https://cartalk.gr/omos-suzuki-samurai- ... rovolovid/
https://cartalk.gr/omos-suzuki-samurai- ... rovolovid/
Dimsabas έγραψε:ΔΟΚΙΜΗ
Όαση μέσα στην καταιγίδα της ακρίβειας, το υβριδικό i30 είναι ένα ολοκληρωμένο μοντέλο που δεν υστερεί σημαντικά πουθενά και σέβεται τα χρήματα που σας ζητά.
https://cartalk.gr/hyundai-i30-1-0t-48v-120hp-imt/
Χαμηλά όμως είναι λίγο κούφιο. Με 1η κι ήπιο γκάζι, εκκινεί διστακτικά, αίσθηση που έχεις μέχρι να μπει για τα καλά το turbo στο παιχνίδι, εκεί κατά τις 2.000 σαλ.
Το μειονέκτημα θα καλυπτόταν μια χαρά με μια πιο κοντή τελική σχέση μετάδοσης. Τώρα, η 2α ξεπερνά τα 100 χλμ/ώρα στο κοντέρ, ενώ η 3η φτάνει σχεδόν τα 150 στον κόφτη των 6.600 σαλ. Οι πρώτες τρεις σχέσεις δείχνουν να προέρχονται από μακρύ πεντάρι σασμάν και με την 6η να δίνει λίγο πάνω από 40 χλμ/1.000 σαλ., η 4η κι η 5η είναι σχεδόν ανούσιες.
Επίσης, με 700 ευρώ χαμηλότερη τιμή από το μοντέλο δοκιμής, μπορείτε να επιλέξετε πάλι χιλιάρι με 120 ίππους, αλλά χωρίς υβριδική υποβοήθηση. Δεν το προτείνω. Σίγουρα θα καίει περισσότερο, θα έχει παραπάνω ρύπους άρα κι υψηλότερα τέλη κυκλοφορίας, ενώ θα πουληθεί πιο δύσκολα όταν έρθει η ώρα.
Αντίστοιχα εκνευριστική είναι η εμμονή της Hyundai στην εκκίνηση: για να πάρει μπροστά, πρέπει να πατάς συμπλέκτη. Και φρένο. Και να έχεις επιλέξει νεκρά στο κιβώτιο.
Κάτι που θέλω να μου εξηγήσετε. Σε όλες αυτές τις[…]
Πήγα πρόσφατα στο χωριό του γαμπρού μου στο Διδυμ[…]
https://www.in.gr/2026/09/28/life/piso-apo-ti-mask[…]
Δεν ξέρω γιατι το ποσταρα εδω, μπορει καποιος να τ[…]
Υπάρχει και το Μπατούμι στη Γεωργία που είναι το α[…]
Δεν βάζω το χέρι μου στη φωτιά, αλλά νομίζω το στ[…]
Βλέπετε SKY και εκστασιάζεστε και εγώ που πέρασα σ[…]