- 11 Οκτ 2015, 16:53 #172142 Παίδες αν είναι μηδενικό το κόστος αγοράστε 3 τέτοιους διακόπτες και αλλάξτε τους απλούς με αυτούς.

SOLVED

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

[PaNick67]

- 11 Οκτ 2015, 17:01 #172146

Πχ γιατί από τουςδιακόπτες των παραθύρων (και τα 4 ηλεκτρικά btw! ) μόνο του οδηγού είναι one touch;;;; Ανοησία cost cutting...

Δεν ξέρω αν είναι αυτό.
Και στο RAV4 που έχουμε με τριπλό κόστος μόνο του οδηγού είναι.

Στην κορολλα είναι και οι 4 αυτόματοι.

Από το Moto G

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

[NickTG]

- 11 Οκτ 2015, 17:04 #172148 Και στου αδερφού μου.
Αλλά είναι made in UK.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 11 Οκτ 2015, 17:18 #172161

Είναι ανοησία αυτό το πράγμα, το κόστος να είναι όλα αυτόματα είναι πρακτικά 0.

Δεν είναι μηδενικό.

Πάνω από 5 ευρώ / αυτοκίνητο;;;;

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

[drdino]

- 11 Οκτ 2015, 17:20 #172163 5 ευρώ on cost / αυτοκίνητο είναι τρομερό ποσό για τον oem.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 11 Οκτ 2015, 17:20 #172164 Μηπως το κανουν απο αποψη;
πχ να μη δινει εντολη ο οδηγος για το παραθυρο καποιου αλλου επιβατη χωρις να εχει επιγνωση τι συμβαινει , να εχει ενα δαχτυλο εξω πχ στο τελειωμα

λεμε τωρα......

[drdino]

- 11 Οκτ 2015, 17:22 #172167 Μπα, θέμα κόστους είναι. Για το δάχτυλο, έτσι κι αλλιώς αν έχεις one touch up/down θα έχεις κι anti pinch, είναι απαιτούμενο.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

[PaNick67]

- 11 Οκτ 2015, 17:23 #172169

Και στου αδερφού μου.
Αλλά είναι made in UK.

Δηλαδή σαν το δικό μου αλλά από Ιαπωνία μπορεί να έχει μονο το ένα με αυτόματη λειτουργία ;;

Από το Moto G

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

[NickTG]

- 11 Οκτ 2015, 17:36 #172175 Δεν νομίζω να ερχόταν καθόλου από Ιαπωνία.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 11 Οκτ 2015, 18:08 #172182

5 ευρώ on cost / αυτοκίνητο είναι τρομερό ποσό για τον oem.

Το ξέρω... 5 ευρώ / αυτοκίνητο επί 5.000.000 αυτοκίνητα = 25εκ ευρώ κέρδος...

Πόσο όμως κοστίζει ο πελάτης που θα πει "α, τους edit mod, να πάνε να edit mod, αυτοί και οι τσιγγουνιές τους!"

Νομίζω αντίστοιχο σκεπτικό είχε και η ford όταν δεν έβαλε foot-rest στο προηγούμενο fiesta και από εμένα έχασε 15Κ ευρώ ακριβώς γι' αυτό το λόγο (σε 5 λεπτά με ενοχλούσε το πόδι μου).

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

[drdino]

- 11 Οκτ 2015, 18:13 #172184 Προφανώς λιγότερα, καλώς ή κακώς οι αναλύσεις του marketing και των take rates γίνονται και για το τελευταίο σεντ, αν δουν ότι η αφαίρεση κάποιου χαρακτηριστικού δεν θα επηρεάσει αρνητικά τις πωλήσεις (ή δεν το έχει ο ανταγωνισμός ή δεν θα το επιλέξει ο αγοραστής κλπ κλπ) τότε το τρώει η μαρμάγκα.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 11 Οκτ 2015, 18:15 #172186

Προφανώς λιγότερα, καλώς ή κακώς οι αναλύσεις του marketing και των take rates γίνονται και για το τελευταίο σεντ, αν δουν ότι η αφαίρεση κάποιου χαρακτηριστικού δεν θα επηρεάσει αρνητικά τις πωλήσεις (ή δεν το έχει ο ανταγωνισμός ή δεν θα το επιλέξει ο αγοραστής κλπ κλπ) τότε το τρώει η μαρμάγκα.

Προφανώς, απλά καμιά φορά θεωρώ ότι γίνονται ανόητες τσιπιές... ένα πχ swift δεν θα ήταν εκτός ανταγωνισμού αν κόστιζε 5-10 ευρώ παραπάνω στη λιανική...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

[drdino]

- 11 Οκτ 2015, 18:16 #172188 Δεν θα κόστιζε 5-10 παραπάνω στη λιανική, εκεί είναι το θέμα.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 11 Οκτ 2015, 18:17 #172190 Και 1 ευρώ μόνο να κόστιζε παραπάνω, αν αυτό δεν έφερνε 1 έξτρα πώληση θα ήταν μάταιο.

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 11 Οκτ 2015, 18:29 #172195

Προφανώς λιγότερα, καλώς ή κακώς οι αναλύσεις του marketing και των take rates γίνονται και για το τελευταίο σεντ, αν δουν ότι η αφαίρεση κάποιου χαρακτηριστικού δεν θα επηρεάσει αρνητικά τις πωλήσεις (ή δεν το έχει ο ανταγωνισμός ή δεν θα το επιλέξει ο αγοραστής κλπ κλπ) τότε το τρώει η μαρμάγκα.

Προφανώς, απλά καμιά φορά θεωρώ ότι γίνονται ανόητες τσιπιές... ένα πχ swift δεν θα ήταν εκτός ανταγωνισμού αν κόστιζε 5-10 ευρώ παραπάνω στη λιανική...

υπηρχε περιπτωση να μην το αγορασεις για αυτο το λογο?