- 21 Ιουν 2015, 12:49 #126353

Στην BMW, €21.66

πολύ καλή τιμή... ειδικά αν σκεφτείς ότι η λάμπα κάνει στο άμαζον από 10€ . Με τα περαστικά είναι μια χαρά...

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going

[sknipper]

- 21 Ιουν 2015, 17:41 #126419

Χμμμ, ώστε και στας Ευρώπας "ακουμπάμε" πάνω στα πεζοδρόμια (σημειωτέον πάντως ότι σε κάποιες περιπτώσεις αυτό επιτρέπεται).
Αφαιρείς όσα εμπόδια βρίσκονται στο δρόμο σου, βγάζεις την παλιά, βάζεις την καινούργια, επανατοποθετείς τα εμπόδια!

Ρε σεις, τί κόλλημα με αυτό το πεζοδρόμιο...
Πάρε τα πίσω αυτά που μου έσειρες γιατί θα παρεξηγηθούμε

Ο αναμάρτητος πρώτος τον λίθον βαλέττω....αν κάποιος δεν δικαιούται να μιλάει για πεζοδρόμια είμαι εγώ....
Το είπα μόνο για πλάκα ξέροντας ότι κάποιοι έχουν ευαισθησία με το θέμα αυτό μπας και τους γαργαλήσω λίγο και εκδηλωθούν.

aka onyx !

- 22 Ιουν 2015, 10:41 #126635 Συνφορουμάδες βοηθάτε...

ανακάλυψα ότι παίζουν καλές τιμές για τα 325-330i στο UK και ότι τα έξοδα μεταφοράς και εκτελωνισμού-εγγραφής εδώ είναι 1300-1500€ και έχω χάσει τον ύπνο μου.
Βλέπω κάτι κομμάτια full extra που μου βγαίνουν ακόμα και κάτω απο 15.000€ και έχω αρχίσει να κάνω σκέψεις μια ζωή την έχουμε, αν δεν πάρω τώρα στα 30κάτι σωστό εξακύλινδρο πότε θα πάρω, θα το πάρω και θα το κρατήσω για πολλά χρόνια κλπ κλπ

Θα ήθελα την συμβουλή των πιο έμπειρων σε ότι αφορά αυτοκίνητο απο UK καταρχήν και κόστος χρήσης μιας 325i ή 330i με καθημερινή χρήση και περίπου 10.000χλμ τον χρόνο.
Αν χρειάζεται υπερβολικά ακριβά αναλώσιμα, αντικατάσταση ανταλλακτικών μεγάλου κόστους σε τακτά χρονικά διαστήματα κλπ.

Μιλάω για μοντέλα 2008-2010

[drdino]

- 22 Ιουν 2015, 10:49 #126642 Δεν είναι m-car αρα δεν έχεις τον γελοίο m-tax. Προσοχή στις σκουριες και στο σύστημα ψύξης. Αν μπορείς να πάρεις κάποιο manufacturer approved και με εγγύηση που να μεταφέρεται στην Τσυπρον, προτίμησέ το.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 22 Ιουν 2015, 11:05 #126656

Δεν είναι m-car αρα δεν έχεις τον γελοίο m-tax. Προσοχή στις σκουριες και στο σύστημα ψύξης. Αν μπορείς να πάρεις κάποιο manufacturer approved και με εγγύηση που να μεταφέρεται στην Τσυπρον, προτίμησέ το.

Βασικά με μπρίζωσε με την ιδέα της εισαγωγής ένας απο τους διευθυντάδες στην δουλειά ο οποίος έχει φέρει όλα του τα αυτοκίνητα τα τελευταία 20-25 χρόνια απο το UK, έχει μάλιστα δικούς του ανθρώπους που στέλνει να τα τσεκάρουν.
Οπότε έχοντας τουλάχιστον κάποια εξασφάλιση ως προς την ποιότητα άρχισα να ψάχνω και έχασα τον ύπνο μου
Το μόνο κακό είναι ότι θα έχει τα χιλιομετράκια του

[drdino]

- 22 Ιουν 2015, 11:07 #126657 Και να τα έχει, υπολόγισε ένα χιλιάρικο για ανανέωση της ανάρτησης, έχε και την διαφορά από τα ντόπια προϊόντα στην άκρη ως bork fund κι όλα καλά.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 22 Ιουν 2015, 11:37 #126667

Θα ήθελα την συμβουλή των πιο έμπειρων σε ότι αφορά αυτοκίνητο απο UK καταρχήν και κόστος χρήσης μιας 325i ή 330i με καθημερινή χρήση και περίπου 10.000χλμ τον χρόνο.

Για το 2ο είσαι στο κατάλληλο θρεντ, το 1ο όμως ΙΜΗΟ μάλλον πρέπει να πάει αλλού.

Για τα μηχανολογικά του αυτοκινήτου ισχύουν προφανώς τα ίδια, αλλά πρέπει επιπλέον να ελέγξεις πολύ πιο διεξοδικά για σκουριές (λόγω πιο συχνού αλατιού στους δρόμους). Δεν μιλάμε απλώς για μικροσαπάκια σε φτερά, γωνίες από πόρτες, στη περίμετρο από παράθυρα κλπ, αλλά ακόμα και για λχ W210 που σκουριάζουν λες και είναι Alfasud.

Από εκεί και πέρα, το V5C είναι το ανάλογο της άδειας κυκλοφορίας με τη διαφορά ότι αναφέρει μόνο τον registered keeper και όχι απαραίτητα τον ιδιοκτήτη (αν είναι PCH ή PCP με παρακράτηση κυριότητας), κάτι που μπορείς να ελέγξεις χωριστά online. Online μπορείς να μάθεις αν είναι SORNed (έχει παραδώσει πινακίδες), αν έχει ασφάλεια εν ισχύ/ΚΤΕΟ (ΜΟΤ) κλπ.

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

[sknipper]

- 22 Ιουν 2015, 22:48 #126969 Για μόνο 10Κ χλμ το χρόνο σε παίρνει να ξεκινήσεις με σχετικά αρκετά χλμ. Πάντα καλύτερα τα λιγότερα βέβαια.
Ναι υπάρχουν πολλά και σε καλές τιμές αλλά βέβαια έχει σημασία που ήταν (περιοχές με χιόνια ή όχι) ποιος το οδηγούσε, που και πως (οι BMW συχνά είναι αυτοκίνητα για γκαζιάρηδες επιδειξίες). Αποφεύγεις αυτά που λένε Cat C ή D που είναι πρώην χαλασμένα που τα ξαναφτιάξανε και όσα δεν έχουν πλήρες BMW σέρβις. Προτιμάς τυχόν εγγυημένα. Και βέβαια προσέχεις, υπάρχουν μαντράδες πολύ καλοί που διαλέγουν τα πιο καλά, τον αφρό και άλλοι ελληνικού τύπου που με ένα γλυψιματάκι σου κάνουν την σακαράκα λιμουζίνα. Αν ο γνωστός σου έχει πολλαπλές θετικές εμπειρίες από τον ίδιον αξίζει να το κοιτάξεις.
Πάντως καθώς η αγορά είναι μεγάλη μπορείς να βρεις πάρα πολλά για να διαλέξεις (χλμ, χρώμα, εξοπλισμό κλπ).
Μελέτα τις εκδόσεις που κυκλοφορήσαν στην Αγγλία (είναι διαφορετικές από αλλού, πχ σκέτη, SE και sport) για να ξέρεις τι είναι στάνταρ και τι όχι, θα σε βοηθήσει να ξεκαθαρίσεις.
Σαν έξοδα εκτός από τα 2μπουζί/πολλαπλασιαστές/μπεκ παραπάνω δεν έχουν κάτι ιδιαίτερο και η κατανάλωσή τους είναι ανάλογη της χρήσης και με ελάχιστη διαφορά από πχ την μικρότερη. Η διαφορά σε κατανάλωση μεγαλώνει αν παίζει πόλη και σταμάτα ξεκίνα (ειδικά αν είναι αυτόματη που συνιστάται και για την ευκολία αλλά και γιατί είναι πιο πιθανόν να την είχε πιο ήπιος οδηγός).
Πάντως μην παρασυρθείς και κοιτάξεις τίποτα 6άρες που μπορεί να βρεις επίσης πολύ φτηνά.... εκεί τα έξοδα ξεφεύγουν.

aka onyx !

- 22 Ιουν 2015, 23:12 #126976 Σε κόκκινο δε με άρεσε, σε μπλεδάκι δε με ενθουσίασε, σήμερα το είδα και σε μαύρο και με φάνηκε πολύ κακό (με την έννοια του devil )

Ο λόγος βέβαια για το i8

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 22 Ιουν 2015, 23:53 #126993 Οι άκρες του συναδέλφου μπορούν και κάνουν όλους του απαραίτητους ελέγχους των οποίων τα ακρωνύμια δεν θυμάμαι αυτή την στιγμή.
Προσανατολίζομαι σε αυτοκίνητο μέχρι 11,000 pounds με Μ Sport, αυτόματο σαν εξοπλισμό που θα ήθελα οπωσδήποτε, από εκεί και πέρα θα ήθελα και Xenon αλλά αν βρω τεφαρίκι και χωρίς δεν θα με πειράξει.

ένα καλό δείγμα είναι π.χ αυτό http://www.autotrader.co.uk/classified/ ... &logcode=p

ή αυτό http://www.autotrader.co.uk/classified/ ... &logcode=p

κανένα άλλο site που μπορώ να ψάχνω υπάρχει?
Επίσης ισχύουν τα emissions που λένε? Βλέπω 330i του 07 να έχει 258 άλογα και 200+ καυσαέρια και το ίδιο το 08 να έχει 272 άλογα και 175 καυσαέρια, άλλαξε το μοντέλο?
Είναι πολύ σημαντικές οι εκπομπές καυσαερίων γιατί μέχρι 180g/km πληρώνω τέλη κανένα 250άρι τον χρόνο, πάνω απο 200 τσούζει, όπως επίσης και το κόστος εισαγωγής-εγγραφής.

[drdino]

- 23 Ιουν 2015, 00:08 #127002 Το μαύρο ενδιαφέρον φαίνεται, έχει και ζηνον και την σωστή οθόνη. Αν βρεις κάτι και πας για κλείσιμο, έκανε κι ένα hpi check.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 23 Ιουν 2015, 12:34 #127118 Dimik μην αγοράσεις από μαντράδες. Ψάξε για approved used και ας είναι πιο παλιό:

http://usedcars.bmw.co.uk/3-Series/3.0- ... =se_na_re_

Οι μαντράδες τα αγοράζουν από την δημοπρασία:

http://www.centralcarauctions.com/trade ... ageSize=25

Δεν κάνουν κάποιο έλεγχο στο αυτοκίνητο όπως ένα franchise/αντιπροσωπεία. Εάν θες να δεις πως είναι το αυτοκίνητο πριν το πάρουν/γυαλίσουν/φωτογραφίσουν, κάνε μια δωρέαν εγγραφή να δεις τις λεπτομέρειες:

http://www.british-car-auctions.co.uk/

https://www.manheim.co.uk/

Οι εταιρίες leasing πουλάνε απευθείας στις δημοπρασίες, οι οποίες μπορεί να είναι ανοικτές μόνο για τους επαγγελματίες ή και για το κοινό. Αυτές που είναι ανοικτές μόνο στους επαγγελματίες, έχουν τα καλύτερα αυτοκίνητα.

Το cat c/d δεν έχει σχέση με το service history αλλά με τρακάρισμα. Μην αγοράσεις τέτοιο. Τα πιο πολλά BMW είναι leasing και δύσκολα θα βρεις κάποιο που να μην έχει service history.

Ψάξε λίγο τις δημοπρασίες. Έχουν όλες τις λεπτομέρειες του αυτοκινήτου. Εάν βρεις κάποιο που να σου αρέσει, δεν θα έχει καμία διαφορά με αυτό του μαντρά.

- 23 Ιουν 2015, 12:47 #127125 Από ότι βλέπω όμως τα approved είναι κατά πολύ ακριβότερα, άσε που δεν έχει 2007+ μοντέλο 330 και το προηγούμενο δεν συμφέρει λόγω υψηλών εκπομπών cO2.

Θα το ψάξω καλύτερα βέβαια το θέμα μιας και δεν επείγει η αγορά.

- 23 Ιουν 2015, 12:51 #127127 Προσωπικα δεν βλεπω το λογο να πας σε approved αν δεν εχεις την εγγυηση στην Κυπρο.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 23 Ιουν 2015, 13:01 #127135

Προσωπικα δεν βλεπω το λογο να πας σε approved αν δεν εχεις την εγγυηση στην Κυπρο.

Βασικά δεν βλέπω τον λόγο να ξοδέψω πάνω απο 14-15.000€ κι αυτό για εξαιρετική περίπτωση.
Στόχος είναι να πάρω πολύ αυτοκίνητο με λίγα λεφτά και να το χαίρομαι όσο μπορώ.