- 26 Ιουν 2016, 12:17 #272466

"DON'T FUCK WITH ME" και άλλα τέτοια. Είναι νταής, τσαμπουκάς, σαμουράι.

Γουάτ?

pfc
https://www.youtube.com/watch?v=u7APmRkatEU

- 26 Ιουν 2016, 13:24 #272486 Το λαμπάκι του κινητήρα γιατί ανάβει στο βίντεο;

- 26 Ιουν 2016, 13:38 #272487

"DON'T FUCK WITH ME" και άλλα τέτοια. Είναι νταής, τσαμπουκάς, σαμουράι.

Γουάτ?

τι wat. εσένα σου φαίνεται ένα ταπεινό ανυποψίαστο χατσάκι δλδ;

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/

- 26 Ιουν 2016, 15:15 #272507

Δίνω κάτι παραπάνω και χτυπάω Α45.

σωστός

καθηγητές τρεις και εχάθη η πατρίς

- 26 Ιουν 2016, 15:39 #272515 Μπουσσος δεν ξέρω Εάν το κιβώτιο είναι σαν του σ2κ (που μάλλον θα είναι), αλλά σκέψου ότι τέτοιας ποιότητας έβγαζαν από την εποχή του ΝΣΧ.

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

[PaNick67]

- 26 Ιουν 2016, 15:49 #272520 Γιάννη πολύ ωραία περιγραφή!

Μου θύμισε εμένα όταν οδήγησα R1 πριν χρόνια. Σοκ και δέος και το σκατο στην κάλτσα

Από το Moto G

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

[NickTG]

- 26 Ιουν 2016, 15:55 #272522

Δίνω κάτι παραπάνω και χτυπάω Α45.

σωστός

Από ότι βλέπω πάντως το κάτι παραπάνω είναι 14 χιλιάρικα!

"Do another take and get it right, 127 times"

- 26 Ιουν 2016, 15:56 #272523 Δεν έχω οδηγήσει ποτέ σούπερ σπορ μηχανή, αλλά και η δική μου όταν ανοίγω λίγο παραπάνω το γκάζι, προσφέρει αρκετό φόβο!
Σε αυτοκίνητο ποτέ δεν έχω φοβηθεί, αλλά δεν έχω οδηγήσει και κάποιο εξωπραγματικά δυνατό.
Γιάννη, ωραίο κείμενο!

- 26 Ιουν 2016, 16:06 #272530 Ωραίος Μπούσσο!

Βέβαια όταν υπάρχει το Focus RS δε νομίζω ότι υπάρχει λόγος συζήτησης.

- 26 Ιουν 2016, 16:27 #272542

Ωραίος Μπούσσο!

Βέβαια όταν υπάρχει το Mustang δε νομίζω ότι υπάρχει λόγος συζήτησης.

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 26 Ιουν 2016, 17:02 #272549

"DON'T FUCK WITH ME" και άλλα τέτοια. Είναι νταής, τσαμπουκάς, σαμουράι.

Γουάτ?

τι wat. εσένα σου φαίνεται ένα ταπεινό ανυποψίαστο χατσάκι δλδ;

Εισαι σε άλλο επεισόδιο.

Οι χαρακτηρισμοί ειναι πρακτικά ασύνδετοι , περαν του οτι η κατηγορία τετοια σχέδια θέλει

pfc
https://www.youtube.com/watch?v=u7APmRkatEU

- 26 Ιουν 2016, 17:03 #272550 Οκ

Στάλθηκε από φάμπλετ Note 3

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/

- 26 Ιουν 2016, 18:40 #272584 Ελλειπεστατο review Γιαννη.... Καμια αναφορά σε χώρους, κατανάλωση και ποιότητα πλαστικών



Θα μπορούσε να εχει τετρακίνηση? Θελω να πω, προέρχεται κάποιο σουβλακοειδες της Honda απο αυτη την πλατφορμα? Θα ειχε ενδιαφέρον να οδηγούσες και κάποιο απο τα ανταγωνίστηκα μοντέλα...

- 26 Ιουν 2016, 19:39 #272608

Διαπιστωσες καποιο "σκαλοπατι" ισχυος, εστω και μικρο, ή τιποτα? Ηχητικη διαφοροποιηση πχ απο χαμηλες-μεσαιες σε υψηλες? Απ' οσο εχω δει-διαβασει τα specs και αρθρα, το vtec δουλευει εδω "αναποδα", δηλαδη στις
χαμηλες στροφες και μετα μπαινει το Turbo...

Ειχε εντονο Torque steer? Aν ναι, μονο πχ σε εκκινηση με σπιναρισμα, ή και στριβωντας?

Στις απλωμενες, το ενιωθες να παταει σταθερα, σου εδινε αυτοποεποιθηση, ή το ενιωθες νευρικο ακομα και στην πιο μικρη τυχον ατελεια του δρομου μεσα στην στροφη?

Σκαλοπάτι δεν διαπίστωσα στο ανέβασμα. Διαπίστωσα ένα σκαλοπάτι στο άσε, δηλαδή όταν είσαι φορτωμένος πχ 5.οοο rpm και αφήνεις, τότε κάπου στα χαμηλά κάτω από τις 3.οοο αισθάνεσαι σαν κάτι να αλλάζει στο vtec, να ηρεμεί ο κινητήρας. Δεν ξέρω πως αλλιώς να σου περιγράψω αυτό το feeling.
Ανεπαίσθητο όμως.
Ο ήχος είναι ένα βαρύ μπάσο που όσο ανεβάζεις γίνεται πόλεμος μέσα. Με κλειστά δε τα παράθυρα είναι ένα τεράστιο ηχείο η καμπίνα.

Έχει torque steering αλλά αυτό που θέλει σοβαρή εξοικείωση είναι η ύπαρξη μπλοκέ διαφορικού. Όταν έχεις συνηθίσει σε προσθιοκίνητο με ελεύθερο διαφορικό, βρίσκεις μια καμπή, στοχεύεις και βυθίζεις το γκάζι να φορτίσεις την ανάρτηση. Σωστά;
Σωστά.
Μόλις έκανες λάθος να στρίψεις το τιμόνι παραπάνω από αυτό που πρέπει. Σου κάνει η μούρη κάτι μαζέματα μέσα, που αν δεν είσαι μυημένος, μπορεί να γίνει |λογοκρισία|. Και τι εννοώ; Να βρεις κάνα κράσπεδο χωρίς μάλιστα να καταλάβεις πως συνέβει. Το αμάξι είναι αντρικό, θέλει σκέψη πριν κάνεις οτιδήποτε.
Θέλει να "σχεδιάσεις" το μέλλον σου, δηλαδή τι θα κάνεις στις παρακάτω στροφές αλλιώς θα εκτεθείς.
Για να σου δώσω ένα παράδειγμα. Πως είναι να οδηγείς ένα Audi S3; Δηλαδή που νιώθεις αυτή την ανεμελιά, αυτό που λέμε αααα στροφή; να μπήκα και βγήκα πανεύκολα. Ε ακριβώς από την ανάποδη. Εδώ το αμάξι σε ιδρώνει, είναι συμμετοχικό σε βαθμό που όπως έγραψα και στο review, ζήτησα για πρώτη φορά στη ζωή μου αυτό να ήταν λιγότερο. Θα ήθελα να κάνει κάτι παραπάνω το ίδιο το αμάξι και όχι να τα αφήνει όλα σε μένα.
Και όχι μόνο αυτό, αλλά να έχω και το νου μου κάθε milisecond για το πως μπορεί να συμπεριφερθεί το αμάξι αν κάνω άτσαλη κίνηση.
Ξέχασε τα αυτά. Εδώ δεν έχει πάτα-άσε, φλικάρισμα και τέτοια. Απαγορευμένες λέξεις. Αυτό το μηχάνημα που λέγεται Honda Civic Type R θέλει αφοσιωμένη οδήγηση με γραμμές. Δεν σηκώνει κάτι άλλο.
Θέλει οδήγηση ακρίβειας. Να μετράς τα πατήματα και τα σημεία. Για το που θα του τα χώσεις, για το που θα φρενάρεις, για το που θα στρίψεις.
Αυτό το αμάξι δεν θέλει πρώτα να έχεις χέρια. Θέλει να έχεις πρώτα ΜΥΑΛΟ.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 26 Ιουν 2016, 19:42 #272609 Αγχώθηκα ήδη, δε θα το έπαιρνα ποτέ.