- 02 Μαρ 2023, 01:37 #806882

Αναρωτιόμουν πότε θα πάει η ευθύνη στους γύφτους, ήρθαν οι πεφωτισμένοι του φόρουμ το λύσαμε κι αυτό.

Λες και μόνο αυτοί κλέβουν καλώδια...
+ Σε λίγο θα κλέβουμε/απαλλοτριώνουμε και εμείς...

- 02 Μαρ 2023, 09:50 #806887

Αυτός ο καραγκιόζης πότε θα βγάλει το σκασμό επιτέλους;;;

Βγήκε ήδη το πόρισμα για το ποιος φταίει. Επρόκειτο περί τραγικού ανθρώπινου λάθους, σύμφωνα με τον πρωθυπουργό, που ως γνωστόν ο λόγος του είναι συμβόλαιο.
Μητσοτάκης: Το δράμα στα Τέμπη οφείλεται κυρίως σε τραγικό ανθρώπινο λάθος
https://www.news247.gr/politiki/tragodi ... 57741.html

Το τραγικό ανθρώπινο λάθος είναι δικό μας, που δεν έχουμε σηκωθεί να τους κάψουμε όλους αυτούς... ακόμα...

στο Σκαι τωρα η Σια με ενα αλλο τριμπουρδελο δημοσιογραφο συζητανε το τι πρεπει να πει η κυβερνηση για να μην εχει πολιτικο κοστος.
Και λεει ο τριμπουρδελος....''η κυβερνηση πρεπει να προσπαθησει να συγκριθει με την προηγουμενη κυβερνηση,και να πει οτι εμεις δεν κρυψαμε νεκρους'' κλπ

δεν εχουν κανενα ενδοιασμο να τα συζητανε λαιβ.

Αυτα που λετε τριμπουρδελοι μου.

Για όποιον δεν έχει καταλάβει ακόμα ότι ο ΣΚΑΕΙ (και άλλα κανάλια) είναι ουσιαστικά τα γραφεία PR της κυβέρνησης...

Κακώς τους βλέπετε και τους υποστηρίζετε με αυτόν τον τρόπο. Θα πρέπει όλα αυτά τα καθάρματα να γίνουν τόσο ασήμαντα που να μείνουν να κολυμπάνε μόνα τους στα σκ@τ@ τους...

(έχω να δω τηλεόραση πάνω από 10 χρόνια)

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 02 Μαρ 2023, 10:10 #806890 Να προσθέσω εδώ ότι στις κανονικές χώρες απαγορεύεται να κινούνται τα τρένα χωρίς ενεργό σύστημα ασφαλείας και στο τρένο και στις υποδομές!Δηλαδή αν υπάρχει βλάβη σε αυτά τα συστήματα τα τρένα δεν ξεκινούν καν.Φυσικα έχουν και εφεδρικά συστήματα και πάνω στα τρένα και στις υποδομές.
Αυτά για να καταλάβουμε που ζούμε .

[PaNick67]

- 02 Μαρ 2023, 10:24 #806894 Τι θα πει ρε γαμωτο ο ΟΣΕ εχει την γραμμη και ειναι υπευθυνος για την ασφαλεια της;

Αυτος που παρεχει το δρομολογιο, εχει το τρενο, μεταφερει τους επιβατες, δεν υποχρεουται να μεριμνα για την ασφαλεια των δρομολογιων;

Χαλασε η γραμμη ανοδου λογω καποιου καλωδιου, πολυ καλα θα πρεπει να ληφθουν ολα τα μετρα για να γινει το δρομολογιο με ασφαλεια. Κινητα τηλεφωνα εχουν ολοι, σε 5 λεπτα ξερεις που ειναι καθε τρενο, σε ποια γραμμη και με ποια ταχυτητα.


Αλλα οχι, εδω ειναι Ελλαδα....Οπως δε ειπε προχθες ο μηχανοδηγος, "παμε και οπου βγει"

Αυτη η φραση μαζι με το "δεν βαριεσαι", το "εχει ο θεος" και το " ηταν η κακια στιγμη" χαρακτηριζουν ολη την λειτουργια της χωρας, τις υποδομες, την αισθηση ευθυνης, τα παντα....

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 02 Μαρ 2023, 10:39 #806897

Τι θα πει ρε γαμωτο ο ΟΣΕ εχει την γραμμη και ειναι υπευθυνος για την ασφαλεια της;

Αυτος που παρεχει το δρομολογιο, εχει το τρενο, μεταφερει τους επιβατες, δεν υποχρεουται να μεριμνα για την ασφαλεια των δρομολογιων;

Χαλασε η γραμμη ανοδου λογω καποιου καλωδιου, πολυ καλα θα πρεπει να ληφθουν ολα τα μετρα για να γινει το δρομολογιο με ασφαλεια. Κινητα τηλεφωνα εχουν ολοι, σε 5 λεπτα ξερεις που ειναι καθε τρενο, σε ποια γραμμη και με ποια ταχυτητα.


Αλλα οχι, εδω ειναι Ελλαδα....Οπως δε ειπε προχθες ο μηχανοδηγος, "παμε και οπου βγει"

Αυτη η φραση μαζι με το "δεν βαριεσαι", το "εχει ο θεος" και το " ηταν η κακια στιγμη" χαρακτηριζουν ολη την λειτουργια της χωρας, τις υποδομες, την αισθηση ευθυνης, τα παντα....

αφου δεν αγορασε τον οσε πως να εχει την μεριμνα?

- 02 Μαρ 2023, 10:44 #806901 Τραγικό γεγονός και πανε τωρα να ρίξουν ΟΛΟ το φταίξιμο σ'αυτόν που πάτησε (λάθος) το τελευταίο κουμπί

Αλλά ποιός να βγεί να κατηγορήσει τον...εαυτό του. Όταν επι 20+ χρόνια, (και ενώ πέρασαν σαν κυβέρνηση ολοι οι άθλιοι τωρινοί πολιτικοί, 2+ κυβερήσεις ΝΔ, 2- ΠΑΣΟΚ, 1+ ΣΥΡΙΖΑ) δεν ολοκλήρωσαν το έργο της τηλεδιαχείρισης.
Και όπως πολύ σωστα ειπώθηκε και παραπάνω, αντί να εξηγούν τους λόγους της τραγωδίας και να κοιτάξουν να δωσουν λύση όσο πιο γρήγορα γίνεται, ξοδεύουν την όποια φαιά ουσία έχουν στο πως θα γλυτώσουν τις πολιτικές συνέπεις για να ξαναβγούν (οι νυν κυβερνώντες) ή να επωφεληθούν (οι πρώην).

Τι να πεί κανείς...
Απο τύχη ζούμε σ'αυτη τη χώρα (και δεν ειναι σχήμα λόγου)

Scooby

- 02 Μαρ 2023, 10:56 #806904

Τι θα πει ρε γαμωτο ο ΟΣΕ εχει την γραμμη και ειναι υπευθυνος για την ασφαλεια της;

Μια μπούρδα είναι, ο παρέχων την υπηρεσία (δηλ. η Hellenic Train) είναι ο καταρχήν υπεύθυνος για την ασφάλειά της.
Αυτό δεν απαλάσσει όλους τους υπόλοιπους είτε φυσικά πρόσωπα είτε οργανισμούς είτε (τις διαχρονικά εχθρικές προς το σιδηρόδρομο) κυβερνήσεις από τις δικές τους ευθύνες. Τις οποίες είναι δουλειά ειδικών και της Δικαιοσύνης να τις βρουν.

Ενδεικτικά για τις κυβερνήσεις: θεωρητικά αρμόδιοι "ειδικοί" είναι η επιτροπή ατυχημάτων και όχι μια ad-hoc "υπερκομματική" επιτροπή, που ανέφερε ο Πρωθυπουργός , μόνο που η εν λόγω επιτροπή ατυχημάτων δεν υπάρχει ακόμα

Κινητα τηλεφωνα εχουν ολοι, σε 5 λεπτα ξερεις που ειναι καθε τρενο, σε ποια γραμμη και με ποια ταχυτητα.

Δεν ισχύει αυτό, εξήγησα παραπάνω γιατί. Δεν υπάρχει κάλυψη δικτύου κινητής σε πάρα πολλά σημεία του σιδηροδρομικού δικτύου. Και ούτε πιάνει δορυφορική τηλεφωνία στις σήρραγες (το τρένο στα Τέμπη περνάει από σήραγγες και όχι από την κοιλάδα εδώ και χρόνια και εν γένει οι μεγάλου μήκους σήραγγες είναι πολύ συχνές στο σιδηρόδρομο). Δεν είναι χαζοί όλοι στην Ευρώπη, που απαιτούν ειδικά δίκτυα κινητής (GSM-R) για το σιδηρόδρομο και σηματοδοσία κατά μήκος της γραμμής και εμείς θα λύσουμε το πρόβλημα με την κινητή τηλεφωνία.
(Υπόψην ότι το σύνηθες δίκτυο κινητής δεν υποστηρίζει κίνηση του συνδρομητή δηλ. του τρένου με περισσότερα από 250 Km/h αν και το πραγματικό όριο είναι αρκετά χαμηλότερο σε πραγματικές συνθήκες κάτω από 200 Km/h, ευτυχώς δηλ. (ακόμα ένας λόγος) που δεν έχουμε τρένα που να πιάνουν τέτοιες ταχύτητες)

- 02 Μαρ 2023, 11:19 #806905 Δεν έμεινε τίποτα.
Τι να βρουν εκεί μέσα;

- 02 Μαρ 2023, 11:32 #806907

Τι θα πει ρε γαμωτο ο ΟΣΕ εχει την γραμμη και ειναι υπευθυνος για την ασφαλεια της;

Μια μπούρδα είναι, ο παρέχων την υπηρεσία (δηλ. η Hellenic Train) είναι ο καταρχήν υπεύθυνος για την ασφάλειά της.
Αυτό δεν απαλάσσει όλους τους υπόλοιπους είτε φυσικά πρόσωπα είτε οργανισμούς είτε (τις διαχρονικά εχθρικές προς το σιδηρόδρομο) κυβερνήσεις από τις δικές τους ευθύνες. Τις οποίες είναι δουλειά ειδικών και της Δικαιοσύνης να τις βρουν.

Ενδεικτικά για τις κυβερνήσεις: θεωρητικά αρμόδιοι "ειδικοί" είναι η επιτροπή ατυχημάτων και όχι μια ad-hoc "υπερκομματική" επιτροπή, που ανέφερε ο Πρωθυπουργός , μόνο που η εν λόγω επιτροπή ατυχημάτων δεν υπάρχει ακόμα

Κινητα τηλεφωνα εχουν ολοι, σε 5 λεπτα ξερεις που ειναι καθε τρενο, σε ποια γραμμη και με ποια ταχυτητα.

Δεν ισχύει αυτό, εξήγησα παραπάνω γιατί. Δεν υπάρχει κάλυψη δικτύου κινητής σε πάρα πολλά σημεία του σιδηροδρομικού δικτύου. Και ούτε πιάνει δορυφορική τηλεφωνία στις σήρραγες (το τρένο στα Τέμπη περνάει από σήραγγες και όχι από την κοιλάδα εδώ και χρόνια και εν γένει οι μεγάλου μήκους σήραγγες είναι πολύ συχνές στο σιδηρόδρομο). Δεν είναι χαζοί όλοι στην Ευρώπη, που απαιτούν ειδικά δίκτυα κινητής (GSM-R) για το σιδηρόδρομο και σηματοδοσία κατά μήκος της γραμμής και εμείς θα λύσουμε το πρόβλημα με την κινητή τηλεφωνία.
(Υπόψην ότι το σύνηθες δίκτυο κινητής δεν υποστηρίζει κίνηση του συνδρομητή δηλ. του τρένου με περισσότερα από 250 Km/h αν και το πραγματικό όριο είναι αρκετά χαμηλότερο σε πραγματικές συνθήκες κάτω από 200 Km/h, ευτυχώς δηλ. (ακόμα ένας λόγος) που δεν έχουμε τρένα που να πιάνουν τέτοιες ταχύτητες)

Μίλησα για την κοιλάδα των Τεμπών, όχι για τις σήραγγες. Για τις σήραγγες είναι πανεύκολο να έχεις σήμα GSM με κεραίες αναμεταδότες.
Γενικώς, ΣΗΜΕΡΑ, είναι ΠΑΝΕΥΚΟΛΟ να έχεις σήμα παντού, δεν χρειάζεται ιδιαίτερη κουβέντα.
Υπάρχουν Global SIM IoT ΚΑΙ με δορυφορική κάλυψη που καλύπτουν ΤΑ ΠΑΝΤΑ. Θα περίμενα κάτι τέτοιο να είναι αυτονόητο ακόμη και για έναν junior μηχανικό, αλλά φαίνεται πως δεν είναι.

Το πρόβλημα διαχρονικά είναι πως αυτοί που πρέπει δεν κάνουν την δουλειά τους. Η τεχνολογία υπάρχει και λύνει τα πάντα. Ακόμη και τις κλοπές , προφανώς δεν υποφέρει μόνον ο ΟΣΕ από κλοπές και βανδαλισμούς. Και είναι και άκυρο να επικαλείται ο οποιοσδήποτε κάτι τέτοιο σε μια καταστροφή.

Αν δεν με πιστεύεις, πήγαινε μια βόλτα στην Γαλλία να δεις πώς λειτουργούν τα τρένα τους.

- 02 Μαρ 2023, 11:36 #806908

...Κακώς τους βλέπετε και τους υποστηρίζετε με αυτόν τον τρόπο...

Μην ξηγιεσαι ετσι! Εμεις κανενα κωλαρακι στο σαρβαιβορ θελαμε να δουμε και πως ειναι να τρεχει κανενας ανθρωπος που δεν ξερουμε οι ιδιοι πως γινεται. Απλα λογω των ημερων δεν ειχε σαρβαιβορ και πεσαμε στην ξινομουνα τη Σια.

Μετα μιλησε το μαζοχιστικο ΝτιΕνΕι που πηρα απο τον πατερα μου και δε μπορουσα να αλλαξω καναλι. Καθομουνα τους εβλεπα και δε σταματησα να κοβω χριστοπαναγιες.

- 02 Μαρ 2023, 11:39 #806909 «Θρηνώ γι’ αυτό που έγινε στη γειτονική Λάρισα, όμως, για να φτάσει αυτή η κατάσταση να γίνεται στα μπακαλοδεύτερα, κάποιοι μπακάληδες τα διαχειρίζονται. Δεν είναι μόνο ο σταθμάρχης είναι και ο μηχανοδηγός συνυπεύθυνος, διότι δεν έκανε την εκφώνηση, κάτι που ισχύει στην κυκλοφορία μέχρι σήμερα. Ναι τα συστήματα δεν λειτουργούν. Πιστεύω όμως, ότι υπάρχει ευθύνη στην όλη πράξη αυτή των δυο ανθρώπων. Είναι και οι δυο συνυπεύθυνοι. Ο σταθμάρχης είχε ενημερωθεί. Το ήξερε ότι περίμενε τρένο από την επερχόμενη γραμμή, όμως, δεν γύρισε τα ψαλίδια», συμπλήρωσε ο Γιώργος Αποστολέρης για την μοιραία σύγκρουση των δυο τρένων στα Τέμπη.

Ο Γιώργος Αποστολέρης περιέγραψε και το πως ο σταθμάρχης Λάρισας βρέθηκε από αχθοφόρος σε αυτή τη θέση. «Ήταν αχθοφόρος. Έφυγε από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ μέσα από τα παιχνίδια των συνδικαλιστών, των υπουργείων και τον πετάξανε σε μια σχολή πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης. Από εκεί ο άνθρωπος αυτός για να φύγει από το χιλιάρικο και να πάει στα 1.500, έκανε κάποιες ενέργειες για να γυρίσει πίσω, να πάρει ένα επιπλέον ποσό, όμως, δεν μπορούσε να γυρίσει στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ διότι είναι μια ιδιωτική εταιρεία και μετατάχθηκε στην ειδικότητα του σταθμάρχη.

Αυτός που έκρινε ότι είναι ικανός αυτός ο άνθρωπος, δεν έχει ευθύνη; Αυτό που έλεγα για μπακαλοδεύτερα, κάποιοι μπακάληδες τα κρατάνε. Θέλουν κρέμασμα», συμπλήρωσε ο σταθμάρχης.
https://www.newsit.gr/ellada/sygkrousi- ... s/3718776/

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 02 Μαρ 2023, 11:54 #806912

Μίλησα για την κοιλάδα των Τεμπών, όχι για τις σήραγγες.

Από την οποία κοιλάδα δεν περνάει πια το τρένο εδώ και χρόνια (δες το βιντεάκι που έβαλε ο krom). Αρα τι πρόσθεσε στην κουβέντα η παράθεση του Iridium ?

Για τις σήραγγες είναι πανεύκολο να έχεις σήμα GSM με κεραίες αναμεταδότες. Γενικώς, ΣΗΜΕΡΑ, είναι ΠΑΝΕΥΚΟΛΟ να έχεις σήμα παντού, δεν χρειάζεται ιδιαίτερη κουβέντα.

Δεν ξέρω αν με "αναμεταδότες" εννοείς leaky feeder. Μόνο που (κα γω θα περίμενα να είναι αυτονόητο αυτό αλλά δεν είναι) δεν είναι τεχνικό το πρόβλημα, αυτό (όπως και το να αραδιάζουμε TLA) όντως είναι πανεύκολο, αλλά το ποιός θα το εγκαταστήσει-συντηρήσει-διαχειριστεί και τι με ποιούς όρους δηλ. τι έχει να κερδίσει από αυτό για να το κάνει (αν πρόκειται για εμπορικούς παρόχους).
Στο μεταξύ ήδη υπάρχει η απαραίτητη υποδομή και στις σήραγγες και εκτός αυτών μέσω του GSM-R και για τις ανάγκες του σιδηρόδρομου και για παραχώρηση υπηρεσίας στους εμπορικούς παρόχους για το κοινό, έλα που το GSM-R στην Ελλάδα δεν λειτουργεί

Αν δεν με πιστεύεις, πήγαινε μια βόλτα στην Γαλλία να δεις πώς λειτουργούν τα τρένα τους.

Εχω ταξιδέψει με TGV (και άλλα, περιλαμβανομένου του RER, γενικώς SNCF) χιλιάδες χιλιόμετρα και γνωρίζω ότι (μέχρι στιγμής) δεν χρησιμοποιούν εμπορικές λύσεις για επικοινωνίες και σηματοδοσία αλλά τις λύσεις και τεχνολογίες, που έχουν αναφερθεί και εδώ (GSM-R και οπτικές ίνες). Για παράδειγμα εδώ λέει ακριβώς αυτό και ότι εξετάζουν το 5G και νέες τεχνολογίες. Στο μέλλον, θα δούμε (ίσως πηδήσουμε κατευθείαν σε 5G στην Ελλάδα και κάνουμε skip το GSM-R, τώρα που, ως συνήθως, το μαχαίρι θα φτάσει στο κόκκαλο (C))

- 02 Μαρ 2023, 12:21 #806915

στο Σκαι τωρα η Σια με ενα αλλο τριμπουρδελο δημοσιογραφο συζητανε το τι πρεπει να πει η κυβερνηση για να μην εχει πολιτικο κοστος.
Και λεει ο τριμπουρδελος....''η κυβερνηση πρεπει να προσπαθησει να συγκριθει με την προηγουμενη κυβερνηση,και να πει οτι εμεις δεν κρυψαμε νεκρους'' κλπ

δεν εχουν κανενα ενδοιασμο να τα συζητανε λαιβ.

Αυτα που λετε τριμπουρδελοι μου.

https://twitter.com/koinian/status/1631156699141750784

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 02 Μαρ 2023, 12:33 #806920

Τραγικό γεγονός και πανε τωρα να ρίξουν ΟΛΟ το φταίξιμο σ'αυτόν που πάτησε (λάθος) το τελευταίο κουμπί

Εσύ τί πιστεύεις ότι θα γίνει;; Βασικά, έχει ήδη αρχίσει, από τα πιο επίσημα χείλη (Μητσοτάκης).


Σε ότι αφορά το δίκτυο κινητής, σαφώς και μπορεί να γίνει εύκολα και φθηνά (έχουμε στα λατομεία μας, ήμουν στο project που το υλοποίησε και έχουμε φουλ 5G σήμα παντού στις σήραγγες στο λατομείο). Σε ότι αφορά τη συντήρηση, δεν βλέπω κάτι το ιδιαίτερα δύσκολο...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 02 Μαρ 2023, 13:06 #806923

Μίλησα για την κοιλάδα των Τεμπών, όχι για τις σήραγγες.

Από την οποία κοιλάδα δεν περνάει πια το τρένο εδώ και χρόνια (δες το βιντεάκι που έβαλε ο krom). Αρα τι πρόσθεσε στην κουβέντα η παράθεση του Iridium ?

Για τις σήραγγες είναι πανεύκολο να έχεις σήμα GSM με κεραίες αναμεταδότες. Γενικώς, ΣΗΜΕΡΑ, είναι ΠΑΝΕΥΚΟΛΟ να έχεις σήμα παντού, δεν χρειάζεται ιδιαίτερη κουβέντα.

Δεν ξέρω αν με "αναμεταδότες" εννοείς leaky feeder. Μόνο που (κα γω θα περίμενα να είναι αυτονόητο αυτό αλλά δεν είναι) δεν είναι τεχνικό το πρόβλημα, αυτό (όπως και το να αραδιάζουμε TLA) όντως είναι πανεύκολο, αλλά το ποιός θα το εγκαταστήσει-συντηρήσει-διαχειριστεί και τι με ποιούς όρους δηλ. τι έχει να κερδίσει από αυτό για να το κάνει (αν πρόκειται για εμπορικούς παρόχους).
Στο μεταξύ ήδη υπάρχει η απαραίτητη υποδομή και στις σήραγγες και εκτός αυτών μέσω του GSM-R και για τις ανάγκες του σιδηρόδρομου και για παραχώρηση υπηρεσίας στους εμπορικούς παρόχους για το κοινό, έλα που το GSM-R στην Ελλάδα δεν λειτουργεί

Απάντησα σε αυτό που ανέφερες πρώτος, πιο πίσω είναι αν το ξέχασες.

Οπως σωστά είδα να γράφεται...είμαστε στη χώρα που μπορείς να δεις live πού είναι το ταξί ή ο ντελιβεράς της Wolt,

Αν το ταξί ή ο ντελιβεράς κινούταν στη σήραγγα των Τεμπών ή στο φαράγγι του Βουραϊκού, δεν θα μπορούσες να τα δεις.
Οπως φαίνεται και παραπάνω, θέλεις GSM-R. Το οποίο εγκαθίσταται από το 2006 με ανάδοχο τη Siemens και ακόμα δεν έχει παραδοθεί / παραληφθεί (ανάλογα με την ερμηνεία του καθενός).
Βλ. https://www.hellenicparliament.gr/UserFiles/c0d5184d-7550-4265-8e0b-078e1bc7375a/10932819.pdf
Επίσης είναι γνωστό το πρόβλημα που δημιουργείται εδώ και πολλά χρόνια από τις κλοπές καλωδίων τόσο σηματοδοσίας (συχνά οπτικές ίνες = άχρηστες για τους κλέφτες αλλά δεν το ξέρουν) όσο και ηλεκτροδότησης (25 kV, πόσοι από αυτούς έχουν "ψηθεί" και δεν το έχουμε μάθει...)

Είπες πως δεν γίνεται να έχεις σήμα σε σήραγγες και σε φαράγγια, απάντησα ακριβώς πάνω σ'αυτό. Μια χαρά γίνεται. Αυτό που πρόσθεσε λοιπόν το σχόλιό μου στην κουβέντα, ήταν η διόρθωση στο αρχικό σου σχόλιο πως υπάρχει πρόβλημα επικοινωνίας σε δύσβατα μέρη. Δεν υπάρχει, γιατί υπάρχουν πάρα πολλές λύσεις να λυθεί, από επίγεια αναμετάδοση με μεταγωγή σε άλλη κεραία, μέχρι δορυφορική επικοινωνία. Ελπίζω να είναι σαφέστερο τώρα. Στο φόρουμ γράφουμε για να κατανοεί όλος ο κόσμος. Το leeky feeder είναι τεχνικός όρος που η πλειοψηφία αγνοεί και δεν προσφέρει τίποτε στην κουβέντα, μιας και το μέσο και η τεχνική λύση είναι αδιάφορη (αρκεί να υπάρχει). Σε όλες τις οδικές σήραγγες , στο μετρό κλπ, οι πάροχοι βάζουν κεραίες ΜΕ ΔΙΚΑ ΤΟΥΣ ΕΞΟΔΑ για να υπάρχει σήμα κινητής τηλεφωνίας και αυτό όλοι, ακόμη και οι τεχνικοί το λέμε αναμετάδοση σήματος. Παρακάτω, φωτογραφία από την σήραγγα της Ακράτας:

Και το GSM-R που είναι δοκιμασμένη τεχνολογία, λειτουργεί σε παρόμοια συχνότητες με το GSM της τηλεφωνίας, άρα με αντίστοιχες λύσεις (σταθμούς βάσης κλπ) μπορείς να έχει σήμα παντού. Δεν υπάρχει καμία δικαιολογία που στην Ελλάδα δεν λειτουργεί. Μόνον ανικανότητα όλων όσων το διαχειρίστηκαν.

Αν δεν με πιστεύεις, πήγαινε μια βόλτα στην Γαλλία να δεις πώς λειτουργούν τα τρένα τους.

Εχω ταξιδέψει με TGV (και άλλα, περιλαμβανομένου του RER, γενικώς SNCF) χιλιάδες χιλιόμετρα και γνωρίζω ότι (μέχρι στιγμής) δεν χρησιμοποιούν εμπορικές λύσεις για επικοινωνίες και σηματοδοσία αλλά τις λύσεις και τεχνολογίες, που έχουν αναφερθεί και εδώ (GSM-R και οπτικές ίνες). Για παράδειγμα εδώ λέει ακριβώς αυτό και ότι εξετάζουν το 5G και νέες τεχνολογίες. Στο μέλλον, θα δούμε (ίσως πηδήσουμε κατευθείαν σε 5G στην Ελλάδα και κάνουμε skip το GSM-R, τώρα που, ως συνήθως, το μαχαίρι θα φτάσει στο κόκκαλο (C))

Αφού γνωρίζεις λοιπόν πως το κάνουν στην Γαλλία κι αλλού, γνωρίζεις πως όλα αυτά τα θέματα είναι λυμένα και δεν υπάρχει μόνον η ευθύνη ενός σταθμάρχη υποθέτω. Τα συστήματα έπρεπε να τον προστατεύσουν κι αυτόν όπως και τους επιβάτες. Δεν έχει να κάνει αν η λύση είναι εμπορική ή όχι. Η δική μου απάντηση αφορούσε την τεχνολογία και το αν γίνεται. Γίνονται ΤΑ ΠΑΝΤΑ, και δεν υπάρχει δικαιολογία να λέμε πως δεν δουλεύει ένα σύστημα επειδή μας κλέψαν καλώδια, οπτικές ίνες, ή δεν συνεννοήθηκε στον ασύρματο σωστά ο σταθμάρχης.