- 16 Απρ 2016, 20:17 #246198

Λοιπόν κομμένες οι πίπες.
Κυριακή είμαι μέσα για Σεσι.

...ολο Σεσι ακουμε, αλλα Σεσι δεν βλεπουμε...

Εγώ για αύριο το απόγευμα είμαι μέσα , αν αποφασίσετε..

.

- 16 Απρ 2016, 20:20 #246200 αρα Ντιμ8, Τσιλης, Εντις μεσα? Για τι ωρα λετε?
Αλλος? θα ερθει κανεις με καμερα φωτο?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 16 Απρ 2016, 20:59 #246233

αρα Ντιμ8, Τσιλης, Εντις μεσα? Για τι ωρα λετε?
Αλλος? θα ερθει κανεις με καμερα φωτο?

Ερχομαι και εγω αν ειναι για απογευμα, απλως θα διευκολυνε να πουμε ενα κεντρικο σημειο πριν την διαδρομη που οδηγει εκει στο συγκεκριμενο σημειο, γιατι εγω τουλαχιστον δεν γνωριζω πως πανε εκει...

- 16 Απρ 2016, 21:14 #246243 updated. dimviii,Tsilis,Eddie,Kikizas

Ναι ρε συ,συναντιομαστε και παμε μαζι.
Απο ΑΟ σε ποια εξοδο βολεβει να βγουμε?
Κανενας με καμερα να εχουμε να θυμομαστε τα καφριλικια?
sknipper,HF, δεν θα ερθετε με τα πισωκινητα?
Quadra δεν παιρνεις τη ρενα να ερθεις?
Μορξ θα ερθεις? ή εκει γυρω γυρω θα κοβεις βολτες και καλα οτι κανουμε ταξιδια?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 16 Απρ 2016, 21:54 #246264 @dimviii
Πάνε την συζήτηση μια βόλτα στο Συναντήσεις Αθηναίων!

Ιάσονας - Σκουπιδοτενεκές εμπειριών

[sknipper]

- 16 Απρ 2016, 23:49 #246323 Πολύ θα ήθελα να ξαναπάω ιδίως με την παρέα σας αλλά είμαι 2500χλμ μακριά.
Δεν έχει δυσκολία να το βρεις, αν έχεις Google maps σε καθοδηγεί εξαιρετικά.
Πάντως αν δεν έχεις μπλοκέ μια απογοήτευση την παίρνεις αλλά με λίγη εξάσκηση καλά περνάς.

aka onyx !

- 17 Απρ 2016, 00:47 #246345 Και με ηλεκτρομπλοκέ κάνεις μια χαρά δουλειά στο Σεσι...
Ψήνεις λίγο τα φρένα βέβαια, άλλα αν δεν είσαι κάφρος και κάνεις συχνά διαλείμματα δεν έχεις πρόβλημα...
Αν και εκει γλυστράει τόσο πολύ που θα φανταζόμουν πως και το εντελώς ελεύθερο δεν προλαβαίνει να διαφορίσει πολύ... Μπορεί να κάνω και λάθος...

- 17 Απρ 2016, 02:41 #246369 Παίδες μετά τον αγώνα γεμιζω βενζίνη και ροβολαω.
Φαντάζομαι κατά τις 6 θα είμαι εκεί.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 17 Απρ 2016, 20:26 #246563 Λοιπόν, σήμερα έκανα κάποια τεστς σε σχέση με τα προγράμματα κλπ. Λοιπόν, βάζεις sport+ και κρατάς παρατεταμένα το esp off. Ενώ είμαι σχεδόν 100% σίγουρος ότι μόλις έκανα αυτή την κίνηση (να πέφτω τόσο λάθος; ) με γύριζε σε comfort, τώρα βλέπω ότι παραμένει κόκκινο (σπορτ) και γράφει DSC OFF. Είχα πάει και σπανό πριν από λίγο καιρό, να πέρασαν τπτ update; Τεσπά, από κει και πέρα. Θεωρητικά είπε ο μορφέας ότι απλά μοιράζει τo γκάζι (κάτι τέτοιο), έκανα τα εξής πειράματα:

Με 3η και 3000 στροφές:
1) πατούσα γκάζι (όχι πάρα πολύ) με σπορτ+
2) πατούσα περίπου το ίδιο γκάζι (όχι πάρα πολύ) με dsc off
3) πατούσα πολύ περισσότερο (έως και τέρμα σχεδόν) γκάζι με dsc off

Η αίσθηση μου είναι ότι στην 1η περίπτωση το αμάξι πετάγονταν (αρκετά) καλύτερα. Δεν είχα άλλο χρόνο να δω πιέσεις τούρμπο στο κινητό μπας κ γίνεται τπτ εκεί.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 17 Απρ 2016, 20:34 #246565

... να δω πιέσεις τούρμπο στο κινητό μπας κ γίνεται τπτ εκεί.

Πως γκεν αυτο;

- 17 Απρ 2016, 20:44 #246570

... να δω πιέσεις τούρμπο στο κινητό μπας κ γίνεται τπτ εκεί.

Πως γκεν αυτο;

Obd + torque.

<

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 18 Απρ 2016, 03:32 #246730

Λοιπόν, σήμερα έκανα κάποια τεστς σε σχέση με τα προγράμματα κλπ. Λοιπόν, βάζεις sport+ και κρατάς παρατεταμένα το esp off. Ενώ είμαι σχεδόν 100% σίγουρος ότι μόλις έκανα αυτή την κίνηση (να πέφτω τόσο λάθος; ) με γύριζε σε comfort, τώρα βλέπω ότι παραμένει κόκκινο (σπορτ) και γράφει DSC OFF. Είχα πάει και σπανό πριν από λίγο καιρό, να πέρασαν τπτ update; Τεσπά, από κει και πέρα. Θεωρητικά είπε ο μορφέας ότι απλά μοιράζει τo γκάζι (κάτι τέτοιο), έκανα τα εξής πειράματα:

Με 3η και 3000 στροφές:
1) πατούσα γκάζι (όχι πάρα πολύ) με σπορτ+
2) πατούσα περίπου το ίδιο γκάζι (όχι πάρα πολύ) με dsc off
3) πατούσα πολύ περισσότερο (έως και τέρμα σχεδόν) γκάζι με dsc off

Η αίσθηση μου είναι ότι στην 1η περίπτωση το αμάξι πετάγονταν (αρκετά) καλύτερα. Δεν είχα άλλο χρόνο να δω πιέσεις τούρμπο στο κινητό μπας κ γίνεται τπτ εκεί.

Μα δεν χρειάζεται να δεις πιέσεις κλπ... Τα πράγματα είναι πολύ απλά.

Comfort/Sport/+/DSC OFF δεν έχουν καμία διαφορά στη μέγιστη απόδοση του κινητήρα ή στις πιέσεις που σηκώνει.
Η διαφορά είναι στην αναλογία διασρομής δεξιού πεντάλ και απόδοσης.

Σε Sport/Sport+ μειώνεται σχεδόν στο μισό η συνολική διαδρομή που απαιτείται και είσαι σε WOT με περίπου 50% της διαδρομής του πεντάλ. Αυτό σου δίνει την αίσθηση οτι το αυτοκίνητο τραβάει περισσότερο και έχει ταχύτερη απόκριση στην αρχή, άλλα όσο πατάς απο τη μέση ως το τέρμα οτι δεν πάει γιατί ουσιαστικά το 2ο μισό της διαδρομής είναι άχρηστο...

Σε DSC OFF απλώνει την απόδοση σε όλη τη διαδρομή του πεντάλ... που σημαίνει πως οταν πατάς το γκάζι μέχρι τη μέση παίρνεις το ~50% της απόδοσης (ενώ πρίν κάπου εκεί έπαιρνες το φουλ)... όταν πατάς στο 90% θα πάρεις το 90% και πατημένο τέρμα το 100%...

Οι περισσότεροι που βάζουν το αυτοκίνητο τους σε σε πίστα και σχεδόν όλοι οι εκπαιδευτές αγωνιστικής οδήγησης προτιμούν/προτείνουν την γραμμικότητα και ρυθμισιμότητα της "απλωμένης" εκδοχής... κάποιοι άλλοι προτιμούν την μικρότερη διαδρομή της πιο "ευαίσθητης" εκδοχής...

Δεν υπάρχει σωστό και λάθος εδώ, είναι καθαρά θέμα προτίμησης και πιστεύω πως και στα δύο μπορεί να προσαρμοστεί κάποιος μετά απο λίγο καιρό (βέβαια είναι και θέμα συνολικής δύναμης, πχ άλλο σε 3cm να έχεις να μοιράσεις 120 άλογα και 20Nm και άλλο 400ps και 50Nm)
Προσωπικά αυτό που με ενοχλεί είναι πως στην εναλλαγή απο το ένα στο άλλο, οι κινήσεις μου δεν γίνονται μηχανικά όπως θα έπρεπε άλλα πρέπει για λίγη ώρα στην αρχή να έχω στο μυαλό μου σε ποιό πρόγραμμα είμαι για να πατήσω ανάλογα.

- 18 Απρ 2016, 11:26 #246814 Εχω την εντυπωση ότι αυτό θα ισχυε σε ατμοσφαιρικο, στο τούρμπο στο Sport σε αφηνει να ανεβασεις την μεγιστη πιεση με χάιδεμα του γκαζιού ενώ στο κομφορτ δεν το κανει. Πχ στον δικο μου κινητηρα το Σπορτ με παει στο 220 ενώ το το κομφορτ στο 180. Χωρις βεβαια να μπορω να το αποδειξω εχω την εντυπωση ότι το Σπορτ εχει ελαφρα διαφορετικη χαρτογραφηση (αφηνει το τούρμπο να ανεβασει ποιο ευκολα). Επισης εκουγεται ένα σφυριγμα καπου στις 4500 στροφες όταν αλλαζεις ταχυτητα εκει που στο κομφορτ δεν ακούγεται...

- 18 Απρ 2016, 11:33 #246815 Θαρρω και στο eco pro δεν σε παει πανω απο 90 αλογα (η κατι τετοιο) οσο και να το πιεσεις...

- 18 Απρ 2016, 12:11 #246835

Με 3η και 3000 στροφές:
1) πατούσα γκάζι (όχι πάρα πολύ) με σπορτ+
2) πατούσα περίπου το ίδιο γκάζι (όχι πάρα πολύ) με dsc off
3) πατούσα πολύ περισσότερο (έως και τέρμα σχεδόν) γκάζι με dsc off

Σε Sport/Sport+ μειώνεται σχεδόν στο μισό η συνολική διαδρομή που απαιτείται και είσαι σε WOT με περίπου 50% της διαδρομής του πεντάλ. Αυτό σου δίνει την αίσθηση οτι το αυτοκίνητο τραβάει περισσότερο και έχει ταχύτερη απόκριση στην αρχή, άλλα όσο πατάς απο τη μέση ως το τέρμα οτι δεν πάει γιατί ουσιαστικά το 2ο μισό της διαδρομής είναι άχρηστο...

Σε DSC OFF απλώνει την απόδοση σε όλη τη διαδρομή του πεντάλ... που σημαίνει πως οταν πατάς το γκάζι μέχρι τη μέση παίρνεις το ~50% της απόδοσης (ενώ πρίν κάπου εκεί έπαιρνες το φουλ)... όταν πατάς στο 90% θα πάρεις το 90% και πατημένο τέρμα το 100%...

Αν παρατήρησες, στην 3η περίπτωση πατούσα σχεδόν τέρμα γκάζι, άρα θεωρητικά (με αυτά που λες) το αμάξι θα έπρεπε να είναι στο 100% της δύναμης/απόκρισης κλπ. Εγώ ένιωσα το αντίθετο*. Γι αυτό λέω μπας και δεν δίνει φουλ πίεση. Σε σπορτ(+) είναι συνήθως στο μαξ 0.6 (σπάνια 0.7). Στα άλλα προγράμματα δεν το έχω ελέγξει.

*Ίσως στο δικό μου που είναι αισθητά πιο αδύναμο να κάνει περισσότερη διαφορά και να το αντιλαμβάνομαι πιο έντονα σε σχέση με το δικό σου.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...