- 22 Σεπ 2015, 18:08 #163243 Δεν θα αλλαξουν και αυτα αφου αλλαζει η ισχυς; Λογικα θα ειναι παραπανω...

- 22 Σεπ 2015, 18:18 #163249

Δεν θα αλλαξουν και αυτα αφου αλλαζει η ισχυς; Λογικα θα ειναι παραπανω...

Και πως θα τα υπολογίσουν για αυτοκίνητα που έχουν ήδη πωληθεί?Πάντως απο ότι είδα κάπου το θέμα αφορά τους διλιτρους EA189 κινητήρες.Δεν ξέρω πόσα αυτοκίνητα αφορά αυτο στην Ελλάδα

.

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 22 Σεπ 2015, 18:34 #163259 Απο οτι διαβασα τώρα ολη η ουσία ήταν στον να μην βάλουν σύστημα adblue σε αυτους τους κινητήρες?

- 22 Σεπ 2015, 18:36 #163261

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 22 Σεπ 2015, 18:50 #163263

Τα τέλη υπολογίζονται βάσει CO2, όχι NOx.


[url]https://finance.yahoo.com/echarts?s=VOW3.DE+Interactive#{"allowChartStacking":true}[/url]

σωστο, αλλα το θεμα με τη VW αφορα μονο τα ΝΟχ?

- 22 Σεπ 2015, 18:56 #163267 Η πτώση στην αποδοση δε θα αλλάζει και τη κατανάλωση?

[drdino]

- 22 Σεπ 2015, 19:04 #163272

Τα τέλη υπολογίζονται βάσει CO2, όχι NOx.


[url]https://finance.yahoo.com/echarts?s=VOW3.DE+Interactive#{"allowChartStacking":true}[/url]

σωστο, αλλα το θεμα με τη VW αφορα μονο τα ΝΟχ?

Το συγκεκριμένο ναι.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 22 Σεπ 2015, 19:13 #163278

Τα τέλη υπολογίζονται βάσει CO2, όχι NOx.


[url]https://finance.yahoo.com/echarts?s=VOW3.DE+Interactive#{"allowChartStacking":true}[/url]

σωστο, αλλα το θεμα με τη VW αφορα μονο τα ΝΟχ?

Το θεμα αφορα τα NOx και μονο αυτα. Οι κανονισμοι στην Αμερικη ειναι παρα πολυ πιο αυστηροι απο τους Ευρωπαικους και αυτο απετρεπε πολλους κατασκευαστες να πουλησουν τα καθαρα diesel τους εκει. Η λυση ειναι ουρία και ακριβοι καταλυτες και εφαρμοζεται απο ολους τους αλλους. Η VW ισχυριζοτανε ολο αυτο τον καιρο πως μπορουσε να το πετυχει χωρις τετοια συστηματα. Οντως ηταν μαγικο

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 22 Σεπ 2015, 19:49 #163289 Και όντως μπορεί να το πετύχει αν οι ρυθμίσεις για τεστ εφαρμοστουν και σε συνθήκες δρόμου, απλά θα έχει κόστος σε απόδοση κ.α.

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 22 Σεπ 2015, 19:58 #163290

Τα τέλη υπολογίζονται βάσει CO2, όχι NOx.

Δυστυχώς. Μακάρι κάποτε να καταλάβουμε ότι όχι απλά επιτρέψανε τα ντίζελ στις πόλεις αλλά στην ουσία τα επιδοτήσανε κιόλας είναι από τα χειρότερα εγκλήματα που έγιναν τα τελευταία χρόνια, απόφαση που ελήφθηκε σε μία περίοδο που η αγορά ΙΧ είχε κάτσει όσο δεν πήγαινε άλλο και οι ευρωπαίοι ζητάγανε τα ρέστα.

Κάτσαμε στον θρόνο σαν καλά παιδιά όπως κάθεται η μπόχα στα πνευμόνια μας, αφού όλα μα όλοι οι υπάλληλοι της δημοσιογραφίας αρχίσαν τις καραμέλες για ροπές και οικολογία.

Θα τα πούμε στα καρκινάδικα αδέρφια, αλλά θα έχουμε ροπή τουλάχιστον...

- 22 Σεπ 2015, 20:01 #163292 Οι κανονισμοί euro 6 είναι πλέον πολύ κοντά με τους αντίστοιχους αμερικάνικους. Το 'πρόβλημα' των αμερικάνικων ορίων εκπομπών ήταν πιο έντονο παλιότερα όπου οι κανονισμοί προέβλεπαν κοινά όρια για όλα τα οχήματα, ότι καύσιμο και να έκαιγαν αυτά. Αποτέλεσμα τα πετρέλαια να μην μπορούν να κυκλοφορήσουν επί σειρά δεκαετιών αφού έβγαζαν τον αγλέορα από την εξάτμιση, εδώ βέβαια κυκλοφορούσαν επειδή είχαν δικά τους όρια, υψηλότερα από τα βενζινοκίνητα.
Με την πρόοδο της τεχνολογίας, και την εφαρμογή όλο και πιο περίπλοκων διατάξεων μείωσης ρύπων, ξανάρχισαν τα πετρέλαια στην αμερική παράλληλα με τη διάθεση πετρελαίου πολύ μειωμένου θείου και αυτοί που ανταποκρίθηκαν πρώτοι ήταν οι γερμανοί.
Άλλος ένας κατασκευαστής, η Μάζντα, υπόσχεται πετρέλαιο χωρίς deNOx διάταξη ουρίας, αλλά συνεχώς αναβάλλει το λανσάρισμά του στο Ούσα και κάτι μου λέει ότι τώρα θα το ψάξει ακόμη περισσότερο. ΑΜΑ το πετύχει σωστά, θα τους στείλει αδιάβαστους.

http://www.mazda.com/en/innovation/technology/skyactiv/skyactiv-d/

Τελευταία επεξεργασία από dstou και 22 Σεπ 2015, 20:03, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 22 Σεπ 2015, 20:02 #163293

Θα τα πούμε στα καρκινάδικα αδέρφια, αλλά θα έχουμε ροπή τουλάχιστον...

εδώ το μέσο ελληνόπουλο καπνίζει από τα 12, συ θα μας πεις για τα νοξ τώρα...

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/

- 22 Σεπ 2015, 20:09 #163299 http://www.zerohedge.com/news/2015-09-2 ... st-mistake

Έχει πολλά ενδιαφέροντα, αλλά αυτό που διαφαίνεται μέσα σ όλα τα αλλά είναι και ή προστασία της εγχώριας βιομηχανιας.

- 22 Σεπ 2015, 20:21 #163305 Δεν νομιζω ότι είναι αξιόπιστος αυτος. Η ατμοσφαιρικη μολυνση δεν αρρωσταινει κοσμο; Άλλο το θεμα είναι ότι η νομοθεσια απαγορευει defeat devices.

- 22 Σεπ 2015, 20:35 #163317

Ρε μπας και είναι κανένας πατριώτης εκεί στην ΕΡΑ και γνώριζε τι γίνεται και τους ξεμπρόστιασε για να εκδικηθεί τους Γερμαναράδες ?

Πολύ πλάκα να είναι κανένας Ελληναράς που τα έβγαλε στη φόρα, έ ρε γλέντια αν είναι έτσι...

Το αντίθετο, Έλληνας είναι ο υπεύθυνος στη VW Αμερικής για τα νομικά ζητήματα.
As the Company's chief legal officer, Mr. Geanacopoulos is responsible for the Company's legal affairs in the United States, for government relations, and public affairs.

http://www.autoalliance.org/auto-innova ... nocopolous

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.