- 29 Μάιος 2015, 21:35 #117192 οι κομμουνιστές κολανε σε καπιταλιστικά συστηματα σαν τσιμπούρια αρμέγοντας τα συν και γκρινιαζοντας για τα πλην... Εξω απο το χώρο τζούνιορ πολλές λες ...

Fake Petrolhead

- 29 Μάιος 2015, 21:53 #117201

οι κομμουνιστές κολανε σε καπιταλιστικά συστηματα σαν τσιμπούρια αρμέγοντας τα συν και γκρινιαζοντας για τα πλην... Εξω απο το χώρο τζούνιορ πολλές λες ...

Σ'ενοχλεί ε?
Καταλαβαίνω την πίκρα σου που κάποιος από απέναντι πιάνει μία θέση από τα όνειρσ σου.
Προσπάθησε λίγο ακόμα. Θα κάνεις κι εσύ το ματαιόδοξο όνειρό σου πραγματικότητα να γίνεις αφεντικό...

Ζούμε εξεγερμένοι, ΟΧΙ σα ρουφιάνοι και προσκυνημένοι...
R21

- 29 Μάιος 2015, 22:12 #117204 Apav και πάλι σε ευχαριστώ για τον κόπο σου...

Djet υποθέτω ότι με το ιδιωτικό αυτοκίνητο βγάζουμε μόνο κέφια όπως λέει και ο monster, δες και τα 81Κ χιλιόμετρα του Χρήστου με καταναλώσεις 15-17 λίτρα / 100 χιλιόμετρα. Όμως με κάποιο τρόπο προσπαθούμε να δικαιολογήσουμε τα αδικαιολόγητα ότι εμείς το κάνουμε σωστά και οι υπόλοιποι λάθος. Οπότε πάμε σε υπολογισμούς κέρδους.

Μια εταιρία έχει την δυνατότητα να σε πληρώνει να γράφεις χιλιόμετρα με το δικό σου αυτοκίνητο ή να σου δώσει car allowance και να αγοράσεις ότι θες ή να σου δώσει αυτή ότι της περισσεύει στην υπόγα και να κυκλοφορείς με αυτό. Αφήνουμε έξω το car allowance γιατί ως προσωπικό αυτοκίνητο το πληρώνουμε από την τσέπη μας και leasing δεν θα μας δώσει κανείς. Οπότε αγοράζουμε ένα αυτοκίνητο και το κινούμε ανάλογα με τα κέφια μας.

Υπέθεσε ότι στην δουλειά σου σε βάζουν να κάνεις χιλιόμετρα για τις ανάγκες της επιχείρησης. Η εταιρία θα πρέπει να σε πληρώσει για τα έξοδα σου. Τι έξοδα είναι αυτά; Δεν νομίζω να σε πληρώνουν ως ταξιτζή γιατί ήδη σε πληρώνουν με μισθό, αλλά θα σου δώσουν τα έξοδα του αυτοκινήτου, δηλαδή τα τέλη, την ασφάλεια, την συντήρηση, την μείωση της αξίας του, τις βενζίνες, κλπ, για να μην βγεις χαμένος. Οπότε με την πληρωμή αυτή έχεις καλύψει όλα τα έξοδα σου. Νομίζω ότι τα έξοδα αυτά υπάρχουν είτε κάνεις επαγγελματική χρήση είτε όχι. Απλώς τα χιλιόμετρα της επαγγελματικής χρήσης δεν σου αδειάζουν την τσέπη. Δεν είναι ότι κάποιος θα σου δώσει τα χρήματα αυτά γιατί είναι το προσωπικό σου αυτοκίνητο, αλλά όπως λες κάνεις τον προγραμματισμό για το τι θα σου στοιχίσει το αυτοκίνητο. Εάν το κάνεις με βάση ότι θα σε πλήρωνε μια εταιρία, δεν βλέπω να πέφτεις και πολύ έξω από ότι θα σου στοιχίσει τελικά το αυτοκίνητο.

Συμφωνώ σε όλα και νομίζω ότι σε κατάλαβα! Η εταιρεία, για να βγάλει αυτό το αντίτιμο δε λαμβάνει υπόψην της όμως και πολλά άλλα πράγματα: πχ κάποια πιθανή φοροελάφρυνση αν είχε εταιρικό ή, από την άλλη, το ότι εσύ για να το χρησιμοποιήσεις ως εταιρικό πρέπει να το κουβαλήσεις στη δουλειά το πρωί ενώ αλλιώς θα πήγαινες με το τραμ, πχ....και άλλα πολλά πιστεύω.

Δεν καταλαβαίνω συνεπώς γιατί να πρέπει να το πας μέσω Λαμίας, δηλαδή μέσω του πόσο θα σε πλήρωνε μια εταιρεία για να χρησιμοποιείς ως εταιρικό το αμάξι σου (για να σε βοηθήσω, στην Ελλάδα συνήθως έναν όρχι) και να μην κάνεις απλά τις πράξεις είτε υποθετικά προτού το πάρεις (δεν είναι και τόσο δύσκολο αν λέμε στο περίπου) είτε πρακτικά ως απολογισμό (μικτή+τέλη+εξοδα συντήρησης+απαξίωση)/χιλιόμετρα...

. Οι περισσότεροι πάνε και για δουλειά με το αυτοκίνητο, οπότε 100 χιλιόμετρα την εβδομάδα μαζεύονται πολύ άνετα. Εάν ξυπνήσεις το πρωί για να οδηγήσεις, θα πας 2-3 ώρες μακριά τουλάχιστον και άλλες τόσες να γυρίσεις. Μην νομίζεις ότι έχουμε παραπάνω ημέρα εδώ τον χειμώνα. Βάλε αυτές τις ώρες και για την Κυριακή και μια μέση ταχύτητα 60-70χλμ/ώρα γιατί δεν θα γράφεις χιλιόμετρα στην εθνική αλλά πάνω στο βουνό, έχεις μαζέψει 700+χλμ μέσα σε δύο μέρες πάρα πολύ εύκολα. Εάν υπολογίσεις και το καλοκαίρι που δεν νυχτώνει και βγάζεις 12+ ώρες στον δρόμο, είναι πολλά τα χιλιόμετρα. Εγώ έχω κάνει σε μια μόνο ημέρα 900+ χιλιόμετρα αποκλειστικά σε επαρχιακό καλοκαίρι γεμάτο με αυτοκινούμενα τουριστάκια. Ο μέσος όρος των χιλιομέτρων έπεφτε αναλόγως του πόσο συχνά είχαμε να πάμε σε αγώνα.

Έλα ρε γαμώτο... πάνω που πήρα μια χαρά πάλι το έχασα... και βλέπω ότι έχεις γράψει πολύ πράμα και με στεναχωρεί που δε σε καταλαβαίνω...
Τι εννοείς 2-3 ώρες μακριά, τα 700 πως τα βγάζεις (3+3 ώρες με 70χλμ την ώρα είναι 420χλμ/ημέρα) Γιατί να είμαι 12+ώρες στο δρόμο καλοκαιριάτικα και το κυριότερο, να πάτε σε ποιον αγώνα που ρίχνει το μ/ο των χιλιομέτρων;;;;

Υποθέτω ότι:
α) είτε γνωριζόμαστε απο πριν και έχουμε κάνει κάποια σχετική κουβέντα που τώρα δε μου έρχεται καθότι πέρα από γέρος είμαι και αργόστροφος (έγραφες στο 4τφ και αν ναι ως τι; ) είτε
β) είσαι λογιστής (πάντοτε, ό,τι κουβέντα και να έχω κάνει με λογιστή δεν μου έρχεται τίποτα μετά και δεν καταλαβαίνω τίποτα αν την ξανασκεφτώ) οπότε ντροπή σου....

Ανταλλαγή το 6 κύλινδρο BMW με το Vectra του Κίκιζα για να ηρεμήσει από τα τρικίλυνδρα και ότι γλιτώσει από bandwidth o HF να τα βάλουμε εισφορά για καινούργιο BMW με μηδενικά τέλη και 5Κ-10Κ χασούρα κάθε χρόνο από την μείωση της αξίας του και κράξιμο στον Τσίπρα και τα τσιράκια του!

Ορίστε, λύση ρεαλιστική... άρα μάλλον δεν είσαι λογιστής!

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 29 Μάιος 2015, 22:21 #117210

οι κομμουνιστές κολανε σε καπιταλιστικά συστηματα σαν τσιμπούρια αρμέγοντας τα συν και γκρινιαζοντας για τα πλην... Εξω απο το χώρο τζούνιορ πολλές λες ...

Σ'ενοχλεί ε?
Καταλαβαίνω την πίκρα σου που κάποιος από απέναντι πιάνει μία θέση από τα όνειρσ σου.
Προσπάθησε λίγο ακόμα. Θα κάνεις κι εσύ το ματαιόδοξο όνειρό σου πραγματικότητα να γίνεις αφεντικό...

Κανείς δεν με ενοχλει πάσα μου, καμία πικρία, εγω βλεπεισ δεν ειμαι γκρινιαρησ σπαζαρχιδης κομμουνιστής να μου φταίνε όλοι ... Νόμος ειναι, ξές, ουγκ

Ζω στο συστημα που θα ήθελα να ζω, αυξανω την ενασχόληση μου και αποδίδει... Και αν σφίξουν πολυ, υπαρχουν και άλλες καπιταλιστικές οικονομίες να δουλέψω... Εσυ ιδεολογε που θα πας να παρασιτησεις;

Fake Petrolhead

- 29 Μάιος 2015, 22:36 #117213

οι κομμουνιστές κολανε σε καπιταλιστικά συστηματα σαν τσιμπούρια αρμέγοντας τα συν και γκρινιαζοντας για τα πλην... Εξω απο το χώρο τζούνιορ πολλές λες ...

Σ'ενοχλεί ε?
Καταλαβαίνω την πίκρα σου που κάποιος από απέναντι πιάνει μία θέση από τα όνειρσ σου.
Προσπάθησε λίγο ακόμα. Θα κάνεις κι εσύ το ματαιόδοξο όνειρό σου πραγματικότητα να γίνεις αφεντικό...

Κανείς δεν με ενοχλει πάσα μου, καμία πικρία, εγω βλεπεισ δεν ειμαι γκρινιαρησ σπαζαρχιδης κομμουνιστής να μου φταίνε όλοι ... Νόμος ειναι, ξές, ουγκ

Ζω στο συστημα που θα ήθελα να ζω, αυξανω την ενασχόληση μου και αποδίδει... Και αν σφίξουν πολυ, υπαρχουν και άλλες καπιταλιστικές οικονομίες να δουλέψω... Εσυ ιδεολογε που θα πας να παρασιτησεις;

α ρε κακομοίρη. Τόσο πολύ σας έχουν παραμυθιάσει?
Νομίζεις ότι θα ζήσεις το καπιταλιστικό όνειρό σου σε άλλες οικονομίες ε?
έχεις να πλύνεις πιάτο και μετά από σαράντα χρόνια θα γυρίσεις πίσω με μερσεντέ και θα νομίζεις ότι πέτυχες..
Αφιερωμένο εξαιρετικά κα ένα τραγουδάκι για τις δύσκολες και κρύες νύχτες εκεί στα ξένα που θα ζήσεις το όνειρό σου μπούφο


https://m.youtube.com/watch?v=bcPb9ZUYMc4




:




.

Τελευταία επεξεργασία από junior gt και 29 Μάιος 2015, 23:10, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

Ζούμε εξεγερμένοι, ΟΧΙ σα ρουφιάνοι και προσκυνημένοι...
R21

- 29 Μάιος 2015, 22:38 #117214 Επίπεδοοοοοοοοοοοοο [mod]

Ιάσονας - Σκουπιδοτενεκές εμπειριών

- 29 Μάιος 2015, 23:00 #117217

αφού οι έμμεσοι φόροι , όσο και αν κάποιοι τους θεωρούν άδικους γιατί βαρύνουν όλους το ίδιο , στην πράξη είναι πιό δίκαιοι αφού βαρύνουν την κατανάλωση και όχι το εισόδημα .

Δηλαδή όταν κάποιος έχει να πληρώσει τον χρόνο 10.000 γιά φόρο εισοδήματος και ΕΝΦΙΑ , ενώ το εισόδημα του είναι μόλις 15000 , προφανώς δεν τον ενδιαφέρει αν έχει χαμηλούς έμμεσους φόρους , αφού δεν του μένει τίποτα να αγοράσει πέραν της στοιχειώδους διαβίωσης . Αντίθετα αν το σύνολο των φόρων είναι 5000 , τότε με το διαθέσιμο εισόδημα του μπορεί να πάει σε μιά ταβέρνα και ας πληρώσει αντί γιά 15 , 17 € το κεφάλι .

Μετά συγχωρήσεως, αλλά αυτό είναι παγκόσμια πρώτη στα οικονομικά χρονικά. Και φυσικά λανθασμένο πέρα ως πέρα.

Παράδειγμα: Έστω ότι η φορολόγηση είναι 10% και αφορά μόνο την κατανάλωση. Ένας μέσος εργένης χρειάζεται 1000 ευρώ / μήνα για να ζήσει. Ο Χ βγάζει 2000/μήνα και ο Ψ βγάζει 10.000/μήνα. Ο Χ ξοδεύει τα μισά απ' όσα βγάζει και άρα πληρώνει ως φόρο 100 ευρώ / μήνα (το 5%) του εισοδήματός του. Ο Ψ, ως πιο πλούσιος ξοδεύει 3000 / μήνα (τριπλάσια από τον Χ) και άρα πληρώνει φόρο 300 ευρώ / μήνα, δηλαδή το 3% του εισοδήματός του. Όσο πιο μεγάλο το εισόδημα, τόσο πιο χαμηλή η φορολόγηση. Δίκαιο, ε;;;;

Να σημειώσω εδώ ότι όσο μεγαλώνει το εισόδημα, τόσο μικραίνει η κατανάλωση (αναλογικά με το εισόδημα). Ένας που παίρνει 700 ευρώ / μήνα, τα ξοδεύει όλα για να ζήσει. Ένας που παίρνει 10.000 ΔΕΝ τα ξοδεύει όλα (συνήθως, αν διαφωνείτε αντί για 10Κ βάλτε 100Κ το μήνα). Άρα, αν η μόνη φορολογία είναι στην κατανάλωση, τότε ο φτωχομπινές φορολογείται για όλο του το εισόδημα, ενώ ο πλούσιος για τμήμα του. Πόσο δίκαιο είναι αυτό;;;; Το να επιβαρύνεις τον φτωχό με υψηλότερη φορολογία;;;;; Αυτό κάνουμε στην μπανανία εδώ και δεκαετίες.

Ο μόνος δίκαιος φόρος είναι ο φόρος στο εισόδημα.


Τώρα, στο θέμα των τελών, η σκέψη για αύξηση τελών σε παλιά αμάξια είναι ότι πιο δεξιό έχει πει η (και καλά) αριστερή κυβέρνηση... Δεν μ' ενδιαφέρουν αυτές οι ταμπέλες, αλλά αυτό βγάζει μάτι... Νομίζω πως δεν είναι πολλοί αυτοί που τους περισσεύουν 20Κ για να πάρουν καινούριο αμάξι, αλλά επιλέγουν να κυκλοφορούν με αμάξι 20ετίας...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 30 Μάιος 2015, 07:20 #117283 Και αν κάποιος βγάζει α ευρώ το χρόνο μαύρα και το σύστημα δεν έχει καθόλου έμμεσους φόρους, αυτός ο άνθρωπος δεν θα πληρώσει ποτέ φόρο για τίποτα.

'Εχει 'πλάκα' πάντως, να γίνεται συνάντηση για το θέμα και να βγαίνει ο ΣΕΕΑ να κάνει ανακοίνωση και όχι ο φορέας.

Σήμερα, εκπρόσωποι του Συνδέσμου Εμπόρων Εισαγωγέων Αυτοκινήτων (ΣΕΕΑ) συναντήθηκαν με τον υπουργό Οικονομικών Γιάνη Βαρουφάκη και την αναπληρώτρια ΥΠΟΙΚ Νάντια Βαλαβάνη.
Ο πρόεδρος του ΣΕΕΑ Γιώργος Βασιλάκης, αμέσως μετά τη συνάντηση τόνισε ότι οι όποιες αλλαγές θα έρθουν από Σεπτέμβριο, ενώ έκανε λόγο για αναζήτηση χρυσής τομής προκειμένου αφενός να αυξηθούν τα κρατικά έσοδα και αφετέρου να τονωθεί ο κλάδος.
Σύμφωνα με τον ίδιο, εξετάζεται σοβαρά η αλλαγή του πλαισίου του τέλους ταξινόμησης των αυτοκινήτων, ώστε να υπολογίζεται με βάση τη λιανική αξία του προ φόρων και όχι με βάση τα κυβικά. Όπως είπε, στόχος είναι η δημιουργία ενός δικαιότερου συστήματος φορολόγησης της αγοράς αυτοκινήτου, βάσει της τελικής τιμής τους.
Σύμφωνα με τον Γιώργο Βασιλάκη, στη συνάντηση δεν συζητήθηκε το θέμα των τελών κυκλοφορίας των ΙΧ αυτοκινήτων.

http://www.autoblog.gr/2015/05/29/allages-forologia/

Aν δεν αλλάξουν τα τέλια, οποιαδήποτε συζήτηση πρέπει να κλείσει στο τόπιξ αυτό και να πάει στη φορολογία αυτοκινήτων.

- 30 Μάιος 2015, 08:22 #117285

αφού οι έμμεσοι φόροι , όσο και αν κάποιοι τους θεωρούν άδικους γιατί βαρύνουν όλους το ίδιο , στην πράξη είναι πιό δίκαιοι αφού βαρύνουν την κατανάλωση και όχι το εισόδημα .

Δηλαδή όταν κάποιος έχει να πληρώσει τον χρόνο 10.000 γιά φόρο εισοδήματος και ΕΝΦΙΑ , ενώ το εισόδημα του είναι μόλις 15000 , προφανώς δεν τον ενδιαφέρει αν έχει χαμηλούς έμμεσους φόρους , αφού δεν του μένει τίποτα να αγοράσει πέραν της στοιχειώδους διαβίωσης . Αντίθετα αν το σύνολο των φόρων είναι 5000 , τότε με το διαθέσιμο εισόδημα του μπορεί να πάει σε μιά ταβέρνα και ας πληρώσει αντί γιά 15 , 17 € το κεφάλι .

Μετά συγχωρήσεως, αλλά αυτό είναι παγκόσμια πρώτη στα οικονομικά χρονικά. Και φυσικά λανθασμένο πέρα ως πέρα.

Παράδειγμα: Έστω ότι η φορολόγηση είναι 10% και αφορά μόνο την κατανάλωση. Ένας μέσος εργένης χρειάζεται 1000 ευρώ / μήνα για να ζήσει. Ο Χ βγάζει 2000/μήνα και ο Ψ βγάζει 10.000/μήνα. Ο Χ ξοδεύει τα μισά απ' όσα βγάζει και άρα πληρώνει ως φόρο 100 ευρώ / μήνα (το 5%) του εισοδήματός του. Ο Ψ, ως πιο πλούσιος ξοδεύει 3000 / μήνα (τριπλάσια από τον Χ) και άρα πληρώνει φόρο 300 ευρώ / μήνα, δηλαδή το 3% του εισοδήματός του. Όσο πιο μεγάλο το εισόδημα, τόσο πιο χαμηλή η φορολόγηση. Δίκαιο, ε;;;;

Να σημειώσω εδώ ότι όσο μεγαλώνει το εισόδημα, τόσο μικραίνει η κατανάλωση (αναλογικά με το εισόδημα). Ένας που παίρνει 700 ευρώ / μήνα, τα ξοδεύει όλα για να ζήσει. Ένας που παίρνει 10.000 ΔΕΝ τα ξοδεύει όλα (συνήθως, αν διαφωνείτε αντί για 10Κ βάλτε 100Κ το μήνα). Άρα, αν η μόνη φορολογία είναι στην κατανάλωση, τότε ο φτωχομπινές φορολογείται για όλο του το εισόδημα, ενώ ο πλούσιος για τμήμα του. Πόσο δίκαιο είναι αυτό;;;; Το να επιβαρύνεις τον φτωχό με υψηλότερη φορολογία;;;;; Αυτό κάνουμε στην μπανανία εδώ και δεκαετίες.

Ο μόνος δίκαιος φόρος είναι ο φόρος στο εισόδημα.


Τώρα, στο θέμα των τελών, η σκέψη για αύξηση τελών σε παλιά αμάξια είναι ότι πιο δεξιό έχει πει η (και καλά) αριστερή κυβέρνηση... Δεν μ' ενδιαφέρουν αυτές οι ταμπέλες, αλλά αυτό βγάζει μάτι... Νομίζω πως δεν είναι πολλοί αυτοί που τους περισσεύουν 20Κ για να πάρουν καινούριο αμάξι, αλλά επιλέγουν να κυκλοφορούν με αμάξι 20ετίας...

Εαν διάβαζες καλά το σχόλιο μου θα έβλεπες ότι δέχομαι την ύπαρξη φόρου εισοδήματος , προφανώς αναλογικού , αλλά και του απαράδεκτου φόρου περιουσίας του ΕΝΦΙΑ . Λέω όμως ότι η αύξηση αυτών των φόρων στερεί το εισόδημα από κάθε κατανάλωση , ενώ η λογική τους χρήση , θα επιτρέψει την κατανάλωση και έτσι επιτρέπεται και η αύξηση των έμμεσων φόρων , το ποσόν των οποίων έχεις την δυνατότητα να επιλέξεις .

Πιθανόν λόγω της διαφοράς ηλικίας που έχουμε , βλέπουμε τα πράγματα διαφορετικά . Εσύ φέρνεις παραδείγματα με εργένηδες , οι οποίοι προφανώς και δεν ενδιαφέρουν το φορολογικό σύστημα , ενώ εγώ σκέφτομαι οικογενειάρχες και συνταξιούχους .

Ο οικογενειάρχης και ο συνταξιούχος , προφανώς έχει δουλέψει και έχει επενδύσει κάπου τους κόπους της ζωής του και έχει και υποχρεώσεις . Παιδιά ο οικογενειάρχης , παιδιά , εγγόνια και προσωπική υγεία ο συνταξιούχος . Το να σκίζεις λοιπόν αυτούς σε μεγάλους άμεσους φόρους και σε φόρους περιουσίας , τους μειώνεις το διαθέσιμο γιά κατανάλωση πέραν των αναγκαίων εισόδημα , έως και το μηδενίζεις . Ετσι δεν κινείται η αγορά καθόλου και έχουμε λουκέτα , ανεργία , μείωση εσόδων γιά το κράτος και τα ταμεία , αφού τα λίγα λεφτά που τους περισσεύουν θα τα βάζουν μπαούλο γιά απρόβλεπτες ανάγκες .

Αντίθετα ο 25-30άρης εργένης του παραδείγματος σου , είναι κατά κανόνα υγιής , δεν έχει να νοιάζεται γιά κανένα πέραν των 2 κεφαλιών του , έχει χαμηλές ασφαλιστικές εισφορές και μπορεί να ξοδεύει . Προφανώς δεν είναι ο κανόνας της κοινωνίας , ούτε το καλύτερο παράδειγμα , αφού δεν προετοιμάζεται να κάνει οικογένεια , μαζεύοντας χρήματα γιά αυτό .

Αρα λοιπόν , λογικοί και προοδευτικοί άμεσοι φόροι , γιά μένα όχι πάνω από 33 % , χαμηλοί φόροι περιουσίας που θα περιλαμβάνουν κάθε περιουσιακό στοιχείο πέραν των ακινήτων και έμμεσοι φόροι , όπως ο ΦΠΑ και οι φόροι πολυτελείας που θα επιτρέπουν στον καθένα να καταναλώνει όπως νομίζει . Αυτά είναι λογικές που υπάρχουν και στις σκανδιναυικές χώρες και αλλού .

- 30 Μάιος 2015, 08:37 #117287

Αρα λοιπόν , λογικοί και προοδευτικοί άμεσοι φόροι , γιά μένα όχι πάνω από 33 % , χαμηλοί φόροι περιουσίας που θα περιλαμβάνουν κάθε περιουσιακό στοιχείο πέραν των ακινήτων και έμμεσοι φόροι , όπως ο ΦΠΑ και οι φόροι πολυτελείας που θα επιτρέπουν στον καθένα να καταναλώνει όπως νομίζει . Αυτά είναι λογικές που υπάρχουν και στις σκανδιναυικές χώρες και αλλού .

Να μην το χέσουμε στα quote...

Συμφωνώ προφανώς με τη λογική των άμεσων φόρων, καθώς, όπως είπα, αυτοί είναι οι μόνοι δίκαιοι. Από 'κει και πέρα κι εγώ αυτό που πιστεύω είναι ότι δεν θα πρέπει να υπάρχουν έμμεσοι φόροι (στην περιουσία, στην κατανάλωση, κτλ) ή αν υπάρχουν να είναι ελάχιστοι.


@dstou: Αυτόν που βγάζει μαύρα να τον βρει και να τον σκίσει από 5 σημεία! Ως πότε θα πληρώνουμε τα κορόιδα για τα λαμόγια;;;; Και ως πότε θα δικαιολογούμε ως πολίτες και ψηφοφόροι την υπερφορολόγησή μας με την αιτιολογία της φοροδιαφυγής;;; Τι σκατά πληρώνουμε τόσο κόσμο στις εφορίες;;;;; Να τους ελευθερώσουν από τις βλακείες που κάνουν, που θα μπορούσαν να γίνουν χίλιες φορές καλύτερα μέσω internet και να τους βάλουν να ελέγχουν!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 30 Μάιος 2015, 10:25 #117332

Υπενθυμίζω ότι πληρώνω ΕΝΦΙΑ για 4 σπίτια, ένα αυτό που ζω, ένα το ερείπιο στο χωριό, και δυο που νοικιάζω, ενώ ο μισθός μου είναι κάτι λιγότερο από €250/μήνα για λιγότερο από 8 καθαρούς μήνες. Το δε ταμείο ανεργίας πλέον, γύρω στα 100/μήνα για τους 2,5 καλοκαιρινούς μήνες, ενώ Πάσχα-Χριστούγεννα πήρα από ένα @.

Θερμή παράκληση λοιπόν, μην μου υπενθυμίζεις τον πόνο της φορολόγησης γενικότερα. Τον ξέρω καλύτερα από τους περισσότερους εδώ μέσα.

Εχεις τεράστιο θράσος, απορώ αν τα συζητάς αυτά δια ζώσης.

- 30 Μάιος 2015, 11:06 #117349

Εχεις τεράστιο θράσος, απορώ αν τα συζητάς αυτά δια ζώσης.

Αναρωτιέμαι αν το λες αυτό επειδή την ίδια στιγμή κάποιοι πληρώνουν κάθε εξάμηνο, ανεξάρτητα από το αν έχουν εισόδημα ή όχι, εισφορές υπέρ ΟΑΕΔ ενώ ΔΕΝ έχουν πρόσβαση ούτε στο ταμείο ανεργίας ούτε στα προγράμματά του, επιμορφωτικά ή απασχόλησης

ή

Επειδή κάποιος με μεγάλα (τεκμαρτά ή πραγματικά) εισοδήματα έχει διακαίωμα να γράφεται στο ταμείο ανεργίας.

Εξηγήσου!

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 30 Μάιος 2015, 11:22 #117354 Και για τα 2 φαντάζομαι ...

Fake Petrolhead

- 30 Μάιος 2015, 11:23 #117355 Μεγάλο ξεμεγάλο το κράτος, το επιδοματάκι για μισό φουλάρισμα της μπέμπας το τσιμπάμε...
Κωλοέλληνες που έλεγε και ο Νιόνιος.

Ζούμε εξεγερμένοι, ΟΧΙ σα ρουφιάνοι και προσκυνημένοι...
R21

- 30 Μάιος 2015, 11:31 #117356 (Καλά που κάνετε και κανένα quote)

Το ταμείο ανεργίας, είναι αυτό που λέει το όνομα του, όχι ταμείο απόρων. Ταμείο ανεργίας για τους καλοκαιρινούς μήνες που δεν μπορούν να εργαστούν στο αντικείμενο τους δικαιούνται όλοι οι καθηγητές ξένων γλωσσών, εφόσον έχουν συμπληρώσει πάνω από ένα αριθμό ενσήμων, αλλά και οποιοσδήποτε εποχιακός υπάλληλος πληροί την παραπάνω προϋπόθεση.

Είναι η παραχώρηση που κάνει το κράτος στον κάθε Λάππα αυτού του ντουνιά δίνοντας του κάτι παραπάνω από €100 τον μήνα για 2,5 μήνες.

Αν ήταν σε δημόσιο σχολείο θα τον πλήρωνε όλο τον μισθό του (υποθέτω όχι κάτω από χιλιάρικο τον μήνα για ανθρώπους με 20ετή προϋπηρεσία) 12 μήνες τον χρόνο.