- 04 Ιουν 2016, 18:21 #263528

Κατάλαβα τι λες, αυτό είναι κατά βάση η καλή προσγείωση από την πλευρά του επιβάτη. Όχι κατανάγκην κι από την πλευρά του πιλότου, χωρίς αυτό να σημαίνει πως πρέπει να αφήνει κρατήρα εκεί που ακούμπησε.

Το σύστημα των τροχών μη διαλύσει έτσι όπως το σκάει.

< >

Αυτό... ξέρεις τι ξύλο τρώει το landing gear στην προσγείωση... σκέψου να πέσει και σαν τούβλο... Και δεν θέλω να ξέρω πόσο κάνει ένα landing gear σ' ένα 737...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

[drdino]

- 04 Ιουν 2016, 18:24 #263529 Είναι σχεδιασμένο να τρώει ξύλο και ενίοτε και τούβλο. Καλύτερα να έχεις διάδρομο μπροστά σου πάρα πίσω σου.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 04 Ιουν 2016, 18:27 #263531

Είναι σχεδιασμένο να τρώει ξύλο και ενίοτε και τούβλο. Καλύτερα να έχεις διάδρομο μπροστά σου πάρα πίσω σου.

Προφανώς και στα δύο, αλλά προφανώς επίσης ότι όσο πιο πολύ ζορίζεται, τόσο πιο γρήγορα θα τα παίξει...

Και ακόμα προφανέστερο ότι καλύτερα να στείλεις το landing gear για ovehaul μια ώρα αρχίτερα, παρά τους επιβάτες...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 04 Ιουν 2016, 18:54 #263539

Είναι σχεδιασμένο να τρώει ξύλο και ενίοτε και τούβλο. Καλύτερα να έχεις διάδρομο μπροστά σου πάρα πίσω σου.

Προφανώς και στα δύο, αλλά προφανώς επίσης ότι όσο πιο πολύ ζορίζεται, τόσο πιο γρήγορα θα τα παίξει...

Και ακόμα προφανέστερο ότι καλύτερα να στείλεις το landing gear για ovehaul μια ώρα αρχίτερα, παρά τους επιβάτες...

ισως και να ειμαι λαθος αλλα ετσι κι αλλιως δεν πανε για "γενική" μετα απο εναν αριθμό προσγειωσεων???
Επισεις ΝΟΜΙΖΩ - θα το ρωτησω Δευτερα - καποια αεροσκαφη εχουν κατι σαν g-μετρο οπου αν μια βαρια ειναι βαρια βαρια παει κατευθειαν ....

- 04 Ιουν 2016, 19:06 #263540

Επισεις ΝΟΜΙΖΩ - θα το ρωτησω Δευτερα - καποια αεροσκαφη εχουν κατι σαν g-μετρο οπου αν μια βαρια ειναι βαρια βαρια παει κατευθειαν ....

http://www.sagem.com/file/download/d1473e_ed48.pdf

ACMS traditional uses:
Engine & aircraft trending condition monitoring
• Take-off
• Cruise
• APU
• Airplane performance
Engine exceedance monitoring
• Overspeed / Overtemp
• Vibrations
Airframe structural exceedance monitoring
• Hard landing
Other uses
• Weather reporting
• QAR continuous data recording
• BITE monitoring
• Sensor failure detection


Yep! πχ. αυτο του Α320...
Ο......... σπιουνος του μηχανικου........

- 04 Ιουν 2016, 19:50 #263555

Ενημερωτικά απλώς καμια 70αρια πιλοτοι της Turk ειναι ελληνες...

Και ούτε ένας τούρκος στην Aegean...

Εχεις ιδεα ποσοι πιλοτοι Ελληνες εχουν ξενιτευτει με τοσες εληνικές αεροπορικές που μια ανοιξαν μια εκλεισαν???

Φιλος μου πεταει Ιαπωνια σε εταιρεια τσαρτερ....
Αλλος στο dubai

Ειχαμε βλεπεις "περισσεμα" στην παλια καλη Ολυμπιακή........

Διπλώματα με το σωρό καταγγελεις?

Johann De Vries

- 04 Ιουν 2016, 20:12 #263560
αυτο πως το λες?

- 04 Ιουν 2016, 23:59 #263653 Έλα μωρέ... χαλαρά, ούτε που το κατάλαβαν...

@fokion: Ακριβώς αυτό εννοούσα...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 05 Ιουν 2016, 08:51 #263720

Ενημερωτικά απλώς καμια 70αρια πιλοτοι της Turk ειναι ελληνες...

Και ούτε ένας τούρκος στην Aegean...

Εχεις ιδεα ποσοι πιλοτοι Ελληνες εχουν ξενιτευτει με τοσες εληνικές αεροπορικές που μια ανοιξαν μια εκλεισαν???

Φιλος μου πεταει Ιαπωνια σε εταιρεια τσαρτερ....
Αλλος στο dubai

Ειχαμε βλεπεις "περισσεμα" στην παλια καλη Ολυμπιακή........

Διπλώματα με το σωρό καταγγελεις?

Δεν ειμαι σιγουρος πως το εννοεις......

Αλλα οταν "στα καλα τα χρονια" πηγαν να ξεκινησουν δε ξερω ποσες αεροπορικες εταιριες πολλοι εδωσαν το τεραστιο ποσο που απαιτει ενα commersial ( ή πληρωθηκε απο τις ιδιες τις εταιρείες με αναλλογους ορους στα συμβολαια).
Περαν βεβαια αυτων απο την "παλια καλη" ολυμπιακη που "μια πετουσαν 30 καθονταν" οσοι δεν ειχαν συνταξιοδοτηθει ακομα βεβαια....
+ Βεβαια οσοι αφηναν ( και αφηνουν ) την ΠΑ στα μισα της καριερας τους "μαγεμενοι" απο τον "ιδιωτικο τομεα" και καταλήγουν να πετούν για 3+60 στου διαόλου τη μανα...

ναι to make a long story short έχουμε "περίσσεμα" πιλότους και ικανότατους πιλότους by the way...

- 06 Ιουν 2016, 10:26 #264074

Αυτό είναι flight simulator!!!!!!!!!!!

- 06 Ιουν 2016, 11:43 #264102

Αυτό είναι flight simulator!!!!!!!!!!!

μην το δει ο geo αυτο..

- 06 Ιουν 2016, 12:06 #264111

Ενημερωτικά απλώς καμια 70αρια πιλοτοι της Turk ειναι ελληνες...

Και ούτε ένας τούρκος στην Aegean...

Εχεις ιδεα ποσοι πιλοτοι Ελληνες εχουν ξενιτευτει με τοσες εληνικές αεροπορικές που μια ανοιξαν μια εκλεισαν???

Φιλος μου πεταει Ιαπωνια σε εταιρεια τσαρτερ....
Αλλος στο dubai

Ειχαμε βλεπεις "περισσεμα" στην παλια καλη Ολυμπιακή........

Διπλώματα με το σωρό καταγγελεις?

Δεν ειμαι σιγουρος πως το εννοεις......

Αλλα οταν "στα καλα τα χρονια" πηγαν να ξεκινησουν δε ξερω ποσες αεροπορικες εταιριες πολλοι εδωσαν το τεραστιο ποσο που απαιτει ενα commersial ( ή πληρωθηκε απο τις ιδιες τις εταιρείες με αναλλογους ορους στα συμβολαια).
Περαν βεβαια αυτων απο την "παλια καλη" ολυμπιακη που "μια πετουσαν 30 καθονταν" οσοι δεν ειχαν συνταξιοδοτηθει ακομα βεβαια....
+ Βεβαια οσοι αφηναν ( και αφηνουν ) την ΠΑ στα μισα της καριερας τους "μαγεμενοι" απο τον "ιδιωτικο τομεα" και καταλήγουν να πετούν για 3+60 στου διαόλου τη μανα...

ναι to make a long story short έχουμε "περίσσεμα" πιλότους και ικανότατους πιλότους by the way...

Εγω πάντως έχω συμμαθητη που έφυγε απο Aegean και πήγε ETIHAD και είναι πολυ ευχαριστημένος.Οικονομικά μεγάλη διαφορά αλλά και πτησεις σε εξωτικούς προορισμούς ,Αμερική και αλλου.

- 06 Ιουν 2016, 14:33 #264165

Αυτό είναι flight simulator!!!!!!!!!!!

μην το δει ο geo αυτο..

Να.... μη παιδευεται να το βρει!!!!

http://fly-motion.eu/en/

- 06 Ιουν 2016, 17:53 #264220

Αυτό είναι flight simulator!!!!!!!!!!!

Έχει και καπνό κάτω από το κουβούκλιο που περιστρέφεται για να αναπαριστά τα σύννεφα

Έχει αποδειχτεί ότι, αεροδυναμικά και εξ αιτίας του βάρους, του μεγέθους και του σώματός του, ο μπάμπουρας δεν μπορεί να πετάξει, μόνο που αυτός δεν το ξέρει.

- 06 Ιουν 2016, 18:18 #264229 Η και τον σπασμενο κινητηρα της χοντα