- 16 Φεβ 2017, 14:04 #365445 Ναι εισαγωγης απο Ιταλια ειναι. Τα Φιατ ομως τα φτιαχνουν στο Μεξικο. Για QV θελεις γυρω στα 85 χιλ δολ με τους φορους με την σημερινη ισοτιμια γυρω στα 80 χιλ ευρω.

- 16 Φεβ 2017, 14:12 #365447

- 16 Φεβ 2017, 14:32 #365453

Ναι εισαγωγης απο Ιταλια ειναι. Τα Φιατ ομως τα φτιαχνουν στο Μεξικο. Για QV θελεις γυρω στα 85 χιλ δολ με τους φορους με την σημερινη ισοτιμια γυρω στα 80 χιλ ευρω.

Δε νομίζω να θες $80Κ τη στιγμή που η M3 έχει MSRP $65K

- 16 Φεβ 2017, 14:37 #365455 Αν θυμάμαι καλά από τα βιντεάκια που έχω δει η αρχική είναι 70κατι. Αν βάλεις και τίποτα κάμπον φρένα και κάνα έξτρα ακόμα, πας 80 τελική.

- 16 Φεβ 2017, 14:39 #365456

Ναι εισαγωγης απο Ιταλια ειναι. Τα Φιατ ομως τα φτιαχνουν στο Μεξικο. Για QV θελεις γυρω στα 85 χιλ δολ με τους φορους με την σημερινη ισοτιμια γυρω στα 80 χιλ ευρω.

Δε νομίζω να θες $80Κ τη στιγμή που η M3 έχει MSRP $65K

Aπο το δεν νομιζεις μεχρι ποια ειναι η πραγματικοτητα εχει διαφορα. Τοσο τα αγοραζουν με τα εξτρα & φορους. Μ2/Μ3 ειναι ποιο φθηνα αλλα αν βαλεις παρομοια εξτρα πανε νομιζω παραπανω (βεβαια παιζουν και εκπτωσεις συν οτι προσφερουν και καλουδια που δεν εχει το αλφα νομιζω). Ριξε μια ματια στα αμερικανικα φορουμς αν θελεις να παρεις μια ιδεα τι γινεται.

- 16 Φεβ 2017, 14:40 #365457

Αν θυμάμαι καλά από τα βιντεάκια που έχω δει η αρχική είναι 70κατι. Αν βάλεις και τίποτα κάμπον φρένα και κάνα έξτρα ακόμα, πας 80 τελική.

Κατι τετοιο. Ειδα οτι ετοιμοπαραδοτο υπαρχει εχει πανω τα καρμπον. Και φυσικα καθολου εκπτωση αυτην την στιγμη. Αν βαλεις καρμπον το Μ3 θα παει παραπανω.

- 16 Φεβ 2017, 14:45 #365458 Εδώ (ίδια πηγή με το Μ3) λέει MSRP $73.5K. "Does not include sales tax".

Το "νομίζω" βασίζεται σε σύγκριση των MSRP όπου η Μ3 βγαίνει σημαντικά (> 10%) φθηνότερη. Αυτό που λέω είναι ότι "δε νομίζω" να την παίρνει την Alfa Romeo να πουλάει τόσο ακριβότερα από το benchmark της κατηγορίας. Πχ. η ATS-V έχει MSRP $61.5Κ και όπως είδαμε στη δοκιμή δεν είναι και ασήμαντος αντίπαλος

- 16 Φεβ 2017, 14:47 #365460 Ναι η Μ# προσφέρει Led φώτα και 60 άλογα λιγότερα.

- 16 Φεβ 2017, 14:48 #365461 Για να σου ληθει η απορια ξοδεψε λιγο χρονο και κοιτα στα φορουμ ποσο τα αγοραζουν τα μ3 και τα πακετα που βαζουν. Θα δεις οτι βγαινει παραπανω απο το Αλφα. Στην πραξη η Αλφα ειναι φθηνοτερη (πριν εκπτωσεις).

- 16 Φεβ 2017, 14:51 #365463

Ναι η Μ# προσφέρει Led φώτα και 60 άλογα λιγότερα.

Τα LED ειναι ανωτερη τεχνολογια απο τα Xenon της Αλφα. Υπαρχει και το competition package. Επισης το DCT ειναι ποιο καλη επιλογη απο το 8αρι και νομιζω αυτο της BMW ειναι αξιοπιστο. Υπαρχουν διαφορες αλλα αν μπορεις να παρεις καλη εκπτωση στο Μ3 δεν νομιζω με αυτοκινητιστικα κριτηρια θα προτιμησει καποιος το Αλφα.

- 16 Φεβ 2017, 14:53 #365464 Μα μόνο με το Competition pack συγκρίνεται η Μ3 με την QV αλλιώς η φάπα πάει σύννεφο. Κι ας έχει το υποδεέστερο κιβώτιο.

- 16 Φεβ 2017, 14:57 #365468 Ναι αλλα ολα τα Μ3 που αγοραζουν τωρα το εχουν το comp pack μεσα. Γιαυτο δεν μπορεις να συγκρινεις τις αρχικες τιμες. Το Αλφα κυριως παιζει οτι ειναι νεο στην αγορα και σπανιο, ενω απο Μ αμαξια ειναι γεματος ο τοπος εκει.

- 16 Φεβ 2017, 15:28 #365477 Στα συγκριτικά η Alfa κερδίζει ακόμα και απέναντι από την Μ3 με Competition Pack. Οπότε με αυτοκινητιστικά κριτήρια αυτή είναι το ταχύτερο και καλύτερο super saloon!

- 16 Φεβ 2017, 15:41 #365479 Δεν νομιζω γιατι είναι υποκειμενικα/μαρκετινγκ αυτά τα τεστ. Αυτοι που αγοραζουν θα το ψαξουν μονοι τους και θα κανουν τεστ ντραιβ, θα δουνε τα σπεκς κλπ Μετα από 1-2 χρονια θα δουμε τελικα τι εγινε.

- 16 Φεβ 2017, 15:45 #365480 Αν δεχτούμε ότι είναι μαρκετινίστικα αυτά τα συγκριτικά, από που προκύπτει η υπεροχή της M3?

Οι πωλήσεις δεν λένε και πολλά. Δες απλά πόσο πουλάει η Toyota...