- 06 Μάιος 2015, 22:55
#108498
j.marr έγραψε:Κάποια αξεσουάρ ασφάλειας και ανεσης πρέπει να μπαίνουν σε κάθε αμάξι. Ούτε θα προτιμούσα ενα αμάξι μεγαλύτερο χωρίς κάποια απο αυτά.
Κανγκαροπροφυλακτήρες τύπου m-pack κλπ γυφτιλίκια μόστρας μπορούν άνετα να αποφευχθούν.
Ετσι ελεγα και εγω στην αρχη, πριν κατσω να ψαχτω λιγο με εναλλακτικο εξοπλισμο, της Bmw στις σειρες 1 και 3 ετσι για χαβαλε, ανακαλυπτοντας λιγο αργοτερα, οτι ειναι ολα μελετημενα με σατανικο τροπο
, ωστε να βρισκεις τελικα οτι αξιζει να ανεβεις πχ εξοπλιστικα απο το sport πακετο, στο M-pack. (εφοσον ουσιαστικα θελεις δυο σπορ καθισματα της προκοπης μπροστα, ζαντες αλουμινιου και μια πιο σφιχτη αναρτηση απο την βασικη)
Ολα αυτα απο την στιγμη που η διαφορα ειναι 1,500 ευρω -αξιοσεβαστη καθ' ολα...-, αλλα περα απο τους...καγκουροπροφυλακτηρες, μπαινεις σε ενα εσωτερικο με αλκανταρα-υφασμα, m τιμονι, και ανθρακι εσωτερικη επενδυση οροφης, στοιχεια που πραγματικα αναβαθμιζουν παρα πολυ το εσωτερικο. Επιπλεον εχεις ΚΑΙ καλυτερη εξωτερικη εμφανιση.
Ο μονος λογος που θα συμφωνουσα -για οσα αναφερεις στα του εξοπλισμου της bmw- θα ειχε να κανει
μονο με την περιπτωση που πχ δεν θες ουτε καν ενα πιο σπορ καθισμα, μια πιο σφιχτη αναρτηση, και απλως θελεις...μια Bmw.
To "προβλημα" βεβαια εδω εγκειται στο οτι πλεον στην γκαμα της Bmw, οι βασικες εκδοσεις εχουν απωλεσει σε μεγαλο βαθμο αυτο το οδηγικο ενδιαφερον, και ακριβεια που ειχαν, σε σημειο που να μην δικαιολογειται σε μεγαλο βαθμο η προτιμηση ενος "πισωκινητου bmw" , και ο ανταγωνισμος να εχει μεγαλυτερο ενδιαφερον...
Εν πασει περιπτωση, μετα απο καμποσες πειραματικες διαμορφωσεις σε σειρα 1 και 3, η δικη μου αποψη -και συμφωνα με τις αναγκες-θελω "μου"- ειναι οτι για την σειρα 1 πχ δεν θα αξιζε να διεθετα πανω απο 30κ Ευρω, ακομα και εαν μπορουσα πχ να βαλω 5-6κ ευρω ακομα, οποτε με τις δεδομενες τιμολογησεις-εκπτωσεις, ή θα κατεληγα με την 136αρα με M-pack, ενισχυμενα φρενα, κοντη κρεμαγιερα, led, πολυ κοντα στα 28κ και με την προοπτικη για την γνωστη αναβαθμιση με παραλληλη ecu και αποδοση 200ps περιπου με 29χλγ ροπης. (για να εχει και ενα νοημα το m στησιμο, φρενα κτλ)
Αλλιως την 177αρα με ολα τα παραπανω, εφοσον η εκπτωση προκυψει πιο γενναιοδωρη συγκριτικα, (που μαλλον δειχνει ανεφικτο) ωστε το Budget πχ να μην υπερβει τα 30-31κ ευρω συνολικα.
Για την 3αρα αντιστοιχα, επειδη ο εξοπλισμος ειναι λιγο πιο ακριβος, για παρομοια εξτρα σε σχεση με την 1, εδω θα επελεγα το σπορ πακετο, συν την αναρτηση (δεν περιλαμβανεται στο σπορ πακετο
), συν την κοντη κρεμαγιερα, xenon, και τις εξτρα 18αρες του σπορ πακετου, με το τελικο κοστος μετα απο εκπτωσεις να διαμορφωνεται στα 33κ ευρω, αφηνοντας παραλληλα το απαιτουμενο Budget των 2,500 ευρω περιπου για την γνωστη αναβαθμιση (με εγγυηση 2 ετων) ωστε και εδω τα αλογα να φτασουν στα 200...
Τελικο κοστος λοιπον 35,500 ευρω.
Ολα αυτα σε 1,600κ.εκ. 2 λιτρο Bmw με φτωχοτερο εξοπλισμο δεν θα ψωνιζα με τιποτα στην Ελλαδα, εκτος αμα επροκειτο για diesel εταιρικο...
Για την σειρα 2 αντιστοιχα, με την οποια...ακουστικη ιδιαιτεροτητα που θα εχει ο 3κυλινδρος κινητηρας, επισης θα εβαζα αντιστοιχο εξοπλισμο με αυτον της σειρας 3 , ωστε το συνολικο Budget -μετα παλι απο τις προσφορες-εκπτωσεις- να μην υπερβαινει τα 30-31κ.
Το θεμα βεβαια εδω ειναι οτι καταρχας δεν υπαρχει μεχρι στιγμης καποια γνωστη -με εγγυηση- αναβαθμιση για τον 3κυλινδρο...Επισης δεν εχουμε ουτε καν ενα πρωτο ξενο review, για καποιες εντυπωσεις του συγκεκριμενου κινητηρα, στο σασι της 2αρας...
Στην θεση του ενδιαφερομενου παντως, και εφοσον δεν βιαζεται να παραγγειλει αμεσα (σε μια-δυο εβδομαδες, αλλα μπορει να περιμενει 1-2 μηνες) θα περιμενα να δω τιμολογηση-εξοπλισμο του ΤΤ 1.8, και αντιστοιχα ενα πρωτο δοκιμαστικο της 218i Coupe.
Aλλιως 118i manual με...απ' ολα και φυσικα...σνιτσελ.
P.S Με τα λεγομενα σου στην πρωτη παραγραφο γενικα συμφωνω, το θεμα βεβαια ειναι οτι πηγαινοντας απο τα 4,32μετρα της σειρας 1 στα 4,62μετρα της σειρας 3, θα πρεπει να υπολογισεις ενα εξτρα Budget, για να πληρωνεις διαφορα παρκινγκ στις περιοχες που κινεισαι, εφοσον ζεις σε καποια μεγαλη πολη...Αλλιως η τυχαια ευρεση μιας θεσης σε καθημερινες μετακινησεις -ακομα και με δεδομενο οτι εχεις πυλωτη/γκαραζ στο σπιτι- θα αποτελεσει μεγαλο πονοκεφαλο...
Τελευταία επεξεργασία από Κίκιζας Γρηγόρης και 06 Μάιος 2015, 23:10, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά
Κάτι αμορτισέρ ρυθμιζόμενα μπαίνανε και σε αυτή που εφτιαχνα με κάνα χιλιάρικο. 
