- 04 Μάιος 2015, 14:53 #107512

Φανταζομαι κανενας από εσας δεν ειχε ποτε αυτοματο...

Μια φορα οδηγουσα ένα Στρατους με παλιο αυτοματο τεσσαρι σε κινηση σταματα ξεκινα. Μου εσπασε τα νευρα γιατι μολις ξεκινάγαμε αλλαζε αμεσως σε 3η και μετα παλι τα ιδια. Μπορω να οδηγησω χειροκινητο το ιδιο ευκολα και ομαλα όπως το αυτοματο. Λιγη ροπη να εχεις και ελαφρυ συμπλεκτη μια χαρα είναι.

Δεν θα σχολιάσω την διαμόρφωση που έκανες απλά θα σου πω μην τυχόν παραγγείλεις χωρίς να δοκιμάσεις το αυτόματο πριν.

Παλιό 4άρι αυτόματο . οποιδήποτε σύγχρονο αυτόματο

Οδηγώ παλιό 4άρι αλλά εχω δει πως δουλεύει "σωστό" αυτόματο σε slk r171 φίλου. Προσβολή να τα λές και τα δυο αυτόματα

Mercedes? δεν το συζητάμε, αθλιότατο, οδηγώ συχνά κι εγώ ένα και βρίζω απο μέσα μου για το χαντάκωμα που τρώει το αυτοκίνητο.

Οποιοδήποτε αυτόματο με 6+ ταχύτητες πλεον είναι καλύτερο απο χειροκίνητο νομίζω, εκτός ειδικών περιπτώσεων.

- 04 Μάιος 2015, 15:01 #107518 Ναι για αυτο εβαλα σε εισαγωγικά την λέξη σωστό. Δεν είναι τέλειο αυτόματο αλλά απο το 4άρι παλιάς τεχνολογίας ειναι απίστευτα καλύτερα. Ε φαντάσου τώρα το 8αρι ZF της BMW

Ιάσονας - Σκουπιδοτενεκές εμπειριών

- 04 Μάιος 2015, 15:09 #107528

Φανταζομαι κανενας από εσας δεν ειχε ποτε αυτοματο...

Μια φορα οδηγουσα ένα Στρατους με παλιο αυτοματο τεσσαρι σε κινηση σταματα ξεκινα. Μου εσπασε τα νευρα γιατι μολις ξεκινάγαμε αλλαζε αμεσως σε 3η και μετα παλι τα ιδια. Μπορω να οδηγησω χειροκινητο το ιδιο ευκολα και ομαλα όπως το αυτοματο. Λιγη ροπη να εχεις και ελαφρυ συμπλεκτη μια χαρα είναι.

Έλα ρε συ τώρα...τι σχέση έχει το STRATUS 20ετίας με αυτό που συζητάμε τώρα?

Δοκίμασέ το πριν το αποκλείσεις.

[NickTG]

- 04 Μάιος 2015, 15:21 #107537

Φανταζομαι κανενας από εσας δεν ειχε ποτε αυτοματο...

Μια φορα οδηγουσα ένα Στρατους με παλιο αυτοματο τεσσαρι σε κινηση σταματα ξεκινα. Μου εσπασε τα νευρα γιατι μολις ξεκινάγαμε αλλαζε αμεσως σε 3η και μετα παλι τα ιδια. Μπορω να οδηγησω χειροκινητο το ιδιο ευκολα και ομαλα όπως το αυτοματο. Λιγη ροπη να εχεις και ελαφρυ συμπλεκτη μια χαρα είναι.

Νομίζω είναι λίγο χειρότερο της BMW από το τεσσαρι αυτό.
Καλά κάνεις και το αποφεύγεις.

Και φυσικά δεν έχει οδηγήσει κανένας τους αυτόματο.
Δεν είσαι δα και σε forum που ασχολείται ο κόσμος με αυτοκίνητα!

"Do another take and get it right, 127 times"

- 04 Μάιος 2015, 15:26 #107539 Τα παλιά τεσσάρια ήταν άθλια όταν μιλάμε για σπορ οδήγηση. Για το κάθε μέρα, μια χαρά είναι, απόλαυσα το 4άρι στο Dacia Duster στην Doha, γιατί με απάλλασε από τρελό άγχος στα round-about και στο καθημερινό commuting από το ξενοδοχείο στο έργο.
Για αυτοκίνητο χαμάλη, και το 4άρι αυτό μια χαρά είναι.

Αλλά το να συγκρίνεις ένα τέτοιο 4άρι παλαιού τύπου με το καταπληκτικό 8άρι της BMW στην σειρά 1, είναι το λιγότερο λάθος. Μιλάμε για τρομερή προσθήκη στο αυτοκίνητο, κάνει το μικρό μοτέρ να πετάει!
Εγώ μόνον με αυτό το κιβώτιο θα αγόραζα το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

- 04 Μάιος 2015, 16:44 #107566 Εγω που οδηγάω και τα δύο εναλλαξ δε μου κανει τόσο αίσθηση .
Το θέμα είναι οτι αν το αυτοματο δεν είναι καλό ή το αυτοκίνητο αδύναμο,το αυτόματο δε παλευεται με τίποτα..πχ το mini cooper αυτοματο ήταν δραμα.

- 04 Μάιος 2015, 16:52 #107573

Δεν θα επέλεγα τρίθυρη και θα έβαζα οπωσδήποτε το αυτόματο.

Αυτοματο ξεχνα το. Για 5θυρο δεν ξερω γιατι χανεις τις πορτες χωρις πλαισιο που τις θεωρω αρκετα σπορ.

Για το Bluetooth ξερουμε τις διαφορες; Το hi-fi αξιζει;

Κρίμα για το αυτόματο, κάνει το αυτοκίνητο πολύ πιο ευχάριστο και γρήγορο.
Ωραίες οι πόρτες χωρίς πλαίσιο, αλλά να ξέρεις πως ο μηχανισμός ζορίζεται πολύ περισσότερο άρα θα χαλάσει και πιο εύκολα, εκτός αν πάντα πιάνεις την πόρτα από το σώμα και ποτέ από το τζάμι.
Δεν είναι τυχαίο πως σπάνια βλέπεις 3θυρη, σχεδόν όλες είναι 5θυρες. Είναι και η μεταπώληση δύσκολη για τις 3θυρες.

1) Το πιο γρήγορο παίζεται. Η BMW αν θυμάμαι καλά δίνει ταχύτερη την χειροκίνητη. Όπως και να έχει οι διαφορές είναι λίγα δέκατα μόνον.
2) Πόρτες χωρίς πλαίσιο και πιάσιμο από το τζάμι δεν πάνε μαζί. Βασικά καμιά πόρτα δεν έχει νόημα να την πιάνεις από το τζάμι. Κοτζάμ χερούλι έχουν!
3) Ειλικρινά δεν βλέπω κανένα λόγο για 5θυρο αν δεν έχεις φαμίλια. Άντε μόνο το ότι οι μεγαλύτερες πόρτες του 3θυρου είναι πιο δύσχρηστες σε περιορισμένα μέρη. Αλλά να κουβαλάς παραπάνω πόρτες χωρίς λόγο; Νο...

- 04 Μάιος 2015, 16:56 #107576

To USB είναι στανταρ στο Μ σπορτ. Αλλα υπαρχει και επιλογή Bluetooth με εκτεταμενη συνδεσιμοτητα ή κατι τετοιο. Αυτό που θελω είναι να συχρονιζει με iPhone.

Για τις πορτες χωρις πλαισιο είναι γνωστο ότι ποτε δεν τις κλεινουμε απο το τζαμι!!! Προφανως το 5θυρο είναι ποιο πρακτικο όμως.

Αυτοματο και ποιο γρηγορο από μηχανικο δεν παιζει εξ ορισμου. Το αυτοματο θα το βαρεθείς γρηγορα, πολύ καλυτερα να τα ριξεις τα χρηματα σε ηλιοροφη που είναι απολαυση και στα φωτα.

Κάνεις λάθος για το αυτόματο. Το συγκεκριμένο είναι 8άρι ενώ το χειροκίνητο είναι 6άρι. Στην καθημερινή οδήγηση θα είναι πάντα πιο γρήγορο και πιο ευχάριστο. Οδήγησέ το πρώτα και τα συζητάμε. Εμένα η 116i με το αυτόματο μου φάνηκε εξίσου γρήγορη με την δική μου την 120i.

Σε ολα ΝΑΙ, εκτος απο το πιο "ευχαριστο"...Αυτο ειναι κατι υποκειμενικο...
Εχοντας οδηγησει τρεις διαφορετικες f20 συνολικα, και με 8αρι αυτοματο, και χωρις, αλλα και με σπορ πακετο, οδηγηση ευχαριστηθηκα με το Manual.
Για αυτους λοιπον που θελουν μια πληρη... εμπειρια οδηγησης ( σαν διαφημιση ακουγεται )
απο μια Bmw, και συνειδητα επιλεγουν Bmw για αυξημενη οδηγικη αισθηση σε σχεση με τον ανταγωνισμο, το manual ειναι η καλυτερη επιλογη.

Προφανως και για την καθημερινη μετακινηση τυπου ρουτινας, το αυτοματο ειναι ΜΑΚΡΑΝ πιο φιλικο, ευκολο, ξεκουραστο, αγχολιτικο, και παει λεγοντας. Επιπλεον ειναι ισως το καλυτερο αυτοματο που υπαρχει στην αγορα, συνδυαζοντας τελειες αλλαγες, ομαλοτατες, χωρις κενα, "κλωτσιες" αλλα ταυτοχρονα και ταχυτατες.

Δεν ξερω εαν παρεχεται στην 1 series, στην 220i συγκεκριμενα υπαρχει δυνατοτητα επιλογης της σπορ εκδοσης του αυτοματου, με "αυτακια" στο τιμονι, Launch control, ακομα πιο γρηγορες αλλαγες στην sport λειτουργια, και -το σημαντικοτερο- στην χειροκινητη λειτουργια κραταει την επιλεγμενη σχεση, και απενεργοποιει το Kick-down. Eαν υπαρχει τετοια δυνατοτητα λοιπον και για την νεα 118i, ισως να το σκεφτομουν, απο την αλλη ομως με τα λεφτα αυτα, μαλλον θα προτιμουσα ενα "γαργαλημα" στα 200ps περιπου και 29χλγ ροπης δια χειρος σνιτσελ.
Γιατι ολα καλα, ολα ωραια, αλλα τοσα λεφτα για M-pack, φρενα, αλλα με 136 αλογα και λαστιχο πισω 245, ουτε ελαφρυ γλυστρηματακι δεν θα κανει,ακομα και με τερμα γκαζι στους περισσοτερους δρομους...

- 04 Μάιος 2015, 17:12 #107586 To σπορ αυτόματο το φοράνε 2λτ και πάνω νομίζω.

- 04 Μάιος 2015, 17:28 #107596

Tι γνωμη εχετε για την παρακατω διαμορφωση;

Eμφανισιακα, εχεις επιλεξει μια τετοια:



Το πως προτιμαει την αναρτηση του αυτοκινητου του, ο καθενας, ειναι καθαρα προσωπικο θεμα.
Εχε υποψιν σου παντως, οτι ηδη πριν το facelift, ακομα και Ελληνες δοκιμαστες βρηκαν ιδανικο τον συνδυασμο του m-pack με τις 18αρες, με σπορ αισθηση, σφιχτη αναρτησης, χωρις να ειναι ξερη, σε αντιθεση με τις στανταρ 17αρες του m-pack, συνδυασμος που θεωρηθηκε ελαφρως πιο πλαδαρος απο το επιθυμητο.
Εμφανισιακα επισης θεωρω οτι ειναι αρκετα πιο ομορφος συνδυασμος:



Σιγουρα παντως αντι του αυτοματου, θα προτεινα αναβαθμιση με παραλληλο εγκεφαλο γνωστου βελτιωτη, στα 200ps, με εγγυηση οπως και της επισημης Bmw για μηχανικα μερη, 2 ετων...

- 04 Μάιος 2015, 18:34 #107620

Για αυτους λοιπον που θελουν μια πληρη... εμπειρια οδηγησης ( σαν διαφημιση ακουγεται )

Πιο επίκαιρος απο ποτέ.

- 04 Μάιος 2015, 18:59 #107627 ...αυτη διπλα στο αλευρι, ειναι η Μπαλανικα?

P.S Λουλουδια δεν πεταγε?

- 04 Μάιος 2015, 20:16 #107664

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 04 Μάιος 2015, 21:27 #107689

Προτεινόμενη λιανική τιμή μετά φόρων € 31.916

Καλοφάγωτα αδελφέ, μια ζωή την έχουμε.

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 05 Μάιος 2015, 09:05 #107788

Για αυτους λοιπον που θελουν μια πληρη... εμπειρια οδηγησης ( σαν διαφημιση ακουγεται )