Ενότητα για τους κατασκευαστές γενικά
Άβαταρ μέλους
By georgetz
#416341 Και τα σέρβις πως αντέχεις να τα πληρώνεις τόσο καιρό ?

Μια αλλαγή σε δισκόπλακες θα σε γονατίσει , δε μιλώ καν για SBC ή τίποτα περίεργες αναρτήσεις, ηλεκτρικά κλπα.

Οπότε, ή έχει λεφτά για να τη συντηρήσει αλλά κλαίει τα λεφτά της βενζίνης οπότε
"έβαλα υγραέριο όσο πιο φθηνά μπορούσα - ???? - profit "ΜΑΝΓΚΑΣ και ΜΕ ΜΕΡΤΣΕΝΤΕΣ

ή

κυριολεκτικά μετρά μέρες τούτο το όχημα :vava:
Άβαταρ μέλους
By alexm
#416348
georgetz έγραψε:Και τα σέρβις πως αντέχεις να τα πληρώνεις τόσο καιρό ?

Μια αλλαγή σε δισκόπλακες θα σε γονατίσει , δε μιλώ καν για SBC ή τίποτα περίεργες αναρτήσεις, ηλεκτρικά κλπα.

Οπότε, ή έχει λεφτά για να τη συντηρήσει αλλά κλαίει τα λεφτά της βενζίνης οπότε
"έβαλα υγραέριο όσο πιο φθηνά μπορούσα - ???? - profit "ΜΑΝΓΚΑΣ και ΜΕ ΜΕΡΤΣΕΝΤΕΣ

ή

κυριολεκτικά μετρά μέρες τούτο το όχημα :vava:
Ξερω ανθρωπο (βουλγαρος εννοειται) με w221 s65 amg αεριο.
How about that?

.
Άβαταρ μέλους
By cosneo
#416408
panos2171 έγραψε:
markvag έγραψε:Δηλαδή, να καταλάβω... Έχεις S320 και την κυκλοφορείς. Άρα αντέχεις να πληρώνεις τέλη, ασφάλειες, συντήρηση κτλ. ΟΚ, θέλεις να το κάνεις πιο οικονομικό, βάζοντας υγραέριο. ΑΣ ΠΟΥΜΕ πως το καταλαβαίνω και αυτό. ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΠΑΣ ΣΤΗ ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ;;;; Για να γλιτώσεις 100-200 ευρώ;;;; :dizzy: Άμα το πρόβλημά σου είναι 200 ευρώ, πούλα το ρημάδι το S-Klass και πάνε πάρε μία C180 μετάχειρη. :roll:

Προφανώς δεν αναφέρομαι στον φίλτατο Οβελίξ! :s_howdy


Όχι ακριβώς. Έχεις S320 που πλέον βρίσκεις με κάτω από 8000€, την έχεις με βουλγάρικα νούμερα, δε μπορείς να τη συντηρείς όπως πρέπει και βάζεις υγραέριο επειδή είσαι μπαστουνόβλαχος και ήθελες να χεις premiun με τόσα λεφτά. Όταν το εισόδημά σου ήταν για 1400κ.ε πήγες και πήρες μια ναυαρχίδα προηγούμενων ετών γιατί είδες ότι σου έφτανε το budget. Οπότε κάνεις μια φθηνοδουλειά και στην εγκατάσταση υγραερίου γιατί δεν έχεις τα λεφτά για κάτι καλύτερο.... :iconcool:

ΙΜΟ δεν βλέπω κανένα λόγο για κοινωνική κατακραυγη.
Αν θεωρησουμε ότι κάποτε η συγκεκριμένη S αγοράστηκε καινούρια από κάποιον που την αντεχε οικονομικά, ΤΏΡΑ μπορεί να πτωχυνε και έχει ένα κουφάρι που εδώ η Ελλάδα το θεωρεί ακόμα αγελάδα για αρμεγμα...
Οποτε μια χαρά η βουλγαρικη πινακίδα και μια χαρά και το πετρογκαζ αντί το πέταμα ή το "παρτο με 3 χιλιάρικα κατά τα άλλα είναι τέλειο αυτοκίνητο".
Άβαταρ μέλους
By markvag
#416424
georgetz έγραψε:κυριολεκτικά μετρά μέρες τούτο το όχημα :vava:


Αυτό είναι σίγουρο!

@cosneo: Δεν είναι θέμα κοινωνικής κατακραυγής... Απλά ειλικρινούς απορίας... Όσο και αν ζορίζεται δεν νομίζω να τον σώσουν τα 100-200 ευρώ διαφοράς... Φυσικά τίθεται και θέμα ασφάλειας, ιδίως σε περίπτωση οπίσθιας σύγκρουσης... :lipsealed:
Άβαταρ μέλους
By panos2171
#416500 Το θέμα είναι η κάκιστη τοποθέτηση υγραερίου σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

< Note >
Άβαταρ μέλους
By cosneo
#416569 Δεν υπονοω ότι οι απόψεις σας είναι κοινωνική κατακραυγη. Απλά θεωρώ ότι μετά απο τόσα χρόνια κρίσης δεν υπάρχει πλέον το γιατί το πήρε, αλλά το πως μπορεί να το κρατήσει.
Αντιθετα στις αρχές της κρίσης όλοι μας ρωτουσαμε το γιατί.
Νομίζω ότι σε χρήμα πολλά περισσότερα κερδίζει ο κάτοχος. Και σε πάγια έξοδα στην Βουλγαρία και στο θέμα του αερίου.
Κάποια στιγμή είχα ακούσει τουλάχιστον 50% φτηνότερη η εγκατάσταση στο Πετριτσι από εδώ.
Τεσπα! Εγώ και το 1000ρι Micra ακόμα και με πινακίδα Καζακστάν θα το ήθελα να μην τους δίνω ακόμα και τα 110€ τέλη του.
Στα του after-αερίου. Κινητές βόμβες για μένα είτε το έβαλε ο μαστροΧρηστος είτε ο μαστροAndrei.
Άβαταρ μέλους
By sknipper
#416603 Θυμάμαι που το είχα συζητήσει και οι μπουκάλες αερίου είναι πολύ ασφαλέστερες από το ντεπόζιτο βενζίνης των αυτοκινήτων. Εννοούμε τις επώνυμες και εφόσον πληρούνται οι συνθήκες τοποθέτησης, συντήρησης κλπ. Είναι πιο πιθανό σε περίπτωση ατυχήματος να πιάσει φωτιά η βενζίνη παρά το γκάζι.

Πρέπει να καταλάβουμε ένα βασικό σημείο που αλλάζει τελείως το όλο σκεπτικό με το οποίο σχολιάζετε τον ιδιοκτήτη της S-class.
To οποίο είναι ότι με πχ 10.000 αγοράζεις καινούργιο παπαράκι, μτχ μικρομεσαίο ή μτχ S-class/CL κλπ. Αν είσαι σε χώρα χωρίς τεκμήρια το θέμα είναι κυρίως να μπορείς να το ασφαλίσεις. Αν είναι και σε λογική κατάσταση έχεις μια αυτοκινητάρα που απλά καίει πολύ οπότε βάζεις κι ένα αέριο και γίνεται οικονομικότερο. Συνεχίζεις να έχεις μια αυτοκινητάρα που είναι χλιδάτη, κάνεις το κομμάτι σου κι ευχαριστιέσαι αυτοκίνητο, ασφαλέστερη, ανετότερη, εξοπλισμένη, σε ανεβάζει κοινωνικά κλπ. Έχει μόνο ένα μειονέκτημα. Ότι αν χαλάσει είναι και πολύπλοκο και ακριβό να επισκευαστεί. Για πολλούς το ρίσκο θεωρείται αποδεκτό. Δεν είναι τσίπης αλλά δεν είναι και πλούσιος, έχει αυτοκίνητο των 10.000, τόσο το αγόρασε, γιατί να πρέπει να του φέρεται σαν να κάνει 100.000 αφού δεν κάνει τόσο, έκανε τόσο όταν το πήρε κάποιος άλλος και ο οποίος πιθανώς θα έσκαγε και τα ανάλογα για να το συντηρήσει.
Σε περίπου αντίστοιχη φάση είμαι κι εγώ που πχ κοιτάω για ανοιχτό αυτοκίνητο και βλέπω ότι στα ίδια περίπου λεφτά (όχι Ελλάδα) παίρνω ένα MINI , μια ΒΜW 325-330 ή μια BMW 630-645.... όλα περίπου ίδιας ηλικίας και χλμ. Το σωστό είναι να πάρω το πρώτο που θα είναι οικονομικότερο και βολικότερο για χρήση σε πόλη. Το δεύτερο είναι πιο ολοκληρωμένο πακέτο αλλά το τρίτο είναι απλά άλλης κλάσης που τα τεχνικά χαρακτηριστικά δεν αρκούν για να το ξεχωρίσεις, μόνο αν το ζήσεις απο κοντά καταλαβαίνεις γιατί καινούργιο ήταν τόσο ακριβότερο. Μόνο που εγώ δεν μπορώ να το ασφαλίσω εύκολα, αν μπορούσα θα είχα σοβαρότατο δίλημμα... :hmmm:
Άβαταρ μέλους
By drdino
#416605 The answer is always V8
Άβαταρ μέλους
By mirage
#416637 Τι εννοεις δεν μπορεις να το ασφαλίσεις;

< >
Άβαταρ μέλους
By Zorz
#416646
mirage έγραψε:Τι εννοεις δεν μπορεις να το ασφαλίσεις;


Δεν μπορεί να το ασφαλίσει εύκολα, υποθέτοντας ότι δεν έχει αρκετά χρόνια NCD.

To θέμα με τέτοια αυτοκίνητα (παλιά premium) είναι ότι μπορεί μεν να έχουν απαξιωθεί αγοραστικά (και να τα τιμολογεί η αγορά γι €10Κ), αλλά το κόστος συντήρησης τους παραμένει αυτοκινήτου €100Κ :iconcool:
Άβαταρ μέλους
By mirage
#416664 Zorz sorry ρε συ αλλα τον sknipper ρωτησα.

< >
Άβαταρ μέλους
By markvag
#416678
sknipper έγραψε:Αν είναι και σε λογική κατάσταση έχεις μια αυτοκινητάρα που απλά καίει πολύ οπότε βάζεις κι ένα αέριο και γίνεται οικονομικότερο.


To πρόβλημά μου είναι όχι πως έβαλε το αέριο, αλλά πως πήγε σε αμφίβολης ποιότητας μάστορα και έγινε αμφίβολης ποιότητας δουλειά (με προφανή κίνδυνο) για να γλιτώσει ελάχιστα ευρώ... :s_yes




drdino έγραψε:The answer is always V8


Και αυτό βεβαίως βεβαίως! :metalo: :metalo: :metalo:
Άβαταρ μέλους
By panos2171
#416888
cosneo έγραψε:Δεν υπονοω ότι οι απόψεις σας είναι κοινωνική κατακραυγη. Απλά θεωρώ ότι μετά απο τόσα χρόνια κρίσης δεν υπάρχει πλέον το γιατί το πήρε, αλλά το πως μπορεί να το κρατήσει.
Αντιθετα στις αρχές της κρίσης όλοι μας ρωτουσαμε το γιατί.
Νομίζω ότι σε χρήμα πολλά περισσότερα κερδίζει ο κάτοχος. Και σε πάγια έξοδα στην Βουλγαρία και στο θέμα του αερίου.
Κάποια στιγμή είχα ακούσει τουλάχιστον 50% φτηνότερη η εγκατάσταση στο Πετριτσι από εδώ.
Τεσπα! Εγώ και το 1000ρι Micra ακόμα και με πινακίδα Καζακστάν θα το ήθελα να μην τους δίνω ακόμα και τα 110€ τέλη του.
Στα του after-αερίου. Κινητές βόμβες για μένα είτε το έβαλε ο μαστροΧρηστος είτε ο μαστροAndrei.

Αυτό που έχω παρατηρήσει εγώ είναι ότι από τη μια απαξιωθηκαν τα μεγάλου κυβισμό καθαρά λόγω φορολογίας ενώ από την άλλη υπάρχει η δυνατότητα αποφυγής αυτής της φορολογίας με βουλγαρικα νούμερα. Αν τα συνδυάσεις αυτά το δέλεαρ είναι μεγάλο και πολλοί μεγαλοπιαστηκαν. Εκεί που ο άλλος παίρνει ένα 14αρι με ελληνική φορολογία αντίστοιχα παίρνει και ένα 3λιτρο με ξένη (οκ όχι ακριβώς ίδια αλλά τα νούμερα είναι πιο βατά). Το 3λιτρο όμως έχει πολλαπλάσια έξοδα συντήρησης και ένα παραπάνω όταν έχει και κάποια χρόνια στην πλάτη του. Έτσι καταλήγει να προσφεύγει σε οικονομικές λύσεις που καταλήγουν να γίνουν και επικίνδυνες, μη αλλαγή ελαστικών, λοιπών αναλωσίμων κοκ, και στη συγκεκριμένη περίπτωση μια φτηνοδουλεια σε εγκατάσταση υγραερίου.
Σίγουρα ο καθένας μας θα ήθελε να γλιτώσει τα ελληνικά τέλη με ξένα νούμερα αλλά αυτό είναι άλλο κομμάτι. Όσοι μπορούν καλά κάνουν, δε νομίζω κάποιος να κράζει μια τέτοια ενέργεια.

< Note >
Άβαταρ μέλους
By dstou
#416894 Άλλες ανάγκες εξυπηρετεί το 1.400, άλλες το 3.000. Να μου πεις ότι γουστάρεις π.χ. ένα 1.800, αλλά τελικά βολεύεσαι με ένα 1400άρι να το καταλάβω. Το άλλο είναι πολύ μακράν αλλού.