nass έγραψε:Υπόψην ότι πολλές φορές αγοράζονται με leasing (όταν μπαίνετε στο αεροπλάνο δείτε τριγύρω στο πλαίσιο της πόρτας, έχει κάτι πλακίδια με "αριθμό πλαισίου" και ιδιοκτήτη, που δεν αντιστοιχεί πάντα με την αεροπορική εταιρεία) -για αυτά μπορεί να πει κανείς ότι αν βγάζει τη μηνιαία δόση + κέρδος έχει αποσβεσθεί από "day 1" (πολύ χοντρικά ε ?)
+1
Και τελικά ένα ακόμα πιο χρήσιμο metric του κόστους χρήσης ενός αεροσκάφους -πέρα από τα πάγια έξοδα- είναι το ποσοστό πληρότητας πάνω από το οποίο βγάζει κέρδος μια πτήση.
Nikos! έγραψε:Εννοώ ότι η ομάδα που βρίσκεται στο χώρο του δυστυχηματος το βρήκε, δε πουλήθηκε από κάποιο διασωστη.
Όταν λες ομάδα, τίνος εννοείς;
Γιατί μόνο οι διασώστες και οι ερευνητές βρίσκονται εκεί και προφανώς κάποιος καραγκιόζης το πούλησε. liostemi έγραψε:εσένα δεν σου κάνει εντύπωση ότι για τη δημοσιοποίησή του επιλέχτηκε η bild?..
Δεν "επιλέχθηκε" η Bild (Paris Match). Απλώς λογικά αυτοί έδωσαν τα περισσότερα $$$ γιατί είναι κίτρινη σκανδαλοθηρική κωλοφυλλάδα. Δεν το έδωσαν οι αρχές επίσημα σε αυτούς, δεν έχουν κανένα λόγο να το κάνουν.
mirage έγραψε:Παιδες μετα απο 2 segments με 340 το ενα 300 και το αλλο 600 βγηκα ζωντανος. Και ηταν και Αφρικανικη η εταιρεια και δεν τα λες και καινουργιλες.... Ισως γιατι ηταν ψεκαστικα. Δεν κανω πλακα εχω και φωτογραφιες.
Καλά, κορόιδευε εσύ. Εγώ τι να πω που την άλλη βδομάδα πιθανώς να πετάξω με ...turboprop;
krom έγραψε:-Πάσχουν από συντήρηση και βλέπετε κυρίες και κύριοι τι γίνεται!!!
Συγκρούονται ακόμα και πριν απογειωθούν έστω μισό μέτρο!
Ούτε phalange δεν έχουν!






. Ρωταω απο περιεργεια ετσι για να εχω μια εικονα ταξης μεγεθους. Πχ σε δυο χρονια ή σε 22; Για αν εγραψα ενα συλλογισμο δεν θα με στησετε καινστα δεκα μετρα. Δεν ασχολουμε με αεροπορικες εταιριες και οικονομικα για να ξερω τι γινετε. Ρωτησα γιατι εχω καταλαβει οτι καποιοι ξερουν περισσοτερα απο μενα.