- 23 Αύγ 2017, 22:58 #427552

Διασκεδαστικη απο πια πλευρα? Εχω ακουσει οτι τα τετρακινητα BMW δεν μπορεις να τα γυρισεις με γκαζι.

Μια χαρα γυριζουν ΜΕ γκαζι. Αρκει να υπαρχει το ΓΚΑΖΙ

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

[drdino]

- 24 Αύγ 2017, 00:03 #427576 Τελικά γκάζι υπάρχει;

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 24 Αύγ 2017, 00:19 #427578 Παντόφλα

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

[sknipper]

- 24 Αύγ 2017, 00:24 #427581 Το έχετε ξεφτιλίσει.... αλλά αφού διασκεδάζετε τι να σας πω!

Είχα 6 μήνες να οδηγήσω στην Ελλάδα και να οδηγήσω το αυτοκίνητό μου (BMW E39 520iA).
Τι φανταστική αίσθηση ελευθερίας (ή πιο σωστά "ελευθερίας" γιατί στην πράξη πρόκειται για φασιστικής αναρχίας). Χώνεσαι, ανάβεις φώτα, κορνάρεις, γκαζώνεις, προσπερνάς από όπου θέλεις, πας με όσα χλμ θες ανάλογα με το πως κρίνεις το ρίσκο σου να σε γράψουν και ευχαριστιέσαι οδήγηση. Επισήμως αυτά που αναφέρω εμπίπτουν στην κατηγορία της αντικοινωνικής συμπεριφοράς και σε άλλες χώρες σε μαζεύουν...
Και η BMW μου μπορεί φέτος να έκλεισε τα 20 χρόνια της αλλά συνεχίζει να είναι φανταστική στα ταξίδια, είτε σε εθνική είτε σε επαρχιακούς δρόμους. Ομολογώ ότι δεν έχω οδηγήσει σύγχρονο αντίστοιχο αλλά όσα μικρότερα έχω νοικιάσει και οδηγήσει τα τελευταία χρόνια μου φαίνονται σπιρτόκουτα-φτερό στον άνεμο... Ήλπιζα σε σημαντική βελτίωση και αναγνωρίζω ότι υστερούν σε μεταξόνιο αλλά την ποιότητα κύλισης, ηχομόνωση και δέσιμο και γενικά την άνεση να ταξιδεύεις χαλαρότατα και εύκολα και χωρίς άγχη και ανησυχία με ταχύτητες από 150 και πάνω δεν την έχουν. Το σχολίασε και η γυναίκα μου όταν προσπαθώντας να προλάβω το φέρρυ πήγαινα πολύ γρήγορα.
Με βάση τα παραπάνω μου φαίνεται ότι για γενική χρήση με ταξίδια το μακρύ μεταξόνιο παίζει μεγάλο ρόλο. Όσοι ταξιδεύουν συχνά αξίζει να το βάλουν πιο ψηλά στις προτεραιότητές τους από άλλα πράματα.

aka onyx !

- 24 Αύγ 2017, 00:35 #427583 Ειναι το βάρος. Πατα καλυτερα.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 24 Αύγ 2017, 01:45 #427601

Η τετρακίνηση... ...είναι για την απότομη μανούβρα να αποφύγεις τον παππού που κατέβηκε απότομα από το πεζοδρόμια και ο δρόμος είναι βρεγμένος και γλυστερός

Θα ήθελα να μάθω περισσότερες λεπτομέρειες στο πως βοηθάει η 4κίνηση σε κάτι τέτοιο...

- 24 Αύγ 2017, 01:47 #427602

Θα ήθελα να μάθω περισσότερες λεπτομέρειες στο πως βοηθάει η 4κίνηση σε κάτι τέτοιο...

Σε τίποτα.

- 24 Αύγ 2017, 01:53 #427604

Θα ήθελα να μάθω περισσότερες λεπτομέρειες στο πως βοηθάει η 4κίνηση σε κάτι τέτοιο...

Σε τίποτα.

21 quadra σε λένε...? Τι πετάγεσαι...?

- 24 Αύγ 2017, 02:40 #427606 Που ξέρεις ποιο είναι το καλλιτεχνικό μου;

- 24 Αύγ 2017, 03:27 #427607 Το ήξερα...

Η δεύτερη έχει να κάνει καθαρά και μόνο με το αυτοκίνητο και το τι μπορεί να κάνει αυτό για να σε εξιτάρει, να σε κάνει να σκάς χαμόγελο κάθε λίγο και λιγάκι, να σου ανεβάζει τους παλμούς και να σου σηκώνει την τρίχα...

Κατα 99% όταν μιλάμε για fun to drive εδω μεσα αναφερόμαστε στην 2η περίπτωση.
Και τη 2η περίπτωση αυτό που την χαρακτηρίζει είναι η τάση της προς τα extremes ... η διαφοροποίηση απο τον μέσο όρο...

Όλο το φορουμ με τις πόρτες πάει στην δουλειά το πρωί με κουβαδάκια <200 αλόγων, πολύ extreme και μεγάλη διαφοροποίηση από τον ΜΟ ομως γιατί έχουμε κοφτερά τιμόνια, ψυχές, πισωκίνητα κοκ

Αν είσαι extreme και σου αρέσει να εξιτάρεσε το κάνεις και με X1 και με Nissan Sunny, τότε διαφέρεις από τον ΜΟ όχι γιατί αγόρασες κάτι για ¨γνώστες-petrolheads¨ για να πηγαίνεις στο σούπερ και να χαίρεσαι σε κανένα ταξιδάκι σε βουνό, αυτό είναι δικαιολόγηση υποκειμενικής επιλογής.

Δεν είπα οτι πρέπει να είναι extreme ή τίποτα, είπα επι λέξει η τάση προς τα extremes... απο τη μεση ως τα άκρα υπάρχουν πολλά στάδια... και επειδή τα άκρα συνήθως δεν τα ακουμπάμε καν εμείς οι κοινοί θνητοί, παμε μέχρι εκεί που μπορούμε να φτάσουμε (ή μέχρι εκεί που μας καλύπτει μιας και δεν είναι όλοι για τα άκρα ακόμα και αν υπάρχει η τάση ή η θέληση).

Δεν ξέρω λοιπόν πως πάει όλο το φόρουμ κάθε πρωί στη δουλειά ή με τι... κι ούτε με ενδιαφέρει...
Και σε περίπτωση που δεν έγινε κατανοητό, δεν προσπαθώ να θεσπίσω "σωστή" και "λάθος" φιλοσοφια ή τρόπο οδήγησης... ο καθένας πράττει όπως γουστάρει και είναι σεβαστό...
Αυτό που είπα είναι πως ο όρος "fun to drive" σημαινει κάτι πολύ συγκεκριμενο σε αυτοκινητιστικούς κύκλους και χωρίς να έχω απολύτως τίποτα με την Χ1 (μια χαρά αυτοκίνητο είναι) σίγουρα δεν εμπίπτει σε αυτή την κατηγορία...
Απαντήσεις του τύπου μα το Smart είναι fun to drive γιατί χαίρεσαι να το παρκάρεις , μπορούν να μεταφερθούν στο τοπικό για τα 8χρονα όταν αυτό ανοίξει...

Όμως να μην σου κάνει εντύπωση... υπάρχει και μια μερίδα απο αρρωστάκια που οδηγούν κάθε μέρα και το ευχαριστιουνται... προσωπικά αν έχω οδηγήσει έστω και 10 λεπτά με το αμάξι να παραμενει ευθεία την θεωρώ χαμένη οδήγηση...
Χαρακτηριστικό και πολύ πρόσφατο παράδειγμα πριν μερικές μέρες, έχω σηκώσει κάτι ασκούς με πολύ λάθος στάση και με πιάνει ένα λουμπάγκο που δεν μπορούσα ούτε να κουνησω βλέφαρο (το οποίο κράτησε μέρες)... κουμπώνω ένα mesulid και προσπαθω με τα χίλια ζόρια να μπω στη θεση του οδηγου για να φύγουμε με την η οποία προσπαθεί να με πείσει να μην οδηγήσω... τελοσπάντων σιγά-σιγά ξεκινάμε και ενω σε καθε αλαγή ταχύτητας δάκρυζα απο τον πόνο... στην 3η στροφή το διπλώνω και την παίρνω με τις πόρτες... ή άλλη με έβριζε 1.5 ώρα και υπέφερα τρελά απο τον πόνο... άλλα αυτή η στροφή είναι τέλεια, δεν την χάνω ποτέ όταν είναι άδεια...
Ξέρω ξέρω... ανέυθυνο κλπ κλπ... άλλα please... δεν έχουμε όλοι την ίδια λόξα...

Προσωπικά όπως έχω ξαναπεί δεν μπορώ να συμβιώσω με ένα αδιάφορο (για τα δικά μου γούστα) αυτοκίνητο...
Όσο πιο νεκρό οδηγικά το αυτοκίνητο τόσο πιο νεκρός εγκεφαλικά αισθανομαι πισω απο το τιμόνι του...
Θέλω να με φτιάχνει ακόμα και στο "χαλαρό"...
Άλλα αυτό είναι δικό μου πρόβλημα... (και έιναι όντως πρόβλημα... )

Απο την άλλη καταλαβαίνω πως δεν είναι όλοι τυχεροί (ή δεν θέλουν να πάρουν το ρίσκο, απολύτως κατανοητό) να μπορούν να χαίρονται τα αυτοκίνητα τους σε καθημερινη βάση...
Όμως καλώς ή κακώς αυτό ακριβώς είναι ένα απο τα σημαντικότερα χαρακτηριστικά της "φάρας" μας... Η προσμονή για τον κατάλληλο δρόμο την κατάλληλη στιγμή... αυτο είναι που μας αποζημιώνει...

Ακόμα και σε αυτη την περίπτωση, προτιμώ να είμαι με το "λαθος" (για την σκληρή και άκαρδη καθημερινότητα) αυτοκινητό, περιμένοντας τη σωστή στιγμή που θα με κανει να το ευχαριστηθώ όπως το θέλω, παρά να είμαι με το λάθος αυτοκίνητο ΓΙΑ ΠΑΝΤΑ... και όταν θα βρεθω εκεί που πρέπει να λέω "αχ και να είχα το χχχ τώρα, τι |λογοκρισία| ήμουν που το πούλησα"...
Στο κάτω κάτω δεν ήξερα οτι όλοι όσοι γουσταρουν την καβλαντιστική οδήγηση και έχουν επιλέξει ένα αντίστοιχο όχημα θα πρέπει να έχουν ένα nurburgring ή έστω ένα hockenheim short στην αυλή τους αλλιώς πάει χαμένο...

Τέλοσπάντων δεν συνεχίζω γιατί θα γίνω... petrolhead. Και αυτό είναι ξεκάθαρα το λάθος φόρουμ για κάτι τέτοιο...

ΥΓ: θερμή παράκληση...

σας παρακαλώ...

σας ικετεύω...

μην ξαναδιαβάσω για την χαρά του να γεμίζεις το πορτπαγκάζ με πράγματα κλπ τέτοια στην ίδια πρόταση με fun to drive αυτοκίνητα... είμαι μεγάλος άνθρωπος και είναι κρίμα να με χάσετε απο αδέσποτο πόστ...

- 24 Αύγ 2017, 03:44 #427608

Το ήξερα...

Πονηρούλη!!!


Σε γενικές γραμμές τα είπες πολύ όμορφα και ποιητικά, αλλά σε αυτό έχω μια ένσταση:

προσωπικά αν έχω οδηγήσει έστω και 10 λεπτά με το αμάξι να παραμενει ευθεία την θεωρώ χαμένη οδήγηση

Είναι ωραίες και οι γραμμές, εκεί που κυνηγάς το όριο και δεν ξέρεις αν θα σου σκάσουν μούτρα ή κωλιά, αλλά δεν θες κανένα από τα δυο για να κάνεις χρόνο!!!

- 24 Αύγ 2017, 04:16 #427610

Είναι ωραίες και οι γραμμές, εκεί που κυνηγάς το όριο και δεν ξέρεις αν θα σου σκάσουν μούτρα ή κωλιά, αλλά δεν θες κανένα από τα δυο για να κάνεις χρόνο!!!

Μαζί σου... Άλλα ακόμα και αυτή η λεπτή ισορροπία με την ουρά ελάχιστα πιο έξω ωστε να σημαδέψει η μούρη σωστά την έξοδο έχει τη χάρη της...
Άλλα ακόμα και με γραμμες, δεν παίζει... σε κάποια στροφή θα λυγίσω... άνθρωπος είμαι...
Στην τελική δεν θα χάσω και το τρόπαιο...

- 24 Αύγ 2017, 04:28 #427611 O morpheus αποκαλυφθηκε... Ειναι ενας αυθεντικος petrolhead!

P.S Θελουμε(?) -εγω παντως θελω! - update για την 228i...Καμμια αναβαθμιση-βελτιωση, νεοτερες διαπιστωσεις απο την μεχρι τωρα συμβιωση...

- 24 Αύγ 2017, 08:32 #427622 Αυτό που πρέπει να ενδιαφέρει περισσότερο τον καταναλωτή από τα κλάσματα του δευτερόλεπτου στην αλλαγή των ταχυτήτων σε αυτά τα ακριβά κιβώτια πιστεύω ότι είναι η αντοχή τους στον χρόνο, και εδώ η aisin μάλλον έχει τον πρώτο λόγω και το λέω από την εμπeιρία μου με άλλα προϊόντα της aisin που είχα σε ένα mazda, χωρίς να γνωρίζω την μάρκα των σαζμάν των audi που τόσα προβλήματα έχουν βγάλει, ZF είναι ?

- 24 Αύγ 2017, 08:52 #427624 Μια Χ5 2.5d τετρακινητη