[edmond]

- 03 Φεβ 2024, 16:08 #855004 Σαν φεραρικός επιτρέψτε μου να είμαι κομματάκι επιφυλακτικός με τα αποτελέσματα που μπορεί να φέρει μια τέτοια μεταγραφάρα*.
Και δεν αναφέρομαι στην καθαυτού απόδοση που μπορεί να έχει ένα τέτοιο δίδυμο, πιστέυω πως αν οι 2 θέσεις του βάθρου αρχίζουν και γίνονται κόκκινες εκείνη την χρονιά, το κατασκευαστών είναι λιγάκι άχαστο. Το οδηγών είναι άλλη ιστορία. Η οποία ιστορία μας έχει δείξει πως όταν 2 μεγάλοι οδηγοί(νταξ, καταλαβαίνετε τι εννοώ για τον λεκλέρ) συνυπάρχουν, υπάρχουν ντράβαλα που στο τέλος δεν ωφελούν κανέναν.

* δεκαετίες είχε να γίνει τέτοιος ντόρος, αναμφίβολα και πέραν κάθε οπαδισμού.
Και μια και η φετινή χρονιά είναι απλώς...μεταβατική δεν θα μου έκανε εντύπωση αν τα φράγκα τα έχει σπρώξει η λίμπερτι, έτσι για την τόνωση του σπορ βρε αδερφέ.

- 03 Φεβ 2024, 16:41 #855009

Οσον αφορα την προπερσινη χρονια και τι δε διαβασαμε για την ηττα του Λουη μεσα στο σπιτι του απο το νεοπα το Ρασσελ. Οτι δεν εχει μαθει να οδηγει χρεπια... οτι δεν εχει τιποτα να αποδειξει... οτι ειχε ψυχολογικα προβληματα απο το κλεμμενο κατσαρολι... μεχρι και οτι τον κανανε πειραματοζωο για να στηνει το αμαξι του #2 του Ρασσελ διαβασαμε. Ελεος ρε παιδες

Και ειχα σκασει που δε μπορω να θυμηθω αλλη μια παπαροδικαιολογια που μασουλουσανε σαν καραμελα το 2022 οι Λουιτσες

Τελικα ηταν η πονεμενη μεσουλα του Λουη

Όταν σταματήσεις το γκαρισμα παρακαλώ να μας υποδείξεις πού ακριβώς χρησιμοποιήθηκε αυτό ως δικαιογιωργια.

Ήρεμα μιλάω, άντε μην τα πάρω και μείνω με το φανελάκι.

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 03 Φεβ 2024, 18:26 #855015

Γιώργη όπως έγραψα ο Αλόνσο είναι αξιοθαύμαστος για το πόσο κοντά στον νεότερο και τοπ εαυτό του είναι ακόμα και στα 42 του.
Όμως θεωρώ πως δεν είναι στο 100% του.
Στα χρόνια της Αλπίν, αν και είχε περισσότερα προβλήματα αξιοπιστίας, σαφώς το δέχομαι, δεν πάτησε τον Οκόν όπως θα τον πατούσε ο 25άρης ή ο 35άρης Αλόνσο.
Το 2021 τερμάτισε λίγο μπροστά, το 2022 λίγο πίσω.
Αν βγάλεις τα προβλήματα αξιοπιστίας από το κάδρο πάλι δεν θα τον είχε πατήσει, θα είχε κερδίσει και τις δύο χρονιές.
Καλό τιμόνι ο Οκόν αλλά άποψη μου όχι Φονέας...
Το 2023 ήταν πολύ καλός αλλά είχε το Στρολλ δίπλα του.
Ο Λούης το 2022 ειδικά στην αρχή της χρονιάς είχε ατυχίες και ο Φονέας ήταν θυμιατό.
Πολλά τα παραδείγματα.
Το πιο τρανταχτό. Ισπανία 2022, ακουμπούν με το Μάγκνουσεν, πέφτει τελευταίος στο πουθενά έναν αιώνα πίσω.
Ανεβαίνει, πρέπει να είχε καλύψει 25"-30", μεγάλο μέρος από την τεράστια διαφορά που είχε πέσει πίσω από το Φονέα, και στους τελευταίους γύρους του λένε άσε γκάζι γιατί θα μείνεις... Τα είχα γράψει με ακρίβεια τότε. Δεν θυμάμαι ακριβώς.
Σίγουρα δεν ξεκίνησε ο Λούης καλά τη χρονιά και σε μερικούς αγώνες έφαγε δικαίως μεγάλη φάπα από το Φονέα, αλλά ήταν και άτυχος.
Το 2023 που δεν είχε τέτοια διαφορά ατυχίας, κέρδισε αρκετά καθαρά ένα πολύ ταλαντούχο οδηγό.
Ο Αλόνσο, του σήμερα, που όπως είπα είναι εξαιρετικός αλλά όχι στο 100%, θα κέρδιζε εύκολα το Φονέα;

Φιλε δυστυχως δε μπορουμε να τα βαλουμε σε ζυγαρια και να μετρησουμε με ακριβεια τετοια πραγματα

Οσον αφορα τον Οκον, αν και μαλακιζμενο το παιδακι, εχει πολυ χερι. Σε καμια περιπτωση δεν περιμενα συντριβη απο το Ναντο σε στυλ αυτης που εκανε στον υιο Στρολ. Και με τον Γκασλυ (ο οποιος επισης ειναι πολυ καλος) στα ισα παει ο Οκον.
Οσον αφορα την πρωτη χρονια που απλα "κερδισε" ο Ισπανος, μιλαμε για επιστροφη απο σαμπατικαλ και μαλιστα με τραυματισμο και χειρουργεια ακριβως πριν ξεκινησει η σεζον. Την επομενη χρονια δε μιλαμε για ατυχιες που ειχε. Μιλαμε οτι γαμηθηκε ο Διας κανονικα στους μισους αγωνες. 100 ποντους πισω θα τον ειχε τον Οκον χωρις ολες τις ατυχιες. Τουλαχιστον αυτο το νουμερο θυμαμαι οτι ειχε αναφερει ο ιδιος ο Ναντο

Για το Λουη με το Ρασσελ εδωσα μονος μου ενα ελαφρυντικο στο Λουη. Η εκπληξη που επαθε επειδη ζοριστηκε μετα απο πολλαααααα χρονια απο ομοσταβλο. Κι επισης η δυσαρεστη εκπληξη μετα απο πολλαααααα χρονια, το να μην εχει το καλυτερο μονοθεσιο του γκριντ. Εκανε καλη χρονια ο πιτσιρικας και κακη ο Σιρ, οποτε κερδισε ο μικρος το 2022.
Το 2023 ηταν λιγο καλυτερος ο Λουης και πολυ χειροτερος (+ πιο ατυχος) ο Ρασσελ και κερδισε ανετα ο παλιος.
Εγω απο οσα ειδα 2 χρονια, τους εχω για πολυ κοντα οδηγικα. Πραγματικα ελπιζω φετος να βγαλω πιο ασφαλη συμπερασματα.

- 03 Φεβ 2024, 20:07 #855021 Σας τα λεει ο Prix

Σας τα λεει και ο Τοτο

Ίσως υπάρχει η ευκαιρία να κάνουμε κάτι τολμηρό. Ο Τζορτζ ήταν μέχρι στιγμής σπουδαίος για την ομάδα, αγωνιζόταν οριακά με τον Λιούις τις δύο τελευταίες χρονιές, δεν υπήρχε καμία διαφορά μεταξύ τους. Η επίγνωση ότι έχουμε έναν οδηγό αυτού του επιπέδου κάνει την απόφασή μας για τη δεύτερη θέση πολύ πιο άνετη.

συνεχιστε εσεις να ακουτε g.

- 03 Φεβ 2024, 20:13 #855022 Ο Λούης το 2022, ειδικά στην αρχή, εκτός από μέτριος ήταν πιο άτυχος απ' όσο άτυχος ήταν ο Φονέας το 2023.

Επίσης ο Λούης τερμάτισε σαφώς πιο κοντά στο Φονέα το 2022 απ' ότι ο Φονέας το 2023 σε σχέση με το Λούη.

Σαφώς και ο Φονέας ήταν πολύ ανταγωνιστικός και τον ζόρισε φουλ αλλά τη συνολική εικόνα των δύο ετών δεν τη θεωρώ ισοπαλία. Είχε το πάνω χέρι ο Λούης έστω και λίγο.
Περιμένω όμως και τη φετινή χρονιά.

Ο Οκόν σου είπα ότι είναι καλός, αλλά όχι κοντά στους κορυφαίους.
Ο 35αρης Αλόνσο θα ήταν σαφώς νικητής με τουλάχιστον 40 βαθμούς σε κάθε χρονιά.
Επίσης ο 35αρης Αλόνσο θα κέρδιζε στην Ουγγαρία το 2021 και όχι ο Οκόν.

Είναι εξαιρετικός ακόμα και σήμερα. Αλλά ένα μικρό τσικ του λείπει πλέον.

- 03 Φεβ 2024, 20:18 #855024

Σας τα λεει ο Prix

Σας τα λεει και ο Τοτο

Ίσως υπάρχει η ευκαιρία να κάνουμε κάτι τολμηρό. Ο Τζορτζ ήταν μέχρι στιγμής σπουδαίος για την ομάδα, αγωνιζόταν οριακά με τον Λιούις τις δύο τελευταίες χρονιές, δεν υπήρχε καμία διαφορά μεταξύ τους. Η επίγνωση ότι έχουμε έναν οδηγό αυτού του επιπέδου κάνει την απόφασή μας για τη δεύτερη θέση πολύ πιο άνετη.

συνεχιστε εσεις να ακουτε g.

Σαφώς και ο Φονέας είναι πάρα πολύ καλός.
Αλλά ο Τότο με δεδομένο ότι ο Λούης φεύγει, πρέπει να μπουστάρει το Φονέα, επίσης μπορεί να βγάζει μια πικρία στο Λούη.
Δεν είναι απαραίτητο ότι το πιστεύει απόλυτα ότι ήταν ακριβώς ισόπαλοι.

- 03 Φεβ 2024, 20:40 #855029 Ο Ράσελ είναι αυτός που φτάνει σε κάθε ομάδα. Αν έχει το καλύτερο μονοθέσιο θα πάρει την κούπα. Αυτό. Εγώ αυτή τη δήλωση την ερμηνεύω με δύο λέξεις: Μικ Σουμάχερ

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 03 Φεβ 2024, 20:53 #855031 Φέρνουμε Μικ για 2 χρόνια και αν δεν μας κάνει είτε αυτός είτε ο Russell, φέρνουμε το νέο πουλέν, τον Antonelli, να ψηθεί λίγο και στην F2.

- 03 Φεβ 2024, 21:15 #855042

Lewis Hamilton does not come alone at Ferrari. His arrival will lead to the arrival of several competition engineers at Ferrari, coming from Mercedes but also from other teams. We are going to see certain transfers of engineers at Ferrari. Lewis Hamilton will not make Vettel's mistake of coming to Maranello alone. A whole group arrives with Lewis. It's important for Ferrari too.

Καπου το πηρε το ματι μου στο twitter

- 03 Φεβ 2024, 21:18 #855043

Lewis Hamilton does not come alone at Ferrari. His arrival will lead to the arrival of several competition engineers at Ferrari, coming from Mercedes but also from other teams. We are going to see certain transfers of engineers at Ferrari. Lewis Hamilton will not make Vettel's mistake of coming to Maranello alone. A whole group arrives with Lewis. It's important for Ferrari too.

Καπου το πηρε το ματι μου στο twitter

Το πρωτο που σκεφτηκα ηταν αν θα παρει μαζι το μηχανικο του το Μπονο. Να του πει κανενα "Χαμερ ταιμ" απο τον ασυρματο της Φερραρι και να υγρανθει ολη η υφηλιος ταυτοχρονα

- 03 Φεβ 2024, 22:23 #855049 με χαρα βλεπω οτι ο καθενας γραφει την σεβαστη και ενδιαφερουσα αποψη του,επομενως ας γραψω και εγω.
Καλησπερα σας.

ο Λουης τον πρωτο χρονο με τον Φονεα του Στυλ,τον μονο μικρο που ντυνεται σαν παλιος Πασοκτζης,προσπαθουσε να φτιαξει το αμαξι...αλλαζε συνεχεια ρυθμισεις.
Αποτελεσμα ο αλλος στα %$ του και τσιμπουσε....ο αλλος δοκιμαζε.Εκει βασιζεται η Μερκ;
Το 23 ολοι ξερουμε τι εγινε...πηρε μονος του τη 2η θεση στο κατασκευαστων ...

απο εκει και περα,η Μερκ εχει αλλαξει δεν θελει την εμπλοκη της στην Φ1 με τον Καλενιους να μην ασχολειται.
εδωσαν 1 ετος στον Χαμιλτον χωρις να ειναι καν ambassador/Ο Τοτο το εχασε ,η FIA εγινε εχθρικη και καποιες διαδικτυακες κατινες και κούλες φωναζαν για το τελος και ο Ρασελ(ο γνωστος στουκαδορος τοιχων )κλπ κλπ
τι εγινε ομως...μεσα σε ολα αυτα...ξαφνικα...καταιγιδα...

Τα αστρα ευθυγραμμιστηκαν.
ο μυθος θα ενωθει με τον θρυλο.
Η πιο επιτυχημενη ομαδα θα ενωθει με τον καλυτερο εβερ οδηγο.
Ο θεος της F1 δεν εχει πει ακομα το λογο του..
35 χρονια παρακολουθω Φ1,ειχα ασθενεις τεχνικους του Μαρανελλο ,ανθρωπους που εργαζονταν με παθος και αφοσιωση στα αυτοκινητα και στο reparto corse.
Δεν ημουν ποτε Φερραρι.
Μεχρι τωρα.
Ο Ελκανν εδινε γη και υδωρ για να τον φερει εδω και χρονια.
Ξερει οτι μαζι θα ερθουν σοβαροι ανθρωποι για ενα ονειρο...
Προφανως χωρις μονοθεσιο δεν θα κανουν κατι...
Ομως ...απο πισω ειναι το potential...
ολο αυτο να ειναι μια κινηση οχι απλα του Χαμιλτον αλλα της ιδιας Liberty Media

Χαμιλτον στην Φερραρι ειναι μια εκστασιακη κατασταση που ειναι μεγαλυτερη απο τις κουπες του Νιουη.
η Λιμπερτι Μιντια δεν ειναι χαζη...
ΠΟΣΟ μπορει να πουλησει σε κοινο,social media , νετφλιχ κλπ μια ιστορια με εναν 8ο τιτλο στην Φερραρι;
καταλαβαινετε λιγο;
Καταλαβαινετε που πανε να μπλεξουν ολες οι ομαδες;
Ο Χαμιλτον στη Φερραρι αν η Λιμπερτυ θελει,θα πουλησει σε ενα χρονο οσο ο Μαξ/Βρεκεκεξ /Κουαξ Κουαξ σε 4.

Ηρθε ο καιρος να παρει πρωταθλημα η Φερραρι.
Ηρθε ο καιρος να παρει πρωταθλημα ο μυθος .το 8ο.
Ηρθε ο καιρος το Museo στο Μαρανελλο να γεμισει απο κοσμο που θελει να δει το μονοθεσιο με το 44.
Τι ιστορια,τι μυθος.
να περασετε καλα με το 24
μετα να παρετε υπογλωσσια ,αν εχετε άυλη σας τα γραφω εγω.
μετα θα γραφτει ενα επος.

mio dio....sono Ferrarista...forza Ferrari....Forza Lewis...

Δημητρης

- 04 Φεβ 2024, 00:18 #855064 Too good

- 04 Φεβ 2024, 00:21 #855067 @pik …αμήν!

Δυο παρατηρησεις ακομα:

Φανταστειτε να ξεκινουσε το 2024 οπως ολοι περιμενουμε να ξεκινησει: Με κανα εξι στα εξι πριν μπει το καλοκαιρι και νεο τετρακις. Μεχρι και ο Μπαγερν θα εκοβε τον Πουρναρακη. Στα ταρταρα η τηλεθεαση. Τωρα με εχουν παρει τηλ μεχρι και οι πιο ασχετοι με την F1 φιλοι να τους εξηγησω τι παιχτηκε. Συν τοις αλλοις, εχουμε και μια νεα αισθηση οτι «κι ομως, ολα γινονται τελικα».

Και κατι ακομα: Η Ferrari και οι οδηγοι της εχουν διαχρονικα φαει τρελο πολεμο απο τους Αγγλαρες, με ο,τι σημαινει αυτο. Απο Σουμαχερ εποχη ακομα, τα αγγλικα μιντια μαζι με τις αγγλικες ομαδες θαρρεις σε συνασπισμο, χερι χερι με οποια τεχνικη οδηγια και καινοτομια τους βολευει. Συμφωνα με αυτους, αν η Ferrari τους κερδιζε ειναι μονο γιατι εκλεβε. Ανυπαρκτοι στο εξωαγωνιστικο παιχνιδι οι εκαστοτε Ιταλοι team principals και οι «στιγματισμενοι» οδηγοι της: O αιωνιος εχθρος των αγγλων Alonso και ο Vettel που με το που εφυγε απο τη Red Bull τον αντιμετωπιζαν σχεδον οπως τον Σουμαχερ. Τον σταυρωσαν για τα νευρα του το 2016, για τη Σιγκαπουρη του 2017, για τη Γερμανια και τις σβουρες του 2018.

Για να καταλαβει κανεις τι εννοω, στον αντιποδα, ο Hamilton του 2009-2011 ηταν απο μετριος εως τραγικος. Ομως ειναι και η εθνικη αγγλιας και ηταν στο απυροβλητο. Η δε επιρροη που ειχαν οι δηλωσεις του ηταν παροιμιωδης. Εδω με το που αρχισε να πιπιλαει το 2019 τα «τζετ μοουντ» για την ταχυτητα της Ferrari αρχισαν οι τριπλοελεγχοι μεχρι να βρουν «κατι» που ουτε και οι ιδιοι δεν καταφεραν να μας πουν αν ηταν οντως παρανομο.

Εδω και εικοσι χρονια ολες οι αποφασεις μεσουσης της σεζον που πολλες φορες φαινονταν μικρες και ασημαντες και αφορουσαν ελαστικα, αεροδυναμικη ή και χαρτογραφησεις εκαναν -ως διαβολικη συμπτωση- παντα το μεγαλυτερο κακο στη Ferrari. Και τα αγγλικα μιντια φυσικα χειροκροτουσαν.

Με αυτην την μεταγραφικη βομβα, η προσωπικοτητα και η παγκοσμια εκτιμηση του κοσμου για τον Hamilton σε συνδυασμο φυσικα με την εθνικοτητα του, ισως απο μονα τους να κανουν μια τεραστια διαφορα σε σχεση με τις θητειες των Alonso και Vettel.

Ο Lewis μπορει να το παιζει κουλ, αλλα διψαει για εκδικηση για το κλεμμενο. Η παρουσα κατασταση με Νιουι-Χορνερ-Μαξ-Μπεν δειχνει ανικητη και ατρωτη. Ισως αισθανθηκε οτι πλεον με τη Mercedes και τον Τοτο, δεν μπορει να επαναλαβει ο,τι εκαναν την περασμενη δεκαετια και χρειαζεται μια συσπειρωση των δυο αιωνιως αγεφυρωτων στρατοπεδων, δηλαδη των αγγλικων μιντια και της ολης επιρροης επι του σπορ (λιμπερτι και FIA) και της Ferrari δηλαδη του τεραστιου μπατζετ αλλα και των απανταχου tifosi που διψουν οσο τιποτα αλλο για νικες.

Γιάννης Δ

- 04 Φεβ 2024, 00:27 #855068 Διασκεδάζω απίστευτα όταν διαβάζω για τις αδικίες που έχουν υποστεί η Ferrari, ο Ολυμπιακός η Γιουβέντους και η Real Μαδρίτης.
Και πολλές άλλες, αλλά αυτό είναι το top 4.

McLaren

- 04 Φεβ 2024, 00:46 #855074 Δεν έχω διαβάσει ποτέ για αδικία προς την Ρεντ Μπουλ όμως

Άρα
Ή είναι άξιοι (Masi let them race )
Ή δεν τους κάνουν αδικίες (φοβερό ε )
Ή τους έχουν χ€€(·ους σαν ομάδα το κοινό

Chi vivrà ,vedrà

@pik …αμήν!

.

Με αυτην την μεταγραφικη βομβα, η προσωπικοτητα και η παγκοσμια εκτιμηση του κοσμου για τον Hamilton σε συνδυασμο φυσικα με την εθνικοτητα του, ισως απο μονα τους να κανουν μια τεραστια διαφορα σε σχεση με τις θητειες των Alonso και Vettel.

Ο Lewis μπορει να το παιζει κουλ, αλλα διψαει για εκδικηση για το κλεμμενο. Η παρουσα κατασταση με Νιουι-Χορνερ-Μαξ-Μπεν δειχνει ανικητη και ατρωτη. Ισως αισθανθηκε οτι πλεον με τη Mercedes και τον Τοτο, δεν μπορει να επαναλαβει ο,τι εκαναν την περασμενη δεκαετια και χρειαζεται μια συσπειρωση των δυο αιωνιως αγεφυρωτων στρατοπεδων, δηλαδη των αγγλικων μιντια και της ολης επιρροης επι του σπορ (λιμπερτι και FIA) και της Ferrari δηλαδη του τεραστιου μπατζετ αλλα και των απανταχου tifosi που διψουν οσο τιποτα αλλο για νικες.

Φοβερη ανάλυση

Έχει πολύπλευρο impact αυτή η κίνηση
Το ότι ενας αθλητής αποφασίζει να το κάνει ,μόνο έμπνευση φέρνει
Ολα γίνονται

Forza Lewis
forza Ferrari

Δημητρης