- 23 Μάιος 2015, 14:52 #114442 Ανάλογα με την εκδοση παει ο εξοπλισμος του 301 btw. Στην φουλ εξτρα για τα λεφτα που κανει πληρεστατο ειναι (και με το 1.6 βενζινη ειναι και ψιλο αεροπλανακι )

- 23 Μάιος 2015, 15:19 #114453

Πόσο πάει το μανίκι για το dpf; Μονόδρομος είναι η αντικατάσταση ή επιδιορθώνεται;

Έλεγξε την στάθμη από το Eolys. Εάν το δουλεύεις κρύο, είναι πολύ πιθανό να θέλει συμπλήρωση πολύ νωρίτερα από τα προτεινόμενα χιλιόμετρα. Ο μέσος όρος που αναφέρει ο κατασκευαστής είναι 120Κ χιλιόμετρα, όπου μπορεί να χρειαστεί να αλλάξεις και το DPF.

Επιπλέον, σε πολλά 308 έχουν παρατηρηθεί διαρροές από το δοχείο του Eolys και θέλει αντικατάσταση. Αυτό που έκαναν στο συνεργείο, να σβήσουν το μήνυμα χωρίς να ελέγξουν το Eolys, μπορεί να στοιχίσει πολύ ακριβά. Όταν βγάλει μήνυμα, θέλει έλεγχο της στάθμης του Eolys. Εάν το κυκλοφορείς χωρίς Eolys, θα καταστρέψεις το DPF.

Το DPF μπορεί να καθαριστεί -> "βιαστεί" = μειώνεις την διάρκεια του:

https://www.youtube.com/watch?v=pQQd17hYuxQ

Επιπλέον το DPF θέλει συγκεκριμένα λάδια. Εάν αντέχεις να τα αλλάζεις πιο συχνά, θα κάνεις καλό και στο turbo το οποίο υποφέρει, ειδικά στα μικρά HDi:

http://www.hyperchips.co.uk/blog/how-to ... hdi-engine

Σε μερικά εγχειρήδια, έχουν βάλει ελάχιστο όριο ταχύτητας τα 65χλμ/ώρα για να γίνει ο φυσιολογικός καθαρισμός του DPF με το Eolys. Λόγω έλλειψης δύναμης, από τα χλμ αυτά και πάνω, έχει αρκετές στροφές για να ανεβάσει θερμοκρασία και να γίνει ο καθαρισμός. Στα multijet που έχουν περίσσεια ιπποδύναμη, το εγχειρήδιο αναφέρει ότι θα χρειαστεί να κατεβάσεις ταχύτητα μέχρι να ανεβάσεις πάνω από 2Κ rpm, προτείνει μέχρι και να αυξήσεις τις ηλεκτρικές καταναλώσεις. Σε όσα έχουν αυτόματο κιβώτιο, πέρα από το να κατεβάσει ταχύτητες, ανάβει τον κλιματισμό, αντιστάσεις, κλπ. Επιπλέον αναφέρει ότι ποτέ μα ποτέ δεν θα πρέπει να το παντοφλιάζεις, αλλά θα πρέπει να προσπαθείς να ανεβάζεις θερμοκρασίες μέσω των αυξημένων φορτιών. Όσο πιο πολύ αλλάξεις τον τρόπο οδήγησης και δεν το οδηγείς γκάζι, στροφή, φρένο, "σταμάτημα", παντόφλα, τόσο πιο εύκολα θα είναι για το DPF να μείνει καθαρό. Κάποια στιγμή ότι και να κάνεις είναι φυσιολογικό να γεμίσει = €€€€€€€€€€

http://www.cats2u.co.uk/product_info.ph ... tAodMw8AdA

http://www.servicing.peugeot.co.uk/medi ... p-tips.pdf

http://www.servicing.peugeot.co.uk/dies ... te-filter/

[drdino]

- 23 Μάιος 2015, 16:47 #114480 Οι καταναλωτές ανάβουν και στα γαλλικά όταν γίνεται αναγέννηση.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 24 Μάιος 2015, 13:46 #114847 Αυτό μοιάζει πιο λογικό. Στα παλαιότερα εγχειρίδια από αυτοκίνητα που είχαν μόνο χειροκίνητες επιλογές, είχα δει αναλυτικές λεπτομέρειες για το τι να κάνεις. Στα καινούργια γράφει ότι εάν δεν καθαρίσει από μόνο του και δεν σβήσει το μήνυμα, πήγαινε το στην αντιπροσωπεία.

- 24 Μάιος 2015, 14:01 #114858 Ποια ειχαν χειροκινητες επιλογες;

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 02 Ιουν 2015, 11:56 #118491 Γαλλοφιλοι,
"παροπλισμενο" για ~2 ετη Peugeot 406 1.8 με καμμια 230Κ χλμ (ισως και παραπανω) θα ξαναβγει στο δρομο για σπιτι-δουλεια καιαλλες εργασις.

Τι πρεπει να προσεχτει?

Υπαρχει κανα πινακακι συντηρησης? (τι αλλαζουμε και ποτε)
Βρηκα ενα Haynes manual στο Ιντερνετ, ειπα λογικα θα ξερετε παραπανω πραγματα.

- 02 Ιουν 2015, 12:07 #118496 Κανε ενα γενικο service φιλτρα λαδια ξυδια εναν καλο ελεγχο αναρτησεις φρενα, αλλαξε και υγρα οπως και παραφλου, και τσεκαρε ηλικια ιμαντα χρονισμου και εισαι ετοιμος.
Α και βαλε βενζινη ε οχι diesel.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 02 Ιουν 2015, 13:32 #118552 Τετοια θα γινουν, ευτυχως ο προηγουμενος ιδιοκτητης ηταν μηχ. αεροσκαφων, υποθετω ηταν τυπικος στα θεματα αυτα για να μην εχουμε δυσαρεστες εκπληξεις.
Ιμαντα κατι ειδα για 120Κ διαστημα, σε μηνες ομως δεν ξερω... λογικα πρεπει να αλλαχτει μαζι με τα συμπαραμαρτουντα.

Ειδα κατι λαδια λιμναζοντα σε καποιο σημειο στο πισω μερος του χωρου η μηχανης, (ισως καβουκι σαζμαν??), δεν καταλαβα ομως με μια ματια απο που βγηκαν.
Τα φρενα του ειναι καπως περιεργα, εχουν μεγαλη νεκρη διαδρομη, οχι οτι δεν φρεναρει.
Εχει μια διαρροη στα ηλεκτρικα, δεν την εψαξα να δω που ακριβως ειναι.

- 02 Ιουν 2015, 14:40 #118585 Καλού-κακού, αφού υπάρχουν και ενδείξεις, αφού πρέπει να γίνει, κάνε όλα τα απαραίτητα-προβλεπόμενα για να είσαι σίγουρος (κοινώς ένα "μεγάλο" service με λάδια, ξίδια, μύδια, λουριά και χαλινάρια).

Εχει μια διαρροη στα ηλεκτρικα, δεν την εψαξα να δω που ακριβως ειναι.

Good luck with that

- 02 Ιουν 2015, 14:45 #118589 Συνήθως είναι το radio CD ή κάποιος συναγερμός, αν έχει. Δεν είναι δύσκολο να γίνει διάγνωση πάντως, η επίλυση μπορεί να αποδειχτεί δύσκολη...

- 02 Ιουν 2015, 14:50 #118593 Εννοειται, μου ειπαν οτι εχει διαρροη (τρωει την μπαταρια σιγα σιγα) το διαιστωσα και ο ιδιος με αμπερομετρο, αλλα δεν αρχισα να τραβαω ασφαλειες να δω ποιο κυκλωμα ειναι.
Ασε που οκ, πες βρισκω το κυκλωμα, αν δεν ειναι κατι καραμπινατο (πχ αναμμενο λαμπακι) θα ειναι δυσκολο να το λυσω.

- 02 Ιουν 2015, 15:08 #118603 Για εσένα το προορίζεις; Τι τιμή; Λογικά, θα είναι κάτι χώμα με αυτά που περιγράφεις...

- 02 Ιουν 2015, 15:35 #118617

Για εσένα το προορίζεις; Τι τιμή; Λογικά, θα είναι κάτι χώμα με αυτά που περιγράφεις...

Οχι, εχω τον trusted Κορεατη εγω.

Υπηρχε στην οικογενεια φιλης, ο ιδιοκτητης τους αφησε ξαναβγαινει στο προσκηνιο λογω κρισης.

- 02 Ιουν 2015, 15:40 #118620 120k ή 5 χρονια για τον ιμαντα.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 02 Ιουν 2015, 17:34 #118668 OK, ευχαριστω.
Βρηκα στα γνωστα μαγαζια, ενα πραγμα που λεγεται Peugeot Sevice Box + SEDRE

Ειναι χρησιμο?
Ειναι μηπς για μεγαλυτερα παιδια?