- 15 Μάιος 2015, 01:31 #111581

. για να στο πω απλά, γράφεις βλακείες με περισπούδαστο ύψος (το οποίο χάρη στο τραγικό σου συντακτικό είναι ακόμα πιο αστείο).

Κάποιος πριν 20 χρόνια πχ ο ΠΑΝΟΣ ΦΙΛΙΠΑΚΟΠΟΥΛΟΣ πέταξε μια πιπ@ για τους κραδασμούς και όλοι το έχετε σαν ΔΟΓΜΑ. Ομοίως για ΒΕΛΟΥΔΙΝΕΣ λειτουργίες και άλλες σαχλαμάρες.

ΑΙΣΘΗΝΣΗ, το καταφύγιο του μπούφου.

Aκομα να βγεις απο το δωματιο...

ΠΛΥΣΟΥ, ΝΤΥΣΟΥ, και ΒΓΕΣ ΕΞΩ απο το καβουκι σου ψευτοεπιστημονα!

- 15 Μάιος 2015, 01:35 #111584

Οι βλακείες που αναμασιώνται ανα τους αιώνες απο τούβλους σε περιοδικά και υπερτούβλους που τους ακούνε έχουν κάνει φοβερή ζημιά.

ΒΕΛΟΥΔΑ και ΧΡΟΙΕΣ παίδες.

Aναμασώνται, οχι "αναμασιώνται"...

- 15 Μάιος 2015, 01:47 #111590

ΓΚ, το ότι ανακάλυψες ότι στο internet κυκλοφορούν έτοιμες φωτο με "απαντήσεις", δε σημαίνει ότι πρέπει να μας πρήζεις τα παπάρια κάθε 2 ποστς.

Eιναι η ευκολη απαντηση που αρμοζει σε καποιους. Αν δεν σου αρεσει, προσπερνα, δεν σε υποχρεωνει κανεις να τις κοιτας...

P.S Σε "στολισε" ο "επιστημονας", και την λες σε εμενα?

- 15 Μάιος 2015, 01:48 #111591

Ναι, ξέρω.

Και επίσης γίνεσαι όντως σπασαρχίδας, γιατί ξέρεις μια χαρά σε τι αναφέρομαι, αλλά προτιμάς να γίνεις σπασαρχίδας. Το ότι δεν το παίζουμε όλοι προφεσσόροι ΓΚ, δε σημαίνει ότι δεν έτυχε να διαβάσουμε και κάτι παραπάνω.

Όχι, σοβαρά, δεν ξέρω σε τι αναφέρεσαι. Το λινκ που έβαλες δείχνει πως αυτό που έγραφες πριν δεν ισχύει, είναι μία κλασσική εφαρμογή για να το παρακάμψεις.

Τελικά όντως δεν έτυχε να διαβάσετε (εσύ δηλαδή) κάτι παραπάνω. Ίσως είδες τις εικόνες ή διάβασες κανέναν κακομεταφρασμένο κύκλο, σαν τον γρηγόριο δηλαδή.

edit[mod]

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 15 Μάιος 2015, 01:59 #111594

Ναι, ξέρω.

Και επίσης γίνεσαι όντως σπασαρχίδας, γιατί ξέρεις μια χαρά σε τι αναφέρομαι, αλλά προτιμάς να γίνεις σπασαρχίδας. Το ότι δεν το παίζουμε όλοι προφεσσόροι ΓΚ, δε σημαίνει ότι δεν έτυχε να διαβάσουμε και κάτι παραπάνω.

Όχι, σοβαρά, δεν ξέρω σε τι αναφέρεσαι. Το λινκ που έβαλες δείχνει πως αυτό που έγραφες πριν δεν ισχύει, είναι μία κλασσική εφαρμογή για να το παρακάμψεις.

Τελικά όντως δεν έτυχε να διαβάσετε (εσύ δηλαδή) κάτι παραπάνω. Ίσως είδες τις εικόνες ή διάβασες κανέναν κακομεταφρασμένο κύκλο, σαν τον γρηγόριο δηλαδή.

Όπως είπα, απλά γίνεσαι σπασαρχίδας.

Γεμάτος ο τόπος με αυτοκίνητα με V4.

Αλήθεια, αυτό που έγραψα δεν ισχύει ή παρακάμπτεται;

ΓΚ, go crawl back under your rock.

- 15 Μάιος 2015, 02:02 #111596 Δεν ισχύει, εγώ μπορεί να είμαι ίσως σπασαρχίδας, εσύ όμως είσαι αυτός που γράφει μπούρδες.

Γιατί να βάλεις V4 σε αυτοκίνητο? Τροφή για σκέψη (όχι για εσένα, το έκαψες για σήμερα).

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 15 Μάιος 2015, 02:31 #111600 Δεν απάντησες.

Ή ισχύει και παρακάμπτεται, ή δεν ισχύει και δεν ασχολούμαστε με την πάρτη του.

ΥΓ: Σε αυτοκίνητα δε μπαίνουν (πλέον) γιατί συνήθως δεν υπάρχει τόσο μεγάλη έλλειψη χώρου ώστε να προτιμηθεί έναντι ενός Ι4 ενώ προστίθεται πολυπλοκότητα και αυξημένο κόστος. Επιπλέον, το μειονέκτημα της λιγότερο ομαλής λειτουργίας των Ι4 παρακάμπτεται (ή δεν υπάρχει κατ' εσένα) με ράβδους εξισορρόπησης (που πιθανόν επίσης να μην υπάρχουν).

- 15 Μάιος 2015, 06:30 #111618 Το ότι οι 3κύλινδροι μπαίνουν κυρίως σε μπρίκια πόλης έχει να κάνει εκτός από το κόστος και με τον διατιθέμενο χώρο, καθότι κατά τεκμήριο έχουν μικρότερο όγκο και μήκος από έναν ίσης χωρητικότητας 4κύλινδρο. Είναι σημαντικό και αυτό στα μικρά.
Ο εξακύλινδρος εν σειρά (και ο υπερσπάνιος 12κύλινδρος εν σειρά) είναι κινητήρες που δεν έχουν ταλαντώσεις πρώτης και δεύτερης τάξης (και κάποιες άλλες? ανώτερης τάξης, πρέπει να ψάξω για να τις βρω), αυτές που ταλαιπωρούν όλες τις άλλες διατάξεις συμπεριλαμβανομένων των 6κύλινδρων και 12κύλινδρων υπό γωνία και χρήζουν αντιμετώπισης.
Και αυτοί έχουν κραδασμούς και ταλαντώσεις όμως γιατί είναι πολλά τα σημεία που δημιουργούν τέτοια φαινόμενα στον κινητήρα.

- 15 Μάιος 2015, 06:56 #111619

Οι βλακείες που αναμασιώνται ανα τους αιώνες απο τούβλους σε περιοδικά και υπερτούβλους που τους ακούνε έχουν κάνει φοβερή ζημιά.

ΒΕΛΟΥΔΑ και ΧΡΟΙΕΣ παίδες.

...καποια στιγμη, περα απο το καθαρα τεχνικο-μηχανολογικο κομματι που μπορει να σε ενδιαφερει, υπαρχει και αυτο που εχει να κανει με την ΑΙΣΘΗΣΗ που αποκομμιζει καποιος, σε συνδυασμο με το ΧΡΗΜΑ που εχει δωσει, για να αποκτησει κατι, σε σχεση με κατι αλλο.

Απο την πλευρα μου τουλαχιστον, σε αυτο εστιαζω, προφανως και ο 3κυλινδρος θα εχει την απαιτουμενη τεχνολογια πρωτιστως να εχει χαμηλοτερους ρυπους-καταναλωση συγκριτικα με αυτον που αντικαθιστα, και σε ενα βαθμο, μπορει να ειναι και λιγο πιο ευστροφος με τις καταλληλες ρυθμισεις.

Πιθανοτατα ομως η χαρακτηριστικη χροια που εκπεμπει ενας 3κυλινδρος, δεν θα απουσιαζει εδω, παρα τις οποιες εφαρμογες πχ στο συστημα εξαγωγης της -πολυ ακριβοτερης υλοποιησης- i8 , θυμιζοντας τελικα
σε ηχο και αρα στην γενικοτερη αισθηση κινητηρες που γενικοτερα χρησιμοποιουνται απο μικροτερες κατασκευες, -κατι που δεν ειναι φυσικα αρνητικο, στις συγκεκριμενες περιπτωσεις- και κυριως, σημαντικα φθηνοτερες.

Οποιοι εχουν επαφη-εμπειρια με μικρα 3κυλινδρα συνολα, σε χαμηλου budget υλοποιησεις, ειτε παλαιοτερες ειτε και προσφατες, και παραλληλα μπουν στην διαδικασια της αναζητησης ενος αυτοκινητου, στην κατηγορια και Budget που ειναι η νεα 3κυλινδρη σειρα 1, με σκοπο να διαθεσουν τα χρηματα τους για την αποκτηση του (οχι εταιρικο πχ), θεωρω οτι αντιλαμβανονται απολυτως τον προβληματισμο μου...

Περιμένω ριπορτ όταν το οδηγήσεις.

Μέχρι τότε ολα θα ειναι γενικοτητες.

Και η φάση ειναι οτι αν βγουν και γράψουν 5 περιοδικά και 10 σαιτ οτι ο 3κυλ γαμει και εχει βελούδινη λειτουργία, θα διαβάζουμε στο φόρουμ πόσο γαματος ειναι και τι βλάκες ήμασταν που μέχρι τωρα αγοράζαμε 4κυλ...

Καλα λεει ο ΙΚΕ...τα περιοδικά έχουν κανει μεγάλη ζημιά.


Sent from a mobile device

- 15 Μάιος 2015, 07:47 #111622 Οι καλύτεροι κινητήρες είναι οι vtec.

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 15 Μάιος 2015, 08:01 #111624

Οι καλύτεροι κινητήρες είναι οι vtec.

Αυτοί δεν είναι που παίρνουν άλογα μετά τα 100.000κμ?

Ποιος περιμένει μέχρι τοτες...πφφφ

Sent from a mobile device

- 15 Μάιος 2015, 10:15 #111659

Οι καλύτεροι κινητήρες είναι οι vtec.

I concur with Nut-mobile

- 15 Μάιος 2015, 10:44 #111672 Οι καλύτεροι κινητήρες είναι αυτοί που δεν προκαλούν κραδασμούς

στην τσέπη του ιδιοκτήτη τους.

- 15 Μάιος 2015, 10:51 #111681 Όλα τα υπόλοιπα δεν μετράνε; κι εσύ γιατί πήρες εξακύλινδρο είπαμε; Γιατί είναι καλό για την τσέπη;

- 15 Μάιος 2015, 11:02 #111684

Το ότι οι 3κύλινδροι μπαίνουν κυρίως σε μπρίκια πόλης έχει να κάνει εκτός από το κόστος και με τον διατιθέμενο χώρο, καθότι κατά τεκμήριο έχουν μικρότερο όγκο και μήκος από έναν ίσης χωρητικότητας 4κύλινδρο. Είναι σημαντικό και αυτό στα μικρά.
Ο εξακύλινδρος εν σειρά (και ο υπερσπάνιος 12κύλινδρος εν σειρά) είναι κινητήρες που δεν έχουν ταλαντώσεις πρώτης και δεύτερης τάξης (και κάποιες άλλες? ανώτερης τάξης, πρέπει να ψάξω για να τις βρω), αυτές που ταλαιπωρούν όλες τις άλλες διατάξεις συμπεριλαμβανομένων των 6κύλινδρων και 12κύλινδρων υπό γωνία και χρήζουν αντιμετώπισης.

Νομίζω ότι το bold δεν ισχύει. Ο V12 είναι δύο ενωμένοι Ι6 και μάλιστα εξισορροπεί καλύτερα ακόμα και τις ελάχιστες ταλαντώσεις του Ι6 λόγω των ίσων και αντίθετων δυνάμεων.

Όσο για το θέμα, ας είμαστε ρεαλιστές. Αν δεν ετίθετο θέμα κόστους, δεν νομίζω ότι κανείς θα επέλεγε έναν τρικύλινδρο σε σχέση με έναν εξακύλινδρο για παράδειγμα.