- 25 Μάιος 2015, 18:37 #115383 Πάντως και το 4κυλ. μοτέρ δεν έχει ωραίο ήχο θα έλεγα. Χαμηλά ειδικά, κροταλίζει εκνευριστικά ( ). Πάλι καλά που ακούγεται στις αλλαγές ταχυτήτων που ξεφυσάει.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 25 Μάιος 2015, 18:38 #115384 Δηλαδή με το miata από θέμα ήχου ήταν καλύτερα τα πράγματα;

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

[NickTG]

- 25 Μάιος 2015, 18:59 #115392

Αυτη ειναι η πραγματικοτητα τι να κανουμε

εαν δεν το αντιλαμβανεσαι εσυ, ειναι δικο σου θεμα.

Έτσι λέμε!
Από τη στιγμή που το είπε ο ΓΡΗΓΟΡΗΣ Ο ΚΙΚΙΖΑΣ είναι πραγματικότητα.

Αν δεν μπορείτε να το αντιληφθείτε ΓΑΤΑΚΙΑ δικό σας πρόβλημα.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 25 Μάιος 2015, 19:05 #115393

Πάντως και το 4κυλ. μοτέρ δεν έχει ωραίο ήχο θα έλεγα. Χαμηλά ειδικά, κροταλίζει εκνευριστικά ( ). Πάλι καλά που ακούγεται στις αλλαγές ταχυτήτων που ξεφυσάει.

Χαμηλα μαλλον λες για το ρελαντι που ακουγεται σαν ντιζελ...? Αυτο το εχει πχ και το cooper S R56, λεγεται οτι προερχεται απο την λειτουργια του διπλου αυλου της τουρμπινας (twin scroll). Δεν ξερω αν ισχυει (οτι προερχεται απο εκει το τυπου ντιζελ κροταλισμα) το αναφερω με καθε επιφυλαξη.

Ψαξου λιγο με ενυπωσεις κατοχων πανελ αερα, πχ Pipercross, K&N , BMC, ITG, σε διαφορα Fora της Bmw, θα βρεις ενδιαφερουσες αποψεις...
Δεν ξερω αν βγαινουν και σε ημιεργοστασιακο επιπεδο, πχ M-perfomance, Schnitzer, Hartge κτλ...

- 25 Μάιος 2015, 19:07 #115394

Αυτη ειναι η πραγματικοτητα τι να κανουμε

εαν δεν το αντιλαμβανεσαι εσυ, ειναι δικο σου θεμα.

Έτσι λέμε!
Από τη στιγμή που το είπε ο ΓΡΗΓΟΡΗΣ Ο ΚΙΚΙΖΑΣ είναι πραγματικότητα.

Αν δεν μπορείτε να το αντιληφθείτε ΓΑΤΑΚΙΑ δικό σας πρόβλημα.

Αφου το βαζεις που το βαζεις, βαλε και τις δυο-τρεις σειρες απο πανω που εγραψα, μην το απομονωνεις οπως κανουν διαφοροι δημοσιογραφοι στα μεσα για να αλλαζουν το νοημα...

[drdino]

- 25 Μάιος 2015, 19:09 #115396 Ποιός λέει την βλακεία για το twin scroll; Ο άμεσος ψεκασμός φταίει.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

[NickTG]

- 25 Μάιος 2015, 19:10 #115398 Μια χαρά βγαίνει το νόημα.
Αν δεν το αντιλαμβανεσαι δικό σου θέμα.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 25 Μάιος 2015, 19:37 #115406

Ποιός λέει την βλακεία για το twin scroll;

πολλα αυτοκινητα ειναι twin scroll αλλα δεν κροταλιζουν.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 25 Μάιος 2015, 19:56 #115419

Δημητρης

- 25 Μάιος 2015, 20:42 #115457 Εφόσον δεν θα ξαναέρθει ο ΟΝΤΩΣ ωραίος ηχητικά 2λιτρος 6κύλινδρος, άστο.



απο αυτό



ακούγεται πολύ καλύτερα

Το πως φτιάχνεις τον ήχο έχει σήμερα σημασία, όχι τα συστατικά.Let it go.

pfc
https://www.youtube.com/watch?v=u7APmRkatEU

- 25 Μάιος 2015, 20:56 #115469 Οδήγησα μια ζ4 δίλιτρη σήμερα, μόνο η εξάτμιση ακούγεται, ο κινητήρας καθόλου, πολύ μπάσο, δε μου άρεσε. Υποθέτω το εργοστάσιο μπορεί να βγάλει σχεδόν ότι ήχο θέλει από την εξάτμιση, ανεξάρτητα από κυλίνδρους, κυβικά, ψεκασμούς κλπ, άρα το μπάσο είναι θέμα επιλογής και όχι ανάγκης


< using some app

- 25 Μάιος 2015, 21:05 #115474

Η 6κύλινδρη όμως...

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 25 Μάιος 2015, 21:11 #115482 Πω καλά μιλάμε για ΠΡΟΠΕΛΕΡΩΤΑΣ

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 25 Μάιος 2015, 21:43 #115494

Μια χαρά βγαίνει το νόημα.
Αν δεν το αντιλαμβανεσαι δικό σου θέμα.

Το να εισαι απλος χρηστης, και να απομονωνεις, να αποσπας καποιες φρασεις οι οποιες συνοδευονταν σε μια προταση, αλλοιωνοντας το συμπερασμα σε μια δημοσιευση αλλου, ειναι ενα θεμα.

Το να εισαι ομως και Mod σε forum και να το κανεις αυτο, παει πολυ...

Και συνεχίζεις . να θεωρείς τους 3c της BMW αντίστοιχη υλοποίηση με αυτούς των μικρών αυτοκινήτων πόλης.... χωρίς καμία απολύτως διακιολογία επειδή απλά και μόνο μοιράζονται τον ίδιο αριθμό τρυπών. Τίποτα για ζυγίσματα, σχεδάιση, υλικά, επεξεργασία, συμπιέσεις, ανάφλεξη, έγχυση, χρονισμοί, προγραμματισμός και τόσα άλλα.... αν είναι 3c είναι σαν τα μπρίκια και τέλος.... Νομίζω επιμένεις έτσι χωρίς τεκμηρίωση γιατί απλά δεν έχεις τίποτα άλλο να πεις, γιατί μάλλον δεν υπάρχει κάτι για να σε βοηθήσει να το δικαιολογήσεις.

Δεν μιλησα αρνητικα για την αποδοση του, και εξελιξη σε σχεση με τα κουβαδακια πολης.
Στην καταναλωση ομως, επι της ουσιας δεν ισχυει η προπαγανδα της αυξημενης οικονομιας. Δες συγκριτικα καταναλωσεων, το εχω αναφερει καμποσες φορες.
Στον ηχο, ετσι ειναι, οτι τρυκ και να εφαρμοσουν σε πολλ/λη εξαγωγης, σε ηχεια στερεοφωνικου, ο ηχος να μην εχει χροια 3κυλινδρου δεν παιζει. Πιο βαρυς, πιο μπασσος μπορει, 3κυλινδρος ομως ειναι και θα ακουγεται, και αυτο παραπεμπει σε μπρικι. Αυτη ειναι η πραγματικοτητα τι να κανουμε

Είναι σαν να λέω όποιος έχει μόνο ένα μπουζί ανά κύλινδρο είναι κορεάτικο μπρίκι.... ζήτω το Jazz και η Αλφα Ρομέο.... όλοι οι άλλοι κουβαδάκια....

Οχι, ειναι αλλο πραγμα να εχεις ενα μπουζι στον κυλινδρο ή twin spark, ή ακομα και 4cyl 1,400 αντι 4cyl 1,600, ή 8βαλβιδο vs 16βαλβιδο και αλλο να εχεις 3Cyl vs 4cyl, ειναι εντελως διαφορετικο επιπεδο υλοποιησης. εαν δεν το αντιλαμβανεσαι εσυ, ειναι δικο σου θεμα.

[NickTG]

- 25 Μάιος 2015, 22:03 #115496

"Do another take and get it right, 127 times"