσει ο 140αρης το durability test της Ford, μπήκαν η ενισχυμένη φλάντζα.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 26 Σεπ 2015, 01:13 #164846

Αυτό σημαίνει πως για να περάσει ο 140αρης το durability test της Ford, μπήκαν η ενισχυμένη φλάντζα.

ενισχυμενες φλατζες αλλαζουν και αλλοι κατασκευαστες ακομα και αν δεν αυξησουν την ισχυ.Εδω και δεκαετιες,δεν ειναι κατι καινουριο.Οι λογοι πολλοι.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 26 Σεπ 2015, 13:35 #164984 Ειπε κανεις πως ειναι κατι καινουργιο;

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

[drdino]

- 26 Σεπ 2015, 13:58 #164990

Αυτό σημαίνει πως για να περάσει ο 140αρης το durability test της Ford, μπήκαν η ενισχυμένη φλάντζα.

ενισχυμενες φλατζες αλλαζουν και αλλοι κατασκευαστες ακομα και αν δεν αυξησουν την ισχυ.Εδω και δεκαετιες,δεν ειναι κατι καινουριο.Οι λογοι πολλοι.

Φυσικά, χωρίς λόγο όμως δεν αλλάζουν.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.