- 07 Μάιος 2015, 15:06 #108764 Η Αθήνα έχεις όλες τις προϋποθέσεις για να γίνει τεκές...

Λεκανοπέδιο
Συχνή νηνεμία
Υψηλές θερμοκρασίες
Κακοσυντηρημένα οχήματα

Fake Petrolhead

- 07 Μάιος 2015, 16:35 #108788 Χαρα που θα παρει ο πατερας μου οταν διαβασει την ειδηση....

.

Έσκασε το πορτοφόλι απ τα πενηντάλεπτα.

- 20 Ιουν 2015, 21:23 #126191

η διείσδυση του diesel στο C segment στην Ελλάδα φτάνει σχεδόν το 90%.

Από εδώ :

http://www.autoblog.gr/2015/06/19/test-drive-ford-focus-1-5-tdci/

- 21 Ιουν 2015, 15:12 #126379 Μία κάπως αφελής σκέψη με βάση το 90%: όποιος σε λίγα χρόνια θα ψάχνει για ελαφρώς μτχ σβέλτο hatch, μάλλον θα δυσκολευτεί πολύ να βρει κάτι... (πουλάνε άραγε οι Τζουλιέτες με τα 170; )

- 21 Ιουν 2015, 17:13 #126407 Δεν απορώ. Χαμηλή κατανάλωση, φθηνότερο καύσιμο και ροπή από χαμηλά είναι αρκετά για να προτιμήσει κάποιος το diesel έναντι της βενζίνης.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 21 Ιουν 2015, 18:01 #126428 Ειναι; Αν υποθεσουμε πως το καυσιμο γινεται πιο ακριβο, που θα γινει μαλλον συντομα, τοτε τι; Ολα τα υπολοιπα τα βρισκεις σε ενα καλο τουρμπιγιον βενζινοκινητηρα με ακομα μεγαλυτερο ευρος λειτουργιας πιο αθορυβη λειτουργια κτλ. Οποτε;

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 21 Ιουν 2015, 18:05 #126432 Ας μην ξεχνάμε και το dpf πόσο κοστίζει όταν έρθει η ώρα του, και πόση ζημιά μπορεί να κάνει αν δεν κατανοήσει κανείς την λειτουργία των σύγχρονων diesel.

- 21 Ιουν 2015, 18:06 #126433 Κάποιοι αναγκαστικά παίρνουν πετρέλαιο γιατί κάνουν πολλά χιλιόμετρα ακόμη και αν καταλήγουν να μισουν το αυτοκίνητο τους(παθών),άλλοι παίρνουν πετρέλαιο γιατί είναι μοδα ή γιατί δεν έχει τέλη κυκλοφοριας,ακόμη και αν πλήρωσαν 2000ευρώ παραπάνω για να γλιτώσουν 150 ευρώ τέλη κυκλοφορίας που θα είχε το αντίστοιχο βενζίνης.

.

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 24 Ιουν 2015, 07:28 #127445 Το θέμα είναι αλλού. Το 90% ξεπερνά κατά πολύ ότι αντίστοιχο υπάρχει σε ΕΕ. Η αγορά βέβαια έχει στρεβλώσει, οι ΙΧήδες ίσως να μην είναι οι περισσότεροι αγοραστές. Οι επιχειρήσεις αλλάζουν σωρηδόν τα αμάξια τους με πετρέλαια για λόγους οικονομίας, εύλογο αφού οι πωλητές που γυρνάνε έξω κάνουν ένα σκασμό χλμ. το χρόνο. Αλλά και πάλι όλοι αυτοί δεν είναι το 90%.

- 24 Ιουν 2015, 08:53 #127462 Όσο παραμένει η σκανδαλώδης διαφορά στην αντλία, αυτή θα είναι η εικόνα. Αν δεν μειωθεί η διαφορά στο καύσιμο, ώστε diesel να αγοράζουν όντως αυτοί που κάνουν χιλιόμετρα, αυτό θα συμβαίνει.

.

- 24 Ιουν 2015, 09:10 #127470 Aν βγάλουμε από την εξίσωση το κόστος του καυσίμου και της συντήρησης μας μένει να επιλέξουμε τον τρόπος θανάτου μας, από καρκίνο ή από ζημιά στους πνεύμονες, αυτά όσο αφορά τα 2 αυτά καύσιμα για τα οποία δεν έχει βρεθεί ακόμα η λύση για την εξάλειψη των κινδύνων τους, και το πετρέλαιο βρίσκεται στην αρχή του διωγμού του από ότι βλέπουμε σε Παρίσι για αρχή αλλά και αλλού που έχει αρχίσει μια συζήτηση για τα στερεά κατάλοιπα της καύσης του που βρωμίζουν τις πόλεις και ταλαιπωρούν τους κατοίκους των μεγάλων πόλεων με αναπνευστικά προβλήμα, έτσι μένει το υγραέριο, το LNG και το ρεύμα οπότε τι διαλέγουμε ?

- 24 Ιουν 2015, 10:21 #127503

Aν βγάλουμε από την εξίσωση το κόστος του καυσίμου και της συντήρησης μας μένει να επιλέξουμε τον τρόπος θανάτου μας, από καρκίνο ή από ζημιά στους πνεύμονες, αυτά όσο αφορά τα 2 αυτά καύσιμα για τα οποία δεν έχει βρεθεί ακόμα η λύση για την εξάλειψη των κινδύνων τους, και το πετρέλαιο βρίσκεται στην αρχή του διωγμού του από ότι βλέπουμε σε Παρίσι για αρχή αλλά και αλλού που έχει αρχίσει μια συζήτηση για τα στερεά κατάλοιπα της καύσης του που βρωμίζουν τις πόλεις και ταλαιπωρούν τους κατοίκους των μεγάλων πόλεων με αναπνευστικά προβλήμα, έτσι μένει το υγραέριο, το LNG και το ρεύμα οπότε τι διαλέγουμε ?

Μα προφανώς καύση λιγνίτη στις μονάδες της ΔΕΗ αγαπητέ 21 μου

Fake Petrolhead

- 24 Ιουν 2015, 10:46 #127519

Aν βγάλουμε από την εξίσωση το κόστος του καυσίμου και της συντήρησης μας μένει να επιλέξουμε τον τρόπος θανάτου μας, από καρκίνο ή από ζημιά στους πνεύμονες, αυτά όσο αφορά τα 2 αυτά καύσιμα για τα οποία δεν έχει βρεθεί ακόμα η λύση για την εξάλειψη των κινδύνων τους, και το πετρέλαιο βρίσκεται στην αρχή του διωγμού του από ότι βλέπουμε σε Παρίσι για αρχή αλλά και αλλού που έχει αρχίσει μια συζήτηση για τα στερεά κατάλοιπα της καύσης του που βρωμίζουν τις πόλεις και ταλαιπωρούν τους κατοίκους των μεγάλων πόλεων με αναπνευστικά προβλήμα, έτσι μένει το υγραέριο, το LNG και το ρεύμα οπότε τι διαλέγουμε ?

Μα προφανώς καύση λιγνίτη στις μονάδες της ΔΕΗ αγαπητέ 21 μου

Προφανώς και μας σπρώχνουν προς τα γκαζοζέν.

- 24 Ιουν 2015, 12:16 #127559

Όσο παραμένει η σκανδαλώδης διαφορά στην αντλία, αυτή θα είναι η εικόνα. Αν δεν μειωθεί η διαφορά στο καύσιμο, ώστε diesel να αγοράζουν όντως αυτοί που κάνουν χιλιόμετρα, αυτό θα συμβαίνει.

.

Πραγματικά είναι για γέλια και για κλάμματα να πωλείται φτηνότερα το ντίζελ καύσιμο κίνησης.
Γ@μώ το θέρμανσης και την ανικανότητά τους.Πληρώνω εδώ πάνω 1.56 το λίτρο βενζίνη και το πετρέλαιο (που καίει και λιγότερο) έχει 1.21 (!) ....

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 24 Ιουν 2015, 12:26 #127571 Δεν φταίει το θέρμανσης, αλλά το άλλο που είπες, η ανικανότητά τους ή ακόμα καλύτερα, το ότι ΔΕΝ ΘΕΛΟΥΝ να πιάσουν αυτούς που φοροδιαφεύγουν. Και ξέρουν και μπορούν...

The best detailer: www.autodetail.gr