- 31 Δεκ 2016, 14:49 #345010

Καπου στο 7+ λένε στην ουσία ότι το αμάξι είναι ένα best of από όλα τα super sedans αυτή τη στιγμή.

- 31 Δεκ 2016, 18:56 #345129

Ίδια η 3άρα #νοτ

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 31 Δεκ 2016, 19:10 #345136

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 01 Ιαν 2017, 13:30 #345343

Τα σπάνε αυτές οι ζάντες!

Οι μαύρες δε μου αρέσουν καθόλου.

- 01 Ιαν 2017, 21:46 #345471





+1 στον Νικο για την ζαντα, πακετο με το μπλε της φωτο...

Βεβαια σε αυτο το γκρι ισως και να προτιμουσα την σκουροχρωμη...

- 01 Ιαν 2017, 23:01 #345501 Προσωπικά σκούρα ζάντα δε μου αρέσει.

Για μένα, Veloce 280 (κατά προτίμηση RWD) σε γκρι σκούρο με τις turbine ζάντες παραπάνω με ένα performance pack και τέλος.

Έχει μπει στη wish list.

< >

- 01 Ιαν 2017, 23:18 #345509 ...με το θεμα του μη απενεργοποιουμενου ESP , ακομα και στην 280αρα, υπαρχει κατι νεοτερο? Πχ καποια ισως λιγο πιο σπορ εκδοση που να επιτρεπει πληρη απενεργοποιηση?

Λιγο περιεργο, να βγαινει εντελως σε 3αρα και XE, που αποτελουν και τις πλεον ανταγωνιστικες σπορτιφ προτασεις στα compact sedan και να μην γινεται στην Giulia...

- 02 Ιαν 2017, 00:04 #345524 Alfa Romeo & προσθιοκίνηση, η αληθινή ιστορία :

http://www.theitalianjob.gr/blog/?p=3127

- 02 Ιαν 2017, 05:23 #345555

Alfa Romeo & προσθιοκίνηση, η αληθινή ιστορία :

http://www.theitalianjob.gr/blog/?p=3127

Ποιος είσαι εσύ που γνωρίζεις και διαβάζεις ιτάλιαντζομπ;










3+ χρόνια μετά, η Porsche κατάλαβε ότι για να μπορέσει να σε συναγωνιστεί, έπρεπε να βγάλει 4cyl turbo κινητήρες.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 02 Ιαν 2017, 09:26 #345558 Α τελικά ήταν ο ανταγωνισμός από την Alfa Romeo ?
Και γω που νόμιζα ότι ήταν οι νόρμες εκπομπών

Ο 1750TB τι απέγινε ? Σκουπίδια ? Γιατί νομίζω ο κινητήρας της Giulia είναι καινούργιος ή κάνω λάθος ?

- 02 Ιαν 2017, 09:34 #345559

...με το θεμα του μη απενεργοποιουμενου ESP , ακομα και στην 280αρα, υπαρχει κατι νεοτερο? Πχ καποια ισως λιγο πιο σπορ εκδοση που να επιτρεπει πληρη απενεργοποιηση?

Λιγο περιεργο, να βγαινει εντελως σε 3αρα και XE, που αποτελουν και τις πλεον ανταγωνιστικες σπορτιφ προτασεις στα compact sedan και να μην γινεται στην Giulia...

Για να μην αναφέρουμε πως στην 116 ντήζελ απενεργοποιείται πλήρως, ενώ στην τζούλια όχι!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 02 Ιαν 2017, 13:12 #345639

Α τελικά ήταν ο ανταγωνισμός από την Alfa Romeo ?
Και γω που νόμιζα ότι ήταν οι νόρμες εκπομπών

Ο 1750TB τι απέγινε ? Σκουπίδια ? Γιατί νομίζω ο κινητήρας της Giulia είναι καινούργιος ή κάνω λάθος ?

Nass μη γίνεσαι κακός χωρίς λόγο και χωρίς να ξέρεις. Χρονιάρες μέρες είναι.

Νόρμες ρύπων ήταν και ο νέος 6cyl boxer 3lt της Porsche;
Για την 718 η Porsche ακολούθησε τη συνταγή της Alfa Romeo στους κινητήρες .&-

Ο 1750ΤΒ που γνώρισες αρχικά στην 159/Brera/Spider, των 200 ίππων, και έπειτα στην Giulietta QV με τους 235 ίππους, δεν έχει καμία σχέση με τον 1750 της 4C των 240 ίππων. Είναι ολοκαίνουριος και κατά 20 κιλά ελαφρύτερος και ο σκοπός της δημιουργίας του ήταν για το project 4C και τη φιλοσοφία της όσο το δυνατόν ελαφρύτερης κατασκευής. Ο κινητήρας αυτός πριν λίγο καιρό τοποθετήθηκε και στην ανανεωμένη Giulietta (Veloce πλέον και όχι QV).

O 2λτ κινητήρας βενζίνης της Giulia είναι εντελώς άλλος και νέος κινητήρας και δεν έχει ούτε φλάτζα βαλβίδων κοινή με τον 1750.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 02 Ιαν 2017, 13:19 #345644 Γιάννη μεταξύ μας ένα απλό downsizing είναι και το κάνουν όλοι. Δεν έχουμε κάποια πρωτοπορία στο θέμα. Αντιθέτως θα έλεγα...

Επίσης ποτέ δε θεώρησα την 4C ανταγωνιστική της Boxster. Όπλο το ένα, luxury sportscar το άλλο.

- 02 Ιαν 2017, 13:29 #345655 @Giuseppe Busso
Εσύ να γίνεσαι προκλητικός (δηλαδή συγνώμη, τι είναι η 4C που έβαλες ? Ομορφο μεν, αποτυχημένο δε υβρίδιο, ούτε καλή Cayman/Boxster είναι ούτε καλή Elise) αλλά όταν σου απαντάμε στον ίδιο τόνο γινόμαστε κακοί ?
Λες και εφηύρε η Alfa Romeo το downsizing Ακου εκεί "συνταγή Alfa Romeo", δεν υπάρχει τέτοιο πράγμα, όλοι σήμερα ακολουθούν "συνταγή VW" (άμεσος ψεκασμός, υψηλή στατική συμπίεση, turbo) και η Alfa Romeo αρκετά καθυστερημένη κιόλας (2005 ο πιο πρωτοπόρος κινητηρας της εποχής μας, VW TFSI). Στα γράφει μια χαρά ο Deleted User 1.
Ο ΓΚ θα σου πει ότι η Porsche ακολούθησε συνταγή Subaru

Στο σύγχρονο αυτοκινητιστικό γίγνεσθαι η Alfa Romeo είναι ασήμαντη σε σχέση με την Porsche. Ελπίζω να αλλάξει αυτό λόγω Giulia αλλά μέχρι τότε ας έχουμε μια αίσθηση της πραγματικότητας, δε βλάπτει.

- 02 Ιαν 2017, 13:35 #345661

@Giuseppe Busso
Εσύ να γίνεσαι προκλητικός (δηλαδή συγνώμη, τι είναι η 4C που έβαλες ? Ομορφο μεν, αποτυχημένο δε υβρίδιο, ούτε καλή Cayman/Boxster είναι ούτε καλή Elise) αλλά όταν σου απαντάμε στον ίδιο τόνο γινόμαστε κακοί ?
Λες και εφηύρε η Alfa Romeo το downsizing Στα γράφει μια χαρά ο Deleted User 1. Στο σύγχρονο αυτοκινητιστικό γίγνεσθαι η Alfa Romeo είναι ασήμαντη σε σχέση με την Porsche. Ελπίζω να αλλάξει αυτό λόγω Giulia αλλά μέχρι τότε ας έχουμε μια αίσθηση της πραγματικότητας, δε βλάπτει.

Μα αυτό ακριβώς είναι η 4C.
Προσφέρει δυναμικά χαρακτηριστικά μιας Exige αλλά και ανέσεις σχεδόν επιπέδου 718. Υβρίδιο λέγεται αυτό;

Όσον αφορά το downsize, θα σε παραπέμψω στην αυτοκινητιστική και αγωνιστική ιστορία της Alfa Romeo, που ανέκαθεν είχε χαμηλού κυβισμού κινητήρες για καλύτερο δυναμικό κράτημα, για να παλεύει με θεριά υψηλού κυβισμού. Τι όχι;;;;

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/