[PaNick67]

- 16 Σεπ 2024, 10:31 #872719

Όσο για το συμφέρον των πολιτών, είναι δεδομένο ότι ένας ιδιώτης αναλαμβάνει ένα έργο για να αποκομίσει κέρδος, δεν το κάνει για την ψυχή της μάνας του. Αν το κράτος δεν θέλει να έχει κέρδος ο ιδιώτης, μπορεί να αναλάβει το ίδιο την κατασκευή του έργου. Είναι γνωστή άλλωστε η παραγωγικότητα του ελληνικού δημόσιου τομέα. Τζάμπα θα μας βγει

Αλλο να βγαλει κερδος και αλλο να μην εχει κανενα ρισκο. ΝΑ παιρνει δανεια με εγγυηση του Ελληνικου δημοσιου, δηλαδη αν δεν πανε καλα τα πραγματα παλι εμεις θα πληρωσουμε. Να κανει συμβασεις που προβλεπουν κερδοφορια Χ και αν δεν επιτευχθει να παιρνει αποζημιωσεις απο το κρατος, παλι απο εμας δηλαδη

Το επιχειρηματικο ρισκο που ειναι;

Τωρα ολα αυτα αρεσουν σε μια μεριδα κοσμου, γουσταρουν να εχει ο ιδιωτης κερδη αλλα αν εχει ζημιες να τις πληρωνουν αυτοι . Ή τον εχουν πεισει οτι αυτο ειναι το σωστο

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 16 Σεπ 2024, 11:45 #872734

Όσο για το συμφέρον των πολιτών, είναι δεδομένο ότι ένας ιδιώτης αναλαμβάνει ένα έργο για να αποκομίσει κέρδος, δεν το κάνει για την ψυχή της μάνας του. Αν το κράτος δεν θέλει να έχει κέρδος ο ιδιώτης, μπορεί να αναλάβει το ίδιο την κατασκευή του έργου. Είναι γνωστή άλλωστε η παραγωγικότητα του ελληνικού δημόσιου τομέα. Τζάμπα θα μας βγει

Αλλο να βγαλει κερδος και αλλο να μην εχει κανενα ρισκο. ΝΑ παιρνει δανεια με εγγυηση του Ελληνικου δημοσιου, δηλαδη αν δεν πανε καλα τα πραγματα παλι εμεις θα πληρωσουμε. Να κανει συμβασεις που προβλεπουν κερδοφορια Χ και αν δεν επιτευχθει να παιρνει αποζημιωσεις απο το κρατος, παλι απο εμας δηλαδη

Το επιχειρηματικο ρισκο που ειναι;

Τωρα ολα αυτα αρεσουν σε μια μεριδα κοσμου, γουσταρουν να εχει ο ιδιωτης κερδη αλλα αν εχει ζημιες να τις πληρωνουν αυτοι . Ή τον εχουν πεισει οτι αυτο ειναι το σωστο

για αυτο τους λενε ολιγαρχες. κανεις Νικο πως δεν ξερεις σε ποια χωρα ζεις.

- 16 Σεπ 2024, 14:20 #872748

Όσο για το συμφέρον των πολιτών, είναι δεδομένο ότι ένας ιδιώτης αναλαμβάνει ένα έργο για να αποκομίσει κέρδος, δεν το κάνει για την ψυχή της μάνας του. Αν το κράτος δεν θέλει να έχει κέρδος ο ιδιώτης, μπορεί να αναλάβει το ίδιο την κατασκευή του έργου. Είναι γνωστή άλλωστε η παραγωγικότητα του ελληνικού δημόσιου τομέα. Τζάμπα θα μας βγει

Αλλο να βγαλει κερδος και αλλο να μην εχει κανενα ρισκο. ΝΑ παιρνει δανεια με εγγυηση του Ελληνικου δημοσιου, δηλαδη αν δεν πανε καλα τα πραγματα παλι εμεις θα πληρωσουμε. Να κανει συμβασεις που προβλεπουν κερδοφορια Χ και αν δεν επιτευχθει να παιρνει αποζημιωσεις απο το κρατος, παλι απο εμας δηλαδη

Το επιχειρηματικο ρισκο που ειναι;

Τωρα ολα αυτα αρεσουν σε μια μεριδα κοσμου, γουσταρουν να εχει ο ιδιωτης κερδη αλλα αν εχει ζημιες να τις πληρωνουν αυτοι . Ή τον εχουν πεισει οτι αυτο ειναι το σωστο

Έχεις απόλυτο δίκιο, δεν είναι όμως και πάλι ευθύνη του κράτους; Όσα χρόνια θυμάμαι τον εαυτό μου, δεν έχει υπάρξει κυβέρνηση που να μην στηρίζει την εκάστοτε ολιγαρχία. Τα άτομα μπορεί να άλλαζαν, η κατάσταση όμως όχι.

Μακάρι επίσης να είχαμε ένα αποδοτικό και παραγωγικό κράτος το οποίο αναλαμβάνει αυτά τα έργα και την συντήρηση αυτών. Η εμπειρία όμως έχει δείξει ότι η μόνη του ικανότητα είναι να προσλαμβάνει κόσμο, τον οποίο δεν αξιολογεί και δεν αμείβει ανάλογα με τις ικανότητες και το έργο που παράγει (ή δεν παράγει!).

[PaNick67]

- 16 Σεπ 2024, 14:39 #872751

Μακάρι επίσης να είχαμε ένα αποδοτικό και παραγωγικό κράτος το οποίο αναλαμβάνει αυτά τα έργα και την συντήρηση αυτών. Η εμπειρία όμως έχει δείξει ότι η μόνη του ικανότητα είναι να προσλαμβάνει κόσμο, τον οποίο δεν αξιολογεί και δεν αμείβει ανάλογα με τις ικανότητες και το έργο που παράγει (ή δεν παράγει!).

Ακριβως το ιδιο κανουμε κι εμεις. Ψηφιζουμε κομμα με βαση αλλα πραγματα απο την ικανοτητα των στελεχων του, στηριζουμε ατομα για θεσεις υπουργων που δεν θα προσλαμβαναμε στην δουλεια μας ποτε και περιμενουμε ολοι αυτοι οι αχρηστοι να κανουν αυτο που πρεπει

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 16 Σεπ 2024, 15:53 #872754

Το κομμάτι που αναφέρεις ανήκει στην Εγνατία Οδό, και όλα αυτά τα χρόνια δεν πληρώνεις "πανάκριβα" διόδια. Για την ακρίβεια, λαμβάνοντας υπόψη ότι το μεγαλύτερο μέρος της Εγνατίας έχει 20 χρόνια που παραδόθηκε, τα διόδια ήταν ελάχιστα τα πρώτα 10-15 χρόνια. Και σήμερα είναι στα 0,03€ το Km.
Πιστεύεις ειλικρινά ότι τα λεφτά που έχει μαζέψει η Εγνατία Οδός από τα διόδια τα τελευταία 20 χρόνια, αρκούσαν για την συντήρηση αυτού του δρόμου; Για να είναι και σε υπεράριστη κατάσταση όπως θα ήθελες;

Τις συμβάσεις όμως τις υπέγραψαν και τα λεφτά τα εισπράτουν μια χαρά. Αλλά δεν τηρούν το δικό τους κομμάτι (τη συντήρηση του δρόμου). Αν δεν τους συνέφερε να τηρήσουν τη σύμβαση με το οικονομικό αντάλλαγμα που αναφέρεται σε αυτήν, γιατί την υπέγραψαν;;; Πλάκα κάνουμε τώρα;; Έναν προμηθευτή είχα που υπέγραψε σύμβαση με το Χ οικονομικό αντάλλαγμα και όταν δεν εκτελούσε τις υποχρεώσεις (που ανέλαβε με την υπογραφή της σύμβασης) λέγοντας διάφορες αηδίες ότι τελικά είναι λίγα τα λεφτά, κτλ., πήρε τον τρίτο τον μακρύτερο και δεν θα με ξαναδεί. Το οποίο το θεωρώ ΑΥΤΟΝΟΗΤΟ σε οποιαδήποτε σύμβαση. Δεν τους έβαλε κανένας όπλο στον κρόταφο να υπογράψουν, υπέγραψαν επειδή το ήθελαν. Για το δημόσιο όμως, η τήρηση των υπογεγραμμένων συμβάσεων είναι ψιλά γράμματα.

Δυνατότητα αύξησης των διοδίων από τα 2,5 ευρώ στα 3,25 ευρώ μετά την 5ετία! Χρειάζεται να σου εξηγήσω τι σημαίνει;

Είναι σίγουρο ότι δεν θα τα αυξήσει... Το έχω δει περίπου... κάτσε να σκεφτώ... Α, ναι... ΜΗΔΕΝ φορές.

Όσο για το συμφέρον των πολιτών, είναι δεδομένο ότι ένας ιδιώτης αναλαμβάνει ένα έργο για να αποκομίσει κέρδος, δεν το κάνει για την ψυχή της μάνας του. Αν το κράτος δεν θέλει να έχει κέρδος ο ιδιώτης, μπορεί να αναλάβει το ίδιο την κατασκευή του έργου. Είναι γνωστή άλλωστε η παραγωγικότητα του ελληνικού δημόσιου τομέα. Τζάμπα θα μας βγει

Τί σχέση έχει αυτό; Ο ιδιώτης κάνει τη δουλειά του, το κράτος ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ να κάνει τη δική του, που είναι η διασφάλιση των συμφερόντων του και των πολιτών του. Και το ένα μέρος (το κράτος) βλέπω πως ΔΕΝ κάνει τη δουλειά του... Με ευθύνη πολύ συγκεκριμένων ανθρώπων, τους οποίους πάντα τους δικαιολογούμε και τους ψηφίζουμε (για να μην αναφέρω ότι τους προσκυνάμε κιόλας, μεταφορικά, κάποιες φορές και κυριολεκτικά), αντί να τους βάλουμε φυλακή...

Για να μην αναφέρουμε τις τελείως ληστρικές συμβάσεις, που το κράτος εγγυάται τα κέρδη του ιδιώτη (αυτό πρέπει να είναι παγκόσμια πρώτη, ούτε σε αποικίες δεν πρέπει να έπαιζαν τέτοιες συμβάσεις...)

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 16 Σεπ 2024, 23:24 #872787 It takes two to tango!

Τέτοιοι είμαστε, τέτοιο κράτος έχουμε! Μακάρι το πρόβλημα να ήταν συγκεκριμένοι άνθρωποι ή συγκεκριμένοι "ολιγάρχες".
Όσο δεν αλλάζουμε εμείς, ακόμη και αν φύγουν οι συγκεκριμένοι οι επόμενοι θα είναι αντίστοιχοι. Το έργο το έχουμε δει άπειρες φορές δεκαετίες τώρα.

Εδώ βλέπεις γίνεται η δολοφονία στα Τέμπη και λίγους μήνες μετά ξανά βγάζουν τον Α. Καραμανλή πρώτο σε ψήφους, τι να συζητάμε τώρα... Τι σε κάνει να πιστεύεις πως αν αποσυρθεί ο Καραμανλής οι ψηφοφόροι θα επιλέξουν κάποιον καλύτερο;

ΥΓ. Η αλήθεια είναι πως το να μην αυξηθούν τα διόδια στο max δίνει μεγάλη απόδοση! Αλλά η ελπίδα πεθαίνει τελευταία

- 17 Σεπ 2024, 08:39 #872793 Εντωμεταξύ η τήρηση των συμβάσεων και η εφαρμογή ποινών από τυχόν μη τήρησή τους είναι ένας από τους βασικότατους πυλώνες μίας (υποτίθεται) καπιταλιστικής οικονομίας. Και οι υπέρμαχοι του καπιταλισμού, όπως οι κυβερνώντες μας, θα έπρεπε να είναι εξαιρετικά αυστηροί με αυτό το θέμα!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 17 Σεπ 2024, 11:17 #872810 Τώρα μάλιστα, να τους πούμε ότι θα πάρουν κακό βαθμό στον καπιταλισμό να στεναχωρηθούν!

Δεν έχεις καταλάβει ότι η μόνη ιδεολογία που έχουμε στην Ελλάδα είναι το "ότι φάμε, ότι πιούμε και ότι αρπάξει ο κ0λος μας";
Υπάρχει άραγε αυτή η φράση και σε άλλες χώρες; Δεν νομίζω!

- 18 Σεπ 2024, 10:03 #872919 Περασα πριν 2 μερες καποια απο τα κομματια της Εγναυτίας πέριξ της θεσσαλονικης.
Στην εξωτερικη περιφερειακη μεταξυ ΠΕΟ Θεσσαλονικης Βεροιας και κομβου ΤΙΤΑΝ, εχει τεράστια βαθουλωμαρα και σπασμενο δρόμο, κατι που κανει αδύνατη την κινηση στα δεξια τμηματα του δρόμου με πανω απο 60 χιλ/ωρα.
Επίσης, σε πολλα απο τα καινουρια στρωμενα κομματια, ήση δημηιουργήθηκαν βαθουλώματα δεξια εκει που πατανε οι ροδες των φορτηγων.
Οσο και να κατηγορούμε και να κραζουμε τους ιδιότες, η διαφορα ποιότητας που βιωνει καποιος βγαινοντας απο Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου προς Εγνατια ή και αντίστροφα ειναι χαώδης.

Scooby

- 18 Σεπ 2024, 12:32 #872941 Τα διόδια στην εξωτερική περιφερειακή τα έχει το κράτος;;

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 20 Σεπ 2024, 23:24 #873149 Φτιάχνουν επιτέλους την Εγνατία Οδό στο ύψος του Κλειδιού! Το κομμάτι με κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκη έχει ήδη παραδοθεί, ενώ σήμερα έφτιαχναν το κομμάτι προς Βέροια. Και στις δύο κατευθύνσεις ο δρόμος ήταν σε άθλια κατάσταση τόσα χρόνια.
Επίσης, έχουν φτιάξει ένα αρκετά μεγάλο κομμάτι μετά τα ΣΕΑ Πλατάνου και προς την Αλεξάνδρεια.
Έχω την εντύπωση ότι φτιάχνουν ότι μπορούν, πριν τελικά την παραδώσουν στον ιδιώτη.

- 27 Σεπ 2024, 23:37 #873593 Μειώνονται οι τιμές σε όλους τους σταθμούς διοδίων του Αυτοκινητόδρομου Αιγαίου για το διάστημα από 1η Οκτωβρίου 2024 έως 31η Δεκεμβρίου 2025.
https://www.capital.gr/epikairotita/387 ... u-aigaiou/

Scooby

- 03 Οκτ 2024, 22:30 #874007

- 04 Οκτ 2024, 10:56 #874019 Μου ήρθε email για τις αλλαγές της Αττικής Οδού και για τη μείωση διοδίων.

Δεν αναφέρει τπτ για το πρόγραμμα Express. Το καταργούν;

Η χρέωση του ήταν 2.55 ανά διέλευση
https://www.aodos.gr/diodia-e-pass/thel ... a/express/

Τώρα που πάνε στα 2.50 ποιά θα είναι η χρέωσή του; 2.50, 2.55 ή κάποια άλλη ;

Drive quick but safe and stay calm.
My Flickr

- 05 Νοέμ 2024, 00:07 #875874 Απαντάω μόνος μου. 2.50 είναι, δεν παρέχεται πλέον έκπτωση. Καλά είναι δεν πειράζει

Drive quick but safe and stay calm.
My Flickr