- 03 Σεπ 2014, 19:43 #885 θα εχουμε δράματα...

http://www.autoblog.gr/2014/08/31/video-atyxima-se-epideiksi-sto-rotterdam-gia-ton-max-verstappen/

- 03 Σεπ 2014, 23:57 #1127

θα εχουμε δράματα...

http://www.autoblog.gr/2014/08/31/video-atyxima-se-epideiksi-sto-rotterdam-gia-ton-max-verstappen/

Λιγο αυστηρος δεν εισαι?

- 04 Σεπ 2014, 00:13 #1153

θα εχουμε δράματα...

http://www.autoblog.gr/2014/08/31/video-atyxima-se-epideiksi-sto-rotterdam-gia-ton-max-verstappen/

Λιγο αυστηρος δεν εισαι?

+1

Aπό το roadshow θα κρίνουμε το ταλέντο και τον χαρακτήρα κάποιου;

YΓ: Να και βίντεο από roadshow ενός έμπειρου οδηγού, που αποδεδειγμένα σπάνια έκανε λάθη στην πίστα: https://www.youtube.com/watch?v=yIpi1OcFbCY

- 04 Σεπ 2014, 00:13 #1154 Όταν το έκανε ο Παστορας τον σταύρωσαν τα media, γιατί να τη γλιτώσει το αγουρο Ολλανδακι;

- 04 Σεπ 2014, 00:17 #1163

YΓ: Να και βίντεο από roadshow ενός έμπειρου οδηγού, που αποδεδειγμένα σπάνια έκανε λάθη στην πίστα: https://www.youtube.com/watch?v=yIpi1OcFbCY

Σπάνια έκανε οτιδήποτε στην πίστα.

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 04 Σεπ 2014, 07:13 #1254

θα εχουμε δράματα...

http://www.autoblog.gr/2014/08/31/video-atyxima-se-epideiksi-sto-rotterdam-gia-ton-max-verstappen/

Λιγο αυστηρος δεν εισαι?

κοίτα, αυτή είναι μια κίνηση που ίσως χρειαστεί να την κάνει και σε αγώνα (μετά από τετακέ, για να ξαναμπεί στην πίστα κλπ). Με τον οδηγό δεν είμαι αυστηρός, όλοι στα 16 μας θα γουστάραμε να οδηγήσουμε f1 το ζήτημα είναι πόσο έτοιμος είσαι σε αυτή την ηλικία να κάνεις κάτι τέτοιο. Καταλαβαίνεις ότι αυτή η πρακτική ουσιαστικά καταργεί όλες τις ενδιάμεσες κατηγορίες πρωταθλημάτων που σκοπό έχουν και την εξέλιξη των οδηγών. Εντύπωση μου κάνει πως ο πατέρας του δεν τον άφησε να ψηθεί σε άλλες κατηγορίες πρώτα. Ελπίζω να βγω λάθος εγώ, αλλά καποιοι managers μάλλον την έχουν δει πολύ playstation.

- 04 Σεπ 2014, 11:58 #1343 Μπα, ο πατέρας του φαγώθηκε να τον πάει κατευθείαν F1. Ο τύπος δεν κατάλαβε ποτέ γιατί απέτυχε ο ίδιος και φυσικά έτσι κινδυνεύει να κάψει και τον γιο του.

- 05 Σεπ 2014, 01:35 #1884 Φήμες λένε πως επιστρέφει στην Ferrari.



Στο μεταξύ, απειλείται το Ρωσικό Grand Prix από την κρίση στην Ουκρανία;

- 09 Σεπ 2014, 01:57 #5696 LCdM σύμφωνα με την corriere della sera απόψε: η ferrari έγινε ήδη αμερικάνα.......με την είσοδο της FCA στη Wall Street και την αποχώρησή μου κινδυνεύει να μετατραπεί σε κάτι σαν τη Lamborghini..............
........γύρω στα 300 εκατομμύρια αποζημιώση ψυθιρίζεται ότι θα του χρυσώσουν το χάπι της εκπαραθύρωσης........προκειμένου να αποχωρήσει φιλικά και οικειοθελώς.............

- 09 Σεπ 2014, 15:12 #6012 3 ώρες κράτησε η συνάντηση του Alonso με τους ιθύνοντες της GeS χθές το απόγευμα στα γραφεία του Maranello......
15 λεπτά κράτησε η αντίστοιχη του Kimi.......
O Kimi προφανώς τους επιβεβαίωσε ότι του χρόνου φεύγει ή μένει (πιθανότατα το δεύτερο)
Με τον ισπανό τι έλεγαν τρεις ώρες;Σχεδιάζαν την καινούργια ομάδα.......ή έψαχναν τρόπους πολιτισμένου και συμφέροντος διαζυγίου; (μάλλον το πρώτο)...........

κατά τα άλλα ο πόλεμος που ξέσπασε ανάμεσα σε FCA vs Ferrari βρίσκεται σε εξέλιξη........και από το Detroit παρατηρούν σιωπηλοί ...............

- 09 Σεπ 2014, 15:20 #6023 Ποπο αγωνια!!!

Keep us update plz!!!

- 09 Σεπ 2014, 15:33 #6033 Eδώ ο Λουκάς λέει ότι είναι φήμες η αποχώρησή του.

"I think this rumour is kicking up rather too much dust. Last March, I made it clear I was available to continue in my role for a further three years and if anything changes, I will be the first to let it be known."

Από την άλλη είναι 67 χρονώνε, εγώ θα έπαιρνα τα μιλλούνια και θα σφύριζα κλέφτικα.

http://www.autoblog.com/2014/09/09/ferrari-montezemolo-chief-staying-on-new-models-october-paris-confirmed/

- 09 Σεπ 2014, 17:46 #6154 Αν δεν τα θέλει ας τα δώσει σε μένα

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 09 Σεπ 2014, 17:57 #6167

Αν δεν τα θέλει ας τα δώσει σε μένα

Ακομα και το 1% τους πολυ ειναι!!!

- 09 Σεπ 2014, 18:11 #6180 Στη δήλωση αυτή ο LCdM έχει εισπράξει ήδη το "ουδείς αναντικατάστατος" που του διεμήνυσε ο Marchionne το Σάββατο από το Cernobio.
O LCdM δεν έχει ανάγκη τα χρήματα (παραμένει ο πιο ακριβοπληρωμένος manager στην Ιταλία)......παρόλα αυτά εκεί που έχουν φτάσει τα πράγματα,πιθανότατα θα τσεπώσει τα εκατομμύρια και θα τραβήξει για την Alitalia.
H κόντρα ΄δεν είναι προσωπική και δεν αφορά τις ικανότητες και τα αποτελέσματα του Luca ως προέδρου της ferrari SpA.H κόντρα είναι οικονομική....... αλλά ταυτόχρονα συναισθηματική,ρομαντική και ζήτημα κουλτούρας.
Ο Marchionne και η οικογένεια επιθυμεί να κόψει τη διοικητική αυτονομία που απολάμβανε μέχρι σήμερα η ferrari και να την εντάξει στο σκληρό πυρήνα της νέας FCA,εισάγοντάς την και αυτή ως κομμάτι της νέας εταιρείας στο παζάρι της Wall Street τον Οκτώβρη,προκειμένου να εκτοξευθεί η τιμή της μετοχής (η Ferrari ως asset έχει μια τιμή που υπολογίζεται κοντά στα 8 δις ευρώ, με καθαρά κέρδη που υπερβαίνουν τα 200 εκ το χρόνο και ένα margin ανά πωλούμενη μονάδα της τάξης του 15%)και να μαζέψει περισσότερο χρήμα.
Ο Μontezemolo δεν το θέλει αυτό (πιστός στις επιταγές του μέντορα του Gianni Agnelli και της προστάτιδάς του Susanna Agnelli, που τον ήθελε το 2004 να αναλάβει αντί του Marchionne τον όμιλο Fiat)γιατί γνωρίζει καλά ότι η ferrari στα χέρια του Μarchionne και με τις αποφάσεις να λαμβάνονται στο Detroit,κινδυνεύει στο μέλλον
- να αποσυρθεί από την F1, αν ο Marchionne αποφασίσει ότι τα έξοδα συμμετοχής υπερβαίνουν τα κέρδη (όπως έκαναν BMW,Toyota,Honda)
-να δει την παραγωγή της να διπλασιάζεται, να εντάσσεται στη λογική των οικονομιών κλίμακος (V8 με μπλοκ made in Kokomo αλά Maserati), να αποκτά entry level προσιτό μοντέλο, να γίνεται λιγότερο exclusive
-στην περίπτωση που η Exor αποφασίσει να απαλλαγεί από το πλειοψηφικό της πακέτο στην FCA,πουλώντας το σε κάποιον άλλο μεγαλοκατασκευαστή, η ferrari,που θα αποτελεί και τον κράχτη του πακέτου, να καταλήγει και αυτή στα χέρια του

Δεν είναι τυχαίο ότι ο Gianni Agnelli, όταν στα τέλη των 90s διέβη τον Ατλαντικό για να υπογράψει με την GM την εκχώρηση του 20% τoυ ομίλου της Fiat,με ρήτρα μελλοντικής εξαγοράς ολοκλήρου του πακέτου, είχε εξαιρέσει από το όλο deal τη ferrari,που ό,τι και αν γινόταν θα εξακολουθούσε να παραμένει στα ιταλικά χέρια της οικογένειας.