- 09 Μάιος 2015, 20:38 #109474 Δες και μία Gordon Keeble:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/31/Festival_automobile_international_2011_-_Vente_aux_ench%C3%A8res_-_Gordon_Keeble_coup%C3%A9_Bertone_-_1964_-_004.jpg
(με τρία αυτάκια παρότι εγγλέζικη )

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/45/Festival_automobile_international_2011_-_Vente_aux_ench%C3%A8res_-_Gordon_Keeble_coup%C3%A9_Bertone_-_1964_-_009.jpg

Το έφτιαγναν στο Slough, δίπλα στο Λονδίνο, από όπου βγήκαν και άλλα διάσημα αυτοκίνητα ( Govus, το έχεις και εύκολα κιόλας!!!).

Στα γενικά, μηχανή κορβέτ, πλαστικό αμάξωμα... κουκλίνι!

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 09 Μάιος 2015, 20:51 #109477 Ομολογώ ότι δεν το ήξερα για τις ζάντες.

Φαντάζομαι ότι σήμερα δεν θα μπορούσε ούτε άδεια για τον δρόμο να πάρει ένα αυτοκίνητο με τις ζάντες να προεξέχουν έτσι.

- 09 Μάιος 2015, 21:50 #109496 Οι ζαντες αυτές είναι μονομπούλονες, παρόμοιας λογικής με της Formula 1.

Θα μπορούσαν να έχουν κανονικό πολύγωνο μπουλόνι, αλλά υποθέτω οτι έχουν αυτό με τα αυτάκια ωστε στην ανάγκη να μπορείς να το χτυπήσεις με κάτι βαρύ και να αλλάξεις τον τροχο.

Εκείνη την εποχή και τα λάστιχα δέν ήταν τόσο ανθεκτικά αλλά και οι δρόμοι ήταν άθλιοι, οπότε τα σκασμένα λάστιχα ήταν συχνό φαινόμενο. Με το μονομπούλονο η αλλαγή γίνεται λίγο πιό εύκολη υπόθεση.

www.fubar.gr
Fubar.gr Youtube channel

- 09 Μάιος 2015, 22:15 #109504



Πολλά εγγλέζικα αυτοκίνητα με τέτοιες ζάντες είχαν στα εργαλεία τους και ένα σφυρί. Το σφυρί ήταν συνήθως χάλκινο για να μην αφήνει σημάδια στο μπουλόνι όταν το χτυπήσει για να το βιδώσει/ξεβιδώσει. Επίσης από την άλλη του πλευρά ορισμένες φορές ήταν από σκληρό δέρμα για να μην αφήνει σημάδια στις τάπες των μπουλονιών.

- 10 Μάιος 2015, 01:12 #109537

Alfa Romeo Tipo 33

- 10 Μάιος 2015, 14:45 #109677

ενώ θέλουν κάθε δυο και λίγο να τα τσεκάρεις γιατί λασκάρουν!

H Jaguar για την E-Type προβλέπει στάση για έλεγχο σύσφιξης κάθε 100 μίλια αν θυμάμαι καλά.

- 10 Μάιος 2015, 17:35 #109727

Delahaye 235 Cabriolet

Focus III 1.6 Ecoboost 150

- 10 Μάιος 2015, 20:10 #109778

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 10 Μάιος 2015, 21:36 #109826

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 11 Μάιος 2015, 00:05 #109869
http://www.abload.de/img/5277454865_d8325c4a42vjkl.jpg

(To S είναι αυτό...)

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 11 Μάιος 2015, 00:41 #109874

We're just a battery for hire with a guitar fire, ready and aimed at you. Pick up your balls and load up your cannon for a twenty-one gun salute. For those about to rock, we salute you.

- 11 Μάιος 2015, 00:44 #109876

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 11 Μάιος 2015, 11:15 #109950

..

Ponton coupe 220S είναι αυτό....!

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/be/Porsche_904%3B_Bj._1964_%282009-08-07_Sp%29.JPG
904GTS

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 12 Μάιος 2015, 09:56 #110380 Martin Hunt and Blakeney Motorsport - 1965 Jaguar E-Type at the Goodwood 73rd Members Meeting (Photo 1) by Dave Adams, on Flickr

- 12 Μάιος 2015, 12:27 #110426

..

Ponton coupe 220S είναι αυτό....!

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/be/Porsche_904%3B_Bj._1964_%282009-08-07_Sp%29.JPG
904GTS

Είχε κάνει ένσταση τότε η Peugeot και απείλησε με δικαστήρια ζητώντας την αφαίρεση του - 0 - από το 904 γιατί είχε καθιερώσει διεθνώς το - 0 - στη μέση των μοντέλων της.