- 31 Δεκ 2015, 00:47 #201485 Ωραιος ρε παιδι μου, αλλα υπερυπερβολικα ακριβος!

<

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 31 Δεκ 2015, 01:00 #201486 Εμένα μου λες...;

Είναι, όπως άλλωστε όλα τα M Performance ανταλλακτικά της BMW...
Και όπου έχει ανθρακόνημα τα κοπανάνε x3

- 31 Δεκ 2015, 01:04 #201488

Ένα μικρο βιντεο με το rev match function του Sport+ οταν κατεβάζεις ταχυτητα. Νομιζω ότι λιγα αυτοκίνητα με χειροκινητο κιβωτιο το εχουν σε αυτην την κατηγορια.

https://youtu.be/Dv-jFzr5NkA

Ποια κάμερα έχεις? ωραία φαίνεται με τα δεδομένα πάνω

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going

- 31 Δεκ 2015, 01:14 #201490

Ένα μικρο βιντεο με το rev match function του Sport+ οταν κατεβάζεις ταχυτητα. Νομιζω ότι λιγα αυτοκίνητα με χειροκινητο κιβωτιο το εχουν σε αυτην την κατηγορια.

https://youtu.be/Dv-jFzr5NkA

Ποια κάμερα έχεις? ωραία φαίνεται με τα δεδομένα πάνω

http://www.mediamarkt.gr/el/product/_so ... 3&et_lid=5

[drdino]

- 31 Δεκ 2015, 01:30 #201495 Κρίμα που δεν μπήκε η μεγάλη οθόνη.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 31 Δεκ 2015, 01:30 #201496 Το δικό μου δεν το κάνει μόνο του το rev matching, αλλά όπως είναι τα ποδωστήρια, είναι πανεύκολο να το κάνεις μόνος σου.
Σχεδόν σε... προκαλεί όπως τα έχουν βάλει!

- 31 Δεκ 2015, 01:32 #201497

Ένα μικρο βιντεο με το rev match function του Sport+ οταν κατεβάζεις ταχυτητα. Νομιζω ότι λιγα αυτοκίνητα με χειροκινητο κιβωτιο το εχουν σε αυτην την κατηγορια.

https://youtu.be/Dv-jFzr5NkA

Ποια κάμερα έχεις? ωραία φαίνεται με τα δεδομένα πάνω

http://www.mediamarkt.gr/el/product/_so ... 3&et_lid=5

καλή φάση το gps

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going

- 31 Δεκ 2015, 11:04 #201535 Ωραίο το βίντεο!


Sent from a mobile device

- 31 Δεκ 2015, 16:10 #201648 ...μονο εγω δεν καταλαβα κυριως -ηχητικα- να γινεται αυτοματα το Rev-matching?
Μηπως αν η καμερα εμπαινε στο πισω παρμπριζ, και καλυπτε το περιγραμμα του μπροστινου παρμπριζ μαζι με λιγο απο οργανα-τιμονι, θα ειχαμε πιο ξεκαθαρη αποψη?

- 31 Δεκ 2015, 16:14 #201650

...μονο εγω δεν καταλαβα κυριως -ηχητικα- να γινεται αυτοματα το Rev-matching?
Μηπως αν η καμερα εμπαινε στο πισω παρμπριζ, και καλυπτε το περιγραμμα του μπροστινου παρμπριζ μαζι με λιγο απο οργανα-τιμονι, θα ειχαμε πιο ξεκαθαρη αποψη?

Δεν ακουγεται σχεδον καθολου ο κινητηρας σε αυτο το αυτοκινητο αν και εκει που εβαλα την 2α το ακους λιγο αν προσεξεις. Κοιτα το στροφομετρο και το ροπομετρο οταν κανει μπλιπ το γκαζι το βλεπεις.

- 31 Δεκ 2015, 16:23 #201659

...μονο εγω δεν καταλαβα κυριως -ηχητικα- να γινεται αυτοματα το Rev-matching?
Μηπως αν η καμερα εμπαινε στο πισω παρμπριζ, και καλυπτε το περιγραμμα του μπροστινου παρμπριζ μαζι με λιγο απο οργανα-τιμονι, θα ειχαμε πιο ξεκαθαρη αποψη?

Δεν ακουγεται σχεδον καθολου ο κινητηρας σε αυτο το αυτοκινητο αν και εκει που εβαλα την 2α το ακους λιγο αν προσεξεις. Κοιτα το στροφομετρο και το ροπομετρο οταν κανει μπλιπ το γκαζι το βλεπεις.

Nαι οντως, και στην 3η το δειχνει στο ροπομετρο, στην 2α κοκκινιζει εντελως... Απλα κοιταζα στα κλασσικα οργανα και δεν εβγαζα ακρη...Στην 2α ακουγεται λιγο τωρα που δυναμωσα αρκετα τα ηχεια...

Ωραιο gadgetακι παντως , και υπο καποιες συνθηκες ιδιαιτερα χρησιμο, νομιζω οτι αναβαθμιζει ακομα περισσοτερο την λειτουργια του χειροκινητου, και ισως να δινει και ενα επιπλεον κινητρο σε οσους ειχαν ενδοιασμους-αγχος για να καταφερουν μονοι τους να κανουν Rerv-matching.

- 31 Δεκ 2015, 17:56 #201713

...μονο εγω δεν καταλαβα κυριως -ηχητικα- να γινεται αυτοματα το Rev-matching?
Μηπως αν η καμερα εμπαινε στο πισω παρμπριζ, και καλυπτε το περιγραμμα του μπροστινου παρμπριζ μαζι με λιγο απο οργανα-τιμονι, θα ειχαμε πιο ξεκαθαρη αποψη?

Αν σε παρηγορει, υπαρχουν κι αλλοι δεν καταλαβαν καν τι βλεπουν και τι ειναι το rev matching! Εξηγείστε μου και μενα βρε παιδια!

Έσκασε το πορτοφόλι απ τα πενηντάλεπτα.

- 31 Δεκ 2015, 18:06 #201719 Στο κατεβασμα, το αυτοκινήτο συγχρονιζει απο μονο του τις στροφες. Παταει γκαζι δλδ ωστε οταν αφησεις συμπλεκτη να ειναι πιο ομαλη η μεταβαση.

<

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 31 Δεκ 2015, 18:08 #201720

...μονο εγω δεν καταλαβα κυριως -ηχητικα- να γινεται αυτοματα το Rev-matching?
Μηπως αν η καμερα εμπαινε στο πισω παρμπριζ, και καλυπτε το περιγραμμα του μπροστινου παρμπριζ μαζι με λιγο απο οργανα-τιμονι, θα ειχαμε πιο ξεκαθαρη αποψη?

Αν σε παρηγορει, υπαρχουν κι αλλοι δεν καταλαβαν καν τι βλεπουν και τι ειναι το rev matching! Εξηγείστε μου και μενα βρε παιδια!

Ξερογκαζιά κατά το κατέβασμα για να συγχρονίσουν οι στροφές του κινητήρα με αυτές που θα πάρει από την μετάδοση, έτσι ώστε να μην μπλοκάρουν οι τροχοί και να μην υπάρξει αλλαγή στην δυναμική ισορροπία του αυτοκινήτου. Έχει νόημα κυρίως στα πισωκίνητα και στην πολύ γρήγορη οδήγηση. Παραδοσιακά αυτό γίνονταν με το γνωστό μυτοτάκουνο.

- 31 Δεκ 2015, 18:14 #201722

...μονο εγω δεν καταλαβα κυριως -ηχητικα- να γινεται αυτοματα το Rev-matching?
Μηπως αν η καμερα εμπαινε στο πισω παρμπριζ, και καλυπτε το περιγραμμα του μπροστινου παρμπριζ μαζι με λιγο απο οργανα-τιμονι, θα ειχαμε πιο ξεκαθαρη αποψη?

Αν σε παρηγορει, υπαρχουν κι αλλοι δεν καταλαβαν καν τι βλεπουν και τι ειναι το rev matching! Εξηγείστε μου και μενα βρε παιδια!

μια ξερογκαζιά πριν αφήσεις τον συμπλέκτη στο κατέβασμα για να μην "γονατίσει" το αυτοκίνητο, ισχύει και στις μοτοσυκλέτες.

Αν θες να το κάνεις π.χ πριν από στροφή και πατάς φρένο ταυτόχρονα πρέπει να κάνεις το λεγόμενο "μύτη-τακούνι" πατώντας με το ένα το φρένο και με το άλλο το γκάζι όσο κατεβάζεις ταχύτητες. Στο συγκεκριμένο βίντεο βλέπουμε ότι δεν χρειάζεται μύτη-τακούνι καθώς δίνει την ξερογκαζιά που χρειάζεται μόνο του πριν αφήσεις συμπλέκτη.

edit: πως φαίνονται οι βόρειοι οι ξερογκαζιάρηδες