- 28 Ιουν 2016, 22:45 #273453 Όταν ένα αυτοκίνητο έχει αναρτήσεις που είναι σωστά σχεδιασμένες για τη προβλεπόμενη χρήση δεν χρειάζεται ακραίο set up, αυτό συμβαίνει π.χ. στην Μ3 ή την C63 που βασίζονται σε αυτοκίνητα με αναρτήσεις σχεδιασμένες για άλλη χρήση, και σκληραίνουν το set up για να βελτιώσουν τη συμπεριφορά τους θυσιάζοντας όμως την άνεση. Στη Giulia που εξ αρχής σχεδιάστηκε σε αμάξωμα, αναρτήσεις για να φιλοξενεί κινητήρες κάτω από το καπό άνω των 500 ίππων (btw o 2.9 απέδωσε 740 ίιππους) αυτό δεν χρειάζεται.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 28 Ιουν 2016, 23:39 #273490 Το οποίο μου έκανε εντύπωση στο βίντεο. Σωστή κατεύθυνση, γιατί το σκληρό είναι κουραστικό ειδικά για οικογενειάρχες.

- 28 Ιουν 2016, 23:47 #273495 Σε αυτό (αναρτηση) το εβγαλε καλυτερο. Σε όλα τα αλλα το εβγαλε λιγο ποιο πισω όμως.

- 29 Ιουν 2016, 00:01 #273510 καντε ενα ρεζουμε ρε σεις αν δεν σας κανει κοπο,σερνεται η συνδεση στο ξενοδοχειο ρε γμτ.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

[drdino]

- 29 Ιουν 2016, 00:05 #273513 Πιο άνετο στο δρόμο, πιο ασαφές πίσω μέρος στην πίστα, μοτέρ που στροφαρει πολύ τηρουμένων των αναλογιών αλλά δείχνει πιο άδειο χαμηλά, εσωτερικό μια χαρά. Όλα αυτά σε σχέση με Μ3 και C63. Ρεζουμέ, σκεπτόμενος ότι έχει να βγάλει πισωκινητο δύο δεκαετίες, είναι πολύ καλή προσπάθεια.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 29 Ιουν 2016, 00:07 #273516 Αυτό το τελευταιο είναι επιχειρημα? Τα Μαζερατι και τα Φερραρι τι είναι? Η τα Chrysler? Επισης ειπε ότι ότι ο ηχος σε χαμηλες στροφες δεν είναι καλος.

- 29 Ιουν 2016, 00:09 #273518

Πιο άνετο στο δρόμο, πιο ασαφές πίσω μέρος στην πίστα, μοτέρ που στροφαρει πολύ τηρουμένων των αναλογιών αλλά δείχνει πιο άδειο χαμηλά, εσωτερικό μια χαρά. Όλα αυτά σε σχέση με Μ3 και C63. Ρεζουμέ, σκεπτόμενος ότι έχει να βγάλει πισωκινητο δύο δεκαετίες, είναι πολύ καλή προσπάθεια.

δλδ χειροτερο και απο μερσεντε οδηγικα? και καλη προσπαθεια ''επειδη εχει να βγαλει πισωκινητο δυο δεκαετιες''?
καθολου κολακευτικα.
τα μετρησανε σε πιστα?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 29 Ιουν 2016, 00:20 #273529 Όχι γιατί μόνο στο Balocco έκαιγε λάστιχο.

- 29 Ιουν 2016, 10:38 #273631

Όταν ένα αυτοκίνητο έχει αναρτήσεις που είναι σωστά σχεδιασμένες για τη προβλεπόμενη χρήση δεν χρειάζεται ακραίο set up, αυτό συμβαίνει π.χ. στην Μ3 ή την C63 που βασίζονται σε αυτοκίνητα με αναρτήσεις σχεδιασμένες για άλλη χρήση, και σκληραίνουν το set up για να βελτιώσουν τη συμπεριφορά τους θυσιάζοντας όμως την άνεση. Στη Giulia που εξ αρχής σχεδιάστηκε σε αμάξωμα, αναρτήσεις για να φιλοξενεί κινητήρες κάτω από το καπό άνω των 500 ίππων (btw o 2.9 απέδωσε 740 ίιππους) αυτό δεν χρειάζεται.

Δηλαδή λες ότι η Giulia σχεδιάστηκε έχοντας την Q στο πλάνο ενώ η 3-series χωρίς την Μ3 ? Δε νομίζω...
Θέμα επιλογών είναι.

- 29 Ιουν 2016, 11:22 #273663 Εννοει οτι πρωτα σχεδιαστηκε η Quadrifoglio, και κατοπιν βασιζομενοι πανω στο αρχικο σχεδιο της Quadrifoglio, εβγαλαν και τις αλλες εκδοσεις της Giulia

Ενω στην bmw/merc κτλ , βγηκαν πρωτα οι απλες εκδοσεις, και πανω σ αυτες βασιστηκαν και εβγαλαν τις Μ , AMG

- 29 Ιουν 2016, 12:08 #273717 Και ?

- 29 Ιουν 2016, 12:25 #273737 και φταις


Οτι ειναι πρωτίστως μελετημένη για σπορ καταστασεις και μετα για light εκδοσεις
και υποτιθεται οτι ειναι πιο ψαγμενη και οχι πηραμε μια 316 και την καναμε Μ3
Θεωρητικά στέκει σαν πλεονεκτημα , πρακτικα δεν ξερω αν κανει καμια ουσιαστικη διαφορά

- 29 Ιουν 2016, 12:27 #273739 Γενικά τον πάω το μάιμο αλλά με τόσα στερεότυπα που αναφέρθηκαν στο βίντεό του, δεν θα το λάβω και πολύ υπόψιν. Μου έδωσε την εντύπωση ότι ήταν εντελώς προκατειλημμένος και ότι παράλληλα έκλεινε το μάτι στους αντιπάλους της Giulia με τις διαρκείς αναφορές του. Όχι ότι έπρεπε ντε και καλά να την αποθεώσει αλλά δε με έπεισε ότι πίστευε και 100% αυτά που έλεγε.

- 29 Ιουν 2016, 12:35 #273746

Και ?

Τι και; Σου λέει ότι στη μία πήραν μία la ferrari και την έκαναν gulia και στην άλλη πήραν μία e30 316 και την έκαναν M3!
Ο οπαδισμός στα καλύτερά του! Gulia γαμάς, γαμιέται ο Πειραιάς φάση!

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 29 Ιουν 2016, 12:37 #273749

και φταις

Το σωστό είναι: http://kefteskaideftais.gr/

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...