- 22 Σεπ 2015, 10:58 #163063 Το δέχομαι ότι δεν είναι το ίδιο όμως η απάτη ως τρόπος σκέψης και δράσης είναι δεδομένη σε όλες τις περιπτώσεις που αναφέρθηκαν!
Ξέρουμε όλοι ότι μέχρι την εμφάνιση των πρώτων fsi κάπου το 2004-05, το μεγαλύτερο πρόβλημα των αυτοκινήτων της vw -πέραν της αξιοπιστίας φυσικά- ήταν η χαμηλότερη του ανταγωνισμού ιπποδύναμη! Έγινε ανταγωνιστική έκτοτε σε ισχύ, ουσιαστικά όμως έχοντας μεγαλύτερη κατανάλωση από τον γαλλικό και ασιατικό ανταγωνισμό και μεγαλύτερες εκπομπές ρύπων σε σχέση με αυτά, μη δηλώνοντας όμως πουθενά αυτό της το πρόβλημα! Έδειχνε hi tech δίχως να είναι στην πράξη έχοντας παράλληλα τον ειδικό τύπο δίπλα της!
Στην Αμερική αυτά δεν περνάνε όχι μόνο επειδή είναι πιο αυστηροί με αυτά αλλά και διότι θέλουν να προστατεύσουν την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία στο βαθμό που είναι δυνατό!

- 22 Σεπ 2015, 11:09 #163067 Ντάξει, λίγο υπερβολικά όλα αυτά. Μιλάμε για διαφορές της τάξεως των ~0,3lt/100km. Αν υπολογίσεις πως τα μοντέλα που συγκρίνουμε έχουν και μια διαφορά 100-150 κιλών, λογική ή διαφοροποίηση σε κατανάλωση(και ρύπους μιας και είναι άμεσα συνδεδεμένα αυτά μεταξύ τους), όπως και σε επιδόσεις. Μετά φέρανε τα τούρμπο, και καλά κάνανε μιας και ήταν η καλύτερη λύση για να αντισταθμίσουν το βάρος. Κάτι που σταδιακά ακολούθησαν όλοι.

< Z μου

- 22 Σεπ 2015, 11:16 #163070 Καπου πηρε το ματι μου οτι οι Αμερικανικες αρχες με αφορμη αυτο ξεκινουν ελεγχο σε ολους τους κατασκευαστές για παρατυπιες κτλ
Ε ρε πανυγηρι

- 22 Σεπ 2015, 11:28 #163074

Καπου πηρε το ματι μου οτι οι Αμερικανικες αρχες με αφορμη αυτο ξεκινουν ελεγχο σε ολους τους κατασκευαστές για παρατυπιες κτλ
Ε ρε πανυγηρι

Ετοιμαστείτε να κυκλοφορούμε όλοι με Prius ή μήπως όχι .Μόνο ο dstou θα δικαιωθεί

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 22 Σεπ 2015, 15:44 #163160

Στην Αμερική αυτά δεν περνάνε όχι μόνο επειδή είναι πιο αυστηροί με αυτά αλλά και διότι θέλουν να προστατεύσουν την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία στο βαθμό που είναι δυνατό!

ΕΡΑ και παραβίαση κανονισμού από τη στιγμή που έχεις γνώση του προβλήματος = σεξ και βία στην κόκκινη άσφαλτο.
Γενικά, τουλάχιστον από τα καράβια για το αντίστοιχο ακτ για το νερό που γνωρίζω, αν έχεις την υποψία ότι έχεις κάποιο πρόβλημα και τους στείλεις κάποιο LOI (letter of intent) παίζει να σε βοηθήσουν να λύσεις το πρόβλημά σου κιόλας. Το ίδιο και αν η αιτία είναι τυχαία και δε θα μπορούσες να το ξέρεις (εκεί σε τσεκουρώνουν, βέβαια και λίγο) αλλά έτσι και πας να τους τη φέρεις και σε πάρουν πρέφα τότε κλάψτε μανούλες, τα μύρια τα μετράνε σα τσιγαρόχαρτα...
Τα γερμανά αποδεικνύονται στην πράξη για άλλη μια φορά μάστερς της απάτης. Τη στιγμή που ευαγγελίζονται τη διαφάνεια και την αξιοκρατία, από κάτω οι μίζες δίνουν και παίρνουν (εμένα η μεγάλη μου απορία είναι πως με το υπερσυγχρονο φορολογικό τους σύστημα δε βλέπουν τις τρύπες στους ισολογισμούς των μιζαδόρικων εταιρειών που όλοι τις ξέρουν) ενώ, από ό,τι φαίνεται έχουν πέσει και σε ακόμα χειρότερα επίπεδα προκειμένου να σπρώξουν την ανταγωνιστικότητά τους.
Ακόμα και αν αυτό σημαίνει ότι σε 3-4-5 χρόνια θα πρέπει να γρασσώσω το σκόνντα μου και να το βάλω εκεί που ξέρω (δεκαετία πριν υπήρξα και απευθείας πελάτης τους αλλά κατάφεραν και με έδιωξαν με τη αλαζονεία τους ) δε σας κρύβω ότι χαίρομαι ιδιαίτερα όταν ξεμπροστιάζονται τέτοιες πρακτικές, ειδικά από κολοσσούς που έχουν καβαλήσει το καλάμι εδώ και χρόνια.

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 22 Σεπ 2015, 15:47 #163161 Μεγάλη ρόμπα ή vw.Καλά περίμεναν ότι δεν θα τους έπιαναν?
Όντως ο dstou δικαιώνεται... Θυμάμαι να τα λέει χρόνια τώρα. Χα χα

- 22 Σεπ 2015, 15:57 #163169 Έντεκα μύρια οχήματα παγκοσμίως:
"the company said that as many as 11 million vehicles world-wide could be affected by software allegedly used to cheat emissions tests"
http://www.wsj.com/articles/volkswagen-emissions-scandal-relates-to-11-million-cars-1442916906
Επίσης, λίγα τα ψωμιά του Winterkorn:
http://www.dw.com/en/opinion-ceo-winterkorn-must-step-down/a-18728420
Aπ'ότι διαβάζω, σε όλες τις χώρες αρχίζουν τους ελέγχους, λέτε να βγουν άπλυτα και άλλων κατασκευαστών?
Οι κορεάτες οι καλύτεροι: δεν κάνουν ελέγχους αλλά καλούν τους Γερμανούς για "συνομιλίες" (τώρα που σε βρήκα γονατιστό, θα σου πιώ το αίμα...ή κάπως έτσι)

- 22 Σεπ 2015, 16:16 #163184

Μεγάλη ρόμπα ή vw.Καλά περίμεναν ότι δεν θα τους έπιαναν?
Όντως ο dstou δικαιώνεται... Θυμάμαι να τα λέει χρόνια τώρα. Χα χα

Μα να κάνουν μια τσαχπινια στις αποδόσεις που δημοσιεύουν, κάποια ματσακωνιά στην ποιότητα, έστω μια μιζούλα κάτι, εντάξει... Να βάλουν καραγκιοζάκι στα καυσαέρια και να πανε να κοροϊδέψουν την ΕΡΑ ;
kalo kouragio!

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 22 Σεπ 2015, 16:48 #163203 Ρε μπας και είναι κανένας πατριώτης εκεί στην ΕΡΑ και γνώριζε τι γίνεται και τους ξεμπρόστιασε για να εκδικηθεί τους Γερμαναράδες ?

Πολύ πλάκα να είναι κανένας Ελληναράς που τα έβγαλε στη φόρα, έ ρε γλέντια αν είναι έτσι...

- 22 Σεπ 2015, 16:52 #163206

Στην Αμερική αυτά δεν περνάνε όχι μόνο επειδή είναι πιο αυστηροί με αυτά αλλά και διότι θέλουν να προστατεύσουν την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία στο βαθμό που είναι δυνατό!

ΕΡΑ και παραβίαση κανονισμού από τη στιγμή που έχεις γνώση του προβλήματος = σεξ και βία στην κόκκινη άσφαλτο.
Γενικά, τουλάχιστον από τα καράβια για το αντίστοιχο ακτ για το νερό που γνωρίζω, αν έχεις την υποψία ότι έχεις κάποιο πρόβλημα και τους στείλεις κάποιο LOI (letter of intent) παίζει να σε βοηθήσουν να λύσεις το πρόβλημά σου κιόλας. Το ίδιο και αν η αιτία είναι τυχαία και δε θα μπορούσες να το ξέρεις (εκεί σε τσεκουρώνουν, βέβαια και λίγο) αλλά έτσι και πας να τους τη φέρεις και σε πάρουν πρέφα τότε κλάψτε μανούλες, τα μύρια τα μετράνε σα τσιγαρόχαρτα...

Οταν ακουσα EPA αυτο μου ηρθε στο μυαλο....EPA ειναι above all, ακομα και του ΙΜΟ! Θα περασει καλα η vw, ειδικα οταν διαβασα καπου παραλληλα δοκιμαστηκε και ενα Χ5 το οποιο πληρουσε τις προδιαγραφες..

Την ιδια στιγμη αρχισαν τα αρθρα υποστηριξης στα ελληνικα περιοδικα οτι δηθεν συμβαινει σε ολους και το ξερουμε οτι η καταναλωση που ανακοινωνει ο κατασκευαστης και επομενως το CO2 ειναι μικροτερα απο τις κανονικες συνθηκες...
http://www.caranddriver.gr/article.asp? ... ediaWidget

...ενταξει δεν λεει πουθενα για τα NOx που αναφερει το πορισμα, αλλα μας λεει για τον "ρυπο" CO2 που συνδεεται με την καταναλωση, οποτε ολα καλα...

- 22 Σεπ 2015, 16:55 #163208 Καλά άμα περιμένουμε τα ελληνικά περιοδικά...Τόσα προβλήματα με τη κατανάλωση λαδιού τα έχουν θάψει...Ούτε κουβέντα...

- 22 Σεπ 2015, 17:02 #163212

- 22 Σεπ 2015, 17:04 #163215

Καλά άμα περιμένουμε τα ελληνικά περιοδικά...Τόσα προβλήματα με τη κατανάλωση λαδιού τα έχουν θάψει...Ούτε κουβέντα...

Φαντασου να σκασει καμια αναλογη ιστορια με τα ευρωπαικα μοτερ, που αφορουν αμεσα το εδω κοινο, τι εχει να γινει..

- 22 Σεπ 2015, 17:48 #163232

Καλά άμα περιμένουμε τα ελληνικά περιοδικά...Τόσα προβλήματα με τη κατανάλωση λαδιού τα έχουν θάψει...Ούτε κουβέντα...

Φαντασου να σκασει καμια αναλογη ιστορια με τα ευρωπαικα μοτερ, που αφορουν αμεσα το εδω κοινο, τι εχει να γινει..

"...Volkswagen AG’s emissions crisis deepened on Tuesday when the company said that as many as 11 million vehicles world-wide could be affected..."

http://www.wsj.com/articles/volkswagen- ... 1442916906

εγω αναρωτιεμαι τι σημαινει αυτο στις χωρες που υπολογιζουν τελη κυκλοφοριας και γενικα φορους βασει ρυπων . Τι σημαινει για τα αυτοκινητα και τους ιδιοκτητες τους, για τα τελη που εχουν πληρωσει απο οταν τα πρωτοκυκλοφορησαν κλπ κλπ.

[drdino]

- 22 Σεπ 2015, 17:54 #163236 Τα τέλη υπολογίζονται βάσει CO2, όχι NOx.


[url]https://finance.yahoo.com/echarts?s=VOW3.DE+Interactive#{"allowChartStacking":true}[/url]

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.