- 14 Σεπ 2015, 16:21
#159348
Να συμπληρωσω οτι αφησε ο Παναγιωτης...
otso έγραψε:κι εγω , θελω . παιδια επιτρεπονται;
Δεν ειναι και το πιο φιλικο περιβαλλον. Για τι ηλικιες μιλαμε? Εγω την κορη μου που ειναι τωρα 4.5 δεν την εχω παρει ποτε μαζι μου. Σε επιβατηγο μονο την ανεβασα γεφυρα (επιασε και το τιμονι
- ηταν στον αυτοματο
)
Επισης για καθε εναν που αναβαινει στο πλοιο και κυκλοφορει σε ολους τους χωρους ελευθερα πρεπει καποιος να αναλαμβανει την ευθυνη σε περιπτωση ατυχηματος. Φανταζομαι οτι η εταιρεια ηταν ενημερη και ειχε δωσει το οκ για την επισκεψη των παιδιων. Συνηθως οταν επιθεωρω πλοια για αγορα η δικη μου εταιρεια υπογραφει ενα LOI το οποιο ζηταει ο καπετανιος με το που ανεβω.
otso έγραψε:η μηχανη του πλοιου σταματαει ποτε εντελως;
Φυσικα. Οταν σταματαει το πλοιο σταματαει και η μηχανη του. Αυτο που δεν σταματαει ποτε ειναι η (οι) ηλεκτρογεννητρια (ες) αναλογα με τα φορτια.
otso έγραψε:απομονωνει απο τον αξονα της ελικας ; εχει συμπλεκτη;
Οπως ειπε και ο Παναγιωτης ειναι 1:1. Δεν απομονωνει. Σταματαει τη μηχανη και υπαρχει ενας μηχανισμος που κανει τη μηχανη να γυρναει αναποδα. Αυτο για FPP (Fixed Pitch Propeller), υπαρχουν και οι CPP (Contollable Pitch Propeller) στις οποιες τα πτερυγια περιστρεφονται γυρω απο τον αξονα τους και ετσι αλλαζει η κατευθυνση της ωθησης οποτε δεν χρειαζεται να σταματησει η μηχανη. Ειναι ομως πιο πολυπλοκο συστημα.
otso έγραψε:αλλαζουν βαλβιδες πιστονια εν πλω η στο λιμανι; ποσα ντεσιμπελ ειναι ο θορυβος στο μηχανοστασιο ;
Εν πλω μονο σε περιπτωση βλαβης και φυσικα με σταματημενη μηχανη. Υπαρχει τροπος να απομονωσεις καποιον κυλινδρο αλλα η διαδικασια ειναι τοσο χρονοβορα που αν εχεις το ανταλλακτικο συνηθως απαιτει τον ιδιο χρονο η επισκευη. Μετα απο καθε ταξιδι γινεται ελεγχος των εμβολων/ελατηριων/χυτωνιων απο τα scavenge ports. Σε περιπτωση που δεις κατι βγαζεις εξω το εμβολο, αλλιως προγραμματισμενη συντηρηση του καθε τμηματος ανα ωρες λειτουργιας. Για παραδειγμα exhaust valve θελει Overhaul καθε 8000ωρες ενω το exhaust valve actuator καθε 16000ωρες. Και φυσικα μιλαμε για καθε κυλινδρο ξεχωριστα. Πρακτικα για να μειωσουμε το downtime σε περιπτωση βλαβης στη θαλασσα ή στο λιμανι, σε καθε δεξαμενισμο τα ανοιγουμε ολα ετσι κι αλλιως.
otso έγραψε:το επανω ειχε απ οτι εγραψες μπορουν να το παρουν ακομη και με τυφωνα;
Ασανσερ εχουν απο το Main Deck και πανω, αλλα σχετιζεται με τον αριθμο των καταστρωματων. Τα κοντεινεραδικα επειδη εχουν ψηλα και στενα ακομοδεσια, ακομα και σε μικροτερα μεγεθη εχουν. Αλλα ναι, στον καιρο δεν τα χρησιμοποιουν.
otso έγραψε:οι καμπινες καπετανιου και πληρωματος ειναι στο μεσον ; και σε πιο υψος;
Η βασικη ιδεα στο διαχωριμσο των καταστρωματων εχει ως εξης ξεκινοντας απο πανω:
- Bridge Deck - Προφανως η γεφυρα και η καμπινα για τον Πιλοτο
- Captains Deck - Καμπινες/Γραφειο καπετανιου, α' μηχανικου
- Officers Deck - Καμπινες αξιωματικων
- Mess Deck/Boat Deck - Τραπεζαριες, καμπινα/γραφειο Α' Υποπλοιαρχου, και σωσιβιες λεμβοι.
- Poop Deck/Crew Deck/Main Deck - Καμπινες πληρωματος, Καμπινα Suez Crew, Νοσοκομειο, γραφειο πλοιου
Τροποποιησεις υπαρχουν φυσικα αναλογα με το μεγεθος του πλοιου, τον τυπο του που καθοριζει και το υψος κ.α.
otso έγραψε:απ οτι ειδα ταπλοια που μεταφερουν κοντεινερ εχουν ενα τεραστιο ντεζαβανταζ , δεν εχουν την σωσιβια λεμβο που εχουν πισω ολα τα νεα πλοια , εχουν κατι αλλο; και πως το βλεπουν οι ναυτικοι;
Η σωσιβια λεμβος που λες ειναι η Free Fall. Γενικα ειναι ο πιο γρηγορος τροπος διαφυγης, δεν επηρεαζεται απο την κλιση του πλοιου, αλλα δεν ειναι και 100% safe. Πολλοι ναυτικοι τις προτιμουν απο τις κανονικες αλλα μη νομιζεις οτι ειναι κατι πιο συγχρονο. Ειτε FF ειτε Side Launching ολα τα πλοια ειναι εφοδιασμενα και με βαρελακια, ενα μικρο πλωρα (6 ατομων) και ή βαρελακια σε καθε πλευρα του boat deck που η συνολικη χωριτηκοτητα τους καλυπτει τον αριθμο των ατομων που αναγραφεται στο Safety Equipment Certificate, ή μονο σε μια πλευρα αν αυτα μπορουν να μετακινηθουν απο την μια στην αλλη πλευρα. Το συνηθες ειναι λοιπον απο δυο βαρελακια των 16 ατομων σε καθε πλευρα. 2 Davit Launch απο την πλευρα που εχει καπονακι και δυο απλα απο την αλλη. Τα βαρελακια ειναι τοποθετημενα με υδροστατικες ασφαλειες ετσι οταν το πλοιο παει κατω απελευθερωνονται αυτοματα (οπως και το EPIRB-Emergency Position Indicating Radiobeacon- που δινει το στιγμα του πλοιου)
otso έγραψε:την ειδικη στολη που πρεπει να φορεσουν σε περιπτωση βυθισης την εχουν στην καμπινα τους η υπαρχουν και αλλες σε διαφορα μερη του πλοιου;
Immersion Suits το πλοιο πρεπει να εχει για καθε ατομο που επεμβαινει σε αυτο (δηλαδη περαν του πληρωματος αν δεν υπαρχει για καποιον επιβατη, αυτος θα πρεπει να εχει μαζι του!) και ικανοποιητικο αριθμο σε καθε working station, εκτος αν το πλοιο κανει trade αποκλειστικα σε Tropical Zone. Στα εμπορικα πλοια working station σημαινει πλωρα στο Forecastle, γεφυρα και μηχανοστασιο, οπου βαζουμε απο 2 σε καθε τοποθεσια (μαζι και σωσιβια εννοειται εκτος αν ειναι τα immersion suit combined). Ετσι ενα πλοιο με 22 πληρωμα πρεπει να εχει επανω 28 immersion suits.
otso έγραψε:οι βαρτσιλα τι λενε; εχουν μεινει αλλοι στον χωρο μεγαλοι;
Μακρυα και αγαπημενοι απο Sulzer....B&W μακραν οι καλυτερες μηχανες, πιο ευκολες στο service και πιο αξιοπιστες. Καινε και λιγοτερο λαδι...Επισης μακρυα απο οποιαδηποτε V..
otso έγραψε:ποσα θα επερνε ενας νεος τριτος καπετανιος η μηχανικος αν επιανε δουλεια σαυτο το πλοιο; γυμναστηριο ειχε;
Ο καπετανιος στο συγκεκριμενο πρεπει να παιρνει ~15000/μηνα πριν τις κρατησεις. Για να μην ενθουσιαστει κανεις βεβαια μιλαμε για part time job (6μηνα συμβολαια εχουν) μακρυα απο τα παντα, σε πολυ δυσκολο και απαιτητικο περιβαλλον, πλεον και απο αποψη νομοθεσιων.
Γυμναστηριο λογικα θα εχει, οπως ολα τα πλοια εχουν, παντα ειχαν. Με τη νεα MLC υπαρχει συγκεκριμενο κεφαλαιο για Crew Welfare, οποτε το γυμναστηριο ειναι το ευκολακι. Playstation, karaoke, τηλεορασεις και ιντερνετ ειναι η ταση σημερα.
Bonus κατι παλια πλοια χτισμενα για Ιαπωνες που ειχαν Hot Tubs
)
Προσθεσε σε αυτα και την καταναλωση σε λαδια 0,6gr/bhp ειναι το ελαχιστο για τις MC της B&W με 1.61 δολ/λιτρο και ποσα λιτρα την ημερα για τις ηλεκτρομηχανες με 1.462 δολ/λιτρο ανεβαινουμε κι αλλο...Slow Steaming και παλι slow steaming. Δεν ξερω που ειναι σημερα η αγορα αλλα τα 60000/μερα που ανεφερθηκαν παιζει και να μην βγαζουν τα OPEX του πλοιου...
