- 17 Σεπ 2015, 12:42
#160713
Corto Maltese έγραψε:To υβριδικό είναι 4WD αυτόματο, οικονομικό, έχει 1000 πλεονεκτήματα. Δε βρίσκω κάτι να πω ενάντια στο υβριδικό 3008 εκτός από την εξωφρενική του τιμή που είναι πάνω απο 35.000!!! Η τιμή όμως για αμάξι του 2012 είναι εξαιρετική εφόσον το βρω κάτω από 18.000. Δηλαδή δίνοντας τα Ρενό μας το παίρνω με 8-9.000. Αλλά δεν ξέρω αν όντως έχει τόσα προβλήματα το αμάξι ή οι εδώ φίλοι είναι ελαφρώς υπερβολικοί και τρέχουν στο συνεργείο με το πρώτο τσικ και τελικά τι παίζει με τις μπαταρίες. Τεκμήρια δεν έχω πρόβλημα όσο είμαι μισθωτός του δημοσίου
Δες λίγο το παρακάτω:
http://www.carmagazine.co.uk/car-review ... 11-review/Η υβριδική λύση της Peugeot είναι σαφώς πιο απλή από αυτή της Toyota, αφού ουσιαστικά το μηχανικό μέρος με το υβριδικό μέρος είναι εντελώς ανεξάρτητα: τα μηχανικά εμπρός, τα ηλεκτρικά (και οι μπαταρίες) πίσω. Γι' αυτό και τα ηλεκτρομοτέρ είναι μικρά σε απόδοση και μπαίνουν στους πίσω τροχούς. Η σύνδεση των δύο συνόλων γίνεται μόνον ηλεκτρονικά. Θεωρητικά, και να σου χαλάσει κάτι στο ηλεκτρομοτέρ, δουλεύεις με το ICE.
Η λύση αυτή είναι πιο απλή κατασκευαστικά και λειτουργικά. Αυτό ίσως να σημαίνει πως δεν θα έχει και πολλά προβλήματα αξιοπιστίας (και πάλι θεωρητικά).
Για εμένα, το βασικό σου πρόβλημα δεν είναι η τεχνολογία αυτή καθ' αυτή, αλλά... η φορολογία. Το αυτοκίνητο είναι δίλιτρο, και πέρα από το τεκμήριο που δεν είναι πρόβλημα για τον περισσότερο κόσμο, έχει φόρο πολυτελείας 440€ κάθε χρόνο για την πρώτη πενταετία και 308€ για τα επόμενα χρόνια. Όλη η οικονομία λοιπόν του υβριδικού, πάει περίπατο...
Όσο για την τετρακίνηση, αυτή είναι λίγο θεωρητική. Ναι μεν υπάρχει, αλλά ουσιαστικά σε νορμάλ συνθήκες έχεις ή μπροστοκίνητο ή πισωκίνητο και μόνον σε κάνα χιόνι ίσως δουλέψει σαν 4wd... Γενικώς, δεν το θεωρώ δηλαδή σοβαρό πλεονέκτημα.
Άρα, αν θέλεις μια τέτοια λύση, το Prius φαίνεται σαφώς προτιμότερη, σαν το ΜΚ2 που πήρε ο stou ή αν σου φτάνουν ψάχνεις το ΜΚ3. Δεδομένη αξιοπιστία (από τα πιο αξιόπιστα μοντέλα της Toyota) μικρό ICE μοτέρ για να μην σε αγγίζει ο φόρος "πολυτελούς" διαβίωσης, γνωστό μοντέλο στα συνεργεία, φτηνή τιμή κτήσης και απ' ότι φαίνεται προσιτό κόστος αλλαγής των μπαταριών.
Καλό χρυσό το 3008 hybrid, αλλά όταν θα πρέπει να πληρώσεις αυξημένο φόρο κάθε χρονιά στο κράτος μόνον και μόνον για να το κυκλοφορείς, για εμένα θα έτρωγε άκυρο. Αν και δεν έχει τα αυξημένα τέλη κυκλοφορίας των δίλιτρων σαν το δικό μου, εν τούτοις το να σε έχει η εφορία καταγεγραμμένο σαν πολυτελώς διαβιών, δεν είναι καλή ιδέα ΙΜΗΟ.
