[drdino]

- 07 Αύγ 2015, 23:56 #146590 Εχει ραγίσει ή βουλωσε;

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 08 Αύγ 2015, 00:01 #146591 Ράγισε...

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

[drdino]

- 08 Αύγ 2015, 00:02 #146592 Μπα, αυτό δεν το λες συνηθισμένο. Έχεις καμία φωτογραφία του ραγισματος;

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 08 Αύγ 2015, 00:11 #146593 Όχι Ντίνο δε το βγαλα το είδα όμως, ράγισε από την κάτω μεριά στο σημείο που πιάνουν οι δύο βίδες. Αν βρεις καμιά φωτό σου δείχνω το σημείο. Και μεις απορούμε για το πως έσπασε και πότε γιατί έγινε αντιληπτό μετά την αλλαγή λαδιών.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

[drdino]

- 08 Αύγ 2015, 00:14 #146595

Αυτό;

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 08 Αύγ 2015, 00:19 #146597

Nαι. Εκεί που κάνει γωνία ήταν το μεγάλο και από τη δεξιά μεριά λίγο πιο μικρό.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 08 Αύγ 2015, 14:21 #146653 Κάνεις λάθος που αλλάζεις τα λάδια χωρίς να τα στραγγίζεις και θα πάρεις το turbo στο χέρι. Έχει βγάλει και οδηγία η PSA ότι πλέον δεν θα καλύπτει τις ζημιές αυτές.

http://c4owners.org/plugins/faq/faq.php?0.cat.5.110

Με ποιο τρόπο βγάζεις το λάδι από αυτό το σωληνάκι;

Με το DPF τελικά τι έγινε;

- 08 Αύγ 2015, 15:59 #146670 Δεν τα αλλάζω εγώ τα λάδια, την μια πήγε σε εξουσιοδοτημένο, τη δεύτερη σε μη μιας και ο ιδιοκτήτης δεν έμεινε ευχαριστημένος. Το ράγισμα ανακαλύφθηκε μετά τη 2η αλλαγή αφού πρώτα την άκουσε ο στρόφαλος και μάλλον το ένα πιστόνι. Mε το dpf δεν έγινε κάτι, από αναβολή σε αναβολή πήγαινε αν και απ ότι φαίνεται δεν είχε μπει/αλλαχτεί το υγρό που το καθαρίζει.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 08 Αύγ 2015, 17:40 #146684 Το κατάλαβα ότι δεν αλλάζεις τα λάδια εσύ, αλλά θα πρέπει να το ζητήσεις από το συνεργείο και να επιμείνεις να στα αλλάζει από την τάπα. Δεν είναι θέμα αντιπροσωπείας ή εξωτερικού συνεργείου. Έχετε ανοίξει κινητήρα τώρα ή απλώς «κουδουνίζει» αφού δούλεψε χωρίς λάδια; Το EOLYS είναι απαραίτητο και μπορεί τώρα με την ζέστη να μην πολυχρειάζεται γιατί ανεβάζει θερμοκρασίες αλλά θα σου καταστρέψει το DPF εάν το αφήσεις άδειο.

- 08 Αύγ 2015, 18:01 #146687 Εννοείς να ανοίξουν την τάπα από κάτω και να φύγουν; Αυτοί λογικά βάζουν σωληνάκι από πάνω και τα ρουφάνε. Ο κινητήρας από κάτω ανοίχτηκε μόνο όπου έγινε επισκευή στο στρόφαλο, δεν πρέπει να ανοίχτηκε από πάνω. Το ΕOLYS δεν το αλλάξαν στην αντιπροσωπία γιατί είπαν ότι θα ανέβαινε το κοστολόγιο.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 08 Αύγ 2015, 18:02 #146688 Αλλάζεται ή το συμπληρώνουν το εολυς ;

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.

- 08 Αύγ 2015, 18:04 #146689 Ιδέα δεν έχω, το θέμα είναι ότι δεν ασχολήθηκαν με αυτό και το μάθαμε αυτές τις μέρες, όχι όταν βγήκε από το σέρβις.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 08 Αύγ 2015, 18:41 #146694 Ναι πρέπει να αλλάζεις τα λάδια από την τάπα και όχι με αναρρόφηση. Το EOLYS το συμπληρώνεις. Δεν πετάς το παλιό. Την στάθμη την βλέπεις και στο διαγνωστικό που έτσι και αλλιώς θα χρησιμοποιήσεις για να κάνεις το reset του μετρητή.

- 08 Αύγ 2015, 20:08 #146702 Παίζει να συνέβαλε αυτό στο να σπάσει το εξάρτημα; Και γιατί το κάνουν έτσι εφόσον δεν είναι και τόσο καλή λύση;

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 09 Αύγ 2015, 13:17 #146782 Το ανταλλακτικό που έσπασε δείχνει ότι είναι «μόνιμο» πάνω στον κινητήρα για να κάνει μία συγκεκριμένη λειτουργία. Εάν αυτοί το έλυναν για να βγάλουν από εκεί το λάδι, δεν θέλει και πολύ να το ζορίζουν και να αρχίσει να σκορπίζει. Ο χρόνος είναι χρήμα και κανείς δεν προσέχει το αυτοκίνητο για να κρατήσει για πάντα. Οπότε και αυτοί τα αλλάζουν από εκεί για να γλιτώνουν χρόνο, πχ αλλάζεις τα λάδια στο πεζοδρόμιο χωρίς να πιάνεις χώρο στην ράμπα που δουλεύεις ένα άλλο.

Στο πυραμιδοφόρουμ κάποιος έβαζε φωτογραφίες από το W203 ότι αυτός είναι ο σωστός τρόπος για να αλλάζεις τα λάδια και γινόταν ο πανικός από κάτω. Για τα 1.6HDi έχει βουήξει ο τόπος με το πρόβλημα που έχουν με τα λάδια και καίνε τα turbo. Από την στιγμή που έχει βγάλει οδηγία η PSA να βάζεις σωστά λάδια και να τα στραγγίζεις, νομίζω ότι κάθε άλλη κίνηση θα ήταν σαν να παίζεις με την φωτιά. Ακόμη και τα δίλιτρα που δεν ζορίζονται τόσο, πάλι μπορεί να σου βγάλουν πρόβλημα.