- 20 Σεπ 2015, 13:55 #162206

Ναι τα 050Α.Τα είχε απο μαμά.Δε φαγωθηκαν ,απλά είχαν ξεραθεί και σκληρύνει .Είχαν γίνει τραγικά.

+1 για τα 050Α, για να ζεσταθούν έπρεπε να ανάψεις φωτιά δίπλα τους και σύντομα έγιναν κούτσουρα, από τότε ορκίστηκα να μην ξαναβάλω Bridgestone.

Το σύντομα έγιναν κούτσουρα το λες απο άποψη χιλιομέτρων ή χρόνου dimik?Γιατί είναι μια απο τις επιλογές που σκέφτομαι αλλά με αυτά που διαβάζω δεν ξέρω τι να κάνω...


.

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 20 Σεπ 2015, 14:14 #162221 τα 050A ειναι σκληρα και σε πελμα και σε σκελετο και θελουν και ζεσταμα
δεν κανουν για απλα σβελτους ρυθμους
κανουν για σκίσιμο
εκει αποδίδουν τέλεια

- 20 Σεπ 2015, 14:15 #162222

Ναι τα 050Α.Τα είχε απο μαμά.Δε φαγωθηκαν ,απλά είχαν ξεραθεί και σκληρύνει .Είχαν γίνει τραγικά.

+1 για τα 050Α, για να ζεσταθούν έπρεπε να ανάψεις φωτιά δίπλα τους και σύντομα έγιναν κούτσουρα, από τότε ορκίστηκα να μην ξαναβάλω Bridgestone.

Το σύντομα έγιναν κούτσουρα το λες απο άποψη χιλιομέτρων ή χρόνου dimik?Γιατί είναι μια απο τις επιλογές που σκέφτομαι αλλά με αυτά που διαβάζω δεν ξέρω τι να κάνω...


.

Τα κράτησα 2,5 χρόνια και περίπου 25000χλμ, τα είχε απο καινούρια το αυτοκίνητο.
Από την αρχή ήταν σκληρά και για να ζεσταθούν ήθελαν αρκετό χρόνο, μέσα στην πόλη δε είχα συνέχεια χαζογλυστρίματα, ειδικά σε εκκινήσεις απο φανάρια και μάλιστα σε αυτόματο αυτοκίνητο. Σε στροφές και εφόσον ήταν ζεστά ήταν καλά αλλά όχι καλύτερα από SC5 που έχω τώρα.

- 20 Σεπ 2015, 14:20 #162227

τα 050A ειναι σκληρα και σε πελμα και σε σκελετο και θελουν και ζεσταμα
δεν κανουν για απλα σβελτους ρυθμους
κανουν για σκίσιμο
εκει αποδίδουν τέλεια

+1
ακομα και παλια, με χλμ στην πλατη τους και ξεραμενα,οταν ζεσταινονταν ηταν αλλου σε σχεση με οτιδηποτε στην κατηγορια του.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 20 Σεπ 2015, 14:25 #162230

Ta efficient Grip τα έχω στο mini και δεν θα τα ξαναέβαζα.Νιώθω οτι επιτρέπουν ένα χαζοσπινάρισμα που δε το περίμενα για καινουριο λάστιχο.

Τα performance ή τα σκέτα?
Δεν έχω τέτοιο θέμα.
Βέβαια το πιο γρήγορο που τα έχουμε βάλει είναι 110 άλογα.

Τa perfomance εχω

- 20 Σεπ 2015, 15:03 #162243 Τα 050Α ειναι εξαιρετικα στο στεγνο και στην Αγγλια ζεσταινονται ευκολα. Αν ειναι βρεγμενο ομως το οδοστρωμα ειναι μια εντελως αλλη ιστορια.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 20 Σεπ 2015, 15:05 #162245

Αν ειναι βρεγμενο ομως το οδοστρωμα ειναι μια εντελως αλλη ιστορια.

δεν ζεσταινονταν ποτε.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

[sknipper]

- 20 Σεπ 2015, 21:50 #162462 Γενικά στα λάστιχα καλό είναι να λέμε ξεχωριστά για σκελετό/πλαϊνά και πέλμα.
Ειδικά σε σχετικά ψηλό προφίλ θέλεις σκληρό πλαϊνό για να μειώσεις την πλεύση και να βελτιώσεις την ακρίβεια και το φρένο. Σε χαμηλό προφίλ όμως θα το πληρώσεις σε έλλειψη άνεσης οπότε αν δεν αποσκοπείς σε σπορ χρήση το αποφεύγεις.
Γενικά τα σπορ ελαστικά έχουν σκληρό σκελετό και μαλακό πέλμα.

aka onyx !

- 21 Σεπ 2015, 01:29 #162566 Παντως χαιρομαι γιατι το επιπεδο των περισσοτερων εδω μεσα σε γνωση περι ελαστικων ειναι υψηλο!




Και μια παρατηρηση για τα 050Α, αν καταφερνεις και τα ζεσταινεις συχνα, ειμαι σιγουρος οτι επιβεβαιωνουν το 140αρι στο treadwear... Που σημαινει οτι εχεις πολλα αλογα και οδηγας σαν παλαβος καθε μερα.

- 21 Σεπ 2015, 01:32 #162567

Αν ειναι βρεγμενο ομως το οδοστρωμα ειναι μια εντελως αλλη ιστορια.

δεν ζεσταινονταν ποτε.

Δεν ξερω τι φταιει ακριβως, πρεπει να δω τεστακια αλλα αυτο που αποκομιζω εγω ειναι αποτομο σπασιμο της προσφυσης και μια γενικοτερη ασαφεια στο τιμονι που δεν την εχω στο στεγνο. Ισως η ελλειψη προοδευτικοτητας να οφειλεται στο σκληρο πλαινο, που ειναι ακομα πιο σκληρο στα δικα μου που ειναι XL. Παντως στην επομενη αλλαγη θα πειραματιστω με Eagle F1 ή κατι σε Michelin.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 21 Σεπ 2015, 01:33 #162568 Pirelli Θανάση.

- 21 Σεπ 2015, 01:44 #162578 Ισως αν και δεν ξερω καθολου την γκαμα των Ιταλων. Εχουμε μελλον ακομα. Βασικα θα ηθελα κατι πιο ησυχο απο τα 050 οχι πως ειναι ιδιαιτερα δυσκολο αυτο δλδ. Τα F1 τα εχουν πολλοι στα εδω club και ειναι παρα πολυ ευχαριστημενοι. Γενικα φαινεται παρα πολυ ισορροπημενο λαστιχο με εξαιρετικη αποδοση σε στεγνο και βρεγμενο. Μονο μειονεκτημα η γρηγορη φθορα.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 21 Σεπ 2015, 01:48 #162581 Σε ίδιο αυτοκίνητο με το δικο σου οι εντυπώσεις είναι πολύ θετικές από τα P Zero. Μειονέκτημα το χαζογλυστρημα σε ελληνικό σαπούνι όταν είναι κρύα. Κορυφαίο κράτημα και feedback υπό πίεση όμως.

- 21 Σεπ 2015, 11:06 #162645 Επιβεβαιωνω για τα pzero. Τα εχω βαλει στο δικο μου πριν 3 μηνες και εχω ηδη 5000 χλμ. Σε 225 45 17 94y τα εχω. Απολυτα ευχαριστημενος και χωρις γλιστριματα ακομα και οταν ειναι κρυα.

.

- 21 Σεπ 2015, 12:11 #162676 Με 72db τρωνε μαλλον ακυρο αλλα θα δουμε

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna