- 30 Αύγ 2015, 17:55 #153382

Ειρωνεύεστε ζωα το Πρόγραμμα by Gerry Petratos

τον ξερεις?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 30 Αύγ 2015, 17:59 #153385 Στον Ιορδάνη που δεν ξέρει τα λέω να μαθαίνει.

Πιο επίκαιρος απο ποτέ.

- 30 Αύγ 2015, 18:18 #153391

Στον Ιορδάνη που δεν ξέρει τα λέω να μαθαίνει.

να μην ειρωνευεσαι ανθρωπους που δεν ξερεις.Ειδικα καποιους σαν και αυτον που ειναι αριστοι στη δουλεια τους επι 20ετια,ειτε προγραμματισουν σουμπαρου ειτε κομπρεσορατη βεραντο.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 30 Αύγ 2015, 18:28 #153393

Seat Leon 1.8 TSI 160HP

Χλωμό με κόβω... Έχω ακούσει (από πολύ έμπιστό μου άτομο) πολλές ιστορίες τρόμου με πρωταγωνιστή μοτέρ tsi... Με κορυφαία, αλλαγή μοτέρ στα 45Κ χλμ επειδή έσπασε η καδένα στα καλά του καθουμένου και οι βαλβίδες αγάπησαν τα πιστόνια (μεταξύ άλλων), με συνολικό κόστος λίγο λιγότερο από 2Κ... Αυτοκίνητο, αυτό ακριβώς που μου προτείνεις, με τον ίδιο ιδιοκτήτη από καινούριο...

Honda Civic 2.0 Type S (160hp) ?

Αν είναι να πληρώνει τέλη διλιτρου 1000 φορές τάπερ

Από το Moto G

Πιο πολύ με χαλάει το 3θυρο του τάπερ να σου πω...




Για subaru με turbo, το ξεχνάμε μην το σκέφτεστε καν... Είπαμε, δεν μας πειράζει πολύ η κατανάλωση, αλλά να μην θέλουμε και 2 βενζινάδικα να πάμε μέχρι Αθήνα...

Ιδίως με 2,5 φορές το budget...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 30 Αύγ 2015, 21:46 #153467

Seat Leon 1.8 TSI 160HP

Χλωμό με κόβω... Έχω ακούσει (από πολύ έμπιστό μου άτομο) πολλές ιστορίες τρόμου με πρωταγωνιστή μοτέρ tsi... Με κορυφαία, αλλαγή μοτέρ στα 45Κ χλμ επειδή έσπασε η καδένα στα καλά του καθουμένου και οι βαλβίδες αγάπησαν τα πιστόνια (μεταξύ άλλων), με συνολικό κόστος λίγο λιγότερο από 2Κ... Αυτοκίνητο, αυτό ακριβώς που μου προτείνεις, με τον ίδιο ιδιοκτήτη από καινούριο...

Honda Civic 2.0 Type S (160hp) ?

Αν είναι να πληρώνει τέλη διλιτρου 1000 φορές τάπερ

Από το Moto G

Πιο πολύ με χαλάει το 3θυρο του τάπερ να σου πω...




Για subaru με turbo, το ξεχνάμε μην το σκέφτεστε καν... Είπαμε, δεν μας πειράζει πολύ η κατανάλωση, αλλά να μην θέλουμε και 2 βενζινάδικα να πάμε μέχρι Αθήνα...

Ιδίως με 2,5 φορές το budget...

Μια χαρά είναι ο 1800αρης. Υπάρχουν πολλά που ξέρω που είναι απροβλημάτιστα. Αν δεν σε βολεύει είναι αλλού παπά ευαγγέλιο.

.

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 30 Αύγ 2015, 22:04 #153480 Η 120i που γράφτηκε στο 1ο ποστ πάντως είναι η καλύτερη επιλογή.

- 30 Αύγ 2015, 22:09 #153482 Μέτριοι χώροι βέβαια, σκληρή ανάρτηση επίσης.
Αλλά είναι σίγουρα εξαιρετική όταν θέλεις να διασκεδάσεις!

- 30 Αύγ 2015, 22:11 #153484 Το ιμπρεζα διλιτρο με 160 έχει αρκετά ζητήματα με τη παρεμβατικότητα του esp που λύνεται σχετικά εύκολα όμως, δε γνωρίζω βέβαια αν θέλει ο markvag ESP

Johann De Vries

- 30 Αύγ 2015, 22:13 #153486

Seat Leon 1.8 TSI 160HP

Χλωμό με κόβω... Έχω ακούσει (από πολύ έμπιστό μου άτομο) πολλές ιστορίες τρόμου με πρωταγωνιστή μοτέρ tsi... Με κορυφαία, αλλαγή μοτέρ στα 45Κ χλμ επειδή έσπασε η καδένα στα καλά του καθουμένου και οι βαλβίδες αγάπησαν τα πιστόνια (μεταξύ άλλων), με συνολικό κόστος λίγο λιγότερο από 2Κ... Αυτοκίνητο, αυτό ακριβώς που μου προτείνεις, με τον ίδιο ιδιοκτήτη από καινούριο...

Honda Civic 2.0 Type S (160hp) ?

Αν είναι να πληρώνει τέλη διλιτρου 1000 φορές τάπερ

Από το Moto G

Πιο πολύ με χαλάει το 3θυρο του τάπερ να σου πω...




Για subaru με turbo, το ξεχνάμε μην το σκέφτεστε καν... Είπαμε, δεν μας πειράζει πολύ η κατανάλωση, αλλά να μην θέλουμε και 2 βενζινάδικα να πάμε μέχρι Αθήνα...

Ιδίως με 2,5 φορές το budget...

Μια χαρά είναι ο 1800αρης. Υπάρχουν πολλά που ξέρω που είναι απροβλημάτιστα. Αν δεν σε βολεύει είναι αλλού παπά ευαγγέλιο.

.

Eγω δεν έχω ακουσει ουτε ενα 1800αρη να έχει τετοιο πρόβλημα.Βεβαια αυτος ο κινητηρας εχει φορεθει τόσο πολύ που πλέον όλα είναι πιθανά ,αλλα πλέον τον ξέρουν και πάρα πολυ τα συνεργεία.

- 30 Αύγ 2015, 22:26 #153493

Μια χαρά είναι ο 1800αρης. Υπάρχουν πολλά που ξέρω που είναι απροβλημάτιστα. Αν δεν σε βολεύει είναι αλλού παπά ευαγγέλιο.

.

Tι να σου πω... ο δικός μου, ακούει πλέον tsi και βγάζει σπυριά... Έχει αλλάξει πολλά μοτέρ σπασμένα... Το leon μ' αρέσει πολύ είναι η αλήθεια, αλλά πλέον το φοβάμαι...

Eγω δεν έχω ακουσει ουτε ενα 1800αρη να έχει τετοιο πρόβλημα.Βεβαια αυτος ο κινητηρας εχει φορεθει τόσο πολύ που πλέον όλα είναι πιθανά ,αλλα πλέον τον ξέρουν και πάρα πολυ τα συνεργεία.

Το να ξέρει ένα συνεργείο πως να τον φτιάξει δεν είναι μεγάλη παρηγοριά αν πρέπει να σκάσεις διχίλιαρο...

δε γνωρίζω βέβαια αν θέλει ο markvag ESP

ΔΕΝ ΘΕΛΕΙ!!!! Υπάρχει αμάξι χωρίς αυτό το σατανά;;;;;

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 30 Αύγ 2015, 22:39 #153506

δε γνωρίζω βέβαια αν θέλει ο markvag ESP

ΔΕΝ ΘΕΛΕΙ!!!! Υπάρχει αμάξι χωρίς αυτό το σατανά;;;;;

όχι και σατανάς, με έχει σώσει 2 φορές όταν το αμάξι πάτησε χώματα και άρχισε τα "χαστούκια" αριστερά δεξιά! έχεις άσχημη εμπειρία?

Johann De Vries

- 30 Αύγ 2015, 22:55 #153518

δε γνωρίζω βέβαια αν θέλει ο markvag ESP

ΔΕΝ ΘΕΛΕΙ!!!! Υπάρχει αμάξι χωρίς αυτό το σατανά;;;;;

όχι και σατανάς, με έχει σώσει 2 φορές όταν το αμάξι πάτησε χώματα και άρχισε τα "χαστούκια" αριστερά δεξιά! έχεις άσχημη εμπειρία?

Τό 'χω ξαναγράψει... Α3 2ης γενιάς, να έχει πολλά μούτρα και να κατευθύνεται στο χαντάκι... Το esp να κοιμάται... Αφήνω γκάζι απότομα και κόβω τιμόνι για να πετάξει λίγο κώλο και να διορθώσω και ΤΟΤΕ είναι που μπήκε η |λογοκρισία| και τι έκανε;;; Απλά έκοψε τη διόρθωση (την υπερστροφή) και άφησε το πρόβλημα να εξελίσεται ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΤΙΠΟΤΑ.... Σώθηκα επειδή ήξερα τη στροφή και δεν είχα τρελή ταχύτητα (η στροφή ανηφορική οπότε με το άφημα του γκαζιού και το φρένο στον πίσω άξονα έχασε αρκετή ταχύτητα για να ξαναβρεί πρόσφυση ο μπροστά άξονας). ΑΛΛΑ ήμουν σχεδόν όλος στο αντίθετο ρεύμα.

Με το 206 (με σαφώς πιο "πρωτόγονη" ανάρτηση) έχω πάρει την ίδια στροφή (πολλές φορές... ) με μεγαλύτερη ταχύτητα και έχω διορθώσει πολύ καλά, χωρίς να βγω στο αντίθετο ρεύμα (ελάχιστα) και χωρίς παρατράγουδα... Αν είχα την ίδια ταχύτητα με το Α3, πιθανώς να είχα βγει από το δρόμο ΕΞΑΙΤΙΑΣ ΤΟΥ ESP!!!!!

Και σε άλλη πιο ελεγχόμενη στροφή που το δοκίμασα επί τούτου, η συμπεριφορά ήταν ακριβώς ίδια.

Με δυο λόγια το φοβάμαι πολύ περισσότερο απ' ότι φοβάμαι την απουσία του!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 30 Αύγ 2015, 23:05 #153526 markvag κάτι κάνεις -πολύ- λάθος και το esp είναι το μόνο που δε φταίει.

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 30 Αύγ 2015, 23:46 #153550 Το ESP είναι το καλύτερο σύστημα, αρκεί να μην είναι τρομερά παρεμβατικό.

- 30 Αύγ 2015, 23:55 #153552

Τό 'χω ξαναγράψει... Α3 2ης γενιάς, να έχει πολλά μούτρα και να κατευθύνεται στο χαντάκι... Το esp να κοιμάται... Αφήνω γκάζι απότομα και κόβω τιμόνι για να πετάξει λίγο κώλο και να διορθώσω και ΤΟΤΕ είναι που μπήκε η |λογοκρισία| και τι έκανε;;; Απλά έκοψε τη διόρθωση (την υπερστροφή) και άφησε το πρόβλημα να εξελίσεται ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΤΙΠΟΤΑ.... Σώθηκα επειδή ήξερα τη στροφή και δεν είχα τρελή ταχύτητα (η στροφή ανηφορική οπότε με το άφημα του γκαζιού και το φρένο στον πίσω άξονα έχασε αρκετή ταχύτητα για να ξαναβρεί πρόσφυση ο μπροστά άξονας). ΑΛΛΑ ήμουν σχεδόν όλος στο αντίθετο ρεύμα.

Με το 206 (με σαφώς πιο "πρωτόγονη" ανάρτηση) έχω πάρει την ίδια στροφή (πολλές φορές... ) με μεγαλύτερη ταχύτητα και έχω διορθώσει πολύ καλά, χωρίς να βγω στο αντίθετο ρεύμα (ελάχιστα) και χωρίς παρατράγουδα... Αν είχα την ίδια ταχύτητα με το Α3, πιθανώς να είχα βγει από το δρόμο ΕΞΑΙΤΙΑΣ ΤΟΥ ESP!!!!!

Και σε άλλη πιο ελεγχόμενη στροφή που το δοκίμασα επί τούτου, η συμπεριφορά ήταν ακριβώς ίδια.

Με δυο λόγια το φοβάμαι πολύ περισσότερο απ' ότι φοβάμαι την απουσία του!

Το λάθος σου είναι στην απότομη κίνησή σου να αποσταθεροποιήσεις με τέτοιο τρόπο το αυτοκίνητο.

Μη κάνεις κανένα τέτοιο αστείο σε πισωκίνητο πάντως με κλειστό ESP, αν δεν έχεις χέρια να το μαζέψεις.